การบริการ การชาร์จแบตเตอรี่แบบไม่ต้องบำรุงรักษา และการบริการ แนะนำ

อุณหภูมิต่ำเป็นการทดสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ยากที่สุด ถ้ามันอ่อนแอ มันจะพังอย่างรวดเร็วในความเย็น ดังนั้นจึงควรทดสอบพารามิเตอร์และหากจำเป็น ให้ชาร์จใหม่หรือเปลี่ยนค่าใหม่

รถยนต์ทุกวันนี้ส่วนใหญ่ติดตั้งแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่เป็นอุปกรณ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ต่างจากแบตเตอรี่รุ่นเก่าตรงที่เซลล์ปิดผนึกอย่างถาวรด้วยอิเล็กโทรไลต์ ผลกระทบ? ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบหรือเติมระดับ

วิธีตรวจสอบประจุแบตเตอรี่

ในสถานีบริการขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับของของเหลวนี้อย่างสม่ำเสมอ (อย่างน้อยปีละครั้ง) ตัวเคสมักจะทำจากพลาสติกใส ซึ่งช่วยให้คุณตรวจสอบปริมาณอิเล็กโทรไลต์ได้โดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่และคลายเกลียวปลั๊กที่ปิดแต่ละเซลล์

อ่านเพิ่มเติม: สิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนยางฤดูหนาว

- หากไม่เพียงพอให้เติมน้ำกลั่นลงในแบตเตอรี่ ปริมาณต่ำสุดและสูงสุดของของเหลวนี้ระบุไว้ที่ตัวเรือน บ่อยที่สุด เงื่อนไขสูงสุดจะสอดคล้องกับความสูงของแผ่นตะกั่วที่ติดตั้งอยู่ภายใน ซึ่งจะต้องปิดทับ Stanislav Plonka ช่างซ่อมรถยนต์จากเซอร์ซูฟกล่าว

การชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จ

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของแบตเตอรี่ (สุขภาพหรือไม่ต้องบำรุงรักษา) จำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของการชาร์จ ซึ่งทำโดยผู้ทดสอบพิเศษอย่างน้อยปีละครั้ง แต่ข้อบกพร่องทั้งหมดสามารถหยิบขึ้นมาได้เองโดยฟังการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ หรือโดยการตรวจสอบการทำงานขององค์ประกอบที่ต้องใช้กระแสไฟในการทำงาน หากเครื่องยนต์หมุนได้ไม่ดีและไฟหน้าและไฟหรี่ลง แสดงว่าอาจต้องชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องชาร์จ ในแบตเตอรี่ใหม่ สามารถพูดได้มากมายเกี่ยวกับระดับการชาร์จโดยพิจารณาจากการอ่านตัวบ่งชี้พิเศษที่อยู่บนตัวเครื่อง

- สีเขียว หมายถึง ทุกอย่างปกติดี สัญญาณสีเหลืองหรือสีแดงจำเป็นต้องเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ สีดำแสดงว่าแบตเตอรี่หมดเกลี้ยง Marcin Wroblewski จากตัวแทนจำหน่าย Ford Res Motors ในเมืองเซอร์ซูฟกล่าว

อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าส่วนควบคุมนั้นใช้งานได้กับเซลล์แบตเตอรี่เพียงเซลล์เดียว ดังนั้นการอ่านจึงไม่น่าเชื่อถือเสมอไป 

ดูเพิ่มเติม: ข่าวการตลาดไฟรถยนต์ คุ้มไหมที่จะซื้อโคมไฟราคาแพง?

การชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาและซ่อมบำรุงgo

– แบตเตอรี่สามารถชาร์จได้สองวิธี ควรใช้กระบวนการที่ยาวกว่า แต่ใช้แอมแปร์ต่ำ จากนั้นแบตเตอรี่จะชาร์จได้ดีขึ้นมาก ควรใช้การชาร์จอย่างรวดเร็วด้วยกระแสไฟที่สูงขึ้นเมื่อจำเป็นเท่านั้น จากนั้นแบตเตอรี่ก็ชาร์จได้ไม่ดีนัก” Sebastian Popek วิศวกรอิเล็กทรอนิกส์ของโชว์รูม Honda Sigma ในเมืองเซอร์ซูฟกล่าว    

กิจกรรมอื่นๆ ที่ส่งผลต่อการทำงานที่ถูกต้องของแบตเตอรี่ ประการแรกคือ การรักษาขั้วและขั้วต่อให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม เนื่องจากแม้แบตเตอรี่ใหม่จะมีการรั่วไหลเพียงเล็กน้อย จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับเซลล์เหล่านี้ด้วยกรด แม้ว่าขั้วตะกั่วจะนิ่มและมีโอกาสเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์น้อยกว่า แต่ที่หนีบต้องได้รับการปกป้องจากการหมอง ทางที่ดีควรทำความสะอาดที่หนีบและแท่งด้วยแปรงลวดหรือกระดาษทรายละเอียด จากนั้นพวกเขาจะต้องได้รับการปกป้องด้วยปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิคหรือจาระบีซิลิโคนหรือทองแดง ช่างเครื่องยังใช้สเปรย์สารกันบูดพิเศษที่ช่วยปรับปรุงการนำไฟฟ้าอีกด้วย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ทางที่ดีควรคลายเกลียวที่หนีบ (ลบก่อนแล้วตามด้วยบวก)

อ่านเพิ่มเติม: การตรวจสอบรถมือสองในศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนซื้อ?

– ในฤดูหนาวยังสามารถใส่แบตเตอรี่ในกรณีพิเศษเพื่อให้ทำงานได้ดีขึ้น สิ่งนี้มีความสำคัญเนื่องจากความสม่ำเสมอของกรดจะเปลี่ยนเป็นเจลที่อุณหภูมิต่ำ หากยังคงมีการระบายออกจนหมดจะไม่สามารถคงสภาพนี้ไว้ได้นาน มิฉะนั้นจะเกิดซัลเฟตและเสียหายอย่างถาวร” Sebastian Popek กล่าว

แบตเตอรี่เจล - ดีกว่ากรดตะกั่วเมื่อใด

จะซื้อแบตเตอรี่ที่ดีได้อย่างไร? คำถามนี้มีความสมเหตุสมผลมากกว่า เพราะนอกจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแล้ว แบตเตอรี่เจลก็ปรากฏขึ้นในตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ จากข้อมูลของ Grzegorz Burda จากตัวแทนจำหน่าย Honda Rzeszów การใช้แบตเตอรี่เจลนั้นเหมาะสมในรถยนต์ที่มีระบบสตาร์ท-สต็อปที่หยุดและสตาร์ทเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเมื่อจอดรถ

“แบตเตอรี่กรดจะไม่สามารถใช้งานได้ เพราะมันไม่สามารถทนต่อการคายประจุที่ลึกและบ่อยครั้งเช่นนี้ได้” Burda อธิบาย

เขาเสริมว่าชนิดของแบตเตอรี่เจลขึ้นอยู่กับว่ารถมีระบบสตาร์ท-สต็อป โดยมีหรือไม่มีการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ 

- ในรถยนต์ทั่วไปสามารถใช้แบตเตอรี่ดังกล่าวได้ แต่ก็ไม่สมเหตุสมผล แบตเตอรี่เจลมีราคาสูงกว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่วถึง XNUMX เท่า และไม่ได้ให้อะไรมากไปกว่านั้น Burda กล่าว

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดและเจล

อายุการใช้งานโดยประมาณของแบตเตอรี่ในปัจจุบันคือ 4-8 ปี ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานของรถยนต์ แต่ผลิตภัณฑ์จำนวนมากจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากใช้งานไปเพียงสองปี เสื่อมสภาพเร็วกว่าในรถยนต์ที่ใช้พัดลม วิทยุ และไฟบ่อยกว่า วิธีการเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสม?

จากข้อมูลของ Burda ควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต ตัวอย่างเช่น น้ำมันเบนซิน Honda Civic ต้องการแบตเตอรี่ 45 Ah ในขณะที่รถยนต์ดีเซลรุ่นเดียวกันนั้นต้องการแบตเตอรี่ 74 Ah ข้อแตกต่างคือดีเซลต้องการไฟฟ้ามากกว่า สำหรับสตาร์ทและอุ่นหัวเทียน

- การซื้อแบตเตอรี่ที่มีความจุมากขึ้นนั้นไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากแบตเตอรี่จะถูกชาร์จน้อยเกินไป เป็นการดีกว่ามากที่จะลงทุนในกระแสเริ่มต้นที่สูงขึ้น มีแบตเตอรี่ที่มีความจุ 45 Ah โดยมีกระแสไฟเริ่มต้นที่ 300 A แต่ก็มีแบตเตอรี่ที่มีความจุ 410 A ด้วยเช่นกัน Grzegorz Burda กล่าว

ดูเพิ่มเติม: ABC ของการตรวจสอบฤดูหนาว ไม่ใช่แค่แบตเตอรี่

ตามที่ Sebastian Popek กล่าวเสริมว่า รถยนต์สมัยใหม่ใช้เซลล์โหลดไฟฟ้าที่ช่วยให้คอมพิวเตอร์ปรับแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จได้ตามต้องการ

“นี่เป็นข้อโต้แย้งอีกข้อหนึ่งที่ไม่มีเหตุผลที่จะซื้อแบตเตอรี่ที่มีความจุมากกว่านี้” Popek กล่าว

คุณกำลังมองหาแบตเตอรี่? ตรวจสอบข้อเสนอของร้านอะไหล่ Regiomoto.pl

ที่ ASO คุณต้องเตรียมตัวเกี่ยวกับ PLN 400-500 สำหรับแบตเตอรี่ดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ขนาดกลางที่มีขนาดกะทัดรัด การเปลี่ยนยี่ห้อในร้านขายรถหรือการประมูลออนไลน์มีค่าใช้จ่ายประมาณ PLN 300-350 แบตเตอรี่เจลจะมีราคาแพงกว่า 100 เปอร์เซ็นต์ ผู้ผลิตชั้นนำในประเทศ ได้แก่ Centra และ ZAP ในบรรดาช่างเครื่องต่างประเทศ ขอแนะนำให้ใช้บริษัท Varta, Bosch, Exide และ Yuasa

– สำหรับเครื่องยนต์เบนซินมักใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุ 40-60 Ah และกระแสไฟเริ่มต้นประมาณ 400 A ส่วนดีเซลมีความจุอย่างน้อย 70-80 Ah และ 600-700 A สำหรับสตาร์ท Marcin Wroblewski กล่าว

เขตผู้ว่าการ Bartosz

ภาพถ่ายโดย Bartosz Guberna