ลูกปืน / ทำมาจากอะไร?

ทุกคนเคยได้ยินเกี่ยวกับตลับลูกปืน ทำไม ? เพราะหลักการนี้ถูกใช้ในหลาย ๆ อย่าง ตั้งแต่จักรยาน รถยนต์ ไปจนถึงเครื่องจักรอุตสาหกรรม อันที่จริง กลไกที่ซับซ้อนทั้งหมดมักต้องการระบบแบริ่งที่จุดใดจุดหนึ่ง ซึ่งช่วยให้ชิ้นส่วนกลไกเคลื่อนที่เป็นวงกลมได้ในขณะที่จำกัดแรงเสียดทานให้มากที่สุด ภายในเครื่องยนต์ของคุณได้รับประโยชน์จากกระบวนการนี้

ประกอบด้วยอะไรบ้าง?

ดังนั้นจึงมีกรงที่ทำให้แน่ใจว่าลูกบอลถูกจัดเรียงเป็นแถวที่เรียบร้อย แทบจะทำให้คุณนึกถึงโซ่ สิ่งทั้งหมดถูกบีบระหว่างวงแหวนสองวงที่เรียกว่าวงแหวน โปรดทราบว่ามักจะมีแผ่นกั้นที่ซ่อนลูกปืนที่ใช้เก็บน้ำมันซึ่งให้การหล่อลื่นภายในแก่ตลับลูกปืน สารหล่อลื่นนี้จำกัดแรงเสียดทานและความร้อน ผลที่ตามมา: มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและทนทานต่อความเร็วในการหมุนสูง

ตัวเลือกอื่น?

ตัวเลือกแบริ่งอื่น ๆ ที่มีอยู่คือ:

• โรลเลอร์: แทนที่จะเป็นลูกกลมๆ เรามีโรลเล็ก ๆ (เหมือนพ่อครัวขนม)
• ลูกกลิ้งเรียว: เรียว (ภาพถ่าย) ด้วยลูกกลิ้งแทนลูก
• เข็ม: ข้อดีคือไม่ต้องใช้พื้นที่มาก จึงใช้สำหรับปลายที่ใหญ่ (หัวใจของมอเตอร์)
• ลูกหมาก: ไม่ต้องสงสัยเลยว่า "สนุก" ที่สุด ลูกบอลยังคงเป็นลูกกลิ้ง แต่อย่าติดอยู่ในราง (ระหว่างวงแหวน) เหมือนในตลับลูกปืนแบบคลาสสิก ส่งผลให้สามารถเคลื่อนที่เป็นวงกลมและด้านข้างได้: ระบบที่ช่วยให้มีแอมพลิจูดขนาดใหญ่ในระดับการประกอบ (การใช้งานเฉพาะ)

แบริ่งลูกกลิ้งซึ่งเรียวที่นี่ (ใช้สองประเภทแรกที่แสดงด้านบน)

นี่คือตลับลูกปืนเข็มหรือกรงเข็ม

เราจะใช้มันที่ไหน?

เห็นได้ชัดว่าอยู่ในระดับล้อที่เขาเป็นที่รู้จักมากที่สุดในหมู่คนทั่วไป อย่างไรก็ตาม ต้องถอดแผ่นดิสก์ (หรือดรัม) รวมทั้งตัวกันโคลงเพื่อเข้าถึง

เครื่องยนต์สองจังหวะมีตลับลูกปืนบนก้านสูบ

แบริ่งสามารถพบได้ในหลายสถานที่รวมทั้งคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฯลฯ (สิ่งที่หมุนมักจะมีแบริ่ง)

ในกรณีที่ล้มเหลว?

ถ้านั่นยังคงเป็นปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับวงล้อ มันก็จะน้อยลงสำหรับข้อเหวี่ยง และคุณสามารถจินตนาการได้!

สำหรับล้อ การทำเช่นนี้จะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป (อาจมีเสียงเสียดสีที่อาจเกิดขึ้นได้ขึ้นอยู่กับคุณภาพฉนวนกันเสียงของรถคุณ) ในทิศทางของลูกปืน และล้อจะมีปัญหาในการหมุนอย่างมาก แรงต้านนี้จะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น และบางครั้งถึงกับบังคับเลี้ยวซ้ายหรือขวา (เป็นธรรมดาถ้ามีแรงต้านด้านหนึ่ง รถไม่ตรงตอนปล่อยพวงมาลัยเหมือนเลื่อนเลื่อนนิดหน่อย ). ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด (ซึ่งหายากมาก แต่เป็นไปได้) แบริ่งสามารถหลุดออกมาอย่างสมบูรณ์จนกว่าคุณจะทำล้อหาย ...

ความคิดเห็นของคุณจากความคิดเห็นที่โพสต์บนเว็บไซต์

นี่คือบทวิจารณ์ล่าสุดที่มีคำว่า “กลิ้งในปัญหาที่เกิดขึ้น พิสูจน์ตัวเองด้วยการโพสต์ประกาศในส่วนการทดสอบของเว็บไซต์ (ที่ด้านล่างของใบทดสอบ)

เรโนลต์ ซีนิก 3 2009-2016 г.

1.5 dCi 105 ch 2010, การแสดงออก, กระปุกเกียร์ meca 6 ตัว, 150 กม., 000 ขอบ, ไม่มี DPF : PB ระบายน้ำฝน ท่ออุดตัน พัดลมถ่านติด แต่หลังจากรีสตาร์ทและตัดท่อไอเสีย OK.Pb ของแผ่นรอง AR จะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและโจมตีแผ่นดิสก์ บังคับให้บล็อกดิสก์ทั้งหมดเปลี่ยน กลิ้ง และแผ่นรอง Pb ล็อคคนขับจะเปิดใช้งานทุกๆ 2 ครั้ง เครื่องยนต์ Pb นั้นเหมือนกับเครื่องยนต์แผ่นปิดที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งไหม้ด้วยเช่นกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะหามอเตอร์ที่มี 2 ลูกเท่านั้น การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น PàP ค่อนข้างแพงสำหรับเรโนลต์> 900¤

บีเอ็มดับเบิลยู X5 (2013-2018)

50d 381 แรงม้า 90000km อัตโนมัติ 2015 21 ” M50d : สึกไม่เท่ากัน ยางในหลังมีเสียงดัง กลิ้ง พระจันทร์เสี้ยว , HS ปิดประตูคนขับอย่างนุ่มนวล, น้ำประปาผ่านหลังคาพาโนรามา

เรโนลต์ Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 รายงาน 194500 กม. 2009 : ปัญหาการฉีดซ้ำ (หัวฉีดฉีดที่ความเร็วรอบเดินเบา (เพิ่งเปลี่ยนหัวฉีด 4 หัวฉีดและปัญหาที่ไม่ได้รับการแก้ไข (หากใครมีความคิดเห็นยินดีต้อนรับ)) ฉันไม่ระบุขี้เลื่อยในวงจรและแสงใด ๆ ถ่ายโอนไปยังกระเป๋าเดินทาง กลิ้ง เฉพาะในเกียร์ 5 และจาก 90 กม. / ชม

อัลฟาโรมิโอ 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 แรงม้า กล่อง 6 190 000km 2006 16 ′jtdm 16v : บานพับประตู, มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง, เครื่องส่งสัญญาณ BV, ไฟเตือน abs, เข็มขัดเสริมและ กลิ้ง โหนดของอาร์เจนตินาที่ 180 km

โตโยต้า พรีอุส 2 (พ.ศ. 2004-2009)

1.5 ไฮบริด 110 แรงม้า 2009, 265000 กม. : กลิ้ง เปลี่ยนล้อหน้าขวาเป็น 150000 km

เมอร์เซเดสคลาส A (2018)

180 ชม. ออโต้ 136 กม. 60000 2019 นิ้ว Black Moon Friend Pack Rim : เสียงรบกวน กลิ้ง, เสียงดังเอี๊ยดของห้องโดยสาร, รอยแตกบนดาดฟ้าด้านหลัง, เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แอร์เป็นเวลา 10.000 12.000 กม., เปลี่ยนถัง adblue 58000 กม. และตอนนี้มีควันรั่วจากหม้อน้ำบนราง . แบตหมดบ่อย

เรอโนล์คลีโอ 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : คว้า, กลิ้งs

เรโนลต์ Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 แรงม้า : เบาะนั่งคนขับพัง (เปลี่ยนตามประกัน) เซ็นเซอร์ MAP ทำงานผิดปกติ (ไฟเตือนหยุดรถ + “เสี่ยงเครื่องยนต์ขัดข้อง” รถเคลื่อนที่ไม่ได้แล้วจึงเข้าซ่อมภายใต้การรับประกัน) เสียงรบกวน กลิ้ง (กำลังวิเคราะห์.... กลิ้ง ล้อหรืออื่นๆ)

Opel Corsa 4 2006-2014 г.

1.7 CDTi 125 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 154000 ปี2009 ล้ออลู แต่งสปอร์ต : - กลิ้ง กระปุกเกียร์, เกียร์ 6 (1600) - มู่เล่ (ระหว่าง 1500 ถึง 2000 ¤) - วาล์ว EGR (500) - ตัวควบคุมปั๊ม (ใน 500 ฉันก็ดูเหมือนว่า ... ในเวลาเดียวกันก็มีหม้อน้ำรั่วรวม 1160) - สายรัดระบายอากาศ (160)

เรอโนล์คลีโอ 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 ช : มอเตอร์พัดลมกลิ้งs + ดุมหน้า คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ (2 ครั้ง) โช้คหน้าน้ำมันรั่วขนาดใหญ่ด้านการกระจาย (1500 ??) แบตเตอรี่ HS ดังนั้นกล่องเกียร์ EDC ซึ่งจำเป็นต้องตั้งโปรแกรมใหม่ ทั้งหมดนี้ใน 6 ปีและ 65 กม. และฉันไม่ได้พูดถึงเรื่องเครื่องยนต์เสียด้วยซ้ำ

โฟล์คสวาเกนโปโลวี (2009-2017)

1.6 TDI 90 แรงม้า จบในสไตล์ Phase 1 เกียร์ธรรมดา 200000km 2011 : เปลี่ยนสวิทซ์ถุงลมนิรภัย (100000km), 20 ?? โช้คอัพ (120000km), 150 ??กลิ้ง ด้านหลังขวา (160000 300km), ¤XNUMX ในโรงรถ

ออดี้ Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 แรงม้า Q3 S Line 2013 BM 135000 km ล้ออัลลอยด์ 18 นิ้ว : เสียงรบกวน กลิ้ง เนื่องจากการออกแบบของเพลาล้อหลัง (การสึกหรอของขอบด้านในของยางล้อหลัง) จึงตรวจพบข้อบกพร่องของ DPF ในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค

โฟล์คสวาเกนโปโลวี (2009-2017)

1.4 ทีดีไอ 90 แรงม้า Polo V เฟส 2 – 2015 – 90 กม. – ตกแต่งภายใน : มู่เล่, คลัตช์, กลิ้ง ด้านหน้าเครื่องเป่าลมคาร์ดานขาด เปลี่ยนกระปุกเพราะอดีตเจ้าของเป็นช่างที่มีชื่อเสียงซึ่งอยู่ห่างออกไป 90 กม. ... ราคารวม 000¤ สำหรับรถยนต์ที่มีราคา 5000k

ออดี้ A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch เกียร์ธรรมดา 320000 km 2007 อลูมิเนียม 17 นิ้ว Ambition Luxe : หน้าสัมผัสไฟหลักของไฟ LED เบรกหลังผิดปกติ การเริ่มต้นทำงานผิดพลาดโดยไม่ได้ตั้งใจ จากนั้นเครื่องร้อนปกติก็ทำงานผิดปกติ ออดี้ค้นหามากและเรียกเก็บเงินจากฉันสำหรับการเปลี่ยนหลอดไฟหลายดวงและแม้แต่การเปลี่ยนไฟท้ายด้านขวา สุดท้ายก็ไม่ได้ผลอยู่ดี ฉันพบปัญหา พินของตัวเชื่อมต่อ (ขั้วลบ) ไม่ผ่านกระแสเพียงพอ (รัดเข้ากับสายไฟ) สปริงสำหรับยึดท่อที่เชื่อมต่อไฟ LED เบรกนั้นยืดหยุ่นเกินไป หลังจากซ่อมครั้งนี้ที่ 30000 280000 กม. ก็ไม่มีปัญหาอะไรอีก ฉนวนของสายไฟมอเตอร์เสื่อมสภาพ ไฟหน้า xenon ติดฟิล์มแล้วไม่ติดอีกเลย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกเปลี่ยนสำหรับ XNUMX กม. แต่ฉันคิดว่านี่เป็นเพราะฉันขับรถบนทางหลวงที่มีน้ำท่วมและ กลิ้งถูกชุบและเสื่อมสภาพตามกาลเวลา (เสียง กลิ้ง ได้ยิน)

โตโยต้า โคโรลล่า (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 km Linea Sol 2003 5 พอร์ต : ทดแทน กลิ้ง ด่าน 140000 กม. เปลี่ยนใหม่ กลิ้ง ความเร็วล้อหน้า 160000 กม. ช่วงล่างหลังเมื่อยล้า 165000 กม.

Citroën C4 กระบองเพชร (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch กลอส : กลิ้งข้อบกพร่องของถังอะดิบลูสด้านหน้า จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเตือนน็อตเหล็กกันโคลง

บีเอ็มดับเบิลยู X4 (2014-2018)

30d 258 ch เกียร์อัตโนมัติ, 136000km 2015, 19poc., UpM : ปัญหา กลิ้งล้อหลังที่ 136000 กม. อย่างอื่นไม่มีปัญหา

ฮอนด้าซีวิค (2001-2005)

1.4 90 ch เกียร์ธรรมดา - 197500 08 กม. - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : ไม่มีโรงรถ => รถนอกช่วงฤดูร้อนและฤดูหนาวสตาร์ทได้ 180000 กม.กลิ้ง กล่องเข้า (อาการป่วยของรุ่นนี้ ที่บ้านออก 182000 กม.) => ทดแทน กลิ้ง (+ ชุดควบคุมกระปุกเกียร์ที่ถอดประกอบ => ตกลง) และการเปลี่ยนคลัตช์ เพลาใบพัดขวาหัก (192000 กม.) + เปลี่ยนแผ่นกันความร้อนก้านสูบบนท่อร่วมไอเสียซึ่งสั่นสะเทือน (197000 กม.)

โตโยต้า Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 แรงม้า 300000 ปี 2010 ตุลาคม : เปลี่ยนหัวเทียน 295000 KMS UN กลิ้ง ด้านหลังขวา เบรกอื่นๆ สำหรับการซ่อมบำรุงยางรถยนต์ปกติ

ออดี้ A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 HP เกียร์ธรรมดาสุดหรู Ambition 125000 กม. ตั้งแต่ 12/2013 : ปั๊มเย็น h.p. เสียงรบกวน กลิ้ง กระปุกเกียร์เมื่อเข้าโค้งที่ความเร็วต่ำ เสียงแหลมของบูชสามเหลี่ยมด้านหน้า หม้อน้ำทำความร้อนอุดตันเป็นเวลา 100000 กม. ทำงานผิดปกติซ้ำแล้วซ้ำอีก โช้คอัพหลังเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร

ความคิดเห็นและปฏิกิริยาทั้งหมด

สุดท้าย ความคิดเห็นที่โพสต์:

มลุ (วันที่: 2016, 03:04:11 น.)

ptdr c nultn Truk I ve pa ออกจากทุกวิถีทาง

(โพสต์ของคุณจะมองเห็นได้ภายใต้ความคิดเห็นหลังการตรวจสอบ)

เขียนความคิดเห็น

คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับวิวัฒนาการของเรโนลต์?