เบาะ Ibiza Sportcoupe 1.4 16V

คุณจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างทั้งสองที่ด้านหน้า แต่จากด้านข้าง (นอกเหนือจากประตูเล็กๆ สองสามบาน) ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือหลังคา ซึ่งตอนนี้เริ่มลดลงเร็วขึ้นและลดลงเล็กน้อยที่ด้านหลัง เพื่อให้เข้าถึงเบาะหลังได้ง่ายขึ้น) กันชนหลังจะแตกต่างกันเล็กน้อย (SC สั้นกว่า Ibiza ห้าประตูเพียงสองเซนติเมตรและลำตัวเล็กกว่าอย่างน้อยแปดลิตร) ประตูด้านหลังปิดมากขึ้นและ แก้วแตกต่างอย่างสิ้นเชิงและประจบประแจง ไฟท้ายก็ต่างกัน

เนื่องจากประตูมีขนาดใหญ่ขึ้นและเบาะนั่งด้านหน้าพับลงและเคลื่อนไปข้างหน้าได้ (ด้วยระบบ Easy Entry ที่เป็นอุปกรณ์เสริม) จึงไม่มีปัญหาใหญ่ในการเข้าถึงเบาะหลัง (แม้แต่สำหรับผู้ที่ต้องการเด็กเล็กในที่นั่งด้านหลัง) ทำให้ปวดหัวมากขึ้น จะเกิดจากเบาะ ISOFIX ครับ ...

เห็นได้ชัดว่าคดีนี้เป็นแผนของนักการเมือง (ฉันจะเขียนว่าคนโง่ แต่คำนี้ตามที่วิทยากรของเราบอกว่าฉันใช้บ่อยเกินไปในบทบรรณาธิการ) เนื่องจากหัวเข็มขัดนิรภัยที่คุณผูกเด็กไว้นั้นอยู่ระหว่างจุดยึด ISOFIX สองแห่ง ที่ยึดที่นั่ง ...

โชคดีที่ที่ยึดหัวเข็มขัดนิรภัยแบบยืดหยุ่นนั้นยาวพอที่จะยึดด้วยความรุนแรงและคำสาปในที่นั่งส่วนใหญ่ได้ เพื่อให้สามารถรัดเข็มขัดได้ อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์จะเปลี่ยนไปอย่างไรในกรณีที่เกิดการชนกัน ...

การที่ Seatians ไม่สนใจจริงๆ เมื่อออกแบบอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับ Ibiza SC นั้นก็ชัดเจนเช่นกัน เพราะรถไม่มีทั้ง ESP (ซึ่งควรเป็นมาตรฐานเสมอ!) หรือถุงลมนิรภัยแบบม่าน (ซึ่งใช้เช่นเดียวกัน) ในระยะสั้นมันหายากมากและสามารถแนะนำได้จากการซื้อรถยนต์ดังกล่าวเท่านั้น

เราสามารถเขียนได้ว่าทั้งสองอย่างสามารถจ่ายได้ง่าย แต่นั่นไม่ใช่กรณี - ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับทั้งคู่นั้นแพงเกินไป รวมแล้วเกือบ 650 ยูโร ซึ่งมากเกินไปอย่างแน่นอน

เครื่องยนต์ 1 ลิตรนั้นยอดเยี่ยมในอิบิซานี้ กำลัง 4 กิโลวัตต์หรือ 63 "แรงม้า" ฟังดูค่อนข้างเล็กบนกระดาษ แต่ชอบหมุนมีเสียงที่น่าพอใจ (แม้ว่าจะดังเกินไปเล็กน้อย) การบริโภคไม่มากเกินไปเป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นโรคหืดมาก ในทางกลับกัน ที่รอบต่ำ คันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ค่อนข้างดุดัน ดังนั้นการขี่อย่างสงบอย่างสง่างามที่ความเร็วต่ำกว่า 85 รอบต่อนาทีจึงเป็นสิ่งที่ค่อนข้างเรียกร้อง

แทนที่จะใช้เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดจะเหมาะสมกว่า ไม่ใช่เพราะอัตราเร่ง แต่เพียงเพราะรอบเครื่องยนต์จะต่ำลงที่ความเร็วสูง (ทางหลวง) และทำให้เสียงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง

เพื่อให้คนขับรู้สึกสบายหลังพวงมาลัย เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วจาก Ibiza ห้าประตู (ตำแหน่งที่นั่งสูงเกินไปสำหรับบางคน) เช่นเดียวกับพื้นที่ด้านหลัง (เพียงพอสำหรับครอบครัวที่มีเด็กเล็ก) และลำตัว (284 ลิตร) ). บนกระดาษเล็กน้อยแต่เพียงพอสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน)

การดูรายการราคาอย่างรวดเร็วช่วยให้หวังว่า Ibiza SC ดังกล่าวจะมีราคาไม่แพงมาก (1.4 สไตล์มีราคา 12K ที่เหมาะสม) แต่ด้วยการเพิ่มอุปกรณ์ความปลอดภัย แพ็คเกจอุปกรณ์ Stylance เช่นการทดสอบ Ibiza SC (พวงมาลัยและคันเกียร์) ) แต่งด้วยหนัง ที่เท้าแขน ..) ล้อเบาและสีเมทัลลิก ราคาพุ่งไป 14 อย่างรวดเร็ว ...

Dušan Lukič ภาพถ่าย: Aleš Pavletič

เบาะ Ibiza Sportcoupe 1.4 16V

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	12.190 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	13.939 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	63kW (86 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,8 s
ความเร็วสูงสุด:	177 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,2l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - อินไลน์ - เบนซิน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.390 ซม.? – กำลังสูงสุด 63 กิโลวัตต์ (86 แรงม้า) ที่ 5.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร ที่ 3.600–3.800 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 177 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,8 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.000 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.501 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.034 มม. - กว้าง 1.693 มม. - สูง 1.428 มม. - ถังน้ำมัน 45 ล.
กล่อง:	284

การวัดของเรา

T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel ระดับ = 39% / สถานะมาตรระยะทาง: 4.527 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	12,1s
402ม. จากตัวเมือง:	18,0 ปี ( 127 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	16,0s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	27,4s
ความเร็วสูงสุด:	177 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	7,6 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	41,7m
ตาราง AM:	41m

การประเมินผล

• Ibiza SC เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการ Ibiza เวอร์ชันที่ดูสปอร์ตกว่าและมีประโยชน์พอๆ กัน เพียงแค่ดูรายการราคาเพื่อไม่ให้หลอกลวงคุณ: สำหรับอุปกรณ์ที่ปลอดภัยคุณต้องเพิ่มเงินเกือบ 700 ยูโรให้กับทุกราคา!

เราสรรเสริญและประณาม

การปรากฏ

การเข้าถึงเบาะนั่งด้านหลัง

อุปกรณ์ป้องกันที่ไม่สมบูรณ์

เฉพาะกระปุกเกียร์ห้าสปีด

จุดยึด ISOFIX และเข็มขัดนิรภัยด้านหลัง