ตลับลูกปืนก้านสูบ: บทบาท การเปลี่ยนแปลงและราคา

ตลับลูกปืนก้านสูบประกอบด้วยลูกปืนครึ่งลูกสองตัว ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง การหล่อลื่นมีความสำคัญอย่างยิ่งและเกิดขึ้นที่ร่องตรงกลาง ตลับลูกปืนก้านสูบที่สึกหรอจะส่งเสียงคลิกด้วยความเร็วสูงและคงที่ หากเป็นเช่นนั้นควรเปลี่ยนโดยไม่ชักช้า

⚙️ ตลับลูกปืนก้านสูบคืออะไร?

ลิงค์เดียวคือชิ้นส่วนเหล็กที่เชื่อมต่อลูกสูบจากเครื่องยนต์กับเพลาข้อเหวี่ยง บทบาทของมันคือการให้การเคลื่อนที่เป็นวงกลม โดยเปลี่ยนการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของลูกสูบ ตลับลูกปืนก้านสูบเป็นส่วนหนึ่งของก้านสูบ

แท้จริงแล้วก้านสูบประกอบด้วยวงแหวนที่ประกอบด้วยรูซึ่งติดตั้งตลับลูกปืนก้านสูบ ประกอบด้วยปะเก็นครึ่งตัวสองตัว เปลือกลูกปืนก้านเป็นชิ้นเรียบมีร่องน้ำมัน

ตลับลูกปืนก้านสูบทำจากโลหะผสมเพื่อการต้านทานการเสียดสีที่ดีขึ้น อันที่จริง หน้าที่ของมันคือการลดแรงกระแทกและแรงเสียดทานระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงกับก้านสูบซึ่งอยู่ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้นจึงออกแบบมาเพื่อต้านทานการเผาไหม้และลดความเฉื่อยที่เกิดจากการหมุนของเครื่องยนต์

ในการทำเช่นนี้จะต้องหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ ด้วยเหตุผลนี้ ร่องกลางของตลับลูกปืนก้านสูบจึงมีฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงเพื่อหล่อลื่น

📍 ตลับลูกปืนก้านสูบอยู่ที่ไหน?

เครื่องยนต์รถของคุณมีแบริ่งที่ระดับชิ้นส่วนที่ต้องลดแรงเสียดทานเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอเร็วเกินไป ตามชื่อที่แนะนำ ตลับลูกปืนก้านสูบจะอยู่ที่ระดับของก้านสูบ ใกล้กับเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งให้การเชื่อมต่อกับลูกสูบ

📅 เมื่อใดควรเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบ?

ตลับลูกปืนก้านสูบได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนทางกล ซึ่งนี่คือเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ ซึ่งอาจสึกหรออย่างรวดเร็วหากไม่มีพวกมัน ก้านสูบคือชิ้นส่วนสึกหรอที่ต้องเปลี่ยนตามคำแนะนำของผู้ผลิต ปกติประมาณ 200 กิโลเมตร

ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบพร้อมกันกับก้านสูบ เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับชุดหลังหรือแม้กระทั่งทำให้เครื่องยนต์เสียหาย อันที่จริงการขับขี่ด้วยตลับลูกปืนก้านสูบ HS นั้นอันตราย ซึ่งอาจก่อให้เกิดขี้เลื่อยที่สามารถอุดตันปั๊มน้ำมันได้

หากไม่มีการหล่อลื่นที่เหมาะสม เครื่องยนต์จะร้อนจัดและทำงานผิดปกติอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบเมื่อชำรุดหรือเสียหาย อย่ารอช้าที่จะเปลี่ยนหากพบว่ามีร่องรอยการสึกหรอ

⚠️จะรู้ได้อย่างไรว่าตลับลูกปืนก้านสูบตาย?

ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบ HS ทันที แต่มันไม่ง่ายเสมอไปที่จะรู้ว่าสวมใส่เมื่อไหร่ เพราะเป็นส่วนที่จำไม่ค่อยได้ อาการลูกปืนก้านสูบ HS:

• เสียงผิดปกติ (คลิก);
• การบริโภคน้ำมันมากเกินไป

ตลับลูกปืนก้านสูบที่สึกหรอนั้นวินิจฉัยได้ยาก เสียงรบกวนเป็นสัญญาณหลักว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบ แต่เสียงคลิกในเครื่องยนต์อาจมาจากแหล่งกำเนิดที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงควรให้ความสำคัญกับพฤติกรรมของเสียง

ดังนั้นตลับลูกปืนก้านสูบ HS จึงส่งเสียงดังมากขึ้นเมื่อรอบต่อนาทีเพิ่มขึ้น ในการตรวจสอบสภาพของตลับลูกปืนก้านสูบ ให้ตั้งค่าความเร็วคงที่และฟังเพื่อดูว่าเสียงนั้นเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับอัตราเร่งหรือไม่ การคลิกของตลับลูกปืนก้านสูบจะมากขึ้นเมื่อความเร็วคงที่และรอบต่อนาทีสูง

🔧 วิธีการเปลี่ยนลูกปืนก้านสูบ?

การเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบแบบอิสระนั้นใช้เวลานานและซับซ้อน เพื่อไม่ให้ถอดเครื่องยนต์ควรไปที่ด้านล่างเพื่อเข้าถึงก้านสูบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันและถอดกระทะออก นี่คือบทช่วยสอนการเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบของเรา!

วัสดุ:

• เครื่องมือ
• ขั้วต่อ
• เทียน
• พาเลท
• ตลับลูกปืนก้านสูบใหม่

ขั้นตอนที่ 1: ถอดกระทะน้ำมัน

เริ่มต้นด้วยการยกรถด้วยแม่แรงและวางไว้บนแม่แรงรองรับ เพื่อให้คุณสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยภายใต้แม่แรง คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อนถอดกระทะน้ำมันเพื่อเข้าถึงก้านสูบ คลายเกลียวสกรูเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อถอด จากนั้นถอดปั้มน้ำมัน

ขั้นตอนที่ 2: ถอดตลับลูกปืนก้านสูบ

คุณจะต้องทำงาน barbell หลังจาก barbell ตั้งค่าตัวใดตัวหนึ่งที่สนใจให้ต่ำที่สุดโดยหมุนเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นถอดฝาก้านสูบออก โดยทั่วไปแล้วกึ่งไลเนอร์จะยังคงอยู่หลังจากถอดประกอบแล้ว เว้นแต่จะสึกหรอแย่

ในการถอดตลับลูกปืนครึ่งหลัง คุณต้องถอดก้านสูบออกจากเพลาข้อเหวี่ยงโดยดันขึ้น นำครึ่งบนออก

ขั้นตอนที่ 3 ติดตั้งตลับลูกปืนก้านสูบใหม่

ใช้โอกาสนี้ตรวจสอบสภาพของเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบด้วยตัวมันเอง จากนั้นติดตั้งตลับลูกปืนก้านสูบใหม่ หากต้องการเลือกอย่างถูกต้อง ให้ไปที่ลิงก์ที่ผู้ผลิตของคุณใช้ก่อนหน้านี้

ในการติดตั้งตลับลูกปืนก้านสูบใหม่ ให้ทำความสะอาดเบาะนั่งในก้านสูบและฝาครอบ ติดตั้งให้แห้งโดยไม่ต้องใช้น้ำมันและด้าย ในทางกลับกัน ให้หล่อลื่นด้านในของแผ่นรองหลังการติดตั้ง ประกอบกลับและขันฝาก้านสูบให้แน่นอีกครั้ง จากนั้นขันก้านต่อให้แน่น

จากนั้นประกอบกระทะน้ำมันกลับเข้าไป เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง และเติมน้ำมันเครื่องให้เพียงพอ หลังจากประกอบเสร็จ ให้เปิดสวิตช์กุญแจเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างทำงานอย่างถูกต้อง ไม่มีเสียงหรือน้ำมันรั่วไหล

💶 ตลับลูกปืนก้านสูบราคาเท่าไหร่?

ราคาของก้านสูบสี่อันพร้อมตลับลูกปืนอยู่ที่ 150 ถึง 200 € อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเพิ่มค่าแรงรายชั่วโมง แต่จำเป็นต้องถอดประกอบมอเตอร์เพื่อเข้าถึงตลับลูกปืนก้านสูบ พิจารณา 700 ถึง 1000 ยูโรสำหรับการเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบรวมถึงชิ้นส่วนและค่าแรง ราคานี้ยังรวมน้ำมันและสกรู

ตอนนี้ คุณรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับตลับลูกปืนก้านสูบที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่จำเป็นจริงๆ เพื่อลดแรงเสียดทานในเครื่องยนต์ของคุณ! หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ตลับลูกปืนก้านสูบจะเริ่มเสื่อมสภาพ ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนทันที เนื่องจากการขับรถในลักษณะนี้ต่อไป คุณอาจเสี่ยงต่อความเสียหายของเครื่องยนต์