สมาร์ท ฟอร์ทู คูเป้ 52 кВт MHD

Smart ForTwo เติบโตขึ้นอย่างมากในรูปลักษณ์ที่ได้รับการปรับปรุง และสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ขยายความยาว 19 ซม. กว้าง 5 มม. และระยะฐานล้อ 43 มม.

ดังนั้นจึงมีพื้นที่สำหรับขาและไหล่มากขึ้น (ที่นั่งผู้โดยสารถูกเลื่อนจากคนขับไปด้านหลัง 15 ซม. เพื่อให้ไหล่ของผู้โดยสารไม่อยู่ในแนวเดียวกัน) ตอนนี้แดชบอร์ดแบนราบอย่างสมบูรณ์ (กฎของอเมริกา) มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับ สัมภาระ 50% ด้วย 220 ลิตร คุณจะไม่ต้องวิ่งตามเพื่อน แต่คุณสามารถซื้อของชำสำหรับทั้งครอบครัวในร้านได้ ตรวจสอบแล้ว!

ไม่ค่อยจะมีรถที่อนุญาตให้เช็ดน้ำแข็งออกจากกระจกหน้ารถได้โดยตรงจากด้านหน้าและถอยหลังโดยเพียงแค่เอื้อมข้ามกำแพงแล้วดึงออกมา หรือดึงคอนโซลกลางออกตามต้องการ Smart ForTwo ยังคงพิเศษแม้ในเวอร์ชันใหม่ แม้ว่ามันจะโตขึ้นและได้รับการใช้งานบ้าง (พื้นที่ภายในมากขึ้น, ลำตัวมากขึ้น, ความสะดวกสบายมากขึ้น) คำถามก็เกิดขึ้นหากนี่เป็นทิศทางที่ถูกต้องเนื่องจากขนาดที่เล็กเป็นข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุด คุณรู้ว่าเมื่อใดที่คุณสามารถจอดรถในที่จอดรถแนวยาวที่อยู่ตรงข้ามกัน และล้อเลียนผู้อื่นที่กำลังดิ้นรนกับการจอดรถด้านข้าง

จากประสบการณ์ของเราในลูบลิยานาที่มีผู้คนพลุกพล่าน ForTwo ไม่ได้สูญเสียข้อได้เปรียบนี้ เพราะเรามีมุมขนาดเท่าสกู๊ตเตอร์เสมอที่เราผลักมัน ได้ประโยชน์ใหม่ๆ โดยเฉพาะบนถนนสายหลักและบนทางหลวง ในขณะที่รุ่นก่อนแทบไม่ได้จำกัดความเร็วบนทางหลวง ความแปลกใหม่นี้มีอำนาจเหนือกว่ามากและไม่จำเป็นต้องถูกกดดันจนสุดโต่ง เครื่องยนต์เบนซินสามสูบสามลิตรซึ่งผลิตได้ประมาณ 52 กิโลวัตต์ (มีเครื่องยนต์ 45 และ 62 กิโลวัตต์ด้วย) นั้นดัง แต่ในขณะเดียวกันก็มีการบริโภคที่พอประมาณ

ค่าเฉลี่ยในการทดสอบคือ 6 ลิตร แต่ด้วยการขับขี่ที่ผ่อนคลายมากขึ้น ก็สามารถหยิบขึ้นมาได้เพียงไม่ถึง XNUMX ลิตร ซึ่งเป็นผลที่น่าพอใจมากกว่าราคาน้ำมันที่ทำให้เวียนหัวในทุกวันนี้ ไม่เพียงเพื่อเน้นคุณสมบัติเชิงบวกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติที่ทำให้เรากังวลด้วย สมมติว่าเป็นกระปุกเกียร์ห้าสปีดแบบหุ่นยนต์ที่สามารถเข้าใจผิดได้ว่าเป็นน้องสาวอัตโนมัติที่ดี

Smart อวดอ้างว่าเร็วกว่า 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อแซงกว่ารุ่นก่อน แต่ก็ยังใช้เวลานานในการแยกจากกันในขณะที่ให้ผู้โดยสารมีการเคลื่อนไหวทอยทุกครั้ง ในกองบรรณาธิการ เราเรียกมันว่าการพยักหน้า เนื่องจากมักเรียกกันว่าการส่งสัญญาณด้วยหุ่นยนต์

คุณสามารถจำกัดการแกว่งนี้ได้โดยปล่อยแป้นคันเร่งก่อนเปลี่ยนเกียร์ (ตามลำดับโดยใช้คันเกียร์หรือแบบอัตโนมัติทั้งหมด) แต่นี่เป็นนิสัยของผู้ขับขี่ที่จะใช้เทคนิคนี้น้อยลงใช่ไหม การเบรกด้วยแป้นเบรกก็น่ารำคาญเช่นกัน เพราะคุณต้องเหยียบมันด้วยเท้าทั้งหมด ราวกับว่าคุณกำลังขับรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุด และอย่างแรกเลย เราสับสนกับคำจารึก Micro Hybrid Drive ไฮบริด? อ้อ ไฮบริดอะไรอย่างนี้ Smart ForTwo มีเพียงระบบที่ดับเครื่องยนต์เมื่อติดไฟแดงเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงและเหนือสิ่งอื่นใดคือลดมลภาวะ

ระบบใช้งานได้ดีโดยทั่วไป: คนขับหยุดและ Smartek ตัวน้อยจะปิดโดยอัตโนมัติหากคนขับกดแป้นเบรก เมื่อปล่อยเบรก เครื่องยนต์จะตื่นทันทีและให้คุณเป็นคนแรกเมื่อถึงทางแยกถัดไป ด้วยระบบนี้ซึ่งสามารถปิดการทำงานได้โดยใช้ปุ่มข้างคันเกียร์ (จากนั้นไฟแสดง ECO บนแผงหน้าปัดจะไม่สว่างขึ้น) มันน่ารำคาญเมื่อดับเครื่องยนต์เร็วเกินไป เช่น เมื่อรถยนต์ ยังคง "คืบคลาน" จากนั้นคุณจะไม่มีปัญหาในการหยุดรถเพราะเบรกไม่ใช่เซอร์โว แต่มันจะทำให้คุณสับสนหากคุณค่อยๆ คลานผ่านป้าย "คุณไม่มีข้อได้เปรียบ" และเมื่อคุณมีเส้นทางที่ชัดเจน คุณก็จะต้องชน แก๊ส

ตอนนั้นเครื่องยนต์ดับ จู่ๆ ก็สตาร์ทใหม่ แต่ยังใช้เวลานานจนเรากังวล ในกรณีของ BMW เครื่องยนต์ที่มีระบบคล้ายคลึงกันจะปิดในภายหลังและไม่จำเป็นต้องเหยียบแป้นเบรก เราไม่ทราบว่าเหตุใด Smartk จึงจำเป็นต้องใช้ซึ่งไม่พอดีกับทางแยกเนื่องจากกระปุกเกียร์แม้ในขณะที่เข้าเกียร์ (ไม่มีแก๊ส)

อย่ามองว่า Smart ForTwo เป็นรถยนต์ไฮบริดหรือรถจริงจัง แม้จะมีการเปลี่ยนแปลง แต่ก็ยังคงเป็นของเล่นที่น่าสนใจสำหรับผู้ใหญ่ และเมืองต่างๆ ก็ยังคงเป็นสนามฝึกซ้อมที่เขาโปรดปราน อย่างไรก็ตาม ตัวอักษร MHD มีความเหมาะสมกับชื่อมากกว่าเทคโนโลยีไฮบริดที่จริงจัง แต่เราไม่สงสัยเลยว่าอันนี้จะมาตรงเวลา!

Alyosha Mrak ภาพถ่าย: Sasha Kapetanovich

สมาร์ท ฟอร์ทู คูเป้ 52 кВт MHD

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เอซี อินเตอร์เชนจ์ ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน:	13.150 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	14.060 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	52kW (71 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	13,3 s
ความเร็วสูงสุด:	145 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	4,7l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	3 สูบ - 4 จังหวะ - อินไลน์ - น้ำมันเบนซิน - ปริมาตรกระบอกสูบ 999 ซม.? – กำลังสูงสุด 52 กิโลวัตต์ (71 แรงม้า) ที่ 5.800 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 92 นิวตันเมตร ที่ 4.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง - เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด - ยางหน้า 155/60/R15 T, หลัง 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 145 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 13,3 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 750 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.020 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 2.695 มม. - กว้าง 1.559 มม. - สูง 1.542 มม. - ถังน้ำมัน 33 ล.
กล่อง:	220-340 L

การวัดของเรา

T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel ระดับ = 47% / สถานะไมล์: 1.890 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	15,1s
402ม. จากตัวเมือง:	19,9 ปี ( 115 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	36,6 ปี ( 141 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	146 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	6,7 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	44,8m
ตาราง AM:	44m

การประเมินผล

• แม้ว่าจะมีการเติบโตในรูปแบบที่อัปเดต แต่สมาร์ทก็ยังไม่มีคู่แข่ง ไม่ได้อยู่ในรูปลักษณ์ ไม่ในการใช้งานในเมือง ไม่ต้องพูดถึงความเพลิดเพลินในการขับขี่ แต่มีข้อบกพร่องมากกว่าที่คุณสามารถจ่ายได้สำหรับเงินประเภทนั้น

เราสรรเสริญและประณาม

การปรากฏ

การจัดการขี้เล่น

ใช้งานง่ายในสภาพแวดล้อมในเมือง

การบริโภค

ความโปร่งใส

ราคา

การทำงานของกระปุกเกียร์หุ่นยนต์

แป้นเหยียบเบรค

การทำงานของระบบ MHD

ความไวลม

สามารถปิดสวิตช์กุญแจได้ในขณะขับรถ