อาการของกระบอกล็อคลำตัวผิดปกติหรือชำรุด

สัญญาณทั่วไป ได้แก่ กุญแจไม่พอดีกับรูกุญแจ ล็อคไม่หมุนหรือรู้สึกแน่น และไม่มีแรงต้านเมื่อหมุนกุญแจ

ท้ายรถของคุณมีประโยชน์สำหรับสิ่งต่างๆ มากมาย ไม่ว่าจะเป็นการใส่ของชำ อุปกรณ์กีฬา หรือแพ็คเกจวันหยุดสุดสัปดาห์ โอกาสที่คุณใช้ลำตัวค่อนข้างสม่ำเสมอ นอกเหนือจากการล็อก/ปลดล็อกกระโปรงหลังรถในรถยนต์หลายคันแล้ว กลไกล็อกกระโปรงหลังยังอาจทำงานร่วมกับฟังก์ชันไฟฟ้าหลักหรือประตูทุกบาน หรือฟังก์ชันปลดล็อกในรถยนต์บางรุ่น เป็นผลให้กลไกการล็อคกระโปรงหลังเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ล็อคกระโปรงหลังประกอบด้วยกระบอกล็อคและกลไกล็อค

บันทึก. ในคำอธิบายของชิ้นส่วนยานยนต์นี้ "กระบอกล็อคกระโปรงหลัง" ยังรวมถึงกระบอกล็อค "แฮทช์" สำหรับรถยนต์แฮทช์แบค และกระบอกล็อค "ประตูท้าย" สำหรับรถสเตชันแวกอนและ SUV ที่มีอุปกรณ์ครบครัน รายการอะไหล่และบริการสำหรับแต่ละรายการมีดังต่อไปนี้

กระบอกล็อคกระโปรงหลังทำหน้าที่เป็นทั้งส่วนประกอบป้องกันของระบบและแอคชูเอเตอร์สำหรับกลไกล็อคกระโปรงหลัง ซึ่งอาจเป็นแบบกลไก ไฟฟ้า หรือสุญญากาศ แน่นอนว่ากุญแจจะต้องพอดีกับกระบอกล็อคด้านในเพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชันการล็อคมีความสมบูรณ์ และกระบอกล็อคจะต้องปราศจากสิ่งสกปรก น้ำแข็ง และการกัดกร่อนเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง

กระบอกล็อคกระโปรงหลังช่วยให้แน่ใจว่าคุณสามารถล็อคสิ่งของในที่เก็บสัมภาระท้ายรถหรือห้องเก็บสัมภาระ และรักษาความปลอดภัยให้กับยานพาหนะของคุณและสิ่งของภายในรถเพื่อให้ปลอดภัยและไร้เสียง กระบอกล็อคอาจล้มเหลว ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

ความล้มเหลวของกระบอกสูบล็อคลำตัวมีหลายประเภท ซึ่งบางประเภทสามารถแก้ไขได้ด้วยการบำรุงรักษาง่ายๆ ความล้มเหลวประเภทอื่น ๆ ต้องการการวินิจฉัยที่จริงจังและเป็นมืออาชีพมากขึ้น มาดูโหมดความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุด:

1. กุญแจไม่เข้าหรือกุญแจเข้า แต่ล็อคไม่เปิดเลย

บางครั้งสิ่งสกปรกหรือกรวดถนนอื่น ๆ อาจสะสมอยู่ในกระบอกล็อคกระโปรงหลัง อากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ทำให้ปัญหานี้รุนแรงขึ้นในรถยนต์เกือบทุกคัน โดยดึงเอากรวดถนนและความชื้นเข้ามา นอกจากนี้ ในสภาพอากาศทางตอนเหนือ น้ำแข็งสามารถก่อตัวในกระบอกล็อคในช่วงฤดูหนาว ซึ่งทำให้ล็อคกระบอกเป็นน้ำแข็ง Lock de-icer เป็นวิธีละลายน้ำแข็งทั่วไป มักจะมาในรูปแบบของสเปรย์ที่มีหลอดพลาสติกขนาดเล็กสำหรับเสียบเข้าไปในรูกุญแจ การหล่อลื่นล็อคตามที่อธิบายไว้ในย่อหน้าถัดไปอาจช่วยแก้ปัญหาได้ มิฉะนั้น ขอแนะนำให้ช่างมืออาชีพตรวจสอบล็อคหรือเปลี่ยนกระบอกล็อค

2.เสียบกุญแจแล้วแต่ล็อคแน่นหรือหมุนยาก

เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งสกปรก เม็ดกรวดบนถนน หรือการกัดกร่อนอาจสะสมอยู่ในกระบอกล็อคได้ ด้านในของกระบอกล็อคประกอบด้วยชิ้นส่วนที่มีความเที่ยงตรงสูงจำนวนมาก สิ่งสกปรก ทราย และการกัดกร่อนสามารถสร้างแรงเสียดทานได้มากพอที่จะทำให้เกิดการต้านทานในการหมุนกุญแจที่เสียบเข้าไปในกระบอกล็อค ซึ่งมักจะสามารถแก้ไขได้โดยการฉีดพ่นสารหล่อลื่นที่เรียกว่า "แห้ง" (โดยปกติคือเทฟล่อน ซิลิกอน หรือกราไฟต์) ลงในกระบอกล็อคเพื่อชะล้างสิ่งสกปรกและเม็ดกรวด และหล่อลื่นภายในกระบอกล็อค หมุนประแจหลาย ๆ ครั้งทั้งสองทิศทางหลังจากฉีดพ่นเพื่อให้สารหล่อลื่นกระจายไปทั่วชิ้นส่วนทั้งหมด หลีกเลี่ยงการใช้สารหล่อลื่น "เปียก" - แม้ว่าสารหล่อลื่นจะสามารถคลายส่วนประกอบของกระบอกล็อคได้ แต่สารหล่อลื่นจะดักจับสิ่งสกปรกและเม็ดกรวดที่เข้าไปในตัวล็อค ทำให้เกิดปัญหาในอนาคต AvtoTachki สามารถดูแลสิ่งนี้ได้โดยการตรวจสอบกระบอกล็อค

3. ไม่มีแรงต้านเมื่อหมุนกุญแจและไม่มีการล็อก/ปลดล็อกเกิดขึ้น

ในกรณีนี้ ชิ้นส่วนภายในของกระบอกล็อคเกือบจะล้มเหลวอย่างแน่นอน หรือการเชื่อมต่อทางกลไกระหว่างกระบอกล็อคและกลไกการล็อคลำตัวล้มเหลว สถานการณ์นี้ต้องใช้ช่างมืออาชีพเพื่อตรวจสอบปัญหา