ความลับ $80,000 Holden Colorado V8 ที่เกือบจะเข้าสู่การผลิต: HSV SportsCat super ute อยู่ห่างจากโชว์รูมหลายเดือน เอาชนะ Ford Ranger Raptor V8 ที่มีข่าวลือ

Secret Holden Colorado V80,000 มูลค่า 8 เหรียญสหรัฐฯ ซึ่งเกือบจะเข้าสู่กระบวนการผลิตแล้ว: HSV SportsCat super ute อยู่ห่างจากพื้นโชว์รูมไปหลายเดือน แซงหน้า Ford Ranger Raptor V8 ที่มีข่าวลือว่า

ไม่นานก่อนที่ HSV SportsCat V8 จะเข้าสู่การผลิต GM ได้ทำให้แบรนด์ Holden ออฟไลน์

ย้อนกลับไปในเดือนมกราคม 2020 และข่าวลือเกี่ยวกับการพัฒนาศักยภาพของ Ford Ranger Raptor V8 แบบ dual-cab ที่ได้รับการรับรองจากโรงงานนั้นทวีความรุนแรงมากขึ้น เรารู้เพียงเล็กน้อยว่า HSV อยู่บนเส้นทางเดียวกันกับ SportsCat V8 ในโฮลเดน โคโลราโดในขณะนั้น อันที่จริง เหลือเวลาเพียงไม่กี่เดือนก่อนการเปิดตัว

แน่นอน หนึ่งเดือนต่อมา เจเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) ไม่เพียงแต่ประกาศว่ากำลังตัดแบรนด์โฮลเดนในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ แต่ยังรวมถึงการขายโรงงานโคโลราโดในจังหวัดระยอง ประเทศไทย ให้กับเกรท วอล มอเตอร์ส (GWM) ด้วย และด้วยโอกาสในการเปิดตัวการผลิต SportsCat V8

ใช่ บริษัทแม่ HSV Walkinshaw Group ได้ประกาศแผนการขาย SportsCat V8 ต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรก โดยสังเกตว่าพวกเขาก้าวหน้ามากจนการอนุมัติขั้นสุดท้ายจาก GM เกิดขึ้นไม่นานก่อนที่ Holden จะประกาศยุติการผลิต

แต่ SportsCat V8 ไม่ใช่โคโลราโด วี8 เอชเอสวีเพียงคันเดียวที่พัฒนาขึ้น เนื่องจากภายใต้โครงการลับก่อนหน้านี้เมื่อสองสามปีก่อน บริษัทได้นำเข้าตัวอย่าง ZR2 จากเชฟโรเลต โคโลราโดที่ไม่ใช่ชาวอเมริกาเหนือ และอัปเกรดเครื่องยนต์ครั้งใหญ่เสร็จสิ้น

เช่นเดียวกับ SportsCat และเครื่องยนต์สี่สูบ 2.8 ลิตร turbodiesel มาตรฐาน HSV นำโคโลราโด ZR2 และเครื่องยนต์เบนซิน V3.6 6 ลิตรดูดกลืนธรรมชาติของโรงงาน และแทนที่ด้วย V6.2 LT1 ขนาด 8 ลิตรของเชฟโรเลตรุ่นที่ 2 ของเชฟโรเลต รถสปอร์ต Camaro XNUMXSS

Secret Holden Colorado V80,000 มูลค่า 8 เหรียญสหรัฐฯ ซึ่งเกือบจะเข้าสู่กระบวนการผลิตแล้ว: HSV SportsCat super ute อยู่ห่างจากพื้นโชว์รูมไปหลายเดือน แซงหน้า Ford Ranger Raptor V8 ที่มีข่าวลือว่า เชฟโรเลต โคโลราโด ZR2 V8 กำลังจะเป็นมากกว่าต้นแบบ

เกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 2 สปีดมาตรฐานจาก SportsCat และ Colorado ZR6 ถูกแทนที่ด้วย 50L10 10 สปีดและ 90L8 90 สปีดจากรถกระบะขนาดเต็ม Chevrolet Silverado รุ่นที่สามและ Camaro 2SS ตามลำดับ

สำหรับโคโลราโด ZR2 V8 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (รวมถึงกล่องเกียร์ต่ำ) ยังคงใช้งานได้พร้อมกับล็อกเฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลัง ในขณะที่ระบบกันสะเทือนไม่เปลี่ยนแปลง แม้ว่าจะมีการเพิ่มเหล็กกันโคลงด้านหลังเวอร์ชันสลับได้ ในการพัฒนาในภายหลัง

อย่างไรก็ตาม Camaro 2SS ยังบริจาคคาลิปเปอร์เบรก Brembo สี่ลูกสูบให้กับโคโลราโด ZR2 V8 ในขณะที่ SportsCat ได้รับล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วและยางโคลน

ในขณะที่แผนสำหรับ SportsCat V8 นั้นจะต้องนำเข้ามาในชื่อ Holden Colorado จากประเทศไทย จากนั้นจึงทำการติดตั้งที่โรงงาน Walkinshaw Group ใน Clayton South รัฐ Victoria ควบคู่ไปกับ SportsCat ปกติ สิ่งที่จะกลายเป็นของ Colorado ZR2 V8 นั้นไม่ชัดเจน

HSV ได้หารือกับ GM เพื่อทำวิศวกรรมให้เสร็จ เพื่อที่จะสามารถนำเสนอ Colorado ZR2 V8 ในอเมริกาเหนือ หรืออาจ "ผลิตซ้ำ" เพื่อจำหน่ายพวงมาลัยขวาในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ไม่ว่าจะในประเทศหรือต่างประเทศ

พูดกับ คู่มือรถยนต์ และสื่ออื่นๆ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โฆษกของกลุ่มวอล์คกินชอว์กล่าวว่า “มีโปรแกรมที่เราอยากจะจบ

“และตอนนี้พวกเขาน่าจะเป็นโครงการคลอดก่อนกำหนดมากกว่าที่เราอาจจะไม่สิ้นสุดในขณะนี้เนื่องจากการปิดตัวของ GM (โฮลเดนในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์)

“แต่นั่นเป็นสิ่งที่เราต้องกังวลอย่างแน่นอนเมื่อเราย้ายเข้าสู่การผลิต”

Rick Percold ผู้จัดการทั่วไปของ Walkinshaw Group ประกาศสิ่งนี้ คู่มือรถยนต์ คำติชมจากลูกค้า HSV กระตุ้นให้เกิดการพัฒนา SportsCat V8

“เราเคยอยู่ในธุรกิจเครื่องยนต์ V8 (ในสมัย Holden Commodore) ดังนั้นผู้ใช้ปลายทางก็แบบ 'เราจะเอาอะไรที่มีเครื่องยนต์ V8 อยู่ด้วย' เขาพูดว่า.

“ฉันคิดว่ามันจะเป็นตลาดที่ยอดเยี่ยม มันเป็นโชคร้ายมาก และฉันคิดว่าเป็นช่วงเวลาที่โชคร้ายมากสำหรับเรา เพราะเราใช้เวลามากมายในขั้นตอนของการวิจัยและพัฒนารถคันนี้ เพื่อให้ได้มาซึ่งสิ่งที่ถูกต้อง ตั้งค่าให้ถูกต้อง โฮลเดน โชคไม่ดีที่ปิดตัวลงที่นี่ ออสเตรเลีย. ".

Mr. Perchold กล่าวเสริมว่า HSV กำลังพิจารณา SportsCat V79,000 MSRP ในช่วง 83,000 ถึง 8 ดอลลาร์ ซึ่งหมายถึงระดับพรีเมียมอย่างน้อย 10,000 ดอลลาร์จาก SportsCat SV รุ่นเรือธงทั่วไป โดยจะมีการผลิตตามแผนเดิมที่ 1000-2500 ดอลลาร์

ไม่ว่าในกรณีใด ความสำคัญของ SportsCat V8 โดยเฉพาะอย่างยิ่งนั้นถูกขีดเส้นใต้ด้วยแผ่นยึดภายใต้ประทุนของต้นแบบที่เสร็จสมบูรณ์เพียงชิ้นเดียว ซึ่งอ่านว่า "Last True HSV" และเพื่อให้ตรงประเด็น มันเสร็จสิ้นใน Panorama Silver เช่นเดียวกับ VL Walkinshaw อันเป็นสัญลักษณ์แห่งช่วงปลายทศวรรษ 1980

ที่น่าสนใจคือ Mr. Perchold กล่าวว่า Colorado ZR2 V8 พวงมาลัยซ้าย "อาจ" สามารถช่วยกรณีธุรกิจของ GMSV โดยแนะนำเชฟโรเลต โคโลราโด พวงมาลัยขวาที่ได้รับการออกแบบใหม่โดย Walkinshaw Group ให้อยู่ภายใต้กลุ่มผลิตภัณฑ์ Silverado เจนเนอเรชั่นที่สี่

“โดยพื้นฐานแล้ว [โคโลราโด ZR2 V8] แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่เราสามารถทำได้ ไม่ว่าจะอยู่ในยานพาหนะหลักใดก็ตาม ว่าเราสามารถผลิตอะไรแบบนั้นได้” เขากล่าว