มาตรวัดความเร็ว. ประเภทและอุปกรณ์ ความแม่นยำและคุณสมบัติ

เกือบจะมีการผลิตรถยนต์ต่อเนื่องเป็นครั้งแรกพวกเขาเริ่มติดตั้งเครื่องมือที่จำเป็นซึ่งมีมาตรวัดความเร็ว อุปกรณ์ยานยนต์ช่วยควบคุมกระบวนการที่จำเป็นเงื่อนไขทางเทคนิคระดับและอุณหภูมิของของเหลว

เครื่องวัดความเร็วรถคืออะไร?

มาตรวัดความเร็วเป็นอุปกรณ์วัดที่แสดงความเร็วจริงของยานพาหนะ สำหรับรถยนต์จะใช้มาตรวัดความเร็วแบบกลไกและแบบอิเล็กทรอนิกส์และความเร็วจะแสดงเป็นไมล์หรือกิโลเมตรต่อชั่วโมง มาตรวัดความเร็วจะอยู่บนแผงหน้าปัดซึ่งโดยปกติจะอยู่ด้านหน้าคนขับซึ่งรวมเข้ากับมาตรวัดระยะทาง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่แผงหน้าปัดถูกเลื่อนไปที่ตรงกลางของตอร์ปิโดและหันหน้าเข้าหาคนขับ

มาตรวัดความเร็วคืออะไร?

อุปกรณ์นี้ช่วยคนขับแบบเรียลไทม์ในการเรียนรู้เกี่ยวกับ:

• ความเข้มการจราจรของยานพาหนะ
• ความเร็วในการเคลื่อนที่
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความเร็วเฉพาะ

โดยปกติแล้วบนมาตรวัดความเร็วเครื่องหมายความเร็วสูงสุดจะสูงกว่าที่ระบุไว้ในคุณลักษณะของรถเล็กน้อย

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

มาตรวัดความเร็วเครื่องแรกที่ติดตั้งบนรถยนต์นั่งปรากฏในปี 1901 ดังนั้นรถคันนี้จึงเป็น Oldsmobile อย่างไรก็ตามมีความเห็นบนอินเทอร์เน็ตว่าอะนาล็อกตัวแรกของมาตรวัดความเร็วถูกคิดค้นโดยช่างฝีมือชาวรัสเซีย Yegor Kuznetsov เป็นครั้งแรกมาตรวัดความเร็วกลายเป็นตัวเลือกบังคับในปีพ. ศ. 1910 OS Autometer เป็นผู้ผลิตรายแรกที่ปล่อยมาตรวัดความเร็วของรถ

ในปีพ. ศ. 1916 Nikola Tesla ได้ประดิษฐ์มาตรวัดความเร็วโดยมีการออกแบบโดยพื้นฐานซึ่งเป็นพื้นฐานที่ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1908 ถึงปีพ. ศ. ต่อมาพวกเขาเริ่มใช้ดิจิตอลและตัวชี้ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายเลือกใช้มาตรวัดการหมุนเนื่องจากความสะดวกในการอ่านค่า

ตั้งแต่ทศวรรษที่ 50 ถึง 80 ของศตวรรษที่ผ่านมามีการใช้มาตรวัดความเร็วแบบสายพานซึ่งส่วนใหญ่มักจะใช้กับรถอเมริกันเช่นดรัม มาตรวัดความเร็วประเภทนี้ถูกละทิ้งเนื่องจากมีข้อมูลน้อยซึ่งอาจนำไปสู่สถานการณ์อันตรายบนท้องถนน

ในช่วงทศวรรษที่ 80 ชาวญี่ปุ่นกำลังทยอยเปิดตัวมาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัล แต่สิ่งนี้ไม่ได้รับการใช้งานจำนวนมากเนื่องจากความไม่สะดวก ปรากฎว่าตัวบ่งชี้อนาล็อกสามารถอ่านได้ดีกว่า มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลได้ค้นพบวิธีการเข้าสู่มอเตอร์ไซค์สปอร์ตซึ่งพิสูจน์แล้วว่าสะดวกจริงๆ

ประเภท

แม้ว่าเครื่องวัดความเร็วจะมีรูปแบบต่างๆมากมาย แต่ก็แบ่งออกเป็นสองประเภท:

• ใช้วิธีการวัดแบบใด
• ตัวบ่งชี้ประเภทใด

ความหลากหลายแบ่งออกเป็น 3 ประเภท:

• กล
• เครื่องกลไฟฟ้า;
• อิเล็กทรอนิกส์.

เพื่อให้เข้าใจถึงความเร็วของการเคลื่อนที่แบบแปรผันของรถยนต์ซึ่งมาตรวัดความเร็วแสดง และวิธีการวัด เราจะพิจารณารายละเอียดเฉพาะของงานและการประมวลผลข้อมูล

วิธีการวัด

ในหมวดนี้มาตรวัดความเร็วรถยนต์แบ่งออกเป็นประเภทต่างๆดังต่อไปนี้:

• โครโนเมตริก การทำงานขึ้นอยู่กับการอ่านมาตรวัดระยะทางและนาฬิกา - ระยะทางหารด้วยเวลาที่ผ่านไป วิธีการนี้อาศัยกฎของฟิสิกส์
• แรงเหวี่ยง. วิธีนี้ขึ้นอยู่กับการทำงานของแรงเหวี่ยงโดยที่ข้อมือแขนควบคุมที่สปริงจะเคลื่อนที่ไปด้านข้างเนื่องจากแรงเหวี่ยง ระยะออฟเซ็ตเท่ากับความเข้มของการจราจร
• สั่น เนื่องจากการสั่นพ้องของการสั่นสะเทือนของแบริ่งหรือเฟรมการสั่นสะเทือนจะให้คะแนนเท่ากับจำนวนการหมุนของล้อ
• การเหนี่ยวนำ. การทำงานของสนามแม่เหล็กถูกนำมาเป็นพื้นฐาน แม่เหล็กถาวรใช้กับแกนหมุนซึ่งจะมีการสร้างกระแสไหลวนเมื่อล้อหมุน แผ่นดิสก์ที่มีสปริงมีส่วนเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวซึ่งมีหน้าที่ในการอ่านลูกศรวัดความเร็วที่ถูกต้อง
• ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า เซ็นเซอร์ความเร็วเมื่อเคลื่อนที่จะส่งสัญญาณจำนวนซึ่งเท่ากับจำนวนการเคลื่อนไหวของไดรฟ์เซ็นเซอร์
• อิเล็กทรอนิกส์. ที่นี่ชิ้นส่วนเชิงกลมีให้โดยพัลส์ปัจจุบันที่ส่งเมื่อแกนหมุนหมุน เคาน์เตอร์ได้รับข้อมูลซึ่งกำหนดความถี่สำหรับช่วงเวลาที่กำหนด ข้อมูลจะถูกแปลงเป็นกิโลเมตรต่อชั่วโมงและแสดงบนแดชบอร์ด

ความจริงที่น่าสนใจ! การเปิดตัวมาตรวัดความเร็วเชิงกลจำนวนมากเริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 1923 ตั้งแต่นั้นมาการออกแบบของพวกเขาก็เปลี่ยนไปเพียงเล็กน้อยในเวลาของเรา เครื่องวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์เครื่องแรกปรากฏในทศวรรษที่ 70 แต่เริ่มแพร่หลายหลังจากผ่านไป 20 ปี

ตามประเภทของการบ่งชี้

ตามข้อบ่งชี้มาตรวัดความเร็วแบ่งออกเป็นอนาล็อกและดิจิตอล ครั้งแรกทำงานโดยการส่งแรงบิดเนื่องจากการหมุนของกระปุกเกียร์ซึ่งเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์หรือกระปุกเพลา

มาตรวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ชนะด้วยความแม่นยำของตัวบ่งชี้และมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์จะระบุระยะทางที่แน่นอนระยะทางรายวันและยังเตือนถึงการบำรุงรักษาที่จำเป็นตามระยะทางที่กำหนด 

กลไกการทำงานของกลไกหลักการทำงานอย่างไร

เครื่องวัดความเร็วเชิงกลประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้:

• เซ็นเซอร์ความเร็วรถเกียร์
• เพลาแบบยืดหยุ่นส่งข้อมูลไปยังแผงหน้าปัด
• มาตรวัดความเร็วเอง
• ตัวนับการเดินทางระยะทาง (โหนด)

ชุดการเหนี่ยวนำแม่เหล็กซึ่งใช้เป็นพื้นฐานของมาตรวัดความเร็วเชิงกลประกอบด้วยแม่เหล็กถาวรที่เชื่อมต่อกับเพลาขับเช่นเดียวกับขดลวดอลูมิเนียมทรงกระบอก ศูนย์ได้รับการสนับสนุนโดยแบริ่ง เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดในการอ่านด้านบนของขดลวดจะถูกปิดด้วยหน้าจออลูมิเนียมที่ป้องกันผลกระทบจากสนามแม่เหล็ก 

มีเฟืองพลาสติกบนกระปุกเกียร์หรือชุดเกียร์ซึ่งสื่อสารกับเฟืองตัวใดตัวหนึ่งของกระปุกเกียร์และส่งข้อมูลหลักผ่านสายเคเบิล 

มาตรวัดความเร็วจะทำงานเช่นนี้: เมื่อขดลวดหมุนกระแสน้ำจะถูกสร้างขึ้นเนื่องจากมันเริ่มเบี่ยงเบนไปตามมุมหนึ่งซึ่งจะขึ้นอยู่กับความเร็วของรถ

มาตรวัดความเร็วขับเคลื่อนโดยส่งแรงบิดผ่านเซ็นเซอร์และเพลาแบบยืดหยุ่นไปยังคลัสเตอร์เกียร์ ข้อผิดพลาดในการอ่านขั้นต่ำเกิดจากการเชื่อมต่อโดยตรงกับการหมุนของล้อขับเคลื่อน

การทำงานของมาตรวัดความเร็วไฟฟ้า

เครื่องวัดความเร็วประเภทนี้เป็นที่นิยมมากขึ้นโดยเฉพาะในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ สาระสำคัญของงานตัดกับกลไก แต่แตกต่างกันในการดำเนินการตามกระบวนการ 

มาตรวัดความเร็วไฟฟ้าใช้เซ็นเซอร์เช่น:

• เกียร์ที่มีประสิทธิภาพของเพลารองและระบบขับเคลื่อนล้อซ้าย
• ชีพจร (เซ็นเซอร์ Hall);
• รวม;
• การเหนี่ยวนำ.

หน่วยความเร็วสูงที่ปรับเปลี่ยนใช้การบ่งชี้ของอุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้า มีการใช้มิลลิแอมป์มิเตอร์เพื่อความแม่นยำของตัวบ่งชี้ การทำงานของระบบดังกล่าวได้รับการรับรองโดยไมโครเซอร์กิตที่ส่งสัญญาณไปยังหน่วยอิเล็กทรอนิกส์โดยส่งค่าการอ่านไปยังเข็มวัดความเร็ว ความแรงในปัจจุบันแปรผันโดยตรงกับความเร็วของรถดังนั้นที่นี่มาตรวัดความเร็วจะแสดงข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุด   

การทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

มาตรวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์แตกต่างจากที่อธิบายไว้ข้างต้นเนื่องจากมีการเชื่อมโยงโดยตรงกับมาตรวัดระยะทาง ตอนนี้รถทุกคันติดตั้งระบบนี้ซึ่งแทบจะไม่สามารถใช้วิธีง่ายๆในการปรับระยะทางซึ่งหน่วยควบคุมบางรุ่น "จดจำ" ได้ 

ทำไมเขาถึงโกหก: ข้อผิดพลาดที่มีอยู่

ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีความเป็นไปได้สูงมาตรวัดความเร็วจะไม่แสดงความเร็วที่แม่นยำ อนุญาตให้มีความแตกต่าง 10% ที่ความเร็ว 200 กม. / ชม. ที่ 100 กม. / ชม. ส่วนเกินจะอยู่ที่ประมาณ 7% และที่ 60 กม. / ชม. จะไม่มีข้อผิดพลาด

สำหรับสาเหตุภายนอกของข้อผิดพลาดมีหลายประการ:

• การติดตั้งล้อและยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น
• การเปลี่ยนกระปุกเกียร์ของเพลาด้วยคู่หลักอื่น
• การเปลี่ยนกระปุกเกียร์ด้วยคู่เกียร์อื่น ๆ

ความผิดปกติหลักของมาตรวัดความเร็ว

ความผิดปกติหลัก ๆ มี 5 ประเภทที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานรถยนต์ในระยะยาว:

• การสึกหรอตามธรรมชาติของเกียร์พลาสติก
• การแตกหักของสายเคเบิลที่จุดเชื่อมต่อกับส่วนที่หมุน
• หน้าสัมผัสออกซิไดซ์
• สายไฟเสียหาย
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีข้อบกพร่อง (ต้องใช้การวินิจฉัยที่ซับซ้อนรวมถึงเซ็นเซอร์ความเร็ว)

ในกรณีส่วนใหญ่ของการเสียคุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญสิ่งสำคัญคือการวินิจฉัยความผิดปกติอย่างถูกต้องและควบคุมตัวเองด้วยชุดเครื่องมือขั้นต่ำพร้อมมัลติมิเตอร์

การวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหาเครื่องมือกล

สำหรับการวินิจฉัยที่ถูกต้องให้ใช้อัลกอริทึมการดำเนินการต่อไปนี้:

1. ยกด้านผู้โดยสารของรถโดยใช้แม่แรง 
2. เมื่อใช้คำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมและการใช้งานรถของคุณเราจะทำการถอดแผงหน้าปัดอย่างถูกต้อง
3. ถอดน็อตยึดของสายวัดความเร็วถอดโล่สตาร์ทเครื่องยนต์และเข้าเกียร์ 4
4. ในปลอกป้องกัน สายเคเบิลต้องหมุน หากสิ่งนี้เกิดขึ้น ให้บิดปลายสาย เปิดเกียร์ 4 ใหม่ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน และประเมินค่าที่อ่านได้บนไฟแสดงสถานะ ความผิดปกติจะแสดงโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของลูกศร 

หากสายเคเบิลไม่หมุนจะต้องถอดสายเคเบิลออกจากด้านกระปุกเกียร์และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูปร่างของปลายเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส ลองดึงสายเคเบิลด้วยตัวเอง - การหมุนควรเท่ากันที่ปลายทั้งสองด้าน และถ้าใช่ แสดงว่าปัญหาอยู่ที่เกียร์ 

ซ่อมและวินิจฉัยมาตรวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์

ที่นี่การซ่อมแซมมีความซับซ้อนเนื่องจากจำเป็นต้องมีตัวบ่งชี้อย่างน้อยที่สุดออสซิลโลสโคปหรือสแกนเนอร์เพื่ออ่านการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ รถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศทุกคันหลังปี 2000 จะมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ทำการวินิจฉัยตัวเองก่อนสตาร์ทรถ หากมีข้อผิดพลาด สามารถถอดรหัสรหัสได้โดยอ้างอิงจากตารางรหัสข้อผิดพลาดสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง 

หากมีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับการขาดการทำงานของมาตรวัดความเร็วให้ใช้ออสซิลโลสโคปที่เราเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสตรงกลางของเซ็นเซอร์ความเร็วแล้วโยน“ +” ลงบนแบตเตอรี่ ถัดไปมอเตอร์สตาร์ทและเข้าเกียร์ ความถี่ของเซ็นเซอร์การทำงานแตกต่างกันไปตั้งแต่ 4 ถึง 6 Hz และแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 9 โวลต์  

 คุณสมบัติการใช้งาน

ข้อเสียเปรียบหลักที่อุปกรณ์อื่น ๆ ขาดคือความไม่ถูกต้อง ดังที่ได้กล่าวมาแล้วการอ่านความเร็วที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับสัญญาณรบกวนภายนอกในวิดีโอเกี่ยวกับการติดตั้งล้อขนาดใหญ่และชุดเกียร์ที่มีอัตราส่วนเกียร์ต่างกัน ในกรณีที่เกียร์สึกหรอมากมาตรวัดความเร็วจะอ่าน "เดิน" อีก 10% 

เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์สามารถแสดงความเร็วและระยะทางโดยไม่มีข้อผิดพลาดโดยต้องปฏิบัติตามกฎการทำงานและไม่เกินขนาดล้อที่อนุญาต 

หากมาตรวัดความเร็วไม่ทำงาน ห้ามใช้รถโดยทำงานผิดปกติตามกฎจราจร

ความแตกต่าง: มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทาง

มาตรวัดระยะทางเป็นเซ็นเซอร์ที่อ่านระยะทางรวมและระยะทางรายวันของรถ มาตรวัดระยะทางแสดงระยะทางมาตรวัดความเร็วแสดงความเร็ว ก่อนหน้านี้มาตรวัดระยะทางเป็นแบบกลไกและระยะทางถูกสะสมอย่างแข็งขันโดยผู้ขายรถยนต์ที่ไร้ยางอาย ตัวนับระยะทางอิเล็กทรอนิกส์ยังได้เรียนรู้วิธีการแก้ไข แต่มีหน่วยควบคุมมากมายในรถที่บันทึกระยะทาง และหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ในหน่วยความจำจะแก้ไขข้อผิดพลาดทั้งหมดที่เกิดขึ้นในระยะหนึ่ง

คำถามและคำตอบ:

มาตรวัดความเร็วในรถชื่ออะไร? ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเรียกมาตรวัดระยะทางว่ามาตรวัดความเร็ว อันที่จริง มาตรวัดความเร็ววัดความเร็วของรถ และมาตรวัดระยะทางวัดระยะทางที่เดินทาง

มาตรวัดความเร็วที่สองหมายถึงอะไรในรถ? ถูกต้องที่จะเรียกมันว่าเครื่องวัดระยะทาง มันวัดระยะทางรวมของรถ หลักที่สองของมาตรวัดระยะทางคือตัวนับระยะทางรายวัน อันแรกไม่ทิ้ง อันที่สองทิ้งได้

ฉันจะรู้ความเร็วที่แน่นอนของรถได้อย่างไร? สำหรับสิ่งนี้มีมาตรวัดความเร็วในรถ ในรถยนต์หลายคันในเกียร์ 1 รถจะเร่งความเร็วได้ถึง 23-35 กม. / ชม. ที่ 2 - 35-50 กม. / ชม. ที่ 3 - 50-60 กม. / ชม. ที่ 4 - 60-80 กม. / ชม. 5 th - 80-120 กม. / ชม. แต่ขึ้นอยู่กับขนาดของล้อและอัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์

ชื่อของความเร็วที่วัดโดยมาตรวัดความเร็วคืออะไร? มาตรวัดความเร็ววัดความเร็วของรถในช่วงเวลาหนึ่ง ในรุ่นอเมริกัน ตัวบ่งชี้ให้ไมล์ต่อชั่วโมง ส่วนที่เหลือ - กิโลเมตรต่อชั่วโมง