Citroen C3 2018 รีวิว

Citroen กระทำการต่างไปจากเดิมเสมอ โดยส่วนใหญ่แล้ว Citroen ก็ดูเหมือนเดิมเมื่อพวกเขาทำสิ่งต่าง ๆ แตกต่างกัน – ไม่ว่าจะสวยงามแหวกแนว (DS) หรือเป็นตัวของตัวเองอย่างกล้าหาญ (ในทางปฏิบัติทุกอย่างอื่น)

ไม่กี่ปีที่ผ่านมาหลังจากรถยนต์ทื่อ ๆ เช่น Xantia และ C4 บริษัทฝรั่งเศสได้เตือนตัวเองถึงสิ่งที่มันทำ และปล่อยแคคตัสสุดเท่ออกมาและเป็นที่ถกเถียงกัน

เสียงไชโยโห่ร้องตามมาแม้ว่าจะไม่ได้มาพร้อมกับยอดขายทั่วโลกที่ส่าย

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ C3 ใหม่ได้เรียนรู้มากมายจากกระบองเพชร แต่ยังเลือกเส้นทางของตัวเองเพื่อรีบูตรถแฮทช์แบคขนาดเล็กของ Citroen และไม่ใช่แค่เกี่ยวกับรูปลักษณ์เท่านั้น ข้างใต้นั้นเป็นแพลตฟอร์มระดับโลกของเปอโยต์-ซีตรอง เครื่องยนต์สามสูบฟอง และการตกแต่งภายในที่เท่

Citroen C3 2018: Shine 1.2 Pure Tech 110
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.2 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	4.9l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	ไม่มีโฆษณาล่าสุด

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

ต้องบอกทันทีว่านี่ไม่ใช่รถเล็กราคาถูก ราคาเริ่มต้นที่ 23,490 ดอลลาร์สหรัฐฯ มีระดับการตัดแต่งเพียงระดับเดียวเท่านั้น Shine และไม่ใช่แค่สตาร์ทเตอร์ ดังนั้น รายการราคาที่สั้นพอสมควร เฉพาะกับตัวถังแฮทช์แบคเท่านั้น บรรดาผู้ที่จำ Pluriel ซอฟต์ท็อปรุ่น 3 รุ่นล่าสุดของ Citroen ได้ จะไม่สนใจว่าจะไม่กลับมา

ในเดือนแรกของการขาย - มีนาคม 2018 - Citroen เสนอราคา 26,990 ดอลลาร์รวมทั้งสีเมทัลลิก

ฉันคิดว่าผู้ซื้อ C3 จะเปรียบเทียบรถใหม่กับรถ SUV ขนาดกะทัดรัดเช่น Mazda CX-3 และ Hyundai Kona เมื่อคุณดูขนาดและรูปร่างเมื่อเปรียบเทียบกับอีก XNUMX อันที่เหลือ พวกมันจะดูเหมือนอยู่ด้วยกัน ในขณะที่รถทั้งสองคันมีระดับการตกแต่งที่แตกต่างกัน คุณไม่จำเป็นต้องคิดมากเกี่ยวกับ Citroen

มี Apple CarPlay และ Android Auto เพื่อดูแลสื่อและระบบนำทางด้วยดาวเทียม GPS ของคุณ

ประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ลายเพชร ภายในผ้า เซ็นทรัลล็อค รีโมท กล้องถอยหลัง ไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ พวงมาลัยหนัง คอมพิวเตอร์เดินทาง ระบบปรับอากาศ เครื่องปรับอากาศ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ครูซคอนโทรล กระจกไฟฟ้า รอบด้าน การจดจำการจำกัดความเร็วและอะไหล่ขนาดกะทัดรัด

หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้ว เหมือนกับพี่น้องของ Peugeot ที่ทำสิ่งต่างๆ มากมาย รวมถึงเครื่องปรับอากาศด้วย และฉันยังเสียใจที่ไม่ได้ทำ ซอฟต์แวร์สื่อพื้นฐานในทุกวันนี้ค่อนข้างดี ซึ่งเป็นเรื่องดี และหน้าจอก็ขนาดกำลังดี นอกจากนี้ยังมี Apple CarPlay และ Android Auto เพื่อดูแลสื่อของคุณและความต้องการระบบนำทางด้วยดาวเทียม GPS ช่วยลดผลกระทบจากการขาดระบบนำทางในตัว

แน่นอน คุณสามารถเชื่อมต่อ iPhone หรืออุปกรณ์ Android หรืออะไรก็ได้ผ่าน Bluetooth หรือ USB

แม้ว่ามันอาจจะดูพร้อมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด แต่ก็เป็นแพ็คเกจในเมืองมากกว่ารุ่นสปอร์ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Airbumps ที่ดูดซับแรงกระแทก

เสียงจากลำโพงหกตัวดี แต่ไม่มีซับวูฟเฟอร์, DAB, CD changer, ฟังก์ชั่น MP3

สีที่คุณเลือกขึ้นอยู่กับจำนวนเงินที่คุณต้องการใช้ ตัวเลือกที่น่าสนใจและราคาสมเหตุสมผลคืออัลมอนด์สะระแหน่ 150 เหรียญ โลหะมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยที่ 590 เหรียญ โดยมีตั้งแต่ "Perla Nera Black", "Platinum Grey", "Aluminum Grey", "Ruby Red", "Cobalt Blue", "Power Orange" และ "Sand" โพลาร์ไวท์เป็นสินค้าฟรีเพียงชิ้นเดียว และทองคำปิดเมนู

คุณยังสามารถเลือกสีหลังคาได้สามสี ทิ้งซันรูฟแบบพาโนรามาราคา $600 ทั้งหมด เพิ่มเปลวไฟสีแดงให้กับภายในด้วยราคา 150 ดอลลาร์ หรือเลือกสีบรอนซ์ด้วยการตกแต่งภายในของโคโลราโด ไฮป์ (400 ดอลลาร์) แม้แต่ Airbumps ก็มีสีดำ "Dune" "ช็อกโกแลต" (สีน้ำตาลอย่างเห็นได้ชัด) และสีเทา

นอกจากนี้ยังมี DVR แบบบูรณาการที่เรียกว่า "ConnectedCAM" (600 เหรียญ) และ Citroen กล่าวว่าเป็นเครื่องแรกในกลุ่มนี้ ติดตั้งที่ด้านหน้ากระจกมองหลัง สร้างเครือข่าย Wi-Fi ของตัวเอง และคุณควบคุมผ่านแอปในโทรศัพท์ได้

สามารถถ่ายวิดีโอหรือภาพถ่ายได้ (กล้อง 16 ล้านพิกเซลจะทำได้) แต่ยังบันทึกสิ่งที่เกิดขึ้นต่อหน้าคุณอย่างต่อเนื่องโดยใช้การ์ดหน่วยความจำขนาด 30 GB ครึ่งตัว ในกรณีที่เกิดการขัดข้อง จะทำหน้าที่เป็นกล่องดำชนิดหนึ่งที่มี 60 วินาทีก่อนที่จะซ้อนและ XNUMX วินาทีหลังจากนั้น และใช่ คุณสามารถปิดได้

ตัวแทนจำหน่ายของคุณจะสามารถจัดหาอุปกรณ์เสริมให้คุณอย่างไม่ต้องสงสัย เช่น พรมปูพื้น คานลาก แร็คหลังคา และรางหลังคา

รายการที่ขาดหายไปจากรายการตัวเลือกคือแพ็คเกจสีดำหรือระบบช่วยจอดรถ

สีที่คุณเลือกขึ้นอยู่กับจำนวนเงินที่คุณต้องการใช้

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

ฉันคิดว่า C3 ดูดี ต้องใช้สิ่งที่แยบยลและกล้าหาญจาก Cactus เป็นจำนวนมากและทำให้มีขนาดเล็กลง เรียกได้ว่าโดดเด่นคือการพูดที่น้อยเกินไป ด้วยคางขนาดใหญ่ ไฟ LED ในเวลากลางวันที่เพรียวบางและไฟหน้าติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างของกันชน น่าเสียดายที่ไม่มีไฟหน้า LED หรือซีนอน

DRLs เชื่อมต่อกันด้วยเส้นโลหะขัดเงาสองเส้นที่ลากผ่านตัวรถและมีโลโก้บั้งคู่ ในกระจกมองหลัง คุณจะรู้ว่าอะไรกำลังไล่ตามคุณอยู่

ในโปรไฟล์ คุณจะเห็น Airbumps ที่ออกแบบใหม่ ซึ่งเป็นที่มาของความขัดแย้งและความสนุกสนานรอบๆ Cactus พวกเขาไม่ใหญ่นักและตัวกระแทกเองก็เป็นสี่เหลี่ยม (“ทำไมถึงมีปุ่มโฮมในรถ?” ภรรยาถาม) แต่พวกเขาทำงาน และด้านหลังชุดไฟท้าย LED สุดเท่พร้อมเอฟเฟกต์ 3D

แม้ว่ามันอาจจะดูพร้อมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด แต่ก็เป็นแพ็คเกจในเมืองมากกว่ารุ่นสปอร์ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Airbumps ที่ดูดซับแรงกระแทก ไม่มีชุดแต่งรอบคันซึ่งอาจจะดีที่สุดเพราะจะทำให้รูปลักษณ์เสียหาย ระยะห่างจากพื้นดินไม่มีอะไรผิดปกติ เช่นเดียวกับรัศมีวงเลี้ยว 10.9 เมตร

ข้างในอีกครั้ง Cactus-ai แต่เปรี้ยวจี๊ดน้อยกว่า (หรือเต็มไปด้วยหนาม - ขอโทษ) มือจับประตูแบบฝากระโปรงท้ายมี การ์ดประตูตกแต่งด้วยลาย Airbump และการออกแบบโดยรวมก็เท่แบบเรียบๆ ความไม่สอดคล้องกันของวัสดุเล็กน้อยบางประการเน้นไปที่แผงและข้อต่อที่ว่างเปล่า แต่อย่างอื่นก็ดูน่าพอใจและ Citroen อย่างแน่นอน จนถึงช่องระบายอากาศที่หรูหรา

วัสดุบนเบาะนั่งได้รับการพิจารณามาอย่างดีและน่าสนใจหากคุณเลือกภายในของโคโลราโด ไฮป์ ซึ่งรวมถึงการใช้หนังสีส้มบนพวงมาลัยอย่างรอบคอบ (แต่ไม่มีเบาะหนัง)

แดชบอร์ดมีความชัดเจนและรัดกุม แม้ว่าหน้าจอตรงกลางจะยังดูเหมือนนาฬิกาดิจิตอลยุค 80 ฉันไม่รู้ว่านี่เป็นความตั้งใจหรือไม่ แต่หน้าจอความละเอียดสูงที่เหมาะสมจะน่าพึงพอใจมากกว่า

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

อ่า ฝรั่งเศสจังเลย ด้วยเหตุผลบางอย่าง มีที่วางแก้วเพียงสามอัน (ด้านหน้าสองอันและด้านหลังหนึ่งอัน) แต่คุณสามารถวางขวดหนึ่งไว้ที่ประตูแต่ละบานได้

แม้ว่าขนาดภายนอกจะบ่งบอกถึงขนาดภายในที่เล็ก แต่เมื่อคุณเข้าไปข้างในแล้ว คุณอาจจะต้องพบกับความประหลาดใจที่น่ายินดี คุณคงกำลังถามตัวเองว่า "คุณใส่ได้กี่ที่นั่ง" แต่คำตอบคือห้า และที่นั่นด้วย ห้าคนสามารถปลูกได้

แผงหน้าปัดด้านผู้โดยสารถูกดันขึ้นไปที่แผงกั้น ดังนั้นผู้โดยสารตอนหน้าจึงรู้สึกเหมือนมีพื้นที่เหลือเฟือ แม้ว่านั่นจะหมายถึงช่องเก็บของไม่ใหญ่มากและคู่มือสำหรับเจ้าของรถจะอยู่ที่ประตู อย่างไรก็ตาม คุณสามารถทิ้งมันไว้ข้างหลังได้เพราะคุณสามารถดาวน์โหลดแอป "Scan My Citroen" บนโทรศัพท์ของคุณ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกบางส่วนของรถและแสดงส่วนที่เกี่ยวข้องของคู่มือนี้

พื้นที่เก็บสัมภาระเริ่มต้นที่ 300 ลิตรเมื่อยกเบาะขึ้น และมากกว่าสามเท่าเป็น 922 เมื่อพับเบาะลง จึงสามารถจุสัมภาระท้ายรถได้ดี

ผู้โดยสารในเบาะหลังจะรู้สึกดีถ้าไม่มีใครในรถสูงเกิน 180 ซม. และมีขาที่ยาวผิดปกติ ฉันค่อนข้างสบายหลังเบาะคนขับและเบาะหลังก็สบายพอ

พื้นที่เก็บสัมภาระเริ่มต้นที่ 300 ลิตรเมื่อยกเบาะขึ้น และมากกว่าสามเท่าเป็น 922 เมื่อพับเบาะลง จึงสามารถจุสัมภาระท้ายรถได้ดี ปากโหลดอยู่สูงเล็กน้อย และขนาดเปิดแคบไปหน่อยสำหรับสินค้าขนาดใหญ่

ความสามารถในการดึงคือ 450 กก. สำหรับรถพ่วงที่มีระบบเบรก

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

C3 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบเบนซิน 208 สูบ 2008 ลิตรที่คุ้นเคย (Cactus, Peugeot 1.2 และ 81) กำลังพัฒนา 205 กิโลวัตต์/1090 นิวตันเมตร รับน้ำหนักได้เพียง XNUMX กก. สายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ตอบคำถามง่ายๆ - มันคือโซ่

C3 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบเบนซิน 208 สูบ 2008 ลิตรที่คุ้นเคย (Cactus, Peugeot 1.2 และ XNUMX)

C3 เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและกำลังส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติ Aisin XNUMX สปีด โชคดีที่เกียร์กึ่งอัตโนมัติคลัตช์เดี่ยวที่น่าเศร้านั้นกลายเป็นอดีตไปแล้ว

ไม่มีคู่มือ, แก๊ส, ดีเซล (จึงไม่มีข้อกำหนดดีเซล) หรือ 4×4/4wd. ข้อมูลเกี่ยวกับประเภทและความจุของน้ำมันมีอยู่ในคู่มือการใช้งาน

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

เปอโยต์อ้างว่า 4.9 ลิตร/100 กม. ในการปั่นแบบผสม และเป็นที่น่าสังเกตว่าทั้งสามคันใช้น้ำมันออกเทน 95 โดยปกติ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สำคัญเมื่อออกตัว แต่การรวมกันของถนน M และ B ให้ตัวเลข 7.4 ลิตร /100 กม. สำหรับวันรถ

ความจุถังน้ำมันคือ 45 ลิตร ระยะทางน้ำมันที่โฆษณาไว้ จะทำให้คุณมีระยะทางเกือบ 900 ไมล์ แต่จริงๆ แล้วใกล้ถึง 600 ไมล์ต่อถัง ไม่มีโหมดอีโคเพื่อเพิ่มระยะทาง แต่มีสตาร์ท-สต็อป เครื่องยนต์นี้ใกล้เคียงกับการประหยัดน้ำมันดีเซลมากจนหัวเผาน้ำมันจะเสียเงินเปล่า การดูตัวเลขการบริโภคน้ำมันดีเซลของรถยนต์ต่างประเทศอย่างรวดเร็วจะช่วยยืนยันเรื่องนี้ได้

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 6/10

C3 มีถุงลมนิรภัยจำนวนหกใบ, ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวและแรงฉุดลาก, ESP, ระบบเตือนการออกจากเลนและการรู้จำป้ายความเร็วเป็นมาตรฐาน และจุด ISOFIX ด้านหลังสองจุด

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Citroen ที่ผิดหวังบอกเราว่า C3 ได้รับคะแนนความปลอดภัย EuroNCAP ระดับสี่ดาวเนื่องจากขาดเทคโนโลยี AEB ขั้นสูง แต่รถนั้น "มีโครงสร้างที่ดี" AEB เพิ่งเปิดตัวในต่างประเทศ ดังนั้นอาจใช้เวลาสองสามเดือนก่อนที่เราจะได้เห็นและรถได้รับการทดสอบอีกครั้ง

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

6 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Citroen เสนอการรับประกันระยะทางไม่จำกัดห้าปีและความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนห้าปี

ค่าบริการถูกจำกัดในช่วงห้าปีแรก ช่วงเวลาการให้บริการคือ 12 เดือน/15,000 กม. และเริ่มต้นที่ 375 ดอลลาร์สหรัฐฯ โดยอยู่ระหว่าง 639 ถึง 480 ดอลลาร์ จากนั้นจึงพุ่งขึ้นเหนือ 1400 ดอลลาร์ในบางครั้ง คุณรู้ว่าคุณกำลังทำอะไร แต่ก็ไม่ถูก

ในแง่ของข้อบกพร่องทั่วไป ปัญหา ข้อร้องเรียน และปัญหาด้านความน่าเชื่อถือ นี่เป็นเครื่องใหม่ ดังนั้นจึงไม่มีอะไรจะพูดมาก เห็นได้ชัดว่าปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรื่องของอดีต

การขับรถเป็นอย่างไร? 7/10

ให้ฉันบอกคุณว่า C3 ไม่ใช่และไม่เคยมี - เครื่องตัดมุม หลายปีก่อน ตอนที่ฉันต้องทำงานหนักระหว่างซิดนีย์กับเมลเบิร์น รถของฉันอยู่ที่ซิดนีย์ และบ้านของฉันอยู่ที่เมลเบิร์น มีเหตุผลมากกว่าที่จะเช่ารถเพื่อกลับบ้านจากสนามบิน (อดทนกับฉัน) และรถสุดสัปดาห์ที่ถูกที่สุดคือ C3 แบบหลังค่อมตัวเก่าเสมอมา

มันช้าและโดยทั่วไปไม่ปกติ ประสบปัญหาเกียร์อัตโนมัติ ไม่มีแรงม้า และใหญ่เกินกว่าจะลากได้ แต่ขับได้ดีจากหน่วยความจำ แบตเตอรี่ก็หมดหลายครั้งเช่นกัน

ตกลง. ผ่านไปแล้วสองชั่วอายุคน และสิ่งต่างๆ ก็ดีขึ้นมาก เครื่องยนต์สามสูบที่มีองคาพยพเหมือนกับรถคันอื่น ๆ ที่เป็นเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม ในขณะที่อัตราเร่ง 10.9-0 กม./ชม. ใน 100 วินาทีนั้นแทบจะไม่น่าทึ่งเลย หรือแม้แต่การกระจัดกระจายของฝุ่น ความกระตือรือร้นที่ร่าเริงซึ่งส่งกำลังนั้นก็ติดต่อกันได้และชวนให้ยิ้ม ตัวละครปฏิเสธขนาดเครื่องยนต์และประสิทธิภาพที่เล็ก

การบังคับเลี้ยวนั้นดี และในขณะที่ขับตรง มันจะเน้นถึงความจริงที่ว่านี่ไม่ใช่นักล่าที่หิวโหย

ระบบอัตโนมัติตระกูลอ้ายซิ XNUMX สปีดน่าจะใช้การหลบหลีกในการจราจรได้นิดหน่อย บางครั้งการเลื่อนขึ้นช้ากว่า แต่โหมดกีฬาช่วยแก้ปัญหานั้นได้

การบังคับเลี้ยวนั้นดี และในขณะที่ขับตรง มันจะเน้นถึงความจริงที่ว่านี่ไม่ใช่นักล่าที่หิวโหย C3 วิ่งไปข้างหน้า ชนกับรูปร่างที่เล็กของมัน รถขนาดเล็กแบบนี้มักจะกระดิก และเรามักจะตำหนิระบบกันสะเทือนด้านหลังทอร์ชั่นบีมราคาถูกแต่มีประสิทธิภาพ ข้อแก้ตัวนั้นใช้ไม่ได้อีกต่อไปเพราะ Citroen ดูเหมือนจะคิดหาวิธีทำให้พวกเขา (ส่วนใหญ่) นิ่มนวล

เส้นทางทดลองขับของเราอยู่บนมอเตอร์เวย์และถนน B ซึ่งหนึ่งในนั้นขรุขระมาก ครั้งเดียวที่รถรู้สึกเหมือนมีคานบิดคือเมื่อถนนที่ขรุขระเป็นพิเศษกระแทกกับท้ายรถเล็กน้อยโดยมีการกระดอนเล็กน้อย

ฉันเรียกมันว่ามีชีวิตชีวา บางคนก็บอกว่าอึดอัด แต่เวลาที่เหลือรถถูกประกอบเข้าด้วยกันอย่างสวยงาม โดยเอนไปทางอันเดอร์สเตียร์เล็กน้อยในมุมที่กระตือรือร้น

รอบเมือง การขับขี่นั้นเบาและนุ่มนวล รู้สึกเหมือนอยู่ในรถที่ใหญ่กว่า

รอบเมือง การขับขี่นั้นเบาและนุ่มนวล รู้สึกเหมือนอยู่ในรถที่ใหญ่กว่า ภรรยาของฉันตกลง ระดับความสบายส่วนหนึ่งยังมาจากเบาะนั่งด้านหน้าที่ยอดเยี่ยม ซึ่งดูไม่รองรับอะไรเป็นพิเศษ แต่จริงๆ แล้วเป็นแบบนั้น

มีบางอย่างที่น่ารำคาญ หน้าจอสัมผัสค่อนข้างช้าและถ้า C3 มีวิทยุ AM (เงียบคนหนุ่มสาว) ฉันก็ไม่พบมัน มันอยู่ที่นั่น ฉันหามันไม่เจอ มันจึงต้องการซอฟต์แวร์ที่ดีกว่านี้ (หรือผู้ใช้ที่ดีกว่า)

นอกจากนี้ยังต้องมี AEB และคงจะดีหากสามารถจับคู่คุณลักษณะด้านความปลอดภัยของ Mazda CX-3 หรือแม้แต่ Mazda2 เพื่อให้สามารถทำงานร่วมกับระบบเตือนการจราจรข้ามถนนและการย้อนกลับของ AEB ที่วางแก้วสามใบเป็นเรื่องแปลก และคันบังคับควบคุมความเร็วอัตโนมัติเป็นงานศิลปะที่ต้องเชี่ยวชาญ การสตาร์ท-หยุดยังค่อนข้างดุดันและไม่รู้ว่าเมื่อไรไม่จำเป็น คุณต้องใช้หน้าจอสัมผัสเพื่อปิด

คำตัดสิน

C3 ใหม่เป็นรถที่สนุก - สนุกสนาน มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และภาษาฝรั่งเศส และเช่นเดียวกับของฝรั่งเศสหลายๆ อย่าง มันไม่ถูก คุณจะไม่ซื้อมันด้วยหัวของคุณ แต่ฉันไม่คิดว่า Citroen คาดหวังให้ผู้ซื้อที่ไม่พอใจปิดประตูของพวกเขา คุณต้องอยากได้มัน - คุณไม่ได้มองหาประสิทธิภาพที่น่าทึ่งหรือคุณค่าที่พิเศษ คุณกำลังมองหาบางสิ่งที่ไม่ธรรมดา

และสำหรับผู้ที่ต้องการมันจริงๆ พวกเขาได้รถที่มีเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม การขับขี่ที่ทำให้รถใหญ่ต้องอับอาย และสไตล์ที่มองข้ามหรือพูดถึงไม่ได้

เท่าที่ KPI ของ Citroen ยอดเยี่ยม C3 ก็ทำเคล็ดลับได้ แต่มันเป็นรถที่ดีกว่า Citroen ดีๆ จริงๆ แล้ว มันเป็นแค่รถที่ดี