SsangYong Korando 2019 รีวิว

หากคุณไม่เคยได้ยินชื่อซันยอง โครันโด ไม่ต้องกังวล คุณอาจจะไม่ได้อยู่คนเดียว

แต่เชื่อหรือไม่ว่า Korando "C300" ที่เรียกกันว่า "CXNUMX" นี้เป็นรุ่นที่ห้าของครอสโอเวอร์ขนาดกลางของบริษัท และถึงแม้จะไม่ใช่ชื่อที่คุ้นเคยที่นี่ แต่ก็เคยเป็นแบรนด์ที่ขายดีที่สุดในออสเตรเลีย 

SsangYong Korando จะแข่งขันกับคู่แข่งและรุ่นใหญ่ของเกาหลีเช่น Nissan Qashqai และ Mazda CX-5

นี่เป็นก่อนที่บริษัทจะออกจากออสเตรเลีย แต่ตอนนี้กลับมาพร้อมจุดประสงค์ใหม่ ผลิตภัณฑ์ใหม่และอยู่ภายใต้การควบคุมของสำนักงานใหญ่ของซันยองในเกาหลีมากกว่าที่จะเป็นผู้จัดจำหน่ายในท้องถิ่น อาจกล่าวได้ว่าครั้งนี้แบรนด์ตั้งเป้าที่จะทำให้สิ่งต่าง ๆ เป็นไปได้จริง ๆ

ด้วยเหตุนี้ เราจึงไม่กล้าพลาดโอกาสที่จะได้ขี่ Korando รุ่นใหม่ในเกาหลีก่อนการเปิดตัวที่ออสเตรเลียในปลายปี 2019 Kia Sportage และ Hyundai Tucson - ไม่ต้องพูดถึงรุ่นต่างๆ เช่น Nissan Qashqai และ Mazda CX-5 ใช่แล้ว นี่คือยานพาหนะที่สำคัญสำหรับแบรนด์ 

มาดูกันดีกว่าว่ามันจะรวมกันได้อย่างไร

Ssangyong Korando 2019: อัลติเมท LE
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.6 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	6.4l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$27,700

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

รูปลักษณ์ของ Korando รุ่นใหม่นั้นแตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อน ส่งผลให้มันดูกว้างขึ้นและแข็งแกร่งขึ้นมากบนท้องถนน

เหมือนรุ่นก่อนๆ หน้าก็สวย โปรไฟล์ก็ไม่เลว ล้อมีขนาดใหญ่ถึง 19 นิ้ว ซึ่งช่วยได้! มีไฟวิ่งกลางวันแบบ LED และไฟท้ายแบบ LED และไฟหน้าแบบ LED จะพอดีกับรุ่นเต็ม (โปรเจคเตอร์ฮาโลเจนในรุ่นด้านล่าง)

แต่ดีไซน์ด้านหลังดูโฉบเฉี่ยวเล็กน้อย ซังยงยืนกรานที่จะเน้นที่สะโพกเหล่านั้นบนรถของพวกเขาด้วยเหตุผลบางประการ และประตูท้ายและกันชนหลังค่อนข้างเกินจริงไปบ้าง แต่มันซ่อนหีบขนาดพอเหมาะไว้ - เพิ่มเติมด้านล่าง

สำหรับการออกแบบภายในนั้นค่อนข้างฉูดฉาดสำหรับแบรนด์ที่ท้าทายด้วยสไตล์ที่สะดุดตาและแผงหน้าปัดแบบดิจิตอลทั้งหมดที่มีเทคโนโลยีสูง ดูรูปถ่ายของร้านเสริมสวยเพื่อดูตัวคุณเอง

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 9/10

SsangYong กล่าวว่า Korando "ออกแบบมาสำหรับครอบครัววัยหนุ่มสาวที่กำลังมองหาไลฟ์สไตล์ที่แอคทีฟ และจะดึงดูดผู้ที่ต้องการยานพาหนะที่สามารถรองรับชีวิตครอบครัวที่โหดร้าย ด้วยพื้นที่ภายในชั้นนำสำหรับเด็กที่กำลังเติบโตและลำตัวขนาดใหญ่" สำหรับอุปกรณ์ทั้งหมดของพวกเขาสำหรับการพักผ่อนและความต้องการในชีวิตประจำวัน

ตัดสินโดยคำชี้แจงนี้ เครื่องนี้มีขนาดใหญ่มาก แต่มันค่อนข้างกะทัดรัดที่ความยาว 4450 มม. (ด้วยระยะฐานล้อ 2675 มม.) กว้าง 1870 มม. และสูง 1620 มม. - และใช้พื้นที่ที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

SsangYong เกือบจะเหมือนกับ Skoda ในการที่จะจัดการแพ็คจำนวนมากลงในแพ็คเกจขนาดเล็ก เป็นรถที่เล็กกว่า Mazda CX-5 และใกล้เคียงกับขนาดเดียวกับ Nissan Qashqai แต่ด้วยปริมาตรการบรรทุกสัมภาระที่อ้างสิทธิ์ 551 ลิตร (VDA) จึงทำให้มีน้ำหนักเกิน CX-5 มี 442 แรงม้า และ Qashqai มี 430 แรงม้า เบาะหลังพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ 1248 ลิตร

และแบรนด์อ้างว่า Korando มี "พื้นที่ส่วนหัวและเบาะหลังที่ดีกว่า" กว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดและสำหรับใครบางคนที่มีความสูงของฉัน - สูง 182 ฟุตหรือ XNUMX ซม. - สะดวกสบายมากกว่าด้วยพื้นที่เพียงพอในแถวที่สองสำหรับสองคน ผู้ใหญ่ ขนาดของฉันและแม้กระทั่งสามถ้าคุณต้องการ 

หากคุณมีลูกวัยรุ่นแต่อาศัยอยู่ที่ไหนสักแห่งที่ SUV ขนาดใหญ่อาจไม่พอดี Korando อาจเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคุณ หรือถ้าคุณมีลูกเล็กๆ เพราะมีจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX สองจุดและจุดยึดเบาะนั่ง Top Tether สามจุด

ไม่มีช่องระบายอากาศที่เบาะหลัง แต่รุ่นสเปกสูงจะมีเบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและเย็นได้ และเครื่องปรับอากาศแบบดูอัลโซน 

SsangYong อ้างว่า Korando มี "ห้องใต้หลังคาและที่นั่งด้านหลังที่ดีกว่า" เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด

สำหรับ "ความรู้สึก" ของอวกาศ นี่คือความพยายามที่ดีที่สุดของซังยงจนถึงตอนนี้ คุณสามารถบอกได้ว่าแบรนด์ได้รับแรงบันดาลใจจากออดี้และวอลโว่ และถึงแม้จะดูไม่เก๋ไก๋ในแง่ของวัสดุที่ใช้ หรือมีความปราณีตและสง่างามเหมือนคู่แข่งที่มีชื่อเสียงบางรายในรถเอสยูวีขนาดกลาง มันมีองค์ประกอบที่เจ๋งจริงๆ เช่น ไฟ Infinity Mood ในห้องนักบินที่เรียกว่า "Blaze" - ดูวิดีโอเพื่อดูการทำงานขององค์ประกอบแสง XNUMXD เหล่านี้ 

จอแสดงผลสำหรับคนขับแบบดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว ดูเหมือนฉีกตรงจากเปอร์โยต์ 3008 ซึ่งเป็นสิ่งที่ดี คมชัดและใช้งานง่าย และยังมีเอฟเฟกต์ภาพประกอบที่สวยงามอีกด้วย

สื่อจะอยู่ในรูปแบบของหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto และจะไม่มีระบบนำทางด้วยดาวเทียมในทั้งสองรุ่น แบรนด์จะเสนอตัวเลือกนี้ ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีความสำคัญต่อผู้ซื้อในชนบทมากกว่าชาวเมือง และจะหมายถึงการย้ายไปยังหน้าจอสัมผัสขนาด 9.2 นิ้ว (โชคดีที่มีปุ่มปรับระดับเสียงจริง) พร้อมการเชื่อมต่อล่าสุดทั้งหมด

หากการใช้งานจริงมีความสำคัญต่อคุณมากกว่ารูปลักษณ์ คุณจะยินดีที่รู้ว่ามีที่วางแก้ว XNUMX ใบที่ด้านหน้า (และด้านหลังอีก XNUMX ใบ) รวมถึงที่วางขวดที่ประตูทั้งสี่บาน และช่องเก็บของให้เลือกมากมาย ด้านหน้า (ลิ้นชักในแผงหน้าปัดและระหว่างที่นั่ง) และด้านหลัง (ช่องใส่แผนที่)

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

เราไม่ทราบราคาที่แน่นอนสำหรับรุ่น 2019 SsangYong Korando - บริษัท ยังไม่ได้ประกาศแผนการที่จะทำในแง่ของคุณสมบัติและอุปกรณ์ แต่เราจะเปิดเผยราคาและประวัติคุณสมบัติเมื่อเราทำได้

เราสามารถบอกคุณได้ว่าระดับอุปกรณ์ที่น่าดึงดูดใจจะมอบให้แก่ลูกค้า และ - หากกลุ่มผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของแบรนด์เป็นลูกบอลคริสตัลชนิดใดๆ ก็ตาม เกรด Korando สามระดับจะพร้อมใช้งาน: EX, ELX และ Ultimate

หากเราต้องเดา ณ จุดนี้ เป็นไปได้ว่าน้ำมันเบนซิน FWD EX พร้อมเกียร์ธรรมดาจะมีราคาประมาณ 28,000 เหรียญสหรัฐ ในขณะที่รถยนต์ EX FWD ที่ใช้น้ำมันเบนซินอาจมีราคาเพียง 30,000 เหรียญสหรัฐ ELX ระดับกลางมีแนวโน้มที่จะออกสู่ตลาดในราคาประมาณ 35,000 ดอลลาร์ ด้วยระบบส่งกำลังแบบเบนซิน/อัตโนมัติ/ขับเคลื่อนล้อหน้า Ultimate ระดับบนสุดจะเป็นดีเซล อัตโนมัติ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และสามารถทำยอดถึง 40,000 ดอลลาร์ 

นั่นอาจดูเหมือนมาก แต่จำไว้ว่า Tucson, Sportage หรือ CX-5 ที่เทียบเท่าในสเปคระดับบนจะทำให้คุณกลับมาห้าสิบแกรนด์ 

รุ่นเริ่มต้นคาดว่าจะมาพร้อมกับล้อขนาด 17 นิ้วและการตกแต่งภายในด้วยผ้า ในขณะที่รุ่นระดับกลางและระดับไฮเอนด์คาดว่าจะมีล้อขนาดใหญ่ขึ้นและขอบหนัง 

รุ่นเริ่มต้นคาดว่าจะมาพร้อมกับล้อขนาด 17 นิ้ว ในรูปคือล้อ 19"

คาดว่ารุ่นไฮเอนด์จะได้รับข้อเสนอดิจิทัลที่ดีที่สุดของแบรนด์ด้วยแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.25 นิ้วนี้ หน้าจอ 8.0 นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto โทรศัพท์ Bluetooth และการสตรีมเสียงจะเป็นมาตรฐาน

รถที่เราทดสอบมีพอร์ต USB เพียงพอร์ตเดียวและไม่มีการชาร์จแบบไร้สาย Qi สำหรับสมาร์ทโฟน แต่อาจมีเต้าเสียบด้านหลัง (230 โวลต์) เราหวังว่า SsangYong จะพอดีกับปลั๊ก AU เนื่องจากตัวอย่างแรก ๆ ที่ Rexton มาพร้อมกับซ็อกเก็ตเกาหลี!

อัลติเมทขับเคลื่อนสี่ล้อระดับบนสุดนั้นคาดว่าจะมาพร้อมกับอ่างล้างจาน เช่นเดียวกับระบบไฟส่องสว่างโดยรอบพร้อมตัวเลือกสีต่างๆ มากมาย เช่นเดียวกับการปรับเบาะนั่งคนขับด้วยไฟฟ้า เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและเย็น และเบาะหลังแบบปรับความร้อนได้ ซันรูฟน่าจะอยู่ในคลาสนี้เช่นกัน เช่นเดียวกับประตูท้ายไฟฟ้า Ultimate ส่วนใหญ่จะใช้ล้อขนาด 19 นิ้ว

โมเดลระดับไฮเอนด์คาดว่าจะได้รับข้อเสนอดิจิทัลที่ดีที่สุดของแบรนด์

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

ออสเตรเลียจะมีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ

เครื่องยนต์แรกเป็นเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบเทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร 120 กิโลวัตต์ (ที่ 5500 รอบต่อนาที) และแรงบิด 280 นิวตันเมตร (จาก 1500 ถึง 4000 รอบต่อนาที) โดยจะมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ Aisin XNUMX สปีดในรุ่นพื้นฐาน ในขณะที่รุ่นกลางจะเป็นแบบอัตโนมัติเท่านั้น ในออสเตรเลีย จะจำหน่ายเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

อีกทางเลือกหนึ่งคือเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1.6 ลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 100 สปีด ซึ่งจะจำหน่ายเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในออสเตรเลียเท่านั้น ผลิตได้ 4000 กิโลวัตต์ (ที่ 324 รอบต่อนาที) และ 1500 นิวตันเมตร (2500-XNUMX รอบต่อนาที)

นี่เป็นตัวเลขที่สมเหตุสมผล แต่ก็ไม่ใช่ผู้นำในชั้นเรียนอย่างแน่นอน จะไม่มีรุ่นไฮบริดหรือปลั๊กอินไฮบริดเป็นเวลาหลายปี แต่อย่างใด แต่บริษัทได้ยืนยันว่าจะมีการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น "ไฟฟ้าทั้งหมด" และจะมาถึงออสเตรเลีย อาจจะเป็นช่วงปลายปี 2020

ออสเตรเลียจะมีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Korando ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเบนซินหรือดีเซล แต่ทั้งคู่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 6d ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจำเป็นต้องแข่งขันกันในเรื่องการบริโภค 

อย่างไรก็ตาม เป้าหมาย CO2 สำหรับรุ่นเบนซินแบบแมนนวล (ซึ่งจะเป็นพื้นฐานของช่วงออสเตรเลีย) คือ 154 ก./กม. ซึ่งน่าจะเท่ากับประมาณ 6.6 ลิตรต่อ 100 กม. รถเบนซิน FWD คาดว่าจะใช้งานได้มากขึ้นเล็กน้อย 

เครื่องยนต์ดีเซลเกียร์ธรรมดา FWD ซึ่งจะไม่ขายที่นี่ มีอัตราที่ 130 ก./กม. (ประมาณ 4.7 ลิตร/100 กม.) คาดว่าดีเซลขับเคลื่อนสี่ล้อจะกินประมาณ 5.5 ลิตร/100 กม.

หมายเหตุ: รุ่นน้ำมันที่เราได้รับอาจเป็นไปตามมาตรฐาน Euro 6d ซึ่งหมายความว่ามาพร้อมกับตัวกรองอนุภาคน้ำมันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การปล่อยมลพิษ แต่รถยนต์ของเราจะไม่ได้รับสิ่งนี้เนื่องจากเชื้อเพลิงออสเตรเลียคุณภาพต่ำที่มีกำมะถันมากเกินไป เราได้ยืนยันกับซันยองว่ารุ่นเบนซินของเราจะเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 5

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

นี่คือ SsangYong ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขับมา

ไม่ได้หมายความว่าจะสร้างมาตรฐานใหม่สำหรับ SUV ขนาดกลาง แต่จากการทดลองขับของฉัน ซึ่งรวมถึงสองสามรอบในสนามแข่งที่ว่างเปล่า และการจราจรบนทางหลวงเล็กน้อยในภูมิภาคเกาหลี Korando ใหม่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีทั้งความสามารถและความสะดวกสบาย

มันไม่มีความกระตือรือร้นและขัดเกลาอย่างที่ Mazda CX-5 มี และยังมีองค์ประกอบที่น่าสงสัยเกี่ยวกับการขับขี่และการควบคุมรถบนถนนของออสเตรเลีย - เพราะระบบกันสะเทือนในรถที่เราขับในเกาหลีนั้น ย่อมจะแตกต่างไปจากที่เราได้รับในท้องถิ่น 

มีท่วงทำนองท้องถิ่น (ซึ่งสำหรับเรื่องนั้น น่าจะเป็นเพลงแรกที่ดีที่สุดที่ฉันเคยมีในรถเกาหลีทุกคันที่ฉันเคยขับก่อนการปรับจูนในท้องที่) แต่จะมีทำนองของยุโรปด้วย ซึ่งเราคิดว่า สปริงจะนิ่มกว่าเล็กน้อย แต่แดมป์แข็งกว่า อย่างหลังที่เราน่าจะได้รับมากที่สุด แต่ถ้านั่นไม่เหมาะกับสถานการณ์เฉพาะของเรา เพลงเฉพาะของออสเตรเลียก็จะตามมา

Korando ใหม่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความสามารถและขับง่าย

ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ตามสัญญาณเริ่มต้นเหล่านี้ มันจะค่อนข้างดีที่จะขี่ เพราะมันจัดการกับการกระแทกและหลุมบ่อได้ค่อนข้างดี และร่างกายไม่เคยผิดหวังเมื่อคุณเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว มีร่างกายที่หมุนได้เล็กน้อย และจากที่นั่งคนขับ คุณสามารถบอกได้ว่าค่อนข้างเบา - SsangYong จัดการคว้าเกือบ 150 กก. ระหว่างรุ่นก่อนหน้ากับรุ่นนี้

เครื่องยนต์เบนซินได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีรสชาติเผ็ดร้อนเล็กน้อย โดยมีกำลังดึงที่เพียงพอจากการหยุดนิ่งและอัตราเร่งที่ดี ส่วนใหญ่แล้วระบบอัตโนมัติ XNUMX สปีดจะลดน้อยลง ซึ่งยืนกรานที่จะเปลี่ยนเกียร์ในโหมดแมนนวลและพยายามดิ้นรนเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้ขับขี่ในการเดินทางที่มีชีวิตชีวามากขึ้น นั่นอาจไม่สำคัญสำหรับคุณ เพราะนี่คือ SUV ขนาดกลาง และประสิทธิภาพโดยรวมของเกียร์อัตโนมัติก็ค่อนข้างดีในระหว่างการทดสอบ

เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็น่าประทับใจเช่นกัน รุ่นนี้น่าจะมีจำหน่ายในเรือธง Korando ในออสเตรเลียและให้กำลังดึงช่วงกลางที่แข็งแกร่ง รู้สึกดีขึ้นเมื่อคุณเคลื่อนไหวอยู่แล้วเพราะคุณต้องต่อสู้กับความล่าช้าเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ แต่ก็ไม่ใช่ จริงๆ แล้ว สิ่งสำคัญ.

เราสังเกตเห็นเสียงลมบางอย่างที่ 90 ไมล์ต่อชั่วโมงขึ้นไป และดีเซลอาจมีเสียงที่หยาบเล็กน้อยภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนัก แต่โดยรวมแล้ว ระดับคุณภาพของ Korando ใหม่นั้นสามารถแข่งขันได้ เช่นเดียวกับประสบการณ์การขับขี่โดยรวม

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

7 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

Korando ใหม่ยังไม่ได้รับการทดสอบการชน แต่ บริษัท อ้างว่าจะเป็น "หนึ่งในยานพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดในกลุ่มนี้" และได้แสดงป้ายระบุระดับความปลอดภัยสูงสุดในการนำเสนอต่อสื่อเมื่อเปิดตัว . . มาดูกันว่า ANCAP และ Euro NCAP พูดถึงเรื่องนี้อย่างไร - เราคาดว่าจะทำการทดสอบในปลายปีนี้ 

เกียร์นิรภัยมาตรฐานครอบคลุมทุกกลุ่มผลิตภัณฑ์ ได้แก่ ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) พร้อมระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเตือนการออกนอกเลน ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และระบบไฟสูง

SsangYong อ้างว่า Korando จะเป็น "หนึ่งในยานพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดในกลุ่มนี้"

นอกจากนี้ รุ่นไฮเอนด์จะมีการตรวจสอบจุดบอด ระบบเตือนการจราจรด้านหลัง และเบรกอัตโนมัติด้านหลัง ที่นี่เรากำลังพูดถึงอุปกรณ์ป้องกันระดับสูง

นอกจากนี้ ทุกรุ่นจะมาพร้อมกล้องถอยหลัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง (คู่หน้า ด้านข้าง ม่านปรับความยาวตลอด และเข่าคนขับ) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานตลอดแนว นอกจากนี้ยังมีจุดยึด ISOFIX สองเท่าและจุดยึดเบาะนั่งเด็กแบบผูกด้านบน XNUMX ตัว

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 9/10

SsangYong ให้การสนับสนุนทุกรุ่นด้วยการรับประกันเจ็ดปีและไม่จำกัดระยะทางที่น่าประทับใจ สอดคล้องกับแบรนด์หลักชั้นนำในออสเตรเลียและ Kia ของเกาหลี 

นอกจากนี้ยังมีบริการที่ครอบคลุมราคาจำกัดเช่นเดียวกัน และลูกค้าสามารถตั้งตารอราคาที่สมเหตุสมผลโดยอิงจากรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ ซึ่งควรอยู่ที่ประมาณ 330 ดอลลาร์ต่อปี

นอกจากนี้ ราคานี้รวมบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนเป็นเวลาเจ็ดปี โดยที่คุณต้องนำรถเข้ารับบริการโดยตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ SsangYong

เหตุผลเดียวที่ไม่มี 10/10 ในที่นี้คือเพราะจับคู่กับสิ่งที่ดีที่สุดเท่านั้น ซึ่งเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมากที่สามารถดึงดูดผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจำนวนมากจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่างๆ

คำตัดสิน

ยังมีคำถามอยู่บ้างเกี่ยวกับการกำหนดราคาและตำแหน่งของ Korando ในออสเตรเลีย คุณจะต้องคอยดูข้อมูลเพิ่มเติม

แต่หลังจากการขี่ครั้งแรกของเรา เราสามารถพูดได้ว่ารถรุ่นใหม่นี้จะทำให้ Korando เป็นชื่อที่คุ้นเคย ไม่ใช่แค่ในเกาหลีเท่านั้น 

SsangYong ได้ทำเพียงพอที่จะทำให้คุณชอบ Korando มากกว่า SUV แบบญี่ปุ่นหรือไม่? แจ้งให้เราทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ในความคิดเห็น