ทดลองขับ Grand Cherokee Trailhawk

มอเตอร์แบบดูดตามธรรมชาติเกียร์ตีนตะขาบและรุ่นออฟโรดจากโรงงาน ทั้งหมดนี้เป็นของหายากและ Grand Cherokee Trailhawk ก็มีทุกอย่าง

การขับรถ Jeep Grand Cherokee Trailhawk ภายในถนนวงแหวนมอสโกนั้นน่าเบื่อ - รุ่นนี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการพิชิตทางวิบาก ว่าจะไปที่ไหน? พล็อตได้รับแจ้งจากการประกาศขายบ้านในภูมิภาควลาดิเมียร์ ไม่ใช่ที่บ้าน แต่เป็นปราสาทที่มีป้อมปราการ เตาผิง และแม้กระทั่งคุกใต้ดิน - ทุกอย่างที่พวกเขาชื่นชอบในช่วงปี 1990 ภาพลักษณ์ของรัสเซียของ Grand Cherokee ถูกสร้างขึ้นในเวลาเดียวกัน แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด: นายหน้ายอมรับว่าถนนสู่ปราสาทนั้นผ่านได้เฉพาะในรถเอสยูวีเท่านั้น

Grand Cherokee Trailhawk เป็นสีเทาพร้อมฝากระโปรงสีดำด้านและกระจังหน้าแบบสีน้ำเงินดูเหมือนรถออฟโรดมืออาชีพ แผ่นดิสก์ขนาดพอเหมาะมียางหุ้มฟันและตาลากสีแดงยื่นออกมาจากกันชนหน้า

รูปลักษณ์ภายนอกไม่หลอกลวง - มีเพียงเทรลฮอว์กเท่านั้นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร Quadra Drive II พร้อมระบบล็อคด้านหลังที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบกันสะเทือนอากาศจะยกตัวถังให้สูงกว่ารุ่นอื่น ๆ ถึง 274 มม. ในตำแหน่งออฟโรดที่สอง นอกจากนี้ส่วนล่างของรถดังกล่าวได้รับการปกป้องสูงสุด

ในทางกลับกันการตกแต่งภายในมีความหรูหราเด่นชัด: เบาะนั่งรวมเย็บสีแดงอินเลย์ไม้และอะลูมิเนียมมีคุณภาพค่อนข้างพรีเมี่ยม สำหรับรถอเมริกันคุณภาพภายในของ Grand Cherokee นั้นโดดเด่น วัตถุประสงค์ของรถออฟโรดจะระบุโดยแท็บในระบบมัลติมีเดียเท่านั้นซึ่งจะแสดงตำแหน่งของร่างกายการทำงานของระบบส่งกำลังและโหมดการขับขี่ที่เลือก

ตรงกลางของเส้นประถูกครอบครองโดยหน้าจอที่มีมาตรวัดความเร็วแบบทาสี แต่ Grand Cherokee ดูเหมือนจะไม่เร่งรีบในอนาคตที่มีเทคโนโลยีสูง คันเกียร์ได้รับการแก้ไขที่นี่และมีปุ่มทางกายภาพเพียงพอ ฉันรู้สึกประหลาดใจที่มีปุ่มแยกต่างหากบนพวงมาลัยสำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปกติและสำหรับการควบคุมแบบปรับอัตโนมัติ

ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขณะเดินทาง - SUV ยึดรถคันหน้าได้อย่างมั่นใจเบรกตรงเวลาและมั่นใจ แต่ทันทีที่เขาลุกขึ้นหลังจากนั้นไม่นานระบบควบคุมความเร็วคงที่จะดับลงและรถก็เริ่มเคลื่อนตัว เป็นไปได้มากว่านี่เป็นจุดบกพร่องของรถคันหนึ่ง แต่เขาทำให้ความมั่นใจในชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์สั่นคลอนอย่างชัดเจน

แม้จะมีตัวถังแบบโมโนโคค แต่ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมเสาลมซึ่งมีสายเลือด Mercedes แต่ลักษณะของ "แกรนด์" ก็เปลี่ยนไปเพียงเล็กน้อย ดูเหมือนว่าจงใจเลียนแบบ SUV เฟรมที่มีเพลาต่อเนื่องตอบสนองต่อพวงมาลัยอย่างไม่เต็มใจและม้วน การไม่มีศูนย์ที่ชัดเจนจะไม่ส่งผลต่อความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวในทางที่ดีที่สุดการตอบสนองจากล้อจะปรากฏเฉพาะในการเลี้ยวที่หักศอกเท่านั้น

ไม่น่าเป็นไปได้ว่านี่เป็นข้อบกพร่องของวิศวกร แต่เป็นลักษณะของครอบครัว: รถจี๊ปทุกรุ่นแม้กระทั่งรถไขว้ก็ดูเป็นก้อนเล็กน้อย พฤติกรรมดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดความรู้สึกไม่สบายในทางกลับกันคุณยิ่งมั่นใจในความแข็งแรงและความทนทานของอุปกรณ์รถจี๊ป ไม่ว่าในกรณีใดก็มี Grand Cherokee เวอร์ชันยางมะตอยเช่น Overland และ SRT8 เวอร์ชัน Trailhawk ถูกสร้างขึ้นสำหรับรุ่นอื่น

ยิ่งห่างจากเมืองหลวงมากเท่าไหร่ตัวเลือกของ Grand Cherokee ก็ยิ่งเหมาะสมมากขึ้นเท่านั้น สำหรับยางมะตอยที่ดีระบบกันสะเทือนดูใกล้เกินไปสำหรับข้อบกพร่องเล็กน้อย เมื่อหลุมของคาลิเบอร์ที่แตกต่างกันเริ่มปรากฏบ่อยขึ้นการเดิมพันด้วยความเข้มของพลังงานจึงมีบทบาท

นอกเมืองความอยากของน้ำมันเบนซิน V6 ก็ลดลงเช่นกันในการจราจรติดขัดในเขตชานเมืองมอสโกถึง 17 ลิตร แม้ว่าถังที่มีปริมาตร 93,5 ลิตรจะยังคงล้างออกได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามที่ 286 แรงม้า และคาดว่าจะมีน้ำหนัก XNUMX ตัน “ อัตโนมัติ” ที่มีแปดขั้นตอนเปลี่ยนเกียร์อย่างเฉื่อยชา แต่ทันทีที่คันเร่งถูกกดลงไปที่พื้น Grand Cherokee ก็จะเปลี่ยนรูป

กว่าสามชั่วโมงไปตามทางหลวง Gorkovskoe ที่เชื่องช้าผ่านบ้านในหมู่บ้านที่คดเคี้ยวซากปรักหักพังของโรงงานในท้องถิ่น จากนั้นถนนคดเคี้ยวซึ่งก่อนถึงหมู่บ้านหักเลี้ยวไปทางซ้ายอย่างรวดเร็ว ร่องลึกระยิบระยับตลอดเส้นทาง เทรลฮอว์กติดอยู่หน้าบ้านปราสาท แต่ได้รับการแก้แค้นในทันทีมันก็คุ้มค่าที่จะเปิดโหมด "โคลน" และขับรถออกไปโยนโคลนโคลน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบออฟโรดใช้งานได้ดีดังนั้นจึงไม่ต้องลดการขยับและยกตัวถัง

ทุกอย่างกลายเป็นเหมือนในภาพถ่าย: ห้องใต้ดินที่มีจุดมืดที่น่าสงสัยบนพื้นและเตาผิงขนาดใหญ่บนสองชั้นและแม้แต่โต๊ะบิลเลียดและเขาของสัตว์กีบบนผนัง ความคล้ายคลึงกับปราสาทในยุคกลางเกิดจากการไม่มีห้องน้ำแม้แต่ในโครงการ ที่ดินที่มีการสร้างโครงสร้างอันงดงามสามารถเพิ่มชื่อของ Landless ให้กับเจ้าของได้

บ้านปราสาทคุ้มค่ากับการเดินทางอย่างแน่นอน - มูลค่าของมันแม้จะอยู่ในราคาที่เทียบเท่ากับรถจี๊ป แต่ก็ทำให้เกิดคำถาม มันเป็นข้ออ้างในการดำดิ่งสู่ทศวรรษ 1990 ด้วยความโหดร้ายและค่านิยมที่ผิด ๆ ของพวกเขา ดำน้ำและออกไปข้างนอกโดยเปิดโหมด "โคลน" หากมีสิ่งใดหลงเหลือจากยุคนั้นก็คือน้ำมันเบนซินราคาถูกและรถจี๊ปแกรนด์เชโรกี

การขับ "รถจี๊ป" คันนี้คุณจะรู้สึกคิดถึงสมัยก่อนโดยไม่ต้องเสียสละความสะดวกสบายหรืออุปกรณ์ มันเหมือนกับการดูหนังบนเก้าอี้นวมที่สะดวกสบายเกี่ยวกับการประลองของผู้คนในแจ็คเก็ตสีแดงเข้มซึ่งความดีจะได้รับชัยชนะอย่างแน่นอนด้วยหมัด

ชนิด	SUV
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม	4821/1943/1802
ฐานล้อมม	2915
ระยะห่างพื้นมม	218-2774
ปริมาตรลำตัวล	782-1554
ลดน้ำหนักกก	2354
น้ำหนักรวม	2915
ประเภทของเครื่องยนต์	เบนซิน V6
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	3604
สูงสุด กำลังแรงม้า (ที่รอบต่อนาที)	286/6350
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm (ที่รอบต่อนาที)	356 / 4600-4700
ประเภทไดรฟ์เกียร์	เต็ม AKP8
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม	210
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม	8,3
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เฉลี่ย) l / 100 กม	10,4
ราคาเริ่มต้น $.	41 582