ที่นั่ง Leon Leon Cupra 2.0 TSI DSG

แม้ว่าโลหะดังกล่าวจะประดับด้วยคุณสมบัติการนำไฟฟ้าที่ดี แต่รถยนต์ Seat ที่มีชื่อ Cupra นั้นมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าพวกเขายินดีที่จะพกพาติดตัวไปด้วย แบรนด์ Seat เป็นที่รู้จักในฐานะเจ้าอารมณ์ของ Volkswagen Group พวกเขาได้รับอนุญาตให้ใช้เทคโนโลยีส่วนใหญ่ที่มีในข้อกังวล โดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขามีอิสระในการดำเนินการเพียงพอในการพัฒนาและสร้างภาพลักษณ์ของแบรนด์ ที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีราคาต่ำกว่าคู่แข่งภายในบ้าน ประวัติศาสตร์ได้มอบกีฬาอันโดดเด่นและคาราวานครอบครัวมากมายให้เราแล้ว

เราจะกล่าวถึงตราของ Volvo 850 T5 R และ Audi RS2 Avant เท่านั้น ความเร็วและความสะดวกในการใช้งาน คุณสมบัติทั้งสองของหยินและหยางสามารถบรรลุแยกกันได้ในโลกของยานยนต์ แต่จะมีความซับซ้อนมากขึ้นเมื่อจำเป็นต้องรวมกันเป็นหนึ่งเดียว นั่นไม่ได้หยุด Seat จากการพยายามฝ่าฝืนกฎของจักรวาลยานยนต์ ดังนั้นพวกเขาจึงใส่เทคโนโลยีรถลีมูซีน Cupra เข้าไปในตัวถังของรถตู้ที่ยาวขึ้น 27 มม. และหนักกว่า 45 กิโลกรัม การรวมกันของเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 290 ลิตร 587 “แรงม้า” และสัมภาระ 290 ลิตรใช่หรือไม่? ในขณะที่ระยะฐานล้อยังคงเท่าเดิม ส่วนต่อขยายของรถสเตชั่นแวกอนคันนี้ต้องการความคล่องตัว อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่า "ม้า" XNUMX ตัวไม่สามารถสังเกตได้ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่าเครื่องจักรดังกล่าวเป็นเพียงยานพาหนะที่เร็วกว่าเล็กน้อย

ที่นั่นสูงถึง 1.500 รอบต่อนาที Cupra ทำตัวเหมือนวัยรุ่นง่วงนอนเมื่อเขาไปโรงเรียนในตอนเช้า และทันทีที่กังหัน "คว้า" เขา เขาก็คลั่งไคล้ในทุ่งสีแดง ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งปัญหาทั่วไปเกิดขึ้นที่นี่เมื่อต้องนำ "ม้า" 290 ตัวออกไปบนท้องถนน แม้ว่า Cupra จะมีระบบล็อคเฟืองท้ายด้านหน้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่ก็มีปัญหาการยึดเกาะค่อนข้างน้อยในสองเกียร์แรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนเปียก เห็นได้ชัดว่า Seat ไม่กล้าปิดระบบป้องกันภาพสั่นไหวโดยสิ้นเชิง ซึ่งไม่ใช่เหตุผลที่สมเหตุสมผลที่สุดสำหรับรถสปอร์ต แม้จะไม่มีแรงฉุดลากบนล้อขับเคลื่อน แต่เครื่องจักรดังกล่าวก็ให้ความมั่นคงในการเข้าโค้งอย่างมาก หากคุณเลือกใช้แพ็คเกจ Performance คุณจะใส่ทุกอย่างให้สูงขึ้นด้วยยางมิชลินที่ยอดเยี่ยมบนขอบล้อสีส้มขนาด 19 นิ้วและเบรก Brembo เมื่อเราไม่มีอารมณ์อยากสนุกในการแข่งรถ Cupra ช่วยให้เราตั้งค่าโปรไฟล์การขับขี่ที่เงียบกว่าได้

ดังนั้นเราจึงสามารถปรับการตอบสนองของพวงมาลัยและแป้นคันเร่ง เลือกความกระชับในการหน่วงที่เหมาะสม และในไม่ช้า Leon ดังกล่าวจะกลายเป็นเครื่องจักรที่อ่อนโยนมากสำหรับการเอาใจเด็กๆ ในตอนเช้าขณะร้องเพลง Cat Muri ด้านในของ Cupra นั้นคล้ายกับ Leon ST ปกติมาก การผสมสีที่ต่างกันเล็กน้อยและตราสัญลักษณ์บางอย่างทำลายความเบื่อหน่ายของการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างเรียบง่าย มีพื้นที่เพียงพอสำหรับครอบครัวสี่คน และแม้เมื่อเด็กๆ โตขึ้น คุณไม่ควรบ่นเรื่องความกว้างขวางด้านหลัง ลำตัวมีขนาดใหญ่ พร้อมกล่องที่มีประโยชน์ตรงจุดตายรอบราง เมื่อเราลดระดับเบาะนั่งด้านหลังโดยใช้คันโยกที่ท้ายรถ ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 1.470 ลิตร แต่น่าเสียดายที่เราด้านล่างไม่ได้แบนราบอย่างสมบูรณ์ เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่า Seat Leon Cupra ST จะกลายเป็นคาราวานแนวสปอร์ตที่โดดเด่น แต่ก็เป็นการประนีประนอมอย่างมากระหว่างความสปอร์ตและการใช้งาน ด้วยราคาที่ต่ำกว่า $ 40 เพียงเล็กน้อย คุณจะได้รถที่คุณสามารถใช้ทำลายสถิติของ Nordic Loop หรือเพียงแค่พาครอบครัวของคุณไปกับคุณบนท้องถนน 

รูปภาพ Саша Капетанович: фабрика

ที่นั่ง Leon Leon Cupra 2.0 TSI DSG

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	29.787 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	33.279 €
พลัง:	213kW (290 .) กม.)

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.984 cm3 - กำลังสูงสุด 213 กิโลวัตต์ (290 แรงม้า) ที่ 5.900 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1.700 - 5.800 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ DSG 6 สปีด - ยาง 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5,9 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 6,6 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 154 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.466 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.000 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.535 มม. – ความกว้าง 1.816 มม. – ความสูง 1.454 มม. – ระยะฐานล้อ 2.636 มม. – ลำตัว 585–1.470 55 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

เงื่อนไขการวัด: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 4.223 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	6.2s
402ม. จากตัวเมือง:	14,4 ปี ( 159 กม. / ชม.)
ทดสอบการบริโภค:	10,2 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	7,2 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	36,2m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	59dB

เราสรรเสริญและประณาม

การประนีประนอมระหว่างความสปอร์ตและการใช้งาน

ความจุ

ราคา

กริปความเร็วต่ำ

ภายในหมัน

ESP . แบบเปลี่ยนไม่ได้