ควรใช้ไนโตรเจนในยางรถยนต์
ยางรถยนต์มักจะเต็มไปด้วยลมอัด สิ่งที่เราหายใจเป็นส่วนผสมของไนโตรเจน 78% และออกซิเจน 21% และส่วนที่เหลือเป็นการรวมกันของไอน้ำ คาร์บอนไดออกไซด์ และความเข้มข้นเล็กน้อยของสิ่งที่เรียกว่า "ก๊าซมีตระกูล" เช่น อาร์กอนและนีออน
ยางที่เติมลมไม่ถูกต้องมักจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นและทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น แต่ไม่มีประเด็นใดในการอธิบายว่าการขับรถด้วยแรงดันลมยางที่กำหนดโดยผู้ผลิตนั้นมีความสำคัญเพียงใด ตามที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าไนโตรเจนจะทำให้คุณประสบความสำเร็จได้ดีขึ้นและคุณจะต้องตรวจสอบความดันให้น้อยลง
ยางทุกเส้นจะสูญเสียแรงดันไปตามกาลเวลา เนื่องจากก๊าซซึมผ่านเนื้อยาง ไม่ว่าจะมีความหนาแน่นเท่าใดก็ตาม ในกรณีของไนโตรเจน การ "ผุกร่อน" นี้เกิดขึ้นช้ากว่าในอากาศโดยรอบถึง 40 เปอร์เซ็นต์ ผลลัพธ์ที่ได้คือแรงดันลมยางที่เสถียรกว่าในระยะเวลาที่นานขึ้น ในทางกลับกัน ออกซิเจนจากอากาศจะทำปฏิกิริยากับยางเมื่อเข้าไปในยาง นำไปสู่กระบวนการออกซิเดชันเนื่องจากความร้อน ซึ่งจะค่อยๆ เสื่อมสภาพของยางเมื่อเวลาผ่านไป
นักแข่งโปรดทราบว่ายางที่เติมลมด้วยไนโตรเจนแทนที่จะเป็นอากาศจะตอบสนองต่ออุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันได้น้อยกว่ามาก ก๊าซจะขยายตัวเมื่อได้รับความร้อนและหดตัวเมื่อทำให้เย็นลง ในสถานการณ์ที่มีพลวัตโดยเฉพาะเช่นการแข่งรถในสนามความดันลมยางคงที่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง นี่คือสาเหตุที่ผู้ขับขี่จำนวนมากพึ่งพาไนโตรเจนในยางรถยนต์
น้ำซึ่งโดยปกติจะเข้าสู่ยางรถยนต์ด้วยอากาศในรูปของละอองความชื้นเป็นศัตรูตัวฉกาจของยางรถยนต์ ไม่ว่าจะอยู่ในรูปของไอหรือของเหลวจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความดันขนาดใหญ่เมื่อได้รับความร้อนและเย็นลง เพื่อให้เรื่องแย่ลงน้ำเมื่อเวลาผ่านไปจะกัดกร่อนสายโลหะของยางเช่นเดียวกับด้านในของขอบล้อ
ปัญหาเรื่องน้ำสามารถแก้ไขได้โดยใช้ไนโตรเจนในยางเนื่องจากระบบสูบน้ำที่มีก๊าซนี้จะจ่ายให้แห้ง และเพื่อให้ทุกอย่างถูกต้องมากขึ้นและในการกำจัดน้ำและอากาศควรเติมลมยางด้วยไนโตรเจนหลาย ๆ ครั้งและทำให้ยุบตัวเพื่อล้างก๊าซอื่น ๆ
โดยทั่วไปสิ่งเหล่านี้คือประโยชน์ของการใช้ไนโตรเจนในยางรถยนต์ ด้วยก๊าซนี้ความดันจะคงที่มากขึ้นซึ่งในกรณีนี้คุณจะประหยัดเงินเพียงเล็กน้อยสำหรับค่าน้ำมันและค่าบำรุงรักษายาง แน่นอนว่าเป็นไปได้ว่าด้วยเหตุผลบางประการที่ทำให้ยางที่เติมไนโตรเจนจะยุบตัวด้วยเช่นกัน ในกรณีนี้อย่าพองลมด้วยอากาศเก่าที่ดี
ผู้เชี่ยวชาญจาก Bridgestone กล่าวกับ Popular Science ว่า เขาจะไม่จัดลำดับความสำคัญของส่วนประกอบใดๆ ตามที่เขาพูด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการรักษาความดันที่ถูกต้อง ไม่ว่าอะไรก็ตามที่อยู่ภายในยาง
