รุ่นก่อนหน้า Kia Cerato

Cerato ได้รับตัวเลือกอะไรบ้างหลังจากการพักผ่อนเบา ๆ และเหตุใดซีดานเกาหลีจึงมีราคาถูกกว่ารุ่นก่อนในบางระดับ

Kia Cerato ที่ได้รับการออกแบบมาก่อนสไตล์เป็นที่จดจำเนื่องจากมีไฟหน้าแบบนูนพร้อมช่องตัดที่สง่างาม แต่ซีดานที่ได้รับการปรับปรุงดูเหมือนว่าจะมาจากแบรนด์ระดับพรีเมียมของเยอรมัน มีลักษณะเฉพาะของรูจมูกแนวตั้งที่ด้านข้างของกันชนหน้าและเลนส์ส่วนหัวกดแน่นกว่ากับตะแกรงหม้อน้ำ

Kia Cerato / Forte ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ถูกนำเสนอในเกาหลีในเดือนพฤศจิกายน 2015 และถึงรัสเซียในอีกหนึ่งปีต่อมา ความล่าช้าเกิดจากการจัดระเบียบการผลิตที่ Avtotor - มีการประกอบซีดานก่อนการปฏิรูปที่นั่นแบบครบวงจร แต่มีจุดเชื่อมเพิ่มเติมบนตัวถังของรถที่ปรับปรุงแล้ว นอกจากนี้ยังใช้เวลาในการรับรองรถด้วยระบบตอบสนองฉุกเฉิน ERA-GLONASS และนี่ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวที่ซีดานได้รับหลังจากการพักผ่อนเล็กน้อย

แนวหลังคาลาดเอียง ขั้นบันไดที่สั้นมาก ธรณีประตูสูง - Cerato นำการออกแบบมาใช้และไม่มีลักษณะในทางปฏิบัติโดยเฉพาะ ในขณะเดียวกัน ฐานล้อของมันก็เหมือนกับของ Toyota Corolla - 2700 มม. มีพื้นที่วางขาที่กว้างขวางในด้านหลังและส่วนศีรษะสำหรับผู้โดยสาร แม้ว่าจะมีความลาดเอียงสูงของเสา C ลำตัวของ Cerato เป็นหนึ่งในรถเก๋งที่ใหญ่ที่สุดในบรรดารถเก๋ง C-segment - 482 ลิตร ที่น่าสนใจคือ Kia Rio ซึ่งอยู่ต่ำกว่าระดับหนึ่ง มีช่องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น - 500 ลิตร ธรณีประตูต่ำและช่องเปิดกว้างทำให้การโหลดง่ายขึ้น แต่ยังไม่มีปุ่มบนฝากระโปรงหลัง คุณจะต้องเปิดมันจากพวงกุญแจ จากกุญแจในห้องโดยสาร หรือใช้เซ็นเซอร์พิเศษที่ตรวจจับกุญแจในกระเป๋าของคุณจากระยะไกล นี่เป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่มีประโยชน์ที่สุดหลังจากปรับรูปแบบใหม่

ส่วนหน้าใหม่พร้อมช่องกันชนแนวตั้งทำให้ Cerato ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น แผงด้านหน้าที่ปรับใช้ไปทางคนขับแป้นเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติและแป้นเหยียบพื้นพร้อมซับโครเมียมได้รับการปรับแต่งในลักษณะเดียวกัน เบาะนั่งคนขับรองรับด้านข้างได้ดี แต่ไม่ได้ตั้งสูงแบบสปอร์ต แผงที่มีส่วนนูนสำหรับคาร์บอนไฟเบอร์นั้นดูเกะกะ แต่โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในจะสร้างความประทับใจได้ดี: ชิ้นส่วนโครเมียม, แผ่นรองนุ่มพับได้ด้านหน้าผู้โดยสาร, หนังที่มีการเย็บที่ที่พักแขนข้างประตูและที่บังแดด

ก่อนหน้านี้พวงมาลัยถูกหนีบในโซนใกล้ศูนย์เมื่อขับรถและแม้แต่ความสามารถในการเปลี่ยนโหมด ("สบาย" "ปกติ" "สปอร์ต") ก็ไม่ได้แก้ไขสถานการณ์ เมื่อซีดานได้รับการอัปเดตแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: ยังคงอยู่ที่เพลา แต่ตอนนี้ถูกควบคุมโดยโปรเซสเซอร์ 32 บิตที่ทรงพลังกว่าแทนที่จะเป็น 16 บิต พวงมาลัยหมุนได้ง่ายมาก แต่ในขณะเดียวกันคุณภาพของการตอบรับก็เพิ่มขึ้น: รถเก๋งควบคุมได้แม่นยำและน่าพอใจยิ่งขึ้น

แชสซี Cerato ยังคงได้รับการปรับแต่งสำหรับทางหลวงเรียบที่มีเส้นโค้งเรียบ ข้อต่อและความเร็วกระแทกรถอย่างรุนแรงและเริ่มแกว่งไปมาบนเกลียวคลื่น ระบบกันสะเทือนไม่สังเกตเห็นข้อบกพร่องเล็ก ๆ แต่ในรูขนาดใหญ่ตามกฎแล้วจะยอมแพ้ ไม่เอื้อต่อถนนที่ไม่ดีและระยะห่าง 150 มม.

เป็นเรื่องยากที่จะคาดหวังความสปอร์ตจากรถที่มีเครื่องยนต์พื้นฐานในปริมาตรเดียวกับซีดานของ Rio - 1,6 ลิตร แม้ว่าเครื่องยนต์จะผลิตกำลังได้มากกว่า (130 เทียบกับ 123 แรงม้า) และแรงบิด (158 เทียบกับ 155 นิวตันเมตร) แต่ Cerato เองก็มีน้ำหนักมากกว่าร้อยละ นอกจากนี้ระบบเกียร์ยังได้รับการปรับแต่งเพื่อการประหยัดน้ำมันดังนั้นการวิ่ง 100-11,6 ไมล์ต่อชั่วโมงจึงอยู่ในระดับต่ำมากที่ 9,5 วินาที เมื่อความเร็วรอบสูงเครื่องยนต์ดูเหมือนจะดังเกินไปซึ่งเป็นสาเหตุที่คุณไม่ต้องการเปิดเครื่องเลย ในขณะเดียวกันปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่เกิน XNUMX ลิตร

รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 150 แรงม้าสองลิตรดูเป็นที่ต้องการมากกว่า การเร่งจากจุดหยุดนิ่งสำหรับรถประเภทนี้ใช้เวลา 9,3 วินาทีและอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ประกาศไว้นั้นไม่สูงกว่ารุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ 1,6 ลิตรมากนัก - 7,0 เทียบกับ 7,4 ลิตร มีอีกอย่างน้อยสองเหตุผลในการเลือกรถเก๋งสองลิตร ประการแรกราคาถูกลงและประการที่สองตัวเลือกใหม่ส่วนใหญ่มีให้สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ระดับบนเท่านั้น มีเพียงเธอเท่านั้นที่มีความสามารถในการเลือกโหมดการขับขี่ที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าของเครื่องยนต์ระบบเกียร์และพวงมาลัย

ระดับการตัดแต่งของ Cerato ได้รับการแก้ไขและมีการเพิ่มตัวเลือกใหม่ให้กับรถเก๋ง รถปลอดภัยขึ้นไม่เพียง แต่เนื่องจากการติดตั้ง ERA-GLONASS - ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยปรากฏอยู่แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐาน ขณะนี้รายการตัวเลือกรวมถึงระบบสำหรับตรวจสอบจุดบอดและความช่วยเหลือเมื่อถอยหลังออกจากที่จอดรถ

หลังจากพักผ่อนแล้วไฟหน้าซีนอนได้รับการปรับให้เข้ากันได้และการตกแต่งภายในของ Cerato เริ่มอุ่นขึ้นเร็วขึ้นเนื่องจากมีเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเพิ่มเติมซึ่งมีให้จากระดับการตัดแต่ง Luxe ที่สอง นวัตกรรมส่วนใหญ่รวมถึงการเปิดฝากระโปรงหลังแบบรีโมตมีให้เฉพาะสำหรับรถยนต์ขนาดสองลิตรและในรุ่น Premium ระดับสูงสุดเท่านั้น ตัวอย่างเช่น Cerato "ด้านบน" เท่านั้นที่สามารถติดตั้งกล้องมองหลังซึ่งจับคู่กับหน้าจอมัลติมีเดียสี หน้าจอที่มีเส้นทแยงมุมน้อยกว่า 5 นิ้วนั้นเล็กเกินไป แต่ถึงแม้จะมีระบบมัลติมีเดียที่เรียบง่ายเช่นนี้รถเก๋ง Kia รุ่นปรับปรุงก็เริ่มติดตั้งในปี 2017 ในเวลาเดียวกันบลูทู ธ ปรากฏในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรและระบบเสียง "โมโนโครม" แบบเก่า สถานการณ์เป็นเรื่องแปลกเมื่อพิจารณาว่า cee'd และแม้แต่ริโอก็มีมัลติมีเดียที่มีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่และการนำทางอยู่แล้ว

รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรถูกกีดกันจากตัวเลือกพรีเมียมสูงสุด แต่ตอนนี้สามารถสั่งซื้อ "อัตโนมัติ" ด้วยชุดอุปกรณ์พื้นฐานได้ ราคาเริ่มต้นสำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์สองลิตรและเกียร์อัตโนมัติลดลงจาก 14 ดอลลาร์เป็น 770 ดอลลาร์ ด้วยแพ็คเกจ Budget Luxe ใหม่ VW Jetta และ Ford Focus ที่ง่ายที่สุดพร้อม "หุ่นยนต์" และ Toyota Corolla พร้อม CVT จะมีราคาสูงกว่า

ในเวลาเดียวกันเพื่อลดต้นทุนของ Cerato ตัวเลือกบางอย่างจึงถูกลบออก ตัวอย่างเช่นซีดานพื้นฐานสูญเสียพวงมาลัยอุ่นและตอนนี้ล้อเหล็กมีขนาดเล็กลง - 15 เมื่อเทียบกับ 16 นิ้วในรุ่นก่อนแต่ง ขณะนี้ล้อที่ประทับตรา R16 มีให้ในอุปกรณ์ Luxe ระดับที่สองแทนล้ออัลลอยน้ำหนักเบา และไม่มีเบาะนั่งคนขับพร้อมที่รองรับบั้นเอวแบบปรับได้อีกต่อไปแม้จะอยู่ในรุ่นอุปกรณ์สูงสุดก็ตาม

ในช่วงเวลาของการปรากฏตัวในปลายปี 2016 Cerato ยังคงรักษาป้ายราคาพื้นฐานของเครื่องก่อนการจัดแต่งทรงผมไว้ที่ 12 เหรียญ รุ่น Luxe มีราคาถูกกว่าเล็กน้อยในขณะที่ส่วนที่เหลือเพิ่มราคาจาก 567 เหรียญเป็น 461 เหรียญ ตั้งแต่ปีใหม่รถเก๋งมีราคาสูงขึ้นอีกครั้งสาเหตุหลักมาจากระบบตอบสนองฉุกเฉิน ERA-GLONASS ตอนนี้การตัดแต่งพื้นฐานมีราคา 659 เหรียญ แพงกว่า - $ 158 ส่วนที่เหลือของระดับการตัดแต่งเพิ่มขึ้น $ 12 ไม่มากนักเมื่อพิจารณาว่านอกจากปุ่มตกใจแล้วอุปกรณ์ใหม่ก็ถูกเพิ่มเข้ามาในอุปกรณ์ รถซีดานที่เรียบง่ายที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 726 ลิตรและระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นน่าดึงดูดแม้ว่าราคาจะสูงขึ้น - 197 เหรียญสหรัฐ แต่อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดจะสนใจเฉพาะรถแท็กซี่และสวนสาธารณะของ บริษัท เท่านั้น

ยอดขายสูงสุดของ Cerato รุ่นปัจจุบันลดลงในปี 2014 - มากกว่า 13 คัน หากคุณเพิ่มผลลัพธ์ cee'd ลงในตัวเลขนั้น Kia มีโอกาสเป็นผู้นำแน่นอนใน C-class จากนั้นยอดขายซีดานก็เริ่มลดลง: ในปี 2015 ชาวเกาหลีขายได้ 5 คันและในปี 495 มีเพียง 2016 คัน ผลลัพธ์ของปีที่แล้วได้รับอิทธิพลจากสถานการณ์วิกฤตในตลาดและความนิยมของ C-class ทั้งหมดที่ลดลงและการเปลี่ยนแปลงการผลิตที่ Avtotor เวอร์ชันที่อัปเดตสามารถปรับปรุงสถานการณ์ได้เล็กน้อย แต่ไม่น่าจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง: การพักผ่อนกลายเป็นเรื่องที่เรียบง่ายเกินไป Cerato ได้รับการปรับปรุงในแง่ของความสะดวกสบาย แต่ก็ยังขาดระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยและการปรับตัวให้เข้ากับถนนแย่ ๆ ได้ดีขึ้น

	เกีย เซราโต้ 1.6 MPI	เกีย เซราโต้ 2.0 MPI
ประเภทของร่างกาย	ซีดาน	ซีดาน
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม
ฐานล้อมม	2700	2700
ระยะห่างพื้นมม	150	150
ปริมาตรลำตัวล	482	482
ลดน้ำหนักกก	1295	1321
น้ำหนักรวม	1740	1760
ประเภทของเครื่องยนต์	เบนซิน 4 สูบ	เบนซิน 4 สูบ
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม.	1591	1999
สูงสุด อำนาจ h.p. (ที่รอบต่อนาที)	130 / 6300	150 / 6500
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm (ที่รอบต่อนาที)	157 / 4850	194 / 4800
ประเภทไดรฟ์เกียร์	ด้านหน้า, AKP6	ด้านหน้า, AKP6
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม	195	205
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม	11,6	9,3
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยลิตร / 100 กม	7	7,4
ราคาเริ่มต้น $.	13 319	14 374