เชฟโรเลต คาลอส 1.4 16V SX

ให้จำแต่ลานอสเท่านั้น สินค้าที่ขายตลอดชีวิตของเขาภายใต้ชื่อแดวูของเขา ไม่เพียงเพราะเทคโนโลยีที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะเท่านั้น แต่ยังเนื่องจากรูปร่างและวัสดุที่เลือกสรรในการตกแต่งภายใน มันจึงไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งในยุโรปได้

มันแตกต่างกันในคาลอส จากการออกแบบแล้ว รถมีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น แม้ว่าจะมีขนาดเล็กกว่า Lanos แต่ขอบมุมที่มากขึ้น องค์ประกอบการออกแบบที่รอบคอบมากขึ้น และบังโคลนที่ได้รับบริจาคทำให้ดูจริงจังยิ่งขึ้น และในเวอร์ชั่นสเตชั่นแวกอนมีความสปอร์ตยิ่งขึ้น

ว่าสมมติฐานไม่ผิด Kalos ยังพิสูจน์จากภายใน แผงหน้าปัดแบบทูโทน เกจทรงกลมที่ติดตั้งในแผงหน้าปัด ช่องระบายอากาศแบบนี้ สวิตช์พลาสติกมันวาวบนคอนโซลกลางและนาฬิกา (พร้อมไฟเตือน) ที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางอย่างไม่ต้องสงสัยเป็นเครื่องพิสูจน์ว่ารถคันนี้ต้องการความเคารพมากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณดูราคา (2.200.000 tolars) และอุปกรณ์ซึ่งไม่ได้เจียมเนื้อเจียมตัว

คุณจะพบเครื่องเล่นเทป Blaupunkt (แม้ว่าจะเป็นรุ่นที่ถูกกว่า), กระจกไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อค, เซอร์โวบังคับเลี้ยว, ABS และแม้แต่เครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล

อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับพวงมาลัยซึ่งดูใหญ่เกินไปแล้ว กับเบาะคู่หน้าซึ่งทำหน้าที่หลักเท่านั้น และกับกล่องเก็บของซึ่งเพียงพอแล้ว แต่หลายคันก็ไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น ประตูรอบคอนโซลกลางแคบเกินไปและเรียบเกินกว่าจะเก็บกุญแจและโทรศัพท์มือถือได้พร้อมกัน

กลศาสตร์สามารถอธิบายได้ในลักษณะเดียวกัน ระบบกันสะเทือนยังอ่อนเกินไป ดังนั้นรถจึงเอียงเมื่อเข้าโค้ง พวงมาลัยและกระปุกเกียร์นั้นไม่แม่นยำพอที่จะสร้างชื่อเสียงให้กับแบรนด์ได้ อย่างไรก็ตาม งานเพิ่มเติมบางอย่างจะต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ในอนาคต

หลังมีขนาดใหญ่เพียงพอและมีสี่วาล์วต่อสูบซึ่งควรจะใช้กับการออกแบบที่ทันสมัย ​​แต่ไม่ชอบการบังคับ มันทำปฏิกิริยากับเสียงดังมากและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าคุณจะไม่ทำสิ่งนี้บ่อยนัก

ส่วนที่เหลือของรุ่นซีดาน Kalos ไม่ได้มีไว้สำหรับผู้ซื้อดังกล่าวด้วยซ้ำ อย่างหลังจะต้องมองหาคุณภาพที่ดีกว่า ชื่อเสียงมากกว่า และที่สำคัญไม่แพ้กันคือแบรนด์ที่มีราคาแพงกว่า คาลอสดูแลเรื่องนี้ด้วย คุณจะตีความการเปลี่ยนชื่อได้อย่างไร

Matevž Koroshec

ภาพถ่ายโดย Alyosha Pavletich

เชฟโรเลต คาลอส 1.4 16V SX

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Chevrolet Central and Eastern Europe LLC
ราคารุ่นพื้นฐาน:	10.194,46 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	10.365,55 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	69kW (94 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,1 s
ความเร็วสูงสุด:	176 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,0l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1399 cm3 - กำลังสูงสุด 69 กิโลวัตต์ (94 แรงม้า) ที่ 6200 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร ที่ 3400 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 176 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,1 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1055 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1535 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4235 มม. - กว้าง 1670 มม. - สูง 1490 มม. - ท้ายรถ 375 ลิตร - ถังน้ำมัน 45 ลิตร

การวัดของเรา

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel ระดับ = 76% / สถานะมาตรระยะทาง: 8029 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	12,6s
402ม. จากตัวเมือง:	18,3 ปี ( 122 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	33,8 ปี ( 153 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	13,8 (IV.) ส
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	23,7 (V.) พี
ความเร็วสูงสุด:	176 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	9,2 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	49,4m
ตาราง AM:	43m

เราสรรเสริญและประณาม

ภายในใกล้เคียงกับรสชาติยุโรป

โต๊ะพับเบาะหลัง

แพ็คเกจสุดคุ้ม

เบาะนั่งด้านหน้าไม่มีส่วนรองรับด้านข้าง

ความกว้างขวางบนม้านั่งด้านหลัง

ระบบกันสะเทือนอ่อนเกินไป