Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – การทดสอบบนท้องถนน

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – การทดสอบบนท้องถนน

Seat Ibiza พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 95 สูบ เทอร์โบชาร์จ XNUMX แรงม้า จะมีรูปร่างที่ดีที่สุด

Pagella

สปอร์ตในไลน์ กว้างขวางมาก และไม่กระหายมาก: เหล่านี้คือ trump card ของ 1.0 แรงม้า Seat Ibiza 95 TSi เครื่องยนต์นั้นยอดเยี่ยม และการประหยัดเชื้อเพลิงก็ไม่ได้ทำให้น้ำมันดีเซลไม่มีประสิทธิภาพเช่นกัน เนื่องจาก 1.6 TDI มีราคาสูงกว่า 2.700 ยูโร อุปกรณ์เทคโนโลยีของรุ่น XCellence ก็ดีเช่นกัน อิบิซามีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าลูกพี่ลูกน้องของมันเล็กน้อย (แม้ว่าจะเกือบจะเป็นแฝด) โปโล แต่ก็ลดคุณค่ามากยิ่งขึ้น

La ที่นั่งอิบิซา เราชอบรุ่นหลัง มันคือประติมากรรม เป็นผู้ใหญ่ ทันสมัย ​​แม้จะเป็นผู้ชายนิดหน่อย ที่นี่อาจจะไม่มีสีสัน รอยัล ม่วง ตัวอย่างการทดสอบของเรา เราพูดว่า: รถผู้ใหญ่ Compact SUV ของ บริษัท สเปนด้วยแพลตฟอร์มออนบอร์ด เอ็มคิวบี A0 (คันที่กลุ่ม VW Group ใช้สำหรับรถกลุ่ม B) มีพื้นที่กว้างขวางกว่า คล่องตัวกว่า และเข้าโค้งได้อย่างสนุกสนาน ซึ่งไม่เคยเจ็บ มี พื้นที่กว้างขวางสำหรับทั้งผู้โดยสารตอนหลังและกระเป๋าเดินทางที่มี ลำต้น ใจกว้างจริงๆของ 355 ลิตร

รุ่น เอ็กซ์เซลเลนซ์ การทดสอบการผลิตของเรามีทุกสิ่งที่คุณต้องการจากรถยนต์ในกลุ่มนี้: ครูซคอนโทรล เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ไฟหน้า LED ระบบอินโฟเทนเมนท์หน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้ว รองรับ Apple Carplay และ Android Auto และพวงมาลัยหุ้มหนังมัลติฟังก์ชั่น... คุณภาพของวัสดุเป็นเลิศ แม้ว่าจะไม่มีพลาสติกอ่อนที่ด้านบนของแผงหน้าปัด แต่ไม่มีอะไรดังเอี๊ยดและประสบการณ์การมองเห็นเป็นที่น่าพอใจ

"ส่วนควบคุมนั้นเบาและผิวสัมผัสนุ่มแต่ไม่นุ่ม"

เมือง

ในเมือง ที่นั่งอิบิซา สามารถใช้งานได้ด้วยสองนิ้ว: ส่วนควบคุมมีน้ำหนักเบาและ ขอบนุ่มแต่ไม่นุ่ม, 1.0 TSI เบนซินเทอร์โบสามสูบจาก 95 CV ฉันไม่รังเกียจเครื่องยนต์ดีเซลเลย มันสว่าง ยืดหยุ่นสูง และรับความเร็วได้ดีแม้ในเกียร์ห้า (ในการขึ้นสู่อันดับที่หก คุณต้องใช้รุ่น 115 แรงม้า) แต่สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจคือคุณสามารถ เดินทาง 4,7 ลิตร / 100 กม. ผสม ถ้าเลอะเทอะ 5 ซึ่งเท่ากันหมด มากกว่า 20 กม. ต่อลิตร... เช่นเดียวกับกระบอกสูบทั้งสาม มันสั่นเล็กน้อยที่รอบสูง แต่ค่อนข้างเงียบที่ด้านล่างของมาตรวัดความเร็วรอบ

ในชนบท

Le แทร็กกว้างและเฟรมแข็งใหม่ โอนไป ที่นั่ง Ibiza 1.0 TSI ความคล่องแคล่วที่ดี เมื่อเข้าโค้ง รถจะอยู่ในระดับและสมดุล ขับสบายและพบกับความเครียด การบังคับเลี้ยวนั้นตรงไปตรงมาและช่างพูดมากพอ และเมื่อถูกกระตุ้น จะเคลื่อนที่ได้เพียงพอที่จะทำให้เข้าโค้งได้ง่ายขึ้น นี่คือรถที่ขับสนุกในทุกสถานการณ์ ผ่อนคลายในความรู้สึกมากที่สุดและสนุกสนานเมื่อจำเป็น

ทางหลวง

ติดมอเตอร์เวย์ขับดี ที่นั่ง Ibiza 1.0 TSI: พลังก็เกินพอ แต่ ที่หกหายไปและเครื่องยนต์ฮัมที่ 130 รอบต่อนาทีที่ 3.000 กม. / ชม. น่าเสียดายเพราะงานเก็บเสียงทำได้ดีมาก และเสียงฟู่และม้วนก็ถูกควบคุมให้เหลือน้อยที่สุด

ชีวิตบนกระดาน

กระท่อม ที่นั่งอิบิซา สีสันสดใส ทันสมัย ​​ที่นี่ หน้าจอ 8 นิ้ว (ไม่บังคับสำหรับทุกรุ่น) ทำให้เป็นรูปร่างและ การออกแบบที่คล่องตัวของแดชบอร์ดทั้งหมด อย่างไรก็ตาม พลาสติกแข็งสามารถมองเห็นได้ที่ด้านบน อย่างไรก็ตาม การรับรู้ถึงคุณภาพนั้นสูงและปล่อยให้มีการวิจารณ์เพียงเล็กน้อย เช่นเดียวกับพื้นที่ ด้านหลังมีสองแบบที่ใส่สบาย และท้ายรถขนาด 355 ลิตรเกือบจะเหมือนกับรถ C-segment ขนาดกะทัดรัด

ในบรรดาคุณสมบัติทางเทคโนโลยี เรายังพบที่ชาร์จแบบไร้สายและหน้าจอมาตรฐานขนาด 5 "(ตัวเลือก 8") ที่เข้ากันได้กับระบบ Mirror Link, Apple CarPlay และ Android Auto แน่นอน ด้วยกระเป๋าถือของคุณ คุณสามารถปรับแต่ง Seat Ibiza ได้ตามที่เห็นสมควร สุดท้ายนี้ เรายังพบกับระบบสเตอริโออีกด้วย Beats Audio ที่มี 8 ช่องสัญญาณ 300 วัตต์

ราคาและค่าใช้จ่าย

อย่างที่กล่าวไปแล้วการบริโภค ที่นั่ง Ibiza 1.0 TSI มันต่ำมากแม้ในสภาพการขับขี่จริง ใน 20 กม./ลิตร สำหรับทุกคน และมันไม่ถูก

ด้วยเครื่องยนต์นี้ ราคาใน อิบิซา เป็นส่วนหนึ่งของ ยูโร 15.650ซึ่งในอัฒจันทร์กลายเป็น 17.400 XNUMX ยูโร เอ็กซ์เซลเลนซ์ (การทดสอบที่หรูหราที่สุดของเรา) และ FR ซึ่งรุ่นหลังมีความสปอร์ตที่สุด

ความปลอดภัย

บน Seat Ibiza เราพบ ระบบความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้: ระบบป้องกันการชนกันหลายจุด, ระบบตรวจจับความล้า, การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ร่วมกับ Start & Stop

รายละเอียดทางเทคนิค

ขนาด

ระยะเวลา	เซนติเมตร 406
ความกว้าง	เซนติเมตร 176
ความสูง	เซนติเมตร 144
вес	กิโลกรัม 1.122
ลำต้น	355-1.110 ลิตร

เทคนิก้า

เครื่องยนต์	เบนซิน XNUMX สูบ เทอร์โบ แบบอินไลน์
อคติ	เซนติเมตร 999
ศักยภาพ	95 CV ที่น้ำหนัก 5.000 / นาที
คู่	175 Nm ถึง 1500 I / นาที
ออกอากาศ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

คนงาน

0-100 กม. / ชม	10,9 วินาที
เวโลซิตา มัสซิมา	182 กม. / ชม
การบริโภค	4,7 ล. / 100 กม