ค่าไฟเราเท่าไหร่ในระหว่างวัน?

เป็นเวลากว่าหนึ่งปีแล้วที่พระราชกฤษฎีกานี้แสดงให้เห็นว่าเราสามารถส่องแสงได้ทั้งวันตลอดทั้งปี นั่นคือเหตุผลที่ฉันมักจะเจอคำถามว่าสิ่งนี้เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้มากเพียงใด แน่นอนว่าการเปลี่ยนหลอดไฟ (หลอดดิสชาร์จ) ให้บ่อยขึ้น ซึ่งการเปิดและปิดไฟอย่างต่อเนื่องจะทำให้เกิด ลองคำนวณว่าการเพิ่มประสิทธิภาพการรักษาความปลอดภัยนี้มีค่าใช้จ่ายเท่าไรในกระเป๋าเงินของเรา

การคำนวณขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าพลังงานไม่ได้เกิดขึ้นจากความว่างเปล่า ในการเปิดหลอดไฟในไฟหน้าเพื่อความสุขของตำรวจจราจร เราต้องผลิตพลังงานที่เราต้องการ เนื่องจากแหล่งพลังงานเพียงแหล่งเดียวในรถยนต์คือเครื่องยนต์สันดาปภายใน พลังงานจะมาจากที่นั่นตามหลักเหตุผล ใช้ mโรเตอร์หมุนโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า เช่น Škoda 1000 dynamo) ซึ่งมักจะจ่ายพลังงานให้กับระบบไฟฟ้าของรถยนต์และชาร์จแบตเตอรี่ ซึ่งไม่เพียงทำหน้าที่เป็นไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นตัวกันโคลงด้วย ถ้าเราเปิดอุปกรณ์ใดๆ ในรถ ความต้านทานของขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น เราสามารถสังเกตข้อเท็จจริงนี้ในรถรุ่นเก่าซึ่งยังไม่มีการควบคุมความเร็วรอบเดินเบา หากเราเปิดกระจกหลังและวิทยุแบบปรับความร้อนได้ เช่นเดียวกับพัดลม เข็มมาตรความเร็วจะลดลงเล็กน้อย เนื่องจากเครื่องยนต์ต้องรับน้ำหนักมาก สิ่งนี้จะเกิดขึ้นทันทีที่เราเปิดไฟ

แต่กลับเป็นกลางวัน ดังนั้นหากเราไม่ต้องการเสี่ยงกับค่าปรับ ให้หมุนสวิตช์ที่เกี่ยวข้องแล้วเปิดหลอดไฟต่อไปนี้ (ฉันจะเอา Škoda Fabia 1,2 HTP เป็นสีแดง P ดังนั้นจึงมีกำลัง (47 กิโลวัตต์):

2 หลอด (ปกติ H4 ฮาโลเจน) ที่ด้านหน้า (2 x 60 W)

ไฟเลี้ยวในไฟท้าย 2 ดวง (2 x 10 W)

ไฟเลี้ยวด้านหน้า 2 ดวง (2 x 5 W)

ไฟส่องป้ายทะเบียนด้านหลัง 2 ดวง (2 x 5 W)

ไฟแดชบอร์ดหลายดวงและการควบคุมต่างๆ (กำลังไฟสูงสุด 40 W)

สิ่งที่คุณต้องมีคือที่ไหนสักแห่งเพื่อให้ได้พลังงาน 200 วัตต์

เครื่องยนต์ของ Fabia ดังกล่าวพัฒนากำลัง 47 กิโลวัตต์ที่ 5.400 รอบต่อนาที ดังนั้นหากรถเกิดไฟไหม้ กำลังสูงสุดคือ 46,8 กิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม ความจริงก็คือเราไม่ค่อยได้ขับรถด้วยกำลังสูงสุด แต่ในโรงเรียนสอนขับรถ เราถูกสอนให้ขับด้วยแรงบิดสูงสุดเมื่อเราได้รับคำแนะนำน้อยที่สุดและมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด ลักษณะความเร็วและแรงบิดของความเร็วไม่เป็นเส้นตรงและแต่ละอันมีค่าสูงสุดที่จุดต่างกัน ตัวอย่างเช่น ที่ความเร็วต่ำ กำลังมอเตอร์เพียง 15 กิโลวัตต์ และโหลดที่ระบุ 0,2 กิโลวัตต์คือ 1,3% ของกำลังที่กำลังสูงสุด 5.400 รอบต่อนาที นี้เป็นเพียง 0,42% จากนี้ไปไฟหน้าที่เผาไหม้แสดงถึงภาระที่แตกต่างกันสำหรับรถยนต์ในโหมดการทำงานที่แตกต่างกัน

โดยสรุป เราจะถือว่าเป็นครั้งแรกที่ Fabia จะทำงานที่ 3000 รอบต่อนาที ด้วย 34 kW โดยไม่มีไฟ แน่นอนว่ามันจะไม่ยากมาก เราจะต้องคำนึงถึงความเร็วของกำลังที่ผู้ผลิตรถยนต์ให้ไว้และพลวัตของความเร็วเมื่อเวลาผ่านไป ผมกล้าพูดได้เลยว่าเกือบจะนับไม่ถ้วน ดังนั้น เราจะช่วยให้ง่ายขึ้น ลักษณะกำลังปกติที่กำหนดโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์ ... 1,2 HTP... เรายังละเลยการสูญเสียเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ประสิทธิภาพของมันคือสูงสุด 90%. สมมติว่าถ้าเราเปิดไฟ กำลังไฟฟ้าที่ใช้ได้จะลดลงเหลือ 33,8 กิโลวัตต์ กล่าวคือ ความเร็วและความเร็วจะลดลงประมาณ 0,6% ซึ่งหมายความว่าหากคุณเดินทางด้วยเครื่องบิน 3000 ลำ ที่ความเร็ว 90 รอบต่อนาทีที่กล่าวถึง ประมาณ 0,6 ความเร็วของคุณจะลดลง 4,8% ที่กล่าวถึง หากคุณต้องการรักษาความเร็วที่ระบุ คุณต้องเพิ่มคันเร่งให้เพียงพอเพื่อรักษาความเร็วที่ระบุ เมื่อขับในทศวรรษที่ห้าสิบ Fabia กินน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 100 ลิตรต่อ 0,6 กม. แต่คุณต้องได้รับกำลังเพิ่มขึ้น 0,6% ดังนั้นคุณต้องเติมเชื้อเพลิงให้ระบบมากขึ้น 0,03% (ยังมีความเรียบง่ายอยู่บ้างเนื่องจากการพึ่งพาอาศัยกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เป็นเส้นตรงทั้งหมด) ปริมาณการใช้รถยนต์จะเพิ่มขึ้น 100 ลิตร / XNUMX กม.

แน่นอนมันจะดูแตกต่างออกไปเมื่อคุณเปิดไฟเมื่อขับบนเครื่องและ 1500 รอบต่อนาทีเช่นเมื่อขับในเสา ในโหมดการขับขี่นี้ Fabia บริโภคไปแล้ว 14 ลิตรต่อ 100 กม. กำลังเครื่องยนต์ที่ความเร็วที่กำหนดจะอยู่ที่ประมาณ 14 กิโลวัตต์ การบริโภคจะเพิ่มขึ้นประมาณ 0,2 ลิตร / 100 กม.

ดังนั้นขอสรุป หนึ่งวัน Fabia ช่วยเราประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น 0,2 ลิตร วันหนึ่ง - 0,03 ลิตรต่อ 100 กม. โดยเฉลี่ยแล้วเราคิดว่าการบริโภคที่เพิ่มขึ้นจะอยู่ที่ประมาณ 0,1 ลิตร / 100 กม. ถ้าเราขับรถประมาณ 10 กม. ต่อปี เราจะใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น 000 ลิตร ดังนั้นเราจะเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นประมาณ 10 ยูโร ดังนั้นจึงไม่มีอะไรต้องกังวล และถ้าทำเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนน ทำไมไม่บริจาคเงินไม่กี่ยูโรเหล่านั้น แต่. มีรถยนต์ประมาณ 12,5 600 คันในสโลวาเกีย และเมื่อแต่ละคันประหยัดเชื้อเพลิงได้เพิ่มอีก 10 ลิตร เราจะได้รับเชื้อเพลิงจำนวนมากถึง 6 ล้านลิตร และนี่เป็นภาษีสรรพสามิตที่ดีทีเดียว ไม่ต้องพูดถึงการเสื่อมสภาพของสิ่งแวดล้อมจากก๊าซไอเสีย ดังนั้นสิ่งนี้จะไม่ส่งผลเสียต่อการเปรียบเทียบโดยตรงของการพัฒนาของอุบัติเหตุโดยไม่มีแสงและเปิดไฟ มีใครอีกบ้างที่จะปฏิเสธหน้าที่นี้เพื่อรักษาสมบัติของออสเตรีย?