การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านมีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่?

ส่วนหนึ่งของแคมเปญโซเชียล electromobilni.pl ได้มีการเปิดตัวกลไกการเปรียบเทียบเสมือนจริง ซึ่งทำให้ง่ายต่อการประเมินค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้าน เครื่องมือสำหรับคำนวณภาษีของผู้ประกอบการแต่ละรายหลังจากการเพิ่มขึ้นของราคาพลังงานในเดือนมกราคมปีนี้

การใช้กลไกการเปรียบเทียบทำได้ง่ายมาก ที่นี่ก็เพียงพอที่จะเลือกอัตราภาษีของผู้ดำเนินการระบบการกระจายที่กำหนด (Enea, Energa, Innogy, PGE, Tauron) ยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ไฟฟ้าจากฐานข้อมูลของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่มีขายในโปแลนด์ระยะทางที่ประกาศ ของรถยนต์และส่วนแบ่งที่คาดการณ์ของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้าน ด้วยวิธีนี้ เราจะรู้ว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของเราเป็นรายเดือนและรายปี เครื่องมือนี้ยังช่วยให้คุณป้อนการใช้พลังงานในครัวเรือนสำหรับความต้องการอื่น ๆ ได้ด้วย ซึ่งทำให้เราสามารถกำหนดทั้งค่าไฟฟ้าที่คาดการณ์ไว้ในความเป็นจริงใหม่ของปี 2021 ทั้งที่มีและไม่มีรถยนต์ไฟฟ้า และเปรียบเทียบจำนวนเงินที่เรียกเก็บกับตัวเลือกอัตราภาษีอื่น ๆ ที่มี . . นอกจากอัตราภาษีปัจจุบันแล้ว เครื่องมือนี้ยังพิจารณาอัตราภาษีในปี 2020 อีกด้วย ซึ่งทำให้เราคำนวณค่าไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นตามจริงได้

– หน่วยงานกำกับกิจการพลังงาน 20 มกราคมศกนี้ อัตราภาษีการจัดจำหน่ายที่ได้รับอนุมัติสำหรับกลุ่มผู้รับประโยชน์ทั้งหมดและอัตราภาษีการขายพลังงานซึ่งใช้ประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ ลูกค้าในโปแลนด์จากกลุ่มครัวเรือน อัตราค่าไฟฟ้าจำหน่ายรวมถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่งการชำระค่าไฟฟ้าและการชำระค่า RES ส่งผลให้ค่าไฟฟ้าในครัวเรือนจะเพิ่มขึ้นประมาณ 2021-9% โดยเฉลี่ยในปี 10 สิ่งนี้ส่งผลต่อค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านมากแค่ไหน? เครื่องมือที่เราเปิดตัวได้ตอบคำถามนี้” Jan Wisniewski จากศูนย์วิจัยและวิเคราะห์ PSPA ซึ่งใช้แคมเปญ elektrobilni.pl ร่วมกับศูนย์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแห่งชาติกล่าว

ดูเพิ่มเติม: อุบัติเหตุหรือการชนกัน วิธีปฏิบัติตนบนท้องถนน?

เว็บไซต์เปรียบเทียบแสดงให้เห็นว่าในกรณีของอัตราภาษี G11 ต้นทุนการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและไฟฟ้าในครัวเรือนโดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 3,6% สำหรับอัตราภาษี G12 การเพิ่มขึ้นจะต่ำที่สุดและคิดเป็น 1,4% ในทางกลับกัน อัตราภาษี G12w บันทึกการเติบโตสูงสุดที่ 9,8% แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงในปี 2021 การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านยังคงให้ผลกำไรมากกว่าการเติมเชื้อเพลิงเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สถานีบริการน้ำมันทั่วไป

ค่ารถชาร์จเท่าไหร่คะ?

ตัวอย่างเช่น หากรวม Volkswagen ID.3 ขนาดกะทัดรัดไว้ในการวิเคราะห์ ไมล์สะสมต่อปีเฉลี่ยในโปแลนด์คือ 13 กม. (ตามข้อมูลจากสำนักงานสถิติกลาง) และยอดขาย 426 เปอร์เซ็นต์ การชาร์จโดยใช้แหล่งพลังงานในครัวเรือน ความต้องการไฟฟ้าสำหรับรถยนต์จะอยู่ที่ 80 kWh เมื่อเลือกอัตราภาษี G1488 ของผู้ประกอบการ PGE ถือว่าร้อยละ 12 ดังกล่าว เงินคงค้างจะเกิดขึ้นในเขตภาษีต่ำ (เวลากลางคืน) ในทางกลับกันด้วยอัตราภาษี G80w ได้รับการยอมรับ 12 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากเขตภาษีต่ำให้บริการในช่วงสุดสัปดาห์ Tariff G85 กลายเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในการวิเคราะห์ทั้งหมด จากนั้นค่าโดยสาร 12 กม. คือ PLN 100 รถที่เทียบได้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในจะครอบคลุมระยะทางนี้ประมาณ PLN 7,4 ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการดำเนินการรถยนต์ไฟฟ้าจึงเป็นหนึ่งในสี่ของต้นทุนการใช้รถยนต์ทั่วไป

เครื่องคำนวณต้นทุนการชาร์จที่สถานีสาธารณะ

กลไกการเปรียบเทียบค่าโดยสารไม่ใช่เครื่องมือเดียวที่เปิดตัวโดยเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญ elektrobilni.pl ซึ่งช่วยให้คุณปรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของรถยนต์ไฟฟ้าให้เหมาะสมที่สุด เว็บไซต์แคมเปญยังมีเครื่องคำนวณค่าใช้จ่ายสาธารณะ (AC และ DC) ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคนสามารถคำนวณจำนวนเงินที่เขาจะจ่ายสำหรับการเดินทาง 100 กม. โดยใช้บริการของผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานชั้นนำในโปแลนด์ (GreenWay, PKN ORLEN, PGE Nowa Energia, EV+, Revnet, Lotus, Innogi, GO+EVavto และ Tauron)

– การเปรียบเทียบเป็นไปตามความคาดหวังของผู้ขับขี่ EV ในโปแลนด์ ตาม PSPA New Mobility Barometer เกือบ 97 เปอร์เซ็นต์ ชาวโปแลนด์ต้องการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้าน แต่ก็สามารถเข้าถึงเครื่องชาร์จสาธารณะที่เร็วกว่าได้เช่นกัน เมื่อเปรียบเทียบภาษี พวกเขาสามารถเลือกข้อเสนอที่ดีที่สุดเพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้านได้ และเครื่องคำนวณต้นทุนการชาร์จสาธารณะจะคำนวณต้นทุนของการชาร์จแบบสุ่มที่สถานี DC แบบเร็ว – Lukasz Lewandowski จาก EV Klub Polska กล่าว

ดูเพิ่มเติม: การทดสอบไฟฟ้า Opel Corsa