อาการของแดมเปอร์บังคับเลี้ยวไม่ดีหรือผิดปกติ

สัญญาณทั่วไป ได้แก่ พวงมาลัยสั่นคลอนหรือโยกเยก พวงมาลัยออฟโรดผิดปกติ น้ำมันไฮดรอลิกรั่ว และเสียงดังใต้ท้องรถ

แดมเปอร์บังคับเลี้ยวหรือตัวกันโคลงของพวงมาลัยที่มักเรียกกันในชุมชนออฟโรด เป็นชิ้นส่วนกลไกที่ยึดติดกับคอพวงมาลัยและได้รับการออกแบบตามชื่อที่แนะนำ เพื่อทำให้พวงมาลัยมีเสถียรภาพ ส่วนนี้พบได้ทั่วไปในรถบรรทุก รถ SUV และรถจี๊ปที่มียางเส้นรอบวงหรือเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ระบบกันสะเทือนหลังการขายที่อัพเกรดแล้ว หรือรถ XNUMXxXNUMX หน้าที่หลักคือการจำกัดการเคลื่อนที่ด้านข้างของคอพวงมาลัยเพื่อให้ผู้ขับเข้าใจถนนที่กำลังขับได้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญ เนื่องจากอาจส่งผลต่อเสถียรภาพของรถและความสามารถของผู้ขับขี่ในการนำทางในสภาพถนนที่อันตราย

มีแดมเปอร์บังคับเลี้ยวหลายแบบสำหรับทั้ง OEM และหลังการขาย ข้อมูลด้านล่างจะช่วยให้คุณมีสัญญาณเตือนเบื้องต้นหรืออาการของแดมเปอร์พวงมาลัยที่ไม่ดีหรือผิดปกติ ดังนั้นเมื่อคุณสังเกตเห็น คุณสามารถติดต่อช่างที่ผ่านการรับรอง ASE เพื่อตรวจสอบและเปลี่ยนแดมเปอร์บังคับเลี้ยวหากจำเป็น

ต่อไปนี้เป็นสัญญาณเตือนบางประการที่อาจบ่งชี้ว่าแดมเปอร์พวงมาลัยของคุณล้มเหลวหรือล้มเหลว:

1. พวงมาลัยสั่นหรือหลวม

เนื่องจากแดมเปอร์บังคับเลี้ยวได้รับการออกแบบให้ยึดคอพวงมาลัยไว้แน่น การโยกเยกพวงมาลัยอาจเป็นตัวบ่งชี้ปัญหาที่ดีที่สุดกับส่วนประกอบนี้ อย่างไรก็ตาม อาการนี้อาจเกิดจากการพังที่คอพวงมาลัยเอง เนื่องจากส่วนประกอบภายในภายในคอพวงมาลัยเป็นแนวแรกที่รองรับแกนพวงมาลัยซึ่งติดอยู่กับพวงมาลัย เมื่อคุณรู้สึกว่าพวงมาลัยหลวมหรือสั่น ควรให้ช่างตรวจสอบปัญหาอยู่เสมอ เนื่องจากอาจเกี่ยวข้องกับปัญหาการบังคับเลี้ยวที่อาจนำไปสู่การขับขี่ที่ไม่ปลอดภัย

2. การบังคับเลี้ยวออฟโรดไม่เสถียร

แดมเปอร์บังคับเลี้ยวไม่ได้ติดตั้งมาจากโรงงานโดยตรงเสมอไป อันที่จริง ระบบกันโคลงของพวงมาลัยส่วนใหญ่ที่ติดตั้งในสหรัฐอเมริกานั้นเป็นชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นใหม่ ในรถบรรทุกและ SUV สมัยใหม่ มักติดตั้งแดมเปอร์บังคับเลี้ยวเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ เพื่อความปลอดภัยและความปลอดภัย หากคุณสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยสั่นมากขณะขับขี่บนถนนลูกรังหรือพื้นผิวถนนลาดยางที่ก้าวร้าว อาจเป็นไปได้ว่าคุณไม่ได้ติดตั้งแดมเปอร์บังคับเลี้ยว หากคุณใช้รถออฟโรดบ่อยๆ คุณอาจต้องการซื้ออะไหล่ทดแทนหรืออะไหล่ OEM และติดตั้งโดยช่างมืออาชีพ

3.น้ำมันไฮดรอลิครั่วใต้ท้องรถ

ตัวกันสั่น/แดมเปอร์บังคับเลี้ยวเป็นแบบกลไก แต่ใช้น้ำมันไฮดรอลิกเพื่อทำให้คอพวงมาลัยและเพลาอินพุตมีความเสถียร หากคุณสังเกตเห็นน้ำมันไฮดรอลิกบนพื้น หลังเครื่องยนต์ และด้านคนขับ คุณอาจมีซีลกันกระเทือนพวงมาลัยหัก เมื่อซีลหรือปะเก็นบนชุดประกอบนี้แตก ก็สามารถซ่อมแซมได้ แต่บางครั้งก็ควรเปลี่ยนชุดประกอบที่เสียหายด้วยแดมเปอร์บังคับเลี้ยวแบบใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ

4. เคาะใต้ท้องรถ

เป็นเรื่องปกติที่จะได้ยินเสียงดังเมื่อแดมเปอร์บังคับเลี้ยวไม่ทำงาน สาเหตุนี้เกิดจากส่วนประกอบที่ชำรุดกระทบกับคอพวงมาลัยหรือข้อต่อรองรับที่ยึดติดกับตัวรถหรือโครงรถ หากคุณสังเกตเห็นเสียงนี้มาจากพื้นรถบรรทุกหรือ SUV ของคุณ โปรดติดต่อช่างของคุณโดยเร็วที่สุดเพื่อระบุปัญหา

5. พวงมาลัยสั่นด้วยความเร็วสูง

อาการสุดท้ายของแดมเปอร์พวงมาลัยเสียคือพวงมาลัยสั่นที่ความเร็วสูง อาการนี้พบได้บ่อยมากกับยางไม่สมดุล ข้อต่อ CV สึกหรอ หรือจานเบรกผิดรูป อย่างไรก็ตาม เมื่อคลายแดมเปอร์บังคับเลี้ยวก็สามารถสร้างสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันได้ หากคุณสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยสั่นเกินกว่า 55 ไมล์ต่อชั่วโมง และคุณได้ตรวจสอบระบบกันสะเทือนและยางแล้ว ปัญหาน่าจะอยู่ที่แดมเปอร์บังคับเลี้ยว

ทุกครั้งที่คุณพบสัญญาณเตือนหรืออาการใดๆ ข้างต้น วิธีที่ดีที่สุดคือให้ช่างที่ผ่านการรับรอง ASE ในพื้นที่ของคุณทำการทดลองขับ ตรวจสอบส่วนประกอบ และทำการซ่อมแซมอย่างเหมาะสม เพื่อให้คุณสามารถขับรถยนต์ต่อไปได้อย่างปลอดภัย ติดตั้งแดมเปอร์บังคับเลี้ยวแบบทึบ