การเปรียบเทียบการลากจูง Isuzu MU-X LS-U กับ Holden Trailblazer LTZ

สำหรับการเปรียบเทียบนี้ เพื่อนร่วมงานของเราที่ Jayco Nowra ให้เรายืมคาราวาน Jayco Journey Outback ปี 2019 (รุ่น 21.66-3) มีระยะชัก 8315 มม. น้ำหนักตาย (เปล่า) 2600 กก. และลูกหมาก 190 กก.

ราคาของหนึ่งในคาราวานวันหยุดเหล่านี้มักจะอยู่ที่ 67,490 ดอลลาร์ แต่คุณสามารถปรับแต่งให้เป็นส่วนตัวด้วยส่วนเสริมและส่วนเสริมได้หากต้องการ

เขาพิสูจน์แล้วว่าเป็นคู่หูที่คู่ควรในการทดสอบครั้งนี้ และผลักดันเครื่องจักรของเราจนเกือบถึงขีดจำกัดความสามารถในการลากจูง

แต่วิธีที่รถทั้งสองคันรับน้ำหนักบรรทุกนั้นแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด เนื่องด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาเป็นฝาแฝดกันในสายการผลิตเดียวกันในประเทศไทย 

ทั้งสองรุ่นมีโครงแบบบันไดที่มีระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระและระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ ซึ่งแตกต่างจากรุ่นที่ใช้เป็นหลัก และทั้งคู่มีระบบกันสะเทือนหลังแบบแหนบ

การขับขี่ Isuzu นั้นผ่อนคลายและสนุกสนาน ฉันรู้สึกประหลาดใจที่รู้สึกว่ามันเบาเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักที่ด้านหลังและการขาดแรงบิดเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่นี่

การขับขี่ Isuzu นั้นผ่อนคลายและสนุกสนาน

ระบบกันกระเทือนโดยรวมนุ่มขึ้นและนุ่มขึ้น ส่งผลให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับประสบการณ์ที่ผ่อนคลายมากขึ้น มีการโยกเยกตั้งแต่หัวจรดเท้าบนกระแทกขนาดใหญ่ แต่ก็จัดการกับการกระแทกเล็ก ๆ บนทางเท้าได้ดีจริงๆ รวมถึงหลุมบ่อขนาดเล็ก  

และการบังคับเลี้ยวของมันนั้นแม้จะทื่อและหนักหน่วงในการขับขี่ปกตินั้น ก็ได้รับการพิจารณามาเป็นอย่างดีและใช้งานสะดวกสบายในการลากจูง โดยมีน้ำหนักและความสม่ำเสมอที่ดี และให้ความรู้สึกตรงกลางที่ดี 

เครื่องยนต์น่าผิดหวังมากที่สุดโดยรวม ไม่ใช่แค่เพราะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะเสียงดังจนน่ารำคาญด้วย มันเกี่ยวอะไรกับเกียร์นิดหน่อยเพราะมันจะเข้าเกียร์ได้นานกว่าโฮลเดนเล็กน้อย มันไม่ได้ให้ความสามารถในการเบรกแบบไล่ระดับแบบเดียวกับที่คุณพบในโฮลเดน แต่เป็นเบรก 

อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือเสียงเครื่องยนต์ และระดับการแยกเสียงรบกวนจากพื้นผิวถนนและลมนั้นน่าประทับใจสำหรับรถยนต์ที่มีรูปร่างและขนาดนี้

โดยรวมแล้ว โฮลเดนนั้นน่าพอใจน้อยกว่า - อันที่จริง มันค่อนข้างเหน็ดเหนื่อยเมื่อต้องนั่งรถลากพ่วง 

มันค่อนข้างเหนื่อยสำหรับโฮลเดนที่จะนั่งกับของหนักๆ แบบนี้

สาเหตุหลักมาจากแชสซีส์ ซึ่งให้การขับขี่ที่เอาแน่เอานอนไม่ได้บนพื้นผิวที่ใกล้กับถนนด้านหลังในอุดมคติในรัฐนิวเซาท์เวลส์เท่าที่ควร ระบบกันกระเทือนแข็งและบรรทุกได้อย่างต่อเนื่อง ไม่เคยปล่อยให้ผู้ขี่หรือผู้โดยสารผ่อนคลาย ซึ่งเป็นปัญหาหากคุณวางแผนที่จะขี่บนถนนที่เปิดโล่งเป็นเวลาหลายเดือน และบนทางวิบากระยะสั้นของเรา ระบบกันสะเทือนแบบบางของ Holden ทำให้ช้าลงด้วย 

การบังคับเลี้ยวนั้นยากต่อการตัดสินโดยรวม มีจุดตายอยู่ตรงกลางซึ่งทำให้ยากต่อการวางตำแหน่งรถในเลน การขับขี่โดยรวมนั้นดี การเข้าโค้งนั้นดี แต่การควบคุม - ที่ความเร็วต่ำหรือความเร็วบนทางหลวง - ไม่น่าเชื่อถือเท่ากับ Isuzu 

เครื่องยนต์และเกียร์นั้นเบากว่าอย่างแน่นอน - กำลังดึงนั้นเร็ว แม้ว่ากระปุกเกียร์จะจับได้ง่ายกว่า ในส่วนทางขึ้นเนินยาวของเรา เขาเต็มใจที่จะเปลี่ยนเกียร์มากขึ้น ซึ่งหมายความว่าเขาจะต้องเปลี่ยนกลับเมื่อทุกอย่างชันขึ้น ลักษณะการส่งสัญญาณที่ยุ่งเหยิงนี้อาจจะหมดลงเมื่อเวลาผ่านไป

เครื่องยนต์ไม่ดังเท่า Isuzu แต่ Holden มีเสียงถนนและลมมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด