วิธีปรับปรุงความเสถียรและการควบคุมรถ: คำแนะนำที่ใช้งานได้จริง

ค่าออกเทนแสดงถึงความต้านทานการน็อคของน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล ปั๊มน้ำมันจำหน่ายน้ำมันเบนซินลำดับที่ 92, 95, 98 และ 5 ด้วยค่าออกเทนที่เพิ่มขึ้น กำลังเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น XNUMX%

ผู้ผลิตกำหนดลักษณะความเร็วของรถในขั้นตอนของการพัฒนาโมเดล ไดรเวอร์ปฏิบัติต่อพารามิเตอร์นี้แตกต่างกัน ผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเก่ารับรู้ถึงคุณสมบัติด้านกำลังอย่างใจเย็นโดยพิจารณาว่ารถยนต์เป็นเพียงพาหนะเท่านั้น ผู้ขับขี่คนอื่นๆ ต้องการความเร็วเพื่อให้ทันกับชีวิตในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังมีหมวดหมู่แยกต่างหาก - เจ้าของที่มีความทะเยอทะยานในการขับขี่ (จูนเนอร์, ผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์สปอร์ต) ซึ่งมีความสนใจอย่างมากในการปรับปรุงไดนามิกและการควบคุมของรถ

การจัดการรถคืออะไรและทำไมต้องเพิ่มขึ้น

ไดนามิก การควบคุม และความเสถียรของรถเป็นแนวคิดที่เชื่อมโยงกัน ครั้งแรกเข้าใจว่าเป็นช่วงเวลาที่รถไปถึงหลายร้อยกิโลเมตรจากจุดเริ่มต้น ตัวบ่งชี้แบบไดนามิกแตกต่างกันไปสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ: รถยนต์ราคาประหยัดที่มีเครื่องยนต์สูงถึง 1,5 ลิตรเร่ง "สูงถึงร้อย" ใน 9-12 วินาที รถยนต์ราคาแพงที่มีความจุ 200 แรงม้า กับ. และอื่น ๆ - เป็นเวลา 7-9 วินาที เจ้าของทั้งสองเครื่องพยายามลดเวลาเร่งความเร็ว การปรับปรุงพลวัตของรถไม่จำเป็นสำหรับรถสปอร์ตเท่านั้น แต่ต้องใช้เวลา 3-4 วินาทีในการไปถึงยอดที่อยากได้ พารามิเตอร์ได้รับผลกระทบจากคุณภาพการยึดเกาะและการเบรกของรถ

การจัดการยานพาหนะ

การควบคุมรถแสดงให้เห็นว่ารถตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่ได้เร็วและเพียงพอเพียงใด การตอบสนองที่ถูกต้องต่อพวงมาลัยในโหมดการขับขี่ต่างๆ การควบคุมที่สะดวกสบายบนถนนที่ลื่น เปียก และเต็มไปด้วยฝุ่นบ่งบอกถึงการควบคุมที่ดี แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงที่ง่ายดาย การเคลื่อนไหวโดยไม่มีการไถลด้านข้างและการพลิกคว่ำนั้นเรียกว่าการทรงตัวตามทิศทางของรถ

เจ้าของรถเพิ่มคุณสมบัติทางเทคนิคที่ผู้ผลิตวางไว้เพื่อให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมไม่ต้องเสียเวลากับสัญญาณไฟจราจรบนทางหลวงในเมืองที่วุ่นวาย ในการแซงบนทางหลวง การดีเลย์ครั้งที่สองอาจเป็นเรื่องสำคัญ

วิธีปรับปรุงการจัดการรถ

มีหลายวิธีในการเพิ่มกำลังของมอเตอร์: บางวิธีให้เอฟเฟกต์ที่แทบไม่สังเกตเห็น แต่บางวิธีก็ให้ผลลัพธ์ที่สูง มีวิธีต้นทุนต่ำและมีราคาแพงในการปรับปรุงเสถียรภาพและการควบคุมรถ

เพิ่มปริมาณการทำงาน

10% เป็นไปได้ที่จะปรับปรุงไดนามิกของรถยนต์ด้วยการวัดที่รุนแรง - การเพิ่มปริมาตรของห้องเผาไหม้ (CC)

มีสองวิธี:

1. รีมกระบอกสูบ และติดตั้งลูกสูบขนาดใหญ่ขึ้น ในบล็อกทรงกระบอกเหล็กหล่อ ดำเนินการลูกสูบ: ใช้กล้องจุลทรรศน์ที่ไม่สม่ำเสมอบนผนังที่จะยึดฟิล์มน้ำมัน ความซับซ้อนของวิธีการคือเป็นไปไม่ได้ที่จะเจาะกระบอกสูบในโรงรถ: e. ขั้นตอนดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ ไม่จำเป็นต้องใช้การดึงกลับสำหรับ BC อะลูมิเนียมที่มีปลอกซับแบบเปียก เพียงเปลี่ยนชิ้นส่วนให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น
2. เพิ่มจังหวะลูกสูบ: เปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยระยะชักที่ยาวขึ้น ตัวอย่าง: จังหวะลูกสูบ VAZ-2110 - 71 มม. ด้วยการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงที่มีรัศมีข้อเหวี่ยงที่ต่างกัน สามารถเพิ่มระยะชักได้สูงสุดถึง 75,6 มม. และปริมาตรของห้องเผาไหม้สูงถึง 100 ซม.³.

เมื่อรวมทั้งสองตัวเลือกเข้าด้วยกัน คุณจะได้รับประสิทธิภาพมอเตอร์เพิ่มขึ้นตามที่คาดไว้

โปรดทราบว่าในขณะเดียวกันปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น ทรัพยากรของโรงไฟฟ้าจะลดลง

หลังจากคว้าน BC แล้ว ให้คอยดูเบรก กำหนดค่าทางเข้าและไอเสียของน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ (ปรับระบบให้เหมาะสมสำหรับปริมาณที่มากขึ้น)

การเพิ่มอัตราส่วนการบีบอัด

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะยังคงเท่าเดิม แต่คุณจะต้องเปลี่ยนไปใช้น้ำมันราคาแพงที่มีค่าออกเทนที่สูงกว่า หากคุณตัดสินใจที่จะปรับปรุงการควบคุมรถโดยการเพิ่มกำลังอัด - อัตราส่วนการอัด

กระบอกสูบที่น่าเบื่อเป็นวิธีแรกในการเพิ่มกำลังอัด โดยการเพิ่มพารามิเตอร์ใน Lada Grant จาก 8 เป็น 10 บรรยากาศ คุณจะได้รับพลังเพิ่มขึ้น 10%

นอกจากนี้ ยังได้สมรรถนะเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นด้วยการติดตั้งปะเก็นที่บางลงในฝาสูบ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะเพิ่มโอกาสที่วาล์วจะสัมผัสกับลูกสูบ

ปรับระบบไอดี

ในการจัดหาอากาศให้กับกระบอกสูบและปรับปรุงไดนามิกของรถด้วยมาตรการนี้ ให้ปรับเปลี่ยนองค์ประกอบไอดี

การติดตั้งตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์

แทนที่จะใช้ตัวกรองอากาศมาตรฐาน (VF) ที่ทำจากวัสดุหนาแน่น ให้ตั้งค่า "ศูนย์" โครงสร้างขององค์ประกอบตัวกรองดังกล่าวเบาบาง ซึ่งทำให้หน้าที่ของ VF แย่ลง แต่เพิ่มปริมาณงาน

การเปลี่ยนชิ้นส่วนโรงงานของ Lada Vesta ด้วย FNS (ตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์) K & N ทำให้อัตราเร่งเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้ร่วมกับมาตรการอื่นๆ

เส้นผ่านศูนย์กลางปีกผีเสื้อเพิ่มขึ้น

ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางเค้นวาล์ว "Renault Logan" และ "Lad" ในประเทศ - 47 มม. เมื่อเบื่อส่วนที่สูงถึง 54 มม. คุณสามารถเพิ่มพลังของรถได้อย่างไม่น่าเชื่อ ผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมจะเกิดขึ้นหากการปรับแต่งของปีกผีเสื้อถูกกำหนดเวลาตามมาตรการปรับแต่งอื่น ๆ สำหรับระบบไอดี

สามารถซื้อคันเร่งที่ขยายได้ ขนาด: 52 มม. 54 มม. 56 มม. อะไหล่ที่นิยมมากที่สุดคือ 54 มม.

การติดตั้งเครื่องรับ

การเต้นของอากาศระหว่างทางไปยัง CC (ห้องเผาไหม้) ถูกปรับระดับโดยเครื่องรับ ใน VAZ 2112 และ 2114 ชิ้นส่วนมีข้อเสีย: ความยาวของช่องไม่เท่ากัน วัสดุในการดำเนินการคือพลาสติก

ผู้รับ

ติดตั้งชิ้นงานเชื่อมหรือหล่อที่มีทางเข้าสั้นลงแต่เพิ่มปริมาตรของห้อง โรงไฟฟ้าจะได้รับส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และคุณจะสังเกตเห็นประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น

การถอดท่อร่วมไอดี

ในการปรับจูนระบบไอดี ให้เปลี่ยนท่อร่วมด้วย "ท่อ" - ท่อสั้นที่ปรับความเร็วสูง การติดตั้งหัวฉีดในแต่ละกระบอกสูบจะมีราคาแพง

จูนระบบท่อไอเสีย

หลังจากการเผาไหม้ของส่วนประกอบเชื้อเพลิง (ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ) ก๊าซไอเสียจะถูกขับออกจากห้องเผาไหม้ผ่านระบบไอเสีย ซึ่งจะลดเสียงระเบิดและการสั่นสะเทือนไปพร้อม ๆ กัน ตัวลดเสียงที่ก่อให้เกิดประโยชน์อย่างเห็นได้ชัด ใช้พลังงานของมอเตอร์ไปบางส่วน การปรับปรุงระบบไอเสียให้ทันสมัยในทุกส่วนประกอบ

สะสม

นี่คือ "ผู้ร้าย" หลักของการสูญเสียลักษณะไดนามิกของมอเตอร์ เพื่อปรับปรุงการควบคุมรถ ให้เปลี่ยนองค์ประกอบมาตรฐานด้วยตัวเลือก Spider เช่นเดียวกับใน Mitsubishi Pajero Sport ที่รวมท่อสี่ท่อเข้าด้วยกันเป็นหนึ่งเดียว

เรโซเนเตอร์

เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวสะท้อน: สิ่งนี้จะปรับปรุงการขับกระบอกสูบระหว่างไอเสียและเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ ถอดเครื่องฟอกไอเสีย (ถ้ามี) ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันไฟแบบกระแสตรงเข้าที่

ปลายท่อไอเสีย

ส่วนสุดท้ายของระบบไอเสียอยู่ห่างจากท่อร่วมไอดีมากที่สุดเพื่อลดเสียงสะท้อน เปลี่ยนท่อไอเสียมาตรฐานด้วยท่อตรง: ความต้านทานการไหลของก๊าซไอเสียจะลดลงอย่างรวดเร็ว แต่การดูดซับเสียงจะลดลงเช่นกัน

แก้ไขดังนี้: วางท่อที่มีรูพรุนที่ปลายท่อไอเสีย ภาพตัดขวางควรเล็กกว่า วางไฟเบอร์ทนความร้อนระหว่างท่อด้านนอกและด้านใน เพื่อป้องกันไม่ให้มันพังและบินออกไปที่ถนน ให้ติดตั้งตาข่ายระหว่างฟิลเลอร์

การปรับแต่งชิป

หากคุณได้ปรับเปลี่ยนหน่วยพลังงานและส่วนประกอบที่อยู่ใกล้เคียง คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีการปรับชิพ

ขั้นตอนนี้มีประโยชน์สำหรับการปรับปรุงการจัดการรถในทุกกรณี

การรีเซ็ตคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดด้วยการติดตั้งโปรแกรมใหม่มีผลดังต่อไปนี้:

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• แรงบิดของมอเตอร์เพิ่มขึ้น
• เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

เนื่องจากไม่มีการรบกวนในการออกแบบรถ การปรับแต่งชิปจึงไม่ละเมิดการรับประกัน

การลดน้ำหนักของมู่เล่และลูกสูบ

ยิ่งมู่เล่เบา ยิ่งรับความเร็วได้เร็ว คุณสามารถปรับปรุงไดนามิกในรถได้โดยการเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ในสภาพโรงรถ เอฟเฟกต์มีขนาดเล็ก - มากถึง 4% ราคาของชิ้นส่วนนั้นสูงถึง 5 รูเบิล

ลูกสูบ

แต่วิธีการนี้ค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการสะสมหากคุณเปลี่ยนลูกสูบของโรงงานเป็นลูกสูบหลอมพร้อมกัน: อันหลังมีความแข็งแรงกว่าแบบมาตรฐานและมอเตอร์ใช้พลังงานน้อยลงในการเคลื่อนที่

ลดแรงเสียดทาน

แรงเสียดทานลดประสิทธิภาพของกลไก ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ลูกสูบจะสัมผัสกับกระบอกสูบ และส่วนหนึ่งของ "ม้า" ของมอเตอร์ถูกใช้ไปกับสิ่งนี้

ชิ้นส่วนแรงเสียดทานทำงานในน้ำมัน หากคุณปรับปรุงคุณภาพของฟิล์มที่ได้โดยใช้สารเติมแต่งพิเศษ การสูญเสียความเสียดทานจะลดลง

เลือกสารเติมแต่งของการกระทำที่ซับซ้อนเพื่อทำความสะอาดองค์ประกอบจากเขม่าและตะกอน ผลในเชิงบวกของสารเติมแต่งคือไดนามิกเพิ่มขึ้น 5-7%

อัพเกรดเพลาลูกเบี้ยว

เพลาลูกเบี้ยว (PB) ควบคุมอัตราการเพิ่มขึ้นและระยะเวลาของการเปิดวาล์ว

การเพิ่มไดนามิกของรถทำได้จริงโดยการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต - "รากหญ้า" หรือ "ม้า"

ปัญหาของรถยนต์ VAZ คือไม่มีแรงฉุดลากที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงต่ำ ซึ่งหมายความว่าเราต้องการเพลาลูกเบี้ยว "รากหญ้า" ที่ทันสมัยพร้อมการยกวาล์วเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม อย่างหลังจะต้องมีการควบคุม

องคาพยพ

ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจที่สุดในแง่ของการเพิ่มแรงม้าที่เกิดจากเครื่องยนต์บรรยากาศ (สองครั้งขึ้นไป) มาจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ AvtoVAZ รุ่นล่าสุดมาพร้อมกับตัวเลือกนี้จากโรงงาน ความเข้มข้นของการเผาไหม้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบขึ้นอยู่กับปริมาณอากาศที่จ่ายไป ดังนั้นสำหรับเครื่องยนต์พลังงานต่ำ 1,4-1,5 ลิตร (เช่น Renault Logan Stepway) สามารถติดตั้งชิ้นส่วนได้และในส่วนที่มีการบูสต์ (เช่นใน Kia Rio) - เพิ่มขนาดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ของโรงงาน หรือแรงดันภายในนั้น

การแก้ไขอย่างจริงจังด้วยมือของคุณเองนั้นเป็นปัญหาหากคุณไม่ใช่ช่างซ่อมรถยนต์มืออาชีพ เพื่อลดภาระความร้อนของมอเตอร์ คุณต้องดูแลอินเตอร์คูลเลอร์ (อินเตอร์คูลเลอร์) เพิ่มปริมาณน้ำหล่อเย็นหรือเลือกพัดลมทรงพลัง นอกจากนี้ เปลี่ยนหัวฉีดสต็อกด้วยอันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

เปลี่ยนล้อ

ล้อและยางน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักรถได้ 20-30 กก. ยางน้ำหนักเบามีความเฉื่อยน้อยลง: รถตั้งแต่ออกตัวจะเร็วขึ้น 100 กม./ชม. และเบรกได้ดีกว่า เลือกยางสูงบนดิสก์ขนาดกลาง

คำแนะนำเพิ่มเติม

มีหลายวิธีในการเพิ่มจำนวน "ม้า" ของหน่วยกำลัง หลายแห่งได้รับการออกแบบและคิดค้นโดยช่างฝีมือประจำบ้าน

อากาศเย็นเข้า

ยิ่งอากาศเข้าสู่กระบอกสูบยิ่งเย็น การเผาไหม้ของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงก็จะยิ่งดีขึ้น

ทำดังต่อไปนี้:

• ติดตั้งไอดีที่ยาวเพื่อรับอากาศบริสุทธิ์จากปีกไม่ใช่จากใต้ประทุน
• ห่อทางเข้าด้วยฝาครอบระบายความร้อน (ขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์);
• ปิดรูใต้ปีกในห้องเครื่องด้วยตะแกรงพลาสติก
• ปิดระบบทำความร้อนปีกผีเสื้อติดตั้งปะเก็นฉนวนความร้อน

ฉนวนระหว่างส่วนหัวและตัวสะสม (คุณสามารถซื้อได้) จะทำงานเพื่อทำให้อากาศเย็นลงด้วย

ระบบไอเสียแบบง่าย

การหมดอายุของก๊าซไอเสียที่อยู่ด้านหลังท่อร่วมไอเสียทำให้เกิดแรงกดดันอย่างมาก ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ส่วนหนึ่งหายไป หน้าที่ของจูนเนอร์คือลดแรงกดดันนี้ให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อปรับปรุงการปล่อยมลพิษจาก CC มาตรการนี้ช่วยให้แน่ใจว่าอากาศบริสุทธิ์และเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบมากขึ้น ยิ่งมีส่วนประกอบเชื้อเพลิงในห้องเพาะเลี้ยงมากเท่าไร สมรรถนะของเครื่องยนต์ก็จะยิ่งสูงขึ้น

เพื่อลดแรงดันไอเสีย คุณสามารถติดตั้งระบบไอเสียแบบไหลตรงได้ อีกวิธีหนึ่ง: แทนที่ท่อร่วมของโรงงานด้วย "แมงมุม" ใน "เส้นตรง" คุณสามารถใช้ท่อกลางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าได้ ประกบองค์ประกอบของท่อไอเสียด้วยความเป็นลอนหรือลูกหมาก

กำลังที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นจากระบบไอเสียแบบง่ายคือ 3-5 ลิตร s. เสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นจริงคือ 5-6 dB ดังนั้น เพื่อลดเดซิเบล ให้อัพเกรดท่อไอเสีย

การใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูง

ค่าออกเทนแสดงถึงความต้านทานการน็อคของน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล ปั๊มน้ำมันจำหน่ายน้ำมันเบนซินลำดับที่ 92, 95, 98 และ 5 ด้วยค่าออกเทนที่เพิ่มขึ้น กำลังเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น XNUMX%

น้ำมันเบนซิน

แต่คุณต้องเน้นที่คำแนะนำของผู้ผลิต: หากแนะนำให้ใช้เชื้อเพลิง AI-92-Ai-95 แล้ว AI-98 ที่มีค่าออกเทนสูงก็ไม่มีประโยชน์ที่จะเติมเข้าไป เนื่องจากมีการตั้งเวลาการจุดระเบิดไว้ที่โรงงาน การใช้เชื้อเพลิงที่ไม่แนะนำ แทนที่จะเพิ่มกำลัง คุณสามารถทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สามารถควบคุมได้ของส่วนประกอบเชื้อเพลิงและการระเบิดที่รุนแรง

ดูเพิ่มเติม: แดมเปอร์แร็คพวงมาลัย - กฎวัตถุประสงค์และการติดตั้ง

การตั้งศูนย์ล้อที่ถูกต้อง

รัศมีของดิสก์ ความกว้างของยาง และน้ำหนักของชุดล้อส่งผลต่อการปรับปรุงการควบคุมรถและการเร่งความเร็ว ยิ่งพื้นที่หน้าสัมผัสใหญ่มากเท่าไหร่ เครื่องยนต์ก็จะยิ่งได้รับความเร็วตามที่ต้องการได้ยากขึ้นเท่านั้น

การตั้งศูนย์และการทรงตัวของยาง หากละเลยขั้นตอน ก็จะส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์เช่นกัน กำลังใช้ส่วนหนึ่งในการรักษาเสถียรภาพการเคลื่อนไหว การบังคับเลี้ยว และการเบรก ดังนั้นผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จึงให้ความสำคัญกับการจัดตำแหน่งล้อ

วิธีปรับปรุงไดนามิกของรถยนต์ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย LAVR-Laurus