เปลี่ยนยาง. ในช่วงกลางฤดูหนาว ผู้ขับขี่หลายคนใช้ยางสำหรับฤดูร้อน มันปลอดภัย?

จากการศึกษาและสังเกตการณ์ในงานสัมมนาพบว่ามากถึงร้อยละ 35 ผู้ขับขี่ใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว นี่คือความขัดแย้ง - มากถึง 90 เปอร์เซ็นต์ เคลมเปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาวก่อนหิมะตกครั้งแรก** โปแลนด์เป็นประเทศเดียวในสหภาพยุโรปที่มีสภาพอากาศเช่นนี้ โดยที่กฎระเบียบไม่ได้กำหนดข้อกำหนดให้ขับยางฤดูหนาวหรือยางสำหรับทุกฤดูในฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว ในขณะเดียวกัน จากการศึกษาของ Moto Data ในปี 2017 และ 2018 พบว่า 78 เปอร์เซ็นต์ ผู้ขับขี่ชาวโปแลนด์นิยมที่จะแนะนำข้อกำหนดในการขับยางฤดูหนาวหรือยางสำหรับทุกฤดูในฤดูหนาว

คณะกรรมาธิการยุโรประบุ *** ว่าใน 27 ประเทศในยุโรปที่มีข้อกำหนดในการขับขี่สำหรับใบอนุญาตฤดูหนาว (ฤดูหนาวและตลอดทั้งปี) อยู่ที่ 46 เปอร์เซ็นต์ ลดโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในฤดูหนาว - เมื่อเทียบกับการขับขี่ด้วยยางฤดูร้อนในสภาวะเดียวกัน รายงานเดียวกันนี้พิสูจน์ให้เห็นว่าการแนะนำข้อกำหนดทางกฎหมายในการขับขี่ยางสำหรับฤดูหนาวช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงลง 3% ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ย - มีประเทศที่บันทึกจำนวนอุบัติเหตุลดลง 20%

– ผู้ขับขี่เองต้องการแนะนำข้อกำหนดในการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว ด้วยเหตุนี้ ทุกคนจึงสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพอากาศได้โดยไม่ต้องคิดว่าจะต้องเปลี่ยนเมื่อใดและไม่ต้องรอให้หิมะตกครั้งแรก สภาพภูมิอากาศของเราแนะนำว่าข้อกำหนดดังกล่าวควรมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคม และมีเงื่อนไขในเดือนพฤศจิกายนและมีนาคม คุณมักจะพบว่าระบบความปลอดภัยสมัยใหม่ที่รถติดตั้งนั้นเพียงพอแล้วที่จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ และยางไม่ได้มีบทบาทสำคัญต่อความปลอดภัยบนท้องถนน ไม่มีอะไรผิดปกติไปกว่านี้แล้ว - ยางเป็นเพียงส่วนเดียวของรถที่สัมผัสกับพื้นผิวถนน ในฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาว ยางสำหรับฤดูหนาวเท่านั้นที่รับประกันความปลอดภัยและการยึดเกาะที่เพียงพอ ยางสำหรับฤดูหนาวหรือสำหรับทุกฤดูที่ดี เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำถึง 29 กม./ชม. ในสภาพหิมะ ยางสำหรับฤดูหนาวสามารถลดระยะเบรกได้ถึง 50% เมื่อเทียบกับยางสำหรับฤดูร้อน ต้องขอบคุณยางสำหรับฤดูหนาวในรถยนต์ รถ SUV หรือรถตู้ เราจึงมีแรงฉุดลากที่ดีกว่า และเราจะเบรกได้เร็วขึ้นบนถนนเปียกหรือหิมะ ซึ่งสิ่งนี้สามารถช่วยชีวิตและสุขภาพได้! Piotr Sarnecki ผู้อำนวยการสมาคมอุตสาหกรรมยางรถยนต์โปแลนด์ (PZPO) กล่าว

บันทึกการทดสอบ Auto Express และ RAC สำหรับยางฤดูหนาว **** แสดงให้เห็นว่ายางที่เพียงพอต่ออุณหภูมิ ความชื้น และความลื่นของพื้นผิวช่วยให้ผู้ขับขี่ขับรถและยืนยันความแตกต่างระหว่างยางฤดูหนาวและฤดูร้อนได้อย่างไร ไม่เพียงแต่บนถนนที่เป็นน้ำแข็ง หรือหิมะตก แต่ยังบนถนนเปียกในอุณหภูมิฤดูใบไม้ร่วงที่เย็นสบาย:

• บนถนนที่เป็นน้ำแข็งเมื่อขับด้วยความเร็ว 32 กม. / ชม. ระยะเบรกของยางฤดูหนาวจะสั้นกว่ายางฤดูร้อน 11 เมตร ซึ่งมากกว่าความยาวของรถถึง XNUMX เท่า!
• บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะด้วยความเร็ว 48 กม./ชม. รถที่มียางสำหรับฤดูหนาวจะเบรกรถที่มียางสำหรับฤดูร้อนได้มากถึง 31 เมตร!
• บนพื้นผิวเปียกที่อุณหภูมิ +6°C ระยะเบรกของรถยนต์ที่ใช้ยางสำหรับฤดูร้อนจะยาวนานกว่ารถยนต์ที่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวถึง 7 เมตร รถยนต์ยอดนิยมมีความยาวเพียง 4 เมตร เมื่อรถที่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวหยุดลง รถที่ใช้ยางสำหรับฤดูร้อนก็ยังคงวิ่งด้วยความเร็วมากกว่า 32 กม./ชม.
• บนพื้นผิวเปียกที่อุณหภูมิ +2°C ระยะหยุดรถที่ใช้ยางสำหรับฤดูร้อนจะยาวกว่ายางสำหรับฤดูหนาวถึง 11 เมตร

   ดูเพิ่มเติม: วิธีการประหยัดเชื้อเพลิง?

ยางที่ได้รับการรับรองสำหรับฤดูหนาว (สัญลักษณ์เกล็ดหิมะบนภูเขา) เช่น ยางสำหรับฤดูหนาวและยางสำหรับทุกฤดูที่ดี - ยังช่วยลดโอกาสในการลื่นไถลได้อย่างมาก ประการแรก พวกเขามีสารประกอบยางที่นิ่มกว่าซึ่งไม่แข็งตัวเมื่ออยู่ภายใต้อุณหภูมิที่ลดลง และมีการปิดกั้นการตัดและร่องต่างๆ มากมาย การตัดเย็บที่มากขึ้นให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นในสภาพฝนและหิมะในฤดูใบไม้ร่วง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อมีฝนตกและหิมะตกบ่อยในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว พวกเขาไม่ได้เป็นยางสำหรับฤดูหนาวมานานแล้ว - ยางสำหรับฤดูหนาวที่ทันสมัยมีความปลอดภัยในสภาพอากาศหนาวเย็น - เมื่ออุณหภูมิในตอนเช้าต่ำกว่า 7-10 ° C

* การวิจัย Nokian

https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/

** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania

*** Komisja European, ศึกษาด้านความปลอดภัยบางประการของการใช้ยาง, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf

4. ยางฤดูหนาว vs ยางฤดูร้อน: ความจริง! — ออโต้ เอ็กซ์เพรส, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI

นำทางโพสต์