อาการของสายคันเร่งเสียหรือชำรุด

สัญญาณทั่วไป ได้แก่ ความเสียหายของชั้นเคลือบภายนอก การตอบสนองของคันเร่งช้า และปัญหาระบบควบคุมความเร็วคงที่

ในขณะที่รถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ใช้ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่สายคันเร่งยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์หลายคันบนท้องถนน สายคันเร่ง บางครั้งเรียกว่าสายคันเร่ง เป็นสายถักโลหะที่ทำหน้าที่เป็นกลไกเชื่อมโยงระหว่างแป้นคันเร่งและคันเร่งของเครื่องยนต์ เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง สายเคเบิลจะยืดออกและเปิดคันเร่ง เนื่องจากลิ้นปีกผีเสื้อควบคุมกำลังของรถ ปัญหาเกี่ยวกับสายไฟสามารถนำไปสู่ปัญหาในการจัดการรถได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นควรตรวจสอบโดยเร็วที่สุด

วิธีทั่วไปที่สุดที่ทำให้สายคันเร่งพังคือการทำให้สายคันเร่งขาด เมื่อเวลาผ่านไป พวกมันสามารถอ่อนตัวลงตามอายุและใช้งานจนพังในที่สุด ไม่ใช่เรื่องแปลกที่พวกเขาจะล้มเหลวในระดับที่มีผลที่เห็นได้ชัดเจน หากสายเคเบิลขาดหรือปรับไม่ได้ไกลพอ อาจส่งผลต่อการควบคุมรถจนถึงจุดที่รถไม่สามารถบังคับทิศทางได้จนกว่าจะแก้ไขปัญหา โดยปกติแล้ว เมื่อเกิดปัญหากับสายคันเร่ง จะแสดงอาการหลายอย่าง

1. ความเสียหายต่อผิวชั้นนอก

สายคันเร่งในรถยนต์ส่วนใหญ่หุ้มด้วยปลอกยางด้านนอกที่ป้องกันสายโลหะถักด้านใน ในบางครั้ง สายเคเบิลอาจสัมผัสกับขอบที่แหลมคมหรือชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เคลื่อนไหว ซึ่งอาจทำให้ด้านข้างของฝาครอบสึกหรอได้ หากคุณสังเกตเห็นความเสียหายหรือสึกหรอที่ฝาครอบ มีโอกาสที่สายโลหะด้านในจะเสียหาย เนื่องจากสายเคเบิลอยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้าคงที่ ความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นกับสายเคเบิลอาจทำให้สายเคเบิลขาดได้

2. ความล่าช้าในการตอบสนองของคันเร่ง

เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์ควรตอบสนองทันทีและรถจะเริ่มเร่งความเร็ว หากมีการตอบสนองล่าช้าเมื่อคุณเหยียบแป้นเหยียบ หรือหากมีการเคลื่อนไหวที่สำคัญก่อนที่รถจะตอบสนอง นี่อาจเป็นสัญญาณของปัญหา บางครั้งสายเคเบิลอาจยืดออกเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งไม่เพียงแต่จะชะลอการตอบสนองของคันเร่งเท่านั้น แต่ยังทำให้สายเคเบิลเสี่ยงต่อการแตกหักอีกด้วย การตอบสนองที่ล่าช้าอาจบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องปรับความหย่อนของสายเคเบิล

3. ปัญหาเกี่ยวกับระบบควบคุมความเร็วคงที่

เนื่องจากคันเร่งที่สั่งงานด้วยสายเคเบิลส่วนใหญ่ยังใช้สายเคเบิลสำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่ หากคุณสังเกตเห็นปัญหาใด ๆ ในขณะที่ใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ อาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าสายเคเบิลคันเร่งมีปัญหา หากคุณสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันในความตึงของแป้นเหยียบ เช่น การกระตุกหรือค้างเมื่อคุณเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ นี่อาจเป็นสัญญาณของปัญหาที่สายคันเร่ง เนื่องจากสายเคเบิลทั้งสองเชื่อมต่อกับตัวปีกผีเสื้อเดียวกัน ปัญหาใดๆ ที่เกิดขึ้นกับการทำงานของสายหนึ่งอาจส่งผลต่ออีกสายหนึ่งได้

เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วสายคันเร่งช่วยให้เครื่องยนต์เร่งความเร็วได้ ปัญหาใดๆ ที่เกิดขึ้นกับสายคันเร่งอาจส่งผลต่อการทำงานของรถอย่างมาก หากคุณสงสัยว่าคุณอาจมีปัญหากับสายคันเร่ง โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญ เช่น ผู้เชี่ยวชาญจาก AvtoTachki หากจำเป็น พวกเขาสามารถเปลี่ยนสายคันเร่งของคุณได้