SsangYong Musso XLV 2019 รีวิว

2019 SsangYong Musso XLV เป็นข่าวใหญ่สำหรับแบรนด์ อันที่จริงมันใหญ่มาก

Musso XLV เวอร์ชันห้องโดยสารคู่ที่ยาวขึ้นและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้ซื้อมีต้นทุนที่มากขึ้น มันใหญ่กว่าและใช้งานได้จริงมากกว่าเวอร์ชัน SWB ปัจจุบัน แต่ก็ยังดีที่สุดเมื่อพูดถึงความคุ้มค่า

หากคุณสงสัยว่าบิต "XLV" ย่อมาจากอะไร มันคือ "เวอร์ชันที่ยาวเป็นพิเศษ" หรือ "รถน่าอยู่" หรือ "มีค่ามาก" 

ไม่ว่าชื่อจะหมายถึงอะไร การจับคู่ Musso และ Musso XLV ยังคงเป็นข้อเสนอเดียวของเกาหลีในกลุ่มนี้ ซึ่งบริษัทกล่าวว่าเป็นข้อได้เปรียบเนื่องจาก Hyundai และ Kia ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ไม่เพียงแต่เป็นรถเกาหลีเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในรถไม่กี่คันในกลุ่มที่มีระบบกันสะเทือนหลังแบบคอยล์สปริงหรือแหนบให้เลือก

นี่คือวิธีที่เขาออกเดินทางไปเปิดตัวในพื้นที่ในเมือง Marysville รัฐวิกตอเรียที่หนาวเย็นและมีหิมะปกคลุม 

ซันยอง มุสโซ 2019: EX
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.2 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8.6l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$21,500

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 7/10

คุณอาจเห็นด้วยกับฉันหรือคิดว่าฉันบ้า แต่ XLV ที่ยาวกว่าจะดูสมบูรณ์กว่าในความคิดของฉัน ไม่สวย แต่สวยงามกว่ารุ่น SWB แน่นอน 

มันยาวกว่ารุ่น SWB ที่มีอยู่มาก และส่วนโค้งของสะโพกเหนือถังน้ำมันดูเหมือนจะเน้นถึงข้อเท็จจริงนี้ ยาวกว่า Mitsubishi Triton, Ford Ranger หรือ Toyota HiLux

แล้วมันใหญ่ขนาดไหน? ขนาดตามนี้ ยาว 5405 มม. (ระยะฐานล้อ 3210 มม.) กว้าง 1840 มม. และสูง 1855 มม. สำหรับบางบริบท Musso SWB ที่มีอยู่จะมีความยาว 5095 มม. (บนฐานล้อ 3100 มม.) ความกว้างเท่ากัน และเล็กกว่าเล็กน้อย (1840 มม.)

การออกแบบกระจกหน้าของ Rexton SUV (โดยพื้นฐานแล้ว Musso เป็น Rexton ที่อยู่ใต้ผิวหนัง) แต่สถานการณ์จะแตกต่างกับประตูหลัง อันที่จริง ส่วนบนของประตูด้านหลังมีขอบที่สามารถจับคุณในที่จอดแคบได้ เยาวชนควรทราบเรื่องนี้ด้วย

ห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บจำนวนมาก รวมถึง Musso XLV มีความสูงของตัวถังค่อนข้างสูง ทำให้คนตัวเล็กเข้าและออกได้ยาก เช่นเดียวกับการยกของหนักได้ยาก น่าเสียดายที่ยังไม่มีกันชนหลังเหมือนใน Ford Ranger หรือ Mitsubishi Triton เราได้รับแจ้งว่าเมื่อถึงจุดหนึ่งจะปรากฏขึ้น

ขนาดของถาดยาว 1610 มม. กว้าง 1570 มม. และลึก 570 มม. ตามแบรนด์ ซึ่งหมายความว่าถาดใหญ่ที่สุดในเซกเมนต์ SsangYong กล่าวว่าพื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุ 1262 ลิตร และ XLV มีความยาวถาดพิเศษ 310 มม. เหนือรุ่น SWB 

ทุกรุ่นมีกล่องพลาสติกแข็งและเต้ารับ 12 โวลต์ ซึ่งคู่แข่งจำนวนมากไม่มี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมวดราคานี้

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 9/10

Musso XLV มีพื้นที่ห้องโดยสารเท่ากันทุกประการกับรุ่นปกติ ซึ่งก็ไม่เลว—มันเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่กว้างขวางกว่าเมื่อพูดถึงความสบายของเบาะหลัง

ด้วยที่นั่งคนขับในตำแหน่งของฉัน (ฉันสูงหกฟุตหรือ 182 ซม.) ฉันมีพื้นที่เพียงพอในเบาะหลัง มีห้องหัวเข่า หัวและขาที่ดี และแถวหลังก็สวยและกว้างเช่นกัน - สาม ข้ามสะดวกกว่า Triton หรือ HiLux มาก เบาะนั่งด้านหลังมีช่องระบายอากาศ ช่องวางแผนที่ ที่วางแก้วบนที่พักแขนแบบพับลง และที่วางขวดน้ำที่ประตู

เบาะนั่งด้านหลังแบบเลื่อนลงที่ใหญ่ที่สุดคือ - ในขณะนี้ - เข็มขัดนิรภัยตรงกลางที่แตะแค่หัวเข่าเท่านั้น SsangYong สัญญาว่าจะมีสายรัดแบบสามจุดเต็มรูปแบบในเร็วๆ นี้ เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในส่วนความปลอดภัยด้านล่าง

ด้านหน้ามีการออกแบบห้องโดยสารที่สวยงามตามหลักสรีรศาสตร์และพื้นที่จัดเก็บที่เหมาะสม รวมถึงที่วางแก้วระหว่างที่นั่งและซองใส่ขวดที่ประตู มีกล่องเก็บของอย่างดีที่ที่วางแขนตรงกลางและที่วางโทรศัพท์ไว้ด้านหน้าตัวเปลี่ยนเกียร์ หากไม่ใช่สมาร์ทโฟนขนาดใหญ่รุ่นใดรุ่นหนึ่ง

พวงมาลัยปรับระดับได้สำหรับการเอื้อมและคราด ซึ่งเป็นสิ่งที่รถจักรยานยนต์จำนวนมากขาดหายไป และการปรับเบาะนั่งก็สะดวกสำหรับผู้โดยสารทั้งสูงและเตี้ย

ระบบสื่อหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว ได้แก่ Apple CarPlay และ Android Auto, อินพุต USB, โทรศัพท์ Bluetooth และการสตรีมเสียง - ไม่มี sat-nav ที่นี่ ซึ่งอาจมีความสำคัญต่อผู้ซื้อในชนบท แต่เป็นระบบที่ดี ที่ทำงานได้ดี ตัวฉันในการทดสอบ … การไม่มีปุ่มโฮมค่อนข้างน่ารำคาญ

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 9/10

ราคาสำหรับ SsangYong Musso XLV นั้นสูงกว่ารุ่น SWB ที่มีอยู่ - คุณจะต้องจ่ายเพื่อให้ใช้งานได้จริงมากขึ้น แต่คุณสมบัติมาตรฐานก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

รุ่น ELX มีราคา 33,990 ดอลลาร์สำหรับเกียร์ธรรมดาและ 35,990 เหรียญสำหรับเกียร์อัตโนมัติ ทุกรุ่นจะได้รับส่วนลด $ 1000 สำหรับเจ้าของ ABN

อุปกรณ์มาตรฐานของ ELX ได้แก่ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว สมาร์ทคีย์พร้อมปุ่มสตาร์ท ไฟหน้าอัตโนมัติ ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ครูซคอนโทรล ระบบสื่อหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว พร้อม Apple CarPlay และ Android Auto สเตอริโอสี่ลำโพง โทรศัพท์บลูทูธ . และระบบเสียงแบบสตรีมมิ่ง ระบบควบคุมเสียงที่พวงมาลัย เบาะผ้า เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป และชุดความปลอดภัยที่ประกอบด้วยกล้องมองหลัง ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) พร้อมระบบเตือนการออกจากเลน และถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง

รุ่นต่อไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์คือ Ultimate ซึ่งมีเฉพาะรถยนต์เท่านั้นและมีราคา 39,990 ดอลลาร์ มีล้ออัลลอยด์สีดำขนาด 18 นิ้วพร้อมระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง ไฟ LED ในเวลากลางวัน ไฟตัดหมอกด้านหลัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง เบาะนั่งด้านหน้าหุ้มด้วยหนังเทียมแบบปรับความร้อนและระบายความร้อน พวงมาลัยหุ้มหนัง ระบบเสียงสเตอริโอ 7.0 ลำโพง เครื่องยนต์ XNUMX ลิตร หน้าจอแสดงข้อมูลผู้ขับขี่ขนาด XNUMX นิ้ว และอุปกรณ์ความปลอดภัยเพิ่มเติมในรูปแบบการตรวจสอบจุดบอด ระบบเตือนการจราจรทางด้านหลัง และระบบช่วยเปลี่ยนเลน

การเพิ่มช่วงคือ Ultimate Plus ซึ่งมีราคา 43,990 เหรียญ เพิ่มไฟหน้า HID, พวงมาลัยแบบจับความเร็ว, ระบบกล้อง 360 องศา, กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ, การปรับเบาะนั่งด้านหน้าแบบไฟฟ้าและขอบเบาะหนังแท้

ผู้ซื้อที่เลือกตัวเลือก Ultimate Plus ยังสามารถเลือกใช้ซันรูฟ (รายการ: 2000 ดอลลาร์) และล้ออัลลอยด์โครเมียมขนาด 20 นิ้ว (รายการ: 2000 ดอลลาร์) ซึ่งสามารถรวมเข้าด้วยกันได้ในราคา 3000 ดอลลาร์ 

ตัวเลือกสีสำหรับรุ่น Musso XLV ได้แก่ Silky White Pearl, Grand White, Fine Silver, Space Black, Marble Grey, Indian Red, Atlantic Blue และ Maroon Brown

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 6/10

Musso XLV ได้รับกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์สี่สูบ กำลังสูงสุดที่ 133 กิโลวัตต์ (ที่ 4000 รอบต่อนาที) ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่แรงบิดเพิ่มขึ้นร้อยละห้าเป็น 420 นิวตันเมตร (ที่ 1600-2000 รอบต่อนาที) เมื่อเทียบกับ 400 นิวตันเมตรในรุ่น SWB มันยังอยู่ในระดับต่ำสุดของระดับดีเซล - ตัวอย่างเช่น Holden Colorado มีแรงบิด 500Nm ในหน้ากากอัตโนมัติ 

มีเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด (รุ่นพื้นฐานเท่านั้น) และเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด (มาจากตระกูล Aisin ซึ่งเป็นรุ่นมาตรฐานในรุ่นระดับกลางและระดับสูง) และทุกรุ่นที่จำหน่ายในออสเตรเลียจะเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

น้ำหนัก Musso XLV ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบกันสะเทือน รุ่นแหนบมีน้ำหนักที่อ้างสิทธิ์ 2160 กก. ในขณะที่รุ่นคอยล์สปริงมีน้ำหนักที่อ้างสิทธิ์ 2170 กก. 

Musso XLV ได้รับกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์สี่สูบ

ตัวอย่างเช่น 2WD ที่มีระบบกันสะเทือนด้านหลังแหนบมีน้ำหนัก GVW 3210 กก. ในขณะที่รุ่นคอยล์สปริงคือ 2880 กก. ซึ่งหมายความว่ามีความสามารถน้อยกว่าในแง่ของความจุสินค้า แต่น่าจะสะดวกสบายกว่าในการขับขี่ทุกวัน รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีน้ำหนักรวม 4 กก. พร้อมแผ่นหรือ 3220 กก. พร้อมคอยล์

น้ำหนักรวมของรถไฟ (GCM) สำหรับรุ่นแหนบคือ 6370 กก. และสำหรับรุ่นคอยล์สปริงคือ 6130 กก. 

แหนบ XLV รับน้ำหนักได้ 1025 กก. ในขณะที่คอยล์สปริง XLV รับน้ำหนักบรรทุกที่ต่ำกว่า 880 กก. สำหรับการอ้างอิง รุ่น SWB คอยล์สปริง มีน้ำหนักบรรทุก 850 กก.

SsangYong Australia ระบุว่า Musso XLV มีความสามารถในการลากจูง 750 กก. (สำหรับรถพ่วงที่ไม่มีเบรก) และ 3500 กก. (สำหรับรถพ่วงแบบเบรก) ที่มีน้ำหนักลูกพื้น 350 กก.

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

เมื่อพูดถึง Musso XLV มีเพียงสองตัวเลขสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และทั้งหมดลงมาเป็นแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ

คู่มือ ELX เท่านั้นอ้างว่าสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 8.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งดีกว่าระบบอัตโนมัติเล็กน้อยซึ่งกินไฟ 8.9 ลิตร / 100 กม. ที่ประกาศไว้ 

เราไม่ได้รับโอกาสในการอ่านค่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสมเมื่อออกตัว แต่การอ่านบนแดชบอร์ดของรุ่นสมรรถนะสูงสุดที่ฉันขี่นั้นแสดงให้เห็น 10.1L/100km ในการขับขี่บนทางหลวงและในเมือง

ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง Musso XLV คือ 75 ลิตร 

การขับรถเป็นอย่างไร? 7/10

ความประหลาดใจสำหรับฉันคือแหนบเปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่ได้มากเพียงใด… และยิ่งไปกว่านั้น ประสบการณ์การขับขี่จะดียิ่งขึ้นไปอีกเมื่อใช้แหนบสปริงด้านหลัง

ELX มีความรู้สึกที่กระชับกว่ารุ่น Ultimate โดยมีเพลาล้อหลังที่แข็งกว่าซึ่งมีแนวโน้มที่จะกระดิกน้อยลงเนื่องจากการกระแทกเล็กๆ บนพื้นผิวถนน บางส่วนนั้นก็เนื่องมาจากล้อขนาด 17 นิ้วและยางที่มีรูปทรงที่สูงกว่าแน่นอน แต่คุณสามารถสัมผัสได้ถึงความฝืดของพวงมาลัยที่ได้รับการปรับปรุง - ล้อไม่ได้กดมากในมือของคุณในรุ่นแหนบสปริง .

แน่นอนว่าความสะดวกสบายในการขับขี่นั้นน่าประทับใจ เราไม่มีโอกาสได้ขี่มันโดยที่บรรทุกสัมภาระไว้ด้านหลัง แต่ถึงแม้จะไม่มีสัมภาระก็ตาม ก็ยังได้รับการจัดวางและเข้าโค้งได้ดี

การบังคับเลี้ยวนั้นเบามากที่ความเร็วต่ำ ทำให้บังคับทิศทางได้ง่ายในพื้นที่แคบ แม้ว่ารัศมีวงเลี้ยวจะเพิ่มขึ้นบ้าง (ไม่ได้แนะนำรูปร่างของซังยง แต่นั่นเป็นเพียงฟิสิกส์) 

หากคุณสงสัยว่าทำไมรุ่นไฮเอนด์ถึงมีคอยส์ นั่นเป็นเพราะขนาดของล้อ รุ่นระดับล่างจะมีขอบล้อ 17 นิ้ว ในขณะที่รุ่นสูงกว่าจะมีขอบล้อ 18 นิ้วหรือ 20 นิ้ว น่าเสียดายเพราะไม่เช่นนั้น ELX จะสร้างความประทับใจได้มาก แต่ก็ยังขาดสัมผัสที่ดีบางอย่างที่คุณต้องการ เช่น เบาะหนัง เบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ และอื่นๆ

ฉันยังขับ Ultimate Plus ซึ่งติดตั้งล้อขนาด 20 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริม และทำให้สนุกน้อยลงด้วย เพราะสามารถเก็บสิ่งเล็กๆ น้อยๆ บนท้องถนนได้มากขึ้น แม้ว่าฉันจะสาบานได้ว่าไม่มี .

ไม่ว่าคุณจะเลือกรุ่นไหน ระบบส่งกำลังก็เหมือนกัน นั่นคือเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตรที่ปราณีตและเงียบเชียบ ซึ่งไม่ชนะรางวัลด้านแรงม้าใดๆ แต่แน่นอนว่ามีความกล้าที่จะได้ Musso XLV ที่ใหญ่ ยาว และหนัก ย้าย. เกียร์อัตโนมัตินั้นฉลาดและราบรื่น และใน ELX นั้น การเปลี่ยนเกียร์ธรรมดานั้นทำได้อย่างง่ายดาย ด้วยการทำงานของคลัตช์ที่เบาและการเดินทางที่ราบรื่น

มีองค์ประกอบการตรวจสอบแบบออฟโรดในการขี่เริ่มต้นของเราและ Musso XLV ทำงานได้ดีทีเดียว

มุมเข้าหาคือ 25 องศา มุมออกคือ 20 องศา และมุมเร่งหรือเลี้ยวคือ 20 องศา ระยะห่างจากพื้น 215 มม. ไม่มีตัวเลขใดที่ดีที่สุดในรถระดับเดียวกัน แต่ก็จัดการกับเส้นทางที่เป็นโคลนและลื่นที่เราขี่ได้โดยไม่มีปัญหามากนัก 

เราไม่ได้ปีนหน้าผาหรือลุยแม่น้ำสายใหญ่ แต่ความนุ่มนวล ความสะดวกสบาย และการควบคุมของ Musso XLV โดยรวมนั้นเพียงพอแล้วที่จะสร้างความมั่นใจ แม้หลังจากขี่ไปไม่กี่ครั้ง เส้นทางก็เริ่มวอกแวก

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

7 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

SsangYong Musso ยังไม่ได้รับคะแนนการทดสอบการชนของ ANCAP แต่แบรนด์กำลังดำเนินการเพื่อให้ได้คะแนน ANCAP ระดับ 2019 ดาว เท่าที่ CarsGuide รู้ เรือ Musso จะถูกทดสอบการชนในปี XNUMX 

ในทางทฤษฎี เขาควรจะไปถึงระดับสูงสุด มันมาพร้อมกับเทคโนโลยีความปลอดภัยบางอย่างที่คู่แข่งจำนวนมากไม่สามารถจับคู่ได้ 

ทุกรุ่นมาพร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ระบบเตือนการชนด้านหน้า และคำเตือนการออกนอกเลน เกรดที่สูงขึ้นจะมีการตรวจจับจุดบอด การแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลัง และการตรวจสอบแรงดันลมยาง

SsangYong กำลังทำงานเพื่อให้ได้คะแนน ANCAP ระดับ XNUMX ดาว แต่ยังไม่ได้รับการทดสอบการชนในปีนี้

กล้องมองหลังมีให้เลือกหลากหลายพร้อมเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และรุ่นบนสุดมีระบบกล้องมองรอบทิศทาง

แต่จะไม่มีการช่วยรักษาเลนแบบแอ็คทีฟ ไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ดังนั้นจึงขาดระบบที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน (Mitsubishi Triton และ Ford Ranger) อย่างไรก็ตาม Musso ยังคงเสนออุปกรณ์ป้องกันมากกว่าแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับส่วนใหญ่

นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับดิสก์เบรกสี่ล้อ ในขณะที่รถบรรทุกคู่แข่งจำนวนมากยังมีดรัมเบรกที่ด้านหลัง ถุงลมนิรภัยมี XNUMX ตำแหน่ง รวมถึงม่านถุงลมนิรภัยเบาะนั่งด้านหลัง 

มีจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX แบบคู่และจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบ Top Tether สามจุด แต่รุ่น Musso รุ่นปัจจุบันทั้งหมดมีเข็มขัดนิรภัยแบบเข่าปานกลางเท่านั้น ซึ่งไม่เป็นไปตามมาตรฐานในปัจจุบัน จึงมีเทคโนโลยีปี 2019 และ 1999 การติดตั้งเข็มขัดนิรภัย เราเข้าใจดีว่าวิธีแก้ไขปัญหานี้เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และโดยส่วนตัวแล้วฉันจะไม่ซื้อ Musso จนกว่าจะมีการดำเนินการ

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 10/10

SsangYong Australia สนับสนุนทุกรุ่นด้วยการรับประกันเจ็ดปีและไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งทำให้เป็นผู้นำระดับกลุ่มในกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ในขณะนี้ ไม่มีรถรุ่นอื่นใดที่มาพร้อมกับการรับประกันระดับนี้ แม้ว่า Mitsubishi จะใช้การรับประกันโปรโมชั่นเจ็ดปี/150,000 กม. (อาจถาวร) สำหรับ Triton ก็ตาม  

SsangYong ยังมีแผนบริการราคาจำกัดเจ็ดปี โดย Musso ตั้งไว้ที่ $375 ต่อปี ไม่รวมวัสดุสิ้นเปลือง และ "เมนูราคาบริการ" ของบริษัทก็ให้ความชัดเจนอย่างดีเยี่ยมว่าเจ้าของจะมีค่าใช้จ่ายเท่าไรในระยะยาว 

ซังยงยังให้บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนเป็นเวลาเจ็ดปี และข่าวดีสำหรับลูกค้า ไม่ว่าพวกเขาจะเป็นผู้ซื้อธุรกิจ ฝูงบิน หรือเจ้าของส่วนตัว แคมเปญที่ชื่อว่า "777" ใช้ได้กับทุกคน

คำตัดสิน

ฉันไม่สงสัยเลยว่ารุ่น Musso XLV จะได้รับความนิยมจากลูกค้า มันใช้งานได้จริงมากกว่า ยังคงความคุ้มค่าที่ยอดเยี่ยม และมีตัวเลือกของแหนบหรือคอยล์สปริง มันเหมาะสำหรับผู้ชมจำนวนมาก และตัวเลือกส่วนตัวของฉันคือ ELX... ฉันแค่หวังว่าพวกเขาจะผลิต ELX Plus ที่มีเบาะหนังและเบาะอุ่น เพราะคุณรักพวกเขาเมื่อคุณมี!

เราแทบรอไม่ไหวที่จะส่งมันผ่านสำนักงาน Tradie Guide เพื่อดูว่ามันรองรับน้ำหนักได้อย่างไร... และใช่ เราจะตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันเป็นเวอร์ชันแหนบสปริง อยู่กับเราเพื่อสิ่งนี้ 

XLV Musso จะกลับมาอยู่ในเรดาร์ของคุณหรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง