Citroen C3 2021 รีวิว

บางครั้งรถจอดบนบูธตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (จำได้ไหม) และสูดลมหายใจออกจากโลกทันที Citroen เคยทำเช่นนี้เป็นประจำ แต่หลังจากช่วงเวลาแห่งความหวาดกลัว พวกเขาละทิ้ง C4 Cactus

ไม่มีอะไรจะเหมือนกับ SUV แบบฝรั่งเศสและแปลกประหลาดคันนี้อีกแล้ว มันมีผู้คัดค้าน แต่เช่นเดียวกับ Bangle BMW มันมีผลกระทบอย่างมากโดยเฉพาะบนคาบสมุทรเกาหลี

น่าเสียดาย - ที่จริงแล้ว ฉันพบว่ามันอยู่ติดกับอาชญากรรม - กระบองเพชรทำได้ไม่ดีในออสเตรเลีย แม้ว่าจะมีทุกอย่างที่เราชอบเกี่ยวกับ SUV - เครื่องยนต์ที่ดี พื้นที่มากมาย (โอเค ​​หน้าต่างแบบป๊อปอัป) คือ ค่อนข้างโง่) ) และรูปลักษณ์ส่วนบุคคล

ด้วยเหตุผลบางอย่าง ผู้คนไม่สามารถผ่าน Airbumps ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่อยู่ด้านข้างได้

กระบองเพชรออกจากฝั่งแล้ว แต่ C3 ถือคบเพลิงที่มีสไตล์ เล็กกว่า ถูกกว่า (อย่างน้อยก็ในกระดาษ) และใกล้เคียงกับรถ SUV ขนาดกะทัดรัดมากที่สุด แม้ว่าจะไม่เป็นเช่นนั้น C3 ก็มีมาตั้งแต่ปี 2016 และเพิ่งได้รับการปรับปรุงในปี 2021

Citroen C3 2021: Shine 1.2 Pure Tech 82
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.2 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	4.9l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$22,400

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 6/10

C3 พร้อมเกียร์อัตโนมัติราคา 28,990 ดอลลาร์ เป็นภาระเพราะเป็นเงินจำนวนมากสำหรับรถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กที่ให้ความโดดเด่นเหนือทุกสิ่งในกลุ่มตั้งแต่ Mazda, Kia และ Suzuki รถคันเดียวที่แพงกว่าคือรถ Swift Sport

C3 พร้อมเกียร์อัตโนมัติราคา 28,990 ดอลลาร์ ซึ่งถือว่ามากสำหรับรถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็ก

อย่างที่ฉันพูดไปหลายครั้งแล้ว คุณไม่ได้มาที่ตัวแทนจำหน่าย Citroen โดยบังเอิญ คุณกำลังมองหาบางอย่างที่เฉพาะเจาะจง ไม่ใช่รถแฮทช์แบคธรรมดา

นี่ไม่ใช่การคุ้มกันราคา แต่ผู้ผลิตในฝรั่งเศสมีปริมาณไม่มาก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่มีพวกเขาติดตัวไปด้วย

คุณจะได้รับล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว สเตอริโอ XNUMX ตัว ระบบปรับอากาศ ระบบเปิด-ปิดแบบไร้กุญแจ เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง ครูซคอนโทรล ไฟหน้า LED อัตโนมัติ ไฟ LED กลางวัน ระบบนำทางบนพวงมาลัย ระบบที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ เกียร์เปลี่ยนหนังและ พวงมาลัย. ,กระจกพับไฟฟ้าและยางอะไหล่ขนาดกะทัดรัด

หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วรองรับ Android Auto และ Apple Car Play

หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วนั้นค่อนข้างธรรมดาและมีทุกอย่างที่อัดแน่นอยู่ ซึ่งจะสร้างช่วงเวลาที่ตึงเครียดเมื่อคุณเพียงแค่ต้องการเปลี่ยนความเร็วพัดลมหรือสิ่งที่ไม่น่ากลัวเท่าๆ กัน

มีวิทยุดิจิตอลและระบบนำทางด้วยดาวเทียม เช่นเดียวกับ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งทั้งสองรุ่นไม่มีแบบไร้สาย

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

ทำไม C3 ถึงไม่น่าสนใจ? การเพิกเฉยของชาวออสเตรเลียในกระบองเพชรถือเป็นความผิดทางอาญา เพราะในฐานะนักเขียนเรื่องรถยนต์ ฉันได้ยินข้อร้องเรียนหลักประการหนึ่ง: "รถทุกคันมีลักษณะเหมือนกัน"

นั่นไม่เป็นความจริงทั้งหมดในขณะนี้ อุตสาหกรรมนี้อยู่ในสภาพที่ดีพอๆ กับการจัดแต่งทรงผม แต่กระบองเพชรและตอนนี้ C3 มีไหวพริบที่แตกต่างกันอย่างแน่นอน

ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้ว นี่คือการออกแบบที่ทรงอิทธิพล เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับ Cactus อย่างเห็นได้ชัด - ไฟหน้า LED ไฟสูงแบบ LED บาง ๆ วางอยู่บนไฟหน้าขนาดใหญ่ที่มีส่วนหน้าแนวตั้งที่ค่อนข้างแหลม

นี่คือการออกแบบที่ทรงอิทธิพลเนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับแคคตัสอย่างชัดเจน

เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้จะกลายเป็นลัทธิคลาสสิก ดูเหมือนว่า Citroen จะถึงวาระที่จะอยู่ในสถานะนั้นในออสเตรเลีย

ด้านข้างมี "Airbumps" อันเป็นเอกลักษณ์ของ Citroen ซึ่งทำหน้าที่เป็นกันชนด้านข้าง แม้ว่ารุ่น Aircross จะไม่มีรูปลักษณ์ที่ดูแข็งแกร่งกว่าก็ตาม

ฉันไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นในการออกแบบ Citroen แต่ฉันจะไม่บ่นเพราะฉันชอบรูปลักษณ์ของ C3

C3 มีล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว

2021 C3 มีโลหะผสมใหม่ สองสีตัวถังใหม่ ("Spring Blue" และ "Arctic Steel") และสีหลังคาใหม่ ("Emerald")

ภายในเป็นเรื่องราวของสองส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบแผงหน้าปัด ส่วนบนเป็นแบบย้อนยุคเล็กน้อยพร้อมช่องระบายอากาศรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและแถบสีเดียวกับตัวรถ

พวงมาลัยแบบธรรมดาที่น่าแปลกใจที่ขนาบข้างแผงหน้าปัดแบบเก่า แต่ทุกอย่างดูดีและใช้งานได้ดี

ด้านล่างเส้นกึ่งกลางเป็นพลาสติกสีเทาบอบบางทั้งหมด และช่องว่างสีเข้ม สกปรก ใช้งานไม่ได้ซึ่งไม่น่าสนใจเลย อย่างไรก็ตาม ลูกบิดประตูสไตล์กระเป๋าเดินทางสมัยปี 1960 ที่แปลกตาเหล่านั้นมีอยู่และถูกต้อง

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

เนื่องจากรถคันนี้อยู่ใกล้ๆ ก่อนที่ชาวฝรั่งเศสจะละทิ้งการต่อต้านอย่างรุนแรงกับจานรองแก้วที่มีขนาดเหมาะสม (หรือไม่มีเลย) สถานการณ์การจำกัดเครื่องดื่มจึง…ไม่ดี สองด้านหน้ามีขนาดเล็กเกินไปที่จะถืออะไรก็ได้ยกเว้น Red Bull และที่วางแก้วเบาะหลังเดี่ยวมีขนาดเล็กเกินไปที่จะใช้ในขณะที่รถเคลื่อนที่ 

ที่นั่งด้านหน้าเป็นที่นั่งด้านหน้าที่สบายที่สุดในชั้นธุรกิจ

เบาะนั่งคู่หน้ามีมากกว่าเมคอัพ วิวัฒนาการของที่นั่ง ฉันได้พูดครั้งแล้วครั้งเล่าว่าที่นั่งด้านหน้าสะดวกสบายที่สุดในธุรกิจ และตอนนี้ก็ดีขึ้นกว่าเดิม ตามข้อมูลของ Citroen

ฉันไม่รู้ว่าทำไมมันถึงดีกว่า แต่พวกมันดูเรียวกว่านิดหน่อย พวกเขายังคงสบายอย่างยิ่งและคุณสามารถนั่งได้ตลอดทั้งวันและไม่เคยรู้สึกถูกบีบ

ช่องเก็บสัมภาระมีความยืดหยุ่นด้วยเบาะนั่งด้านหลังแบบเลื่อนได้

บางทีในการแสวงหาการไถ่ถอน ประตูทุกบานมีกระเป๋า และที่สำหรับใส่ขวดถูกแกะสลักไว้ด้านหน้า คุณยังสามารถใส่ขวดในกระเป๋าที่ประตูด้านหลังได้ และพวกเขาจะไม่เป็นไร

สำหรับรถขนาดเล็กคันนี้ บูทขนาด 300 ลิตร (VDA) พร้อมเบาะนั่งนั้นค่อนข้างดี พับแยก 60/40 กลับได้ 922 ลิตร มีการลดลงเล็กน้อยเมื่อคุณผ่านขอบโหลดสูงและพื้นไม่ราบกับที่นั่งอย่างแน่นอน แต่นั่นก็ไม่ผิดปกติในระดับนี้

สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก ที่เก็บสัมภาระขนาด 300 ลิตร (VDA) นั้นค่อนข้างดี

เมื่อคุณเปลี่ยนไปใช้ Aircross คุณจะได้ระหว่าง 410 ถึง 520 ลิตรด้วยเบาะหลังแบบเลื่อนได้ และความจุของห้องเก็บสัมภาระทั้งหมดเมื่อพับเบาะลงคือ 1289 ลิตร

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

ฝากระโปรงทรงสูงและแบนของ C3 ซ่อนหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ฉันโปรดปรานที่สุดตลอดกาล นั่นคือเครื่องยนต์เทอร์โบ HN04 สามสูบ 1.2 ลิตร 3 ใน C81 มีการปรับจูนอย่างมีประสิทธิภาพเป็น 205kW/XNUMXNm เกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดส่งกำลังไปยังล้อหน้าเท่านั้น

C3 มีน้ำหนักเพียง 1090 กก. ในขณะที่ 10.9-100 กม./ชม. ใน XNUMX วินาทีให้ความรู้สึกสบาย แต่ก็ไม่เคยรู้สึกช้าเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกียร์

C3 มาพร้อมกับเครื่องยนต์สามสูบ 1.2 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

ตัวเลขวงจรรวมอย่างเป็นทางการสำหรับ C3 คือ 5.2L/100km เพียงเล็กน้อยสำหรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วแบบพรีเมียม

หลังจากขี่รถ Citroen ตัวน้อยเป็นเวลา 7.9 สัปดาห์ ซึ่งครอบคลุมทั้งการเดินทางแบบสัญจรและไมล์ในเมือง คอมพิวเตอร์การเดินทางบอกฉันว่าฉันใช้ไปแล้ว 100 ลิตร/XNUMX กม. ซึ่งค่อนข้างไกลแต่คาดไม่ถึงเนื่องจากความชื้นและความร้อนที่เลวร้ายของสัปดาห์ที่ฉันขี่ .

ฉันควรทราบด้วยว่า C3 ที่ฉันใช้อยู่เพิ่งออกจากเรือ ดังนั้นจึงอาจต้องคลายออกเล็กน้อย

จากรูปร่างของฉันซึ่งคุณน่าจะปรับปรุงได้ คุณจะสามารถขับไปได้ 560 กม. ระหว่างการเติม

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

C3 มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง, ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวและแรงฉุดลาก, ระบบเตือนการชนด้านหน้า, AEB ความเร็วต่ำ, การเตือนการออกจากเลน, การรู้จำป้ายความเร็ว, การตรวจสอบจุดบอด และการตรวจจับความสนใจของผู้ขับขี่

สำหรับเด็ก มีจุด ISOFIX สองจุดและที่ยึดสายไฟด้านบนสามจุดสำหรับแคปซูลเด็กและ/หรือที่นั่งสำหรับเด็ก

จัดอันดับล่าสุดโดย ANCAP ในปี 2017 C3 ได้รับสี่ในห้าดาวที่เป็นไปได้

น่าเสียดายที่ C3 ไม่มี AEB ความเร็วสูงและระบบเตือนการจราจรด้านหลัง

คะแนนล่าสุดโดย ANCAP ในปี 2017 C3 ได้รับสี่ในห้าดาวที่เป็นไปได้ แต่ไม่มี AEB ในการทดสอบ

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Citroen มอบการรับประกันห้าปีไม่จำกัดระยะทางตลอดจนบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนตลอดอายุการใช้งาน 

บริการสามารถใช้ได้ที่ช่วง 12 เดือน/15,0000 โดยมี "สัญญาราคาบริการ" ห้าปีหรือบริการต้นทุนจำกัดสำหรับคุณและฉัน

น่าเสียดายที่การค้นหาบนเว็บไซต์นั้นไม่ง่ายนัก แต่เรามีราคาค่าบริการอยู่ที่นี่

ขั้นต่ำที่คุณจะจ่ายคือหนัก 415 ดอลลาร์ และที่ใหญ่ที่สุดคือ 718 ดอลลาร์ที่น่าดึงดูดใจ ซึ่งไม่ถูกสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก แต่อย่างน้อยตอนนี้คุณก็รู้ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในช่วงห้าปีคือ 2736.17 ดอลลาร์หรือเพียง 547 ดอลลาร์ต่อบริการ

ในขณะที่เขียน Citroen ได้ให้บริการฟรีเป็นเวลาห้าปีสำหรับรุ่น MY20

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

มีหลายสิ่งที่ชอบเกี่ยวกับวิธีการดำเนินธุรกิจของ C3 Citroen หวนคืนสู่รากเหง้าด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์แฮทช์แบคและเอสยูวีขนาดกะทัดรัดล่าสุด ที่แสวงหาความสะดวกสบายและความสะดวกสบายในการขับขี่

ประสิทธิภาพการขับขี่ของ C3 ควรจะดีที่สุดในระดับเดียวกัน ด้วยรถที่หรูหราและใหญ่ขึ้นมากบนถนนที่ราบรื่นและเป็นหลุมเป็นบ่อ รู้สึกไม่สะทกสะท้านเกือบทั้งหมด และแม้กระทั่งในมุมโค้ง เอ่อ ร่างกายยังคงควบคุมได้ดี

คุณภาพการขับขี่ของ C3 ควรดีที่สุดในระดับเดียวกัน

นอกจากนี้ยังเงียบมากและสิ่งเดียวที่ทำให้ทอร์ชั่นบีมด้านหลังไม่มั่นคงก็คือการกระแทกที่มุมตรงกลางที่น่ารังเกียจหรือการกระแทกยางที่น่ากลัวในที่จอดรถ

เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรนั้นไร้สาระ แม้ว่าตัวเลขจะไม่มากมายนัก แต่เส้นโค้งของแรงบิดนั้นดีและชัน ทำให้ C3 นั้นดีอย่างน่าประหลาดใจบนทางด่วน การปีนเขาที่ฉับไว และแซงหน้าด้วยความเอะอะเล็กน้อย 

ข้อร้องเรียนเดียวของฉันคือการเปลี่ยนเกียร์ที่แปลกในเกียร์แรก ฉันรู้สึกเหมือน C3 ทำให้ฉันคิดว่ามันมีคลัตช์คู่ แต่มันเป็นรถทอร์คคอนเวอร์เตอร์ธรรมดา

มันสามารถวอกแวกเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันไอเมื่อระบบหยุด-สตาร์ทถูกเปิดใช้งาน และนั่นเป็นสิ่งเดียวที่เตือนฉันว่ามันเป็นรถแฮทช์แบคสามสูบขนาดเล็ก 

ในการเคลื่อนตัว การบังคับเลี้ยวนั้นเบามากและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับความคล่องตัวในเมืองและชานเมือง เป็นเรื่องสนุกมากที่จะเดินผ่านถนนแคบๆ ในเมืองเมื่อคุณนั่งสูงกว่า Kia Rio GT-Line เล็กน้อย

การจอดรถก็ทำได้ง่ายเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าใหม่แล้ว

คำตัดสิน

พิจารณา Citroen C3 เพียงตัวเดียว ส่วนใหญ่แล้วการตัดสินใจใช่หรือไม่ใช่ ฉันคิดว่ามันน่าละอายที่ราคาสูงมากเพราะเพียงไม่กี่ชิ้นก็สามารถดึงดูดนักช้อปที่อยากรู้อยากเห็นสองสามคนผ่านประตูได้ บางที Citroen อาจพลาดโอกาสที่นี่เช่นกัน เนื่องจากมีฟักขนาดเล็กเหลืออยู่ไม่กี่แห่ง และน้อยกว่าสองหมื่นด้วยซ้ำ ซึ่งหมายความว่าแพ็คเกจถูกมัดอย่างแน่นหนาในราคาไม่ถึง 26,000 ดอลลาร์

เป็นรถที่สนุก แปลกตา และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่ไม่ใช่ในรถแบบ "จะสตาร์ทไหม" แบบเดิมๆ ทาง. ฉันคิดว่ามันดูดีและมีคนบอกว่ามันเป็นงานศิลปะประเภทยานยนต์ที่พวกเขากระหายก่อนที่จะซื้ออะไรที่สวยงามแต่ไม่เป็นอันตราย มันจะเป็นรถที่ดียิ่งขึ้นไปอีกที่มีอุปกรณ์ป้องกันขั้นสูงกว่านี้เล็กน้อย และหากการก้าวออกจากสถานที่นั้นได้รับการแก้ไขแล้ว ฉันไม่แน่ใจว่าฉันจะใช้เงินทั้งหมดนั้นกับ C3 แต่ฉันจะถูกล่อลวงอย่างมาก