ความล้มเหลว? Toyota จะไม่ขอคะแนนความปลอดภัยสำหรับ Toyota LandCruiser Series 2022 GR Sport ปี 300 หรือรุ่น GR Performance ใดๆ ในอนาคต

GR Sport มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนที่ไม่เหมือนใครซึ่งทำให้แตกต่างจาก LandCruiser 300 Series รุ่นอื่นๆ

Toyota Australia กล่าวว่าจะไม่เสนอรุ่น GR Sport ของ LandCruiser 300 Series สำหรับการทดสอบความปลอดภัยจากการชนเนื่องจากคาดว่าจะมีปริมาณน้อย

สัปดาห์ก่อนหน้านี้ โครงการประเมินรถใหม่ของออสตราเลเซียน (ANCAP) ได้มอบรางวัลรถเอสยูวี LandCruiser 300 Series ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ด้วยคะแนนระดับห้าดาวสูงสุด

การจัดอันดับนี้ใช้กับทุกรุ่น รวมถึง GX, GXL, VX, Sahara และ Sahara ZX แต่ใช้ไม่ได้กับ GR Sport ซึ่งจะไม่มีการให้คะแนน

ANCAP กล่าวว่าการทดสอบ "กำลังอยู่ในรูปแบบต่างๆ ของรุ่นพื้นฐาน และผู้ผลิตอาจนำไปใช้เพื่อขยายการให้คะแนนไปยังรุ่นอื่นๆ โดยการให้ข้อมูลทางเทคนิคที่จำเป็นแก่ ANCAP เพื่อการตรวจสอบ"

คู่มือรถยนต์ เข้าใจว่า Toyota ไม่ได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ GR Sport สำหรับการทดสอบ ANCAP

ในแถลงการณ์จากผู้ผลิต โตโยต้ากล่าวว่าจะไม่ขอเรตติ้ง ANCAP สำหรับ LandCruiser 300 GR Sport หรือรุ่นหรือรุ่นใดๆ ที่มีแบรนด์ย่อยของ GR

“คลาส LandCruiser GR Sport ยังไม่ได้รับการประเมินว่าเป็นส่วนหนึ่งของการประเมิน ANCAP ของรุ่นนี้ แต่ GR Sport มีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่เท่ากันหรือดีกว่ารุ่น LC300 ระดับห้าดาวอื่นๆ” โฆษกกล่าว

“โตโยต้าออสเตรเลียไม่มีความตั้งใจที่จะค้นหาการจัดอันดับสำหรับรุ่นย่อยของ GR รวมถึง GR Sport เนื่องจากเฉพาะตลาดและมีปริมาณน้อย”

LandCruiser 300 Series กลายเป็นรถรุ่นใหม่รุ่นแรกที่ผ่านการทดสอบการชนของ ANCAP ในปี 2022

รุ่นที่อยู่ภายใต้แบรนด์ GR คือรุ่นเต็มหรือรุ่นต่างๆ เช่น GR Yaris hot hatchback และสปอร์ตคาร์ GR86 และ GR Supra GR Sport หมายถึงตัวเลือกที่มีสไตล์สปอร์ตและอาจมีการปรับแต่งทางกลไกบางอย่าง

86 มีการจัดอันดับ ANCAP ระดับห้าดาวจากปี 2012 ปีนี้จะถูกแทนที่ด้วยเวอร์ชันใหม่พร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม Supra ไม่มีการจัดอันดับ ANCAP

แม้ว่า Yaris จะมีระดับ XNUMX ดาว แต่ GR Yaris ซึ่งมีการปรับเปลี่ยนกลไกสำคัญจากรุ่นปกติจะไม่ได้รับการจัดอันดับ รุ่น GR/GR Sport อื่นๆ หนึ่งรุ่นในหมวดผลิตภัณฑ์ของ Toyota ที่มีระดับห้าดาวคือรุ่น GR Sport ของ C-HR SUV ขนาดเล็ก คะแนนเริ่มต้นตั้งแต่เปิดตัวตัวแปรหลังจากการทดสอบการชน 

ก่อนค่าใช้จ่ายบนท้องถนน 137,790 ดอลลาร์ GR Sport เป็นรถรุ่นที่แพงที่สุดเป็นอันดับสองรองจาก Sahara ZX (138,790 ดอลลาร์)

ความแตกต่างทางกลไกที่สำคัญระหว่าง GR Sport กับรุ่นอื่นๆ คือ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังและระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์ Kinetic Dynamic Suspension (e-KDSS) โดยเฉพาะ ซึ่งเป็นรุ่น LandCruiser เพียงรุ่นเดียวที่มาพร้อมกับระบบนี้

ระบบนี้สามารถล็อคและปลดล็อคเหล็กกันโคลงได้ และเมื่อใช้ร่วมกับแดมเปอร์แบบปรับได้จะช่วยให้เกิดข้อต่อของล้อมากขึ้น