Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: การทดสอบความกะทัดรัดของเช็ก – การทดสอบบนถนน
Содержание
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: การทดสอบความกะทัดรัดของเช็ก – การทดสอบบนถนน
Pagella
|
|
ประสิทธิภาพที่โดดเด่นและอุปกรณ์มาตรฐานครบครันคือจุดแข็งสองประการของ Skoda Rapid Spaceback: อัตราทดเกียร์ของเกียร์ธรรมดาและการมีเกียร์เพียงห้าเกียร์ แต่ส่งผลเสียต่ออัตราสิ้นเปลืองจริง
อย่าหลงกลโดยชื่อ: la เสียดาย Rapid Spaceback นี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่กว้างขวางที่สุด รวดเร็ว "ปกติ" (สองเท่า ที่นั่ง Toledo, รุ่นที่เราทดสอบเมื่อปีที่แล้ว) แต่ในทางกลับกัน เป็นรุ่นที่มีการออกแบบที่เย้ายวนมากกว่าและมีขนาดภายนอกที่เล็กกว่า (ความยาวสั้นกว่า 18 ซม.) ซึ่งทำให้จำเป็นต้องละทิ้งเล็กน้อย ลำต้น.
Внашем ทดสอบถนน เราต้องทดสอบสายรุ่นที่หรูหราและแพงที่สุด - 1.6 TDI 105 CV สไตล์ Plus – สวยงามแตกต่างจากไวด์อื่นๆ หลังคาพร้อมทิวทัศน์มุมกว้าง และสำหรับกระจกหลังแบบขยาย มาดูกันว่าจะเป็นยังไง กะทัดรัด เช็ก.
เมือง
La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 แรงม้า ภูมิใจนำเสนอจุดเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยม (10,3 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม.): บุญ ความเร็ว คู่มือ (พร้อมซัน ห้าเกียร์) ด้วยอัตราส่วนที่ค่อนข้างสั้น ทางเลือกทางเทคนิคซึ่งอย่างที่เราจะเห็นในภายหลังก็มีข้อเสียอยู่บ้าง
แรงขับของเครื่องยนต์พร้อมที่ต่ำกว่า 2.000 รอบต่อนาที แต่บนก้อนหินปูถนน คุณต้องจัดการกับปฏิกิริยาที่ค่อนข้างแห้งจากด้านข้าง สารแขวนลอย... การขาดการป้องกันร่างกาย (รวมกับความยากในการรับรู้ขนาดหาง) ไม่ได้ช่วยอะไรมากเมื่อจอดรถ: โชคดี, เซ็นเซอร์ รวมอยู่ใน อุปกรณ์มาตรฐาน.
นอกเมือง
ตามที่เขียนไว้ก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์ 1.6 105 แรงม้า TDI turbodiesel จาก เสียดาย Rapid Spaceback มันเกือบจะสปอร์ตในการส่งมอบ: ยืดหยุ่นที่รอบต่ำ มี (เช่นหน่วยดีเซลส่วนใหญ่ของกลุ่มบริษัท โฟล์คสวาเกน) ยังปกปิดได้ดี
สนุกแค่ไหนก็โดนลงโทษ ความเร็ว a ห้าเกียร์ (ลักษณะคันโยกที่มีแนวโน้มจะติดเมื่อขี่สนุก) และหนึ่ง พวงมาลัย ค่อนข้างเบา (แต่แม่นยำ) แพลตฟอร์ม - ยืมมาจากแพลตฟอร์ม โฟล์คสวาเกนโปโล แต่ยืดเยื้อ - สิ่งต่าง ๆ เป็นไปได้ด้วยดี อย่างไรก็ตาม ในแง่ของการมีส่วนร่วมในหางเสือ เราห่างจากแพลตฟอร์มที่ทันสมัยที่สุดหลายปีแสง เอ็มคิวบี บุญธรรม โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ (ซึ่งก็ไม่แพงมากด้วย)
ทางหลวง
การขาดกองกำลังพักเกียร์หก เครื่องยนต์ ทำงานด้วยความเร็วสูงเกินความจำเป็นเมื่อทำงานกับอัตรารหัสและสิ่งนี้จะลงโทษ ความสะดวกสบาย อะคูสติก (เช่นเดียวกับการบริโภค) เสียดาย Rapid Spaceback บนทางหลวง บ้านประกาศเอกราช 1.249 กม.: อันที่จริง อัตราทดเกียร์ทำให้คุณขับสนุก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะอยู่เหนือ 1.000
ในทางกลับกัน ความรู้สึก ความปลอดภัย มองเห็นได้บนเรือ: เนื่องจากมีความมั่นคงสูงและ เบรก ด้วยพลังที่ไม่ต่อเนื่อง โช้คอัพจะรุนแรงในโพรง
ชีวิตบนเรือ
ดีไซน์ทันสมัยกว่า รวดเร็ว LED เปิด เสียดาย Rapid Spaceback, มี ลำต้น (เล็กน้อย) น้อยกว่า: 415 ลิตร (ปริมาณที่เหมาะสมมากอยู่แล้ว) ซึ่งจะกลายเป็น 1.380 (ค่อนข้างมาก) เมื่อพับเบาะหลังลง รถเก๋งนี้เหมือนกับรถเก๋ง Toledo ที่เราทดสอบในปี 2014: กว้างขวาง แต่มีโซฟาที่แคบเล็กน้อยสำหรับสามคน เนื่องด้วยอุโมงค์กลางขนาดใหญ่
หัว เสร็จสิ้น: กลุ่มภาษาเช็ก “C” ดูดี และคุณจะสัมผัสได้เฉพาะการค้นหาการประหยัดด้วยการสัมผัสเท่านั้น อันที่จริง พลาสติกที่ประกอบมาอย่างดีนั้นแข็งแกร่ง
ราคาและค่าใช้จ่าย
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 CV สไตล์ Plus ค่าใช้จ่าย€ 22.980 (ค่าเฉลี่ยส่วน) แต่มี อุปกรณ์มาตรฐาน สมบูรณ์มาก ซึ่งรวมถึงAUTORADIO CD / MP3, หรือ ล้อแม็ก สิบห้า ", เครื่องปรับอากาศแล้ว ครูซคอนโทรลแล้ว ไฟตัดหมอก,กระจกพับไฟฟ้าและ เซ็นเซอร์ถอยหลัง... ตัดทิ้งเลย garanzia: เท่านั้น ส่วยให้ anni ไม่จำกัดระยะทาง (ขั้นต่ำตามกฎหมายกำหนด)
La กะทัดรัด ภูมิภาคยุโรปตะวันออกถูกลิขิตให้สูญเสียคุณค่าอย่างรวดเร็วในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เนื่องจากเมื่อครั้งใหม่ไม่ได้รับความนิยมมากนัก (มากหรือน้อยในราคาเท่าๆ กับที่หาได้) ที่นั่ง Leon พัฒนาบนแพลตฟอร์ม MQB ที่ทันสมัยที่สุด) และ i การบริโภค มันสูงเกินไปเล็กน้อย: ค่าที่ประกาศคือ 22,7 กม. / ลิตร แต่ในความเป็นจริงเนื่องจากอัตราทดเกียร์จึงเป็นเรื่องยากที่จะอยู่เหนือ 15 ระหว่างการขับขี่ปกติ
ความปลอดภัย
La อุปกรณ์ความปลอดภัย ของ เสียดาย Rapid Spaceback รวมถึง ถุงลมนิรภัย ด้านหน้า, ด้านข้างและม่าน, ESP และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ในทางกลับกัน ผู้ช่วยสตาร์ทอัพที่มีประโยชน์จะจ่ายแยกต่างหาก (แทนที่จะเป็นแบบมาตรฐานใน Toledo ซึ่งเราทดสอบเมื่อปีที่แล้ว)
มิฉะนั้น กลุ่ม C ของยุโรปตะวันออกกลับกลายเป็นเพื่อนร่วมเดินทางที่ดี: มันมีพฤติกรรมที่ให้กำลังใจบนท้องถนน (หากพูดเกินจริง มีแนวโน้มเล็กน้อยที่จะขยายวิถีซึ่งแก้ไขได้ง่ายโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์) เบรกแบบจำกัดและ เสถียรภาพที่ดี
เอกสารทางเทคนิค
เทคนิค
| เครื่องยนต์ | turbodiesel |
| อคติ | เซนติเมตร 1.598 |
| กำลังสูงสุด / รอบต่อนาที | 77 kW (105 HP) @ 4.400 น้ำหนัก |
| แรงบิด / รอบสูงสุด | ตั้งแต่ 250 Nm ถึง 1.500 อินพุต |
| การอนุมัติ | ยูโร 5 |
| กระปุกเกียร์ / ฉุดลาก | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด / ด้านหน้า |
อำนาจ
| ลำต้น | 415 / 1.380 ลิตร |
| ถัง | ลิตร 55 |
ประสิทธิภาพและการบริโภค
| ความเร็วสูงสุด | 190 กม. / ชม |
| บัญชี 0-100 กม. / ชม | 10,3 วินาที |
| เมือง / ต่อ / เต็ม การบริโภค | 17,9 / 27,0 / 22,7 km / l |
| เสรีภาพ | 1.249 กม. |
| การปล่อย CO2 | 114 ก. / กม |
ค่าใช้จ่าย
аксессуары
| วิทยุติดรถยนต์ ซีดี / MP3 | ซีเรียล |
| ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว | ซีเรียล |
| เครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล | ซีเรียล |
| ระบบควบคุมความเร็วคงที่ | ซีเรียล |
| ไฟหน้าซีนอน | ยูโร 395 |
| ไฟตัดหมอก | ซีเรียล |
| เนวิเกเตอร์ดาวเทียม | ยูโร 630 |
| กระจกพับไฟฟ้า | ซีเรียล |
| โพสต์เซ็นเซอร์ที่จอดรถ | ซีเรียล |
| สีเมทัลลิค | ยูโร 455 |
