จุดบอดในกระจก. จะย่อให้เล็กสุดได้อย่างไร?

กระจกมองข้างเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสังเกตสถานการณ์ด้านหลังรถได้ อย่างไรก็ตาม กระจกแต่ละบานมีจุดบอดที่เรียกว่า พื้นที่รอบรถที่กระจกไม่บัง

อาจไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเชื่อมั่นว่ากระจกเงาไม่เพียงทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่ด้วย ดังนั้นการวางตำแหน่งกระจกในรถอย่างถูกต้องจึงมีบทบาทสำคัญ ต้องขอบคุณพวกมันที่ทำให้คุณควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นที่ท้ายรถได้เสมอ

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เราเห็นในกระจกนั้นขึ้นอยู่กับการตั้งค่าที่ถูกต้อง จดจำลำดับ - ขั้นแรกให้คนขับปรับเบาะนั่งให้อยู่ในตำแหน่งคนขับ แล้วปรับกระจกเท่านั้น การเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าที่นั่งควรทำให้มีการตรวจสอบการตั้งค่ากระจก

ในกระจกมองข้าง เราควรเห็นด้านข้างรถ แต่ไม่ควรเกิน 1 เซนติเมตรของพื้นผิวกระจก การปรับกระจกนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถประมาณระยะห่างระหว่างรถของเขากับรถที่สังเกตได้หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ

แต่แม้แต่กระจกที่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดก็ไม่สามารถกำจัดจุดบอดรอบรถที่กระจกไม่บังได้ Radoslav Jaskulsky ผู้สอนที่โรงเรียนสอนขับรถ Skoda กล่าวว่า "อย่างไรก็ตาม เราต้องจัดกระจกในลักษณะที่พื้นที่ตาบอดลดลงให้มากที่สุด

วิธีแก้ปัญหานี้คือกระจกเสริมที่มีระนาบโค้งซึ่งติดกระจกข้างหรือติดกับตัวรถ ทุกวันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เกือบทั้งหมดใช้กระจก Aspherical ที่เรียกว่ากระจกแตก แทนกระจกเรียบ เอฟเฟกต์จุด

แต่มีวิธีที่ทันสมัยกว่านั้นในการควบคุมจุดบอด นี่คือฟังก์ชั่นการตรวจสอบจุดบอดแบบอิเล็กทรอนิกส์ - ระบบตรวจจับจุดบอด (BSD) ซึ่งมีให้ใน Skoda เช่นในรุ่น Octavia, Kodiaq หรือ Superb นอกจากกระจกด้านคนขับแล้ว เซ็นเซอร์ยังรองรับที่ด้านล่างของกันชนหลังอีกด้วย พวกมันมีระยะ 20 เมตรและควบคุมพื้นที่รอบ ๆ ตัวรถ เมื่อ BSD ตรวจพบรถในจุดบอด ไฟ LED บนกระจกมองข้างจะสว่างขึ้น และเมื่อผู้ขับขี่เข้าใกล้รถมากเกินไปหรือเปิดไฟในทิศทางของรถที่รู้จัก ไฟ LED จะกะพริบ ฟังก์ชันการตรวจสอบจุดบอด BSD จะทำงานตั้งแต่ 10 กม./ชม. จนถึงความเร็วสูงสุด

แม้จะมีความสะดวกเหล่านี้ Radosław Jaskulski ให้คำแนะนำ: – ก่อนแซงหรือเปลี่ยนเลน ให้มองไหล่ทางอย่างระมัดระวังและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มียานพาหนะหรือมอเตอร์ไซค์คันอื่นที่คุณมองไม่เห็นในกระจก ผู้สอนของ Auto Skoda School ยังตั้งข้อสังเกตว่ารถยนต์และวัตถุที่สะท้อนในกระจกไม่สอดคล้องกับขนาดจริงเสมอไป ซึ่งส่งผลต่อการประเมินระยะทางเมื่อเคลื่อนที่