กลายเป็นนักขี่จักรยานระดับทหารที่แท้จริง
Содержание
การฝึก 11 สัปดาห์ การทดสอบอย่างไม่หยุดยั้ง การตรวจสอบซ้ำทุก 6 ปี
การเยี่ยมชมศูนย์ฝึกอบรมความปลอดภัยทางหลวงแห่งชาติฟองเตนโบล (77)
ใช้เวลาส่วนใหญ่ของคุณบนมอเตอร์ไซค์และรับเงิน: ความฝันที่เป็นจริงใช่ไหม มีวิธีแก้ปัญหาหลายประการ: อย่างแรก ในการเป็นนักแข่ง MotoGP แต่เราต้องยอมรับอย่างเป็นกลางว่ามีเจ้าหน้าที่ที่มาจากการเลือกตั้งเพียงไม่กี่คน ประการที่สอง: ผู้จัดส่ง ดีค่ะพี่เคอรี่ เพียงแค่พบว่าตัวเองเป็น Honda NTV ที่กล้าหาญที่มีเทอร์มินัล 200 เครื่องบนนาฬิกาของคุณและ voila คุณเป็นผู้ตัดสินความสุขของถนนวงแหวน! ประการที่สาม: นักข่าวมอเตอร์ไซค์ แต่คุณอาจผิดหวังกับผู้ติดตามเบื้องหลังงานกายกรรมที่เป็นมิตรนี้ ในขณะที่คุณเดินผ่านขบวนพาเหรดด้วยรถที่แวววาวจาก National Gendarmerie อย่างภาคภูมิใจ ศักดิ์ศรีของคุณก็จะได้รับแรงผลักดันกลับคืนมา
เนื่องในโอกาสวันประชุมที่ศูนย์ฝึกอบรมความปลอดภัยทางถนน (CNFSR) ในเมืองฟองเตนโบล (77) Dene ได้ให้ข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับเงื่อนไขในการเป็นตำรวจมอเตอร์ไซค์ เมื่อไหร่ ยังไง เท่าไหร่ ทำไมเราอธิบายทุกอย่างให้คุณฟัง ...
ฝึก 11 สัปดาห์ 480 ชั่วโมง 3500 กิโลเมตร
มาเริ่มด้วยข่าวดีกันดีกว่า ในการเป็นตำรวจมอเตอร์ไซค์ คุณต้องเป็นตำรวจอยู่แล้ว ใช่ ... อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องได้รับอนุญาต A. ดังนั้น ในการเป็นทหาร คุณต้องเตรียมการแข่งขัน ผ่านมัน และใช้เวลาหนึ่งปีในหนึ่งใน 5 โรงเรียนทหารในฝรั่งเศส แล้วเราก็ขึ้นมอเตอร์ไซค์โดยตรง? สวัสดีลูกม้าตัวน้อยที่น่ารักมาก! การเป็นทหารเกณฑ์ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สมควรได้รับมัน ดังนั้น เมื่อสิ้นสุดปีการศึกษา หากศักยภาพของคุณในฐานะกองทหารที่คู่ควรไหลเวียนอยู่ในสายเลือดของคุณ คุณจะได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกองพลเคลื่อนที่หรือกองพลน้อยประจำแผนก พึงระลึกไว้เสมอว่าการจัดการทรัพยากรมนุษย์ของตำรวจนั้นเป็นระดับภูมิภาคสำหรับนายทหารชั้นสัญญาบัตรและระดับชาติสำหรับนายทหาร ความแตกต่างที่สำคัญเพราะถ้าคุณถอย การจัดการอาชีพของคุณจะดำเนินการในระดับภูมิภาค และในการที่จะเป็นทหารมอเตอร์ไซค์ เธอต้องต่ออายุหรือขยายกำลังคน ดูเหมือนว่าพื้นที่ทางตอนเหนือของฝรั่งเศสจะมีความต้องการมากกว่าพื้นที่ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส ... น่าสนใจใช่ไหม
พูดสั้นๆ. เมื่อที่นั่งเปิดคุณจะต้องเป็นผู้สมัคร สิ่งนี้เป็นไปได้ โดยมีเงื่อนไขว่าภายในวันที่ 31 ธันวาคมของปีการศึกษา คุณอายุต่ำกว่า 35 ปี (อาจมีส่วนเบี่ยงเบนที่มีเหตุผลเล็กน้อย) และมีส่วนสูงอย่างน้อย 170 ซม. แม้แต่เด็กผู้หญิง ผู้สมัครเข้ารับการฝึกอบรมทุกคนต้องผ่านการฝึกฝนอย่างหนักก่อนการฝึกเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ในแง่ของการฝึกขี่มอเตอร์ไซค์ และ CNFSR ได้เห็นผู้เข้ารับการฝึกมือใหม่โดยสมบูรณ์แล้วหลีกหนีจากสีสันอันเจิดจ้าและดีกว่าผู้ที่เคยสร้างมอเตอร์ไซค์มาแล้ว ไม่น่าแปลกใจเลย เพราะบางครั้งการเรียนรู้ตั้งแต่ต้นง่ายกว่าการแก้ไขนิสัยที่ไม่ดีในบางครั้ง
ช่วงปลายสัปดาห์นี้ คุณจะต้องฝึกงานขั้นต้น และหากเป็นไปได้ คุณจะมีสิทธิ์เรียนเป็นเวลาสองปี มันกินเวลา 11 สัปดาห์และเป็นชนิดที่รุนแรง “เราไม่มีปัญหาในการนอนในหมู่เด็กฝึกของเรา” Brossard หัวหน้ากองบินพูดติดตลก “การฝึกเป็นเรื่องทางกายภาพ และเมื่อบางคนจากเราไปหลังจาก 11 สัปดาห์พวกเขาค่อนข้างเหนื่อย นี่คือสิ่งที่ช่วยให้เรารับประกันระดับการฝึกอบรมที่เข้มงวดมาก " ในปี 2016 การฝึกอบรมสองครั้งจะเกิดขึ้นโดยมีผู้สมัครประมาณ 80 คนเข้าร่วม
ดังนั้น 11 สัปดาห์ของการฝึกอบรม 480 ชั่วโมงจึงถูกแบ่งออกเป็นชั้นเรียนและการฝึกขี่มอเตอร์ไซค์บนท้องถนนเช่นเดียวกับในทุกส่วนตั้งแต่ที่ราบสูงไปจนถึงทางด่วน (จาก La Ferté Gaucher) ผ่าน Polygone ที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นความภาคภูมิใจของ ซีเอ็นเอฟเอสอาร์
ในช่วง 11 สัปดาห์นี้ ทหารมอเตอร์ไซค์ที่ต้องการจะเดินทางประมาณ 3500 กิโลเมตร หมวกกันน็อคมีช่อง Bluetooth® เพื่อให้นักเรียนและครูสามารถสื่อสารกันได้
กล่าวได้ว่ารถจักรยานยนต์ปรากฏตัวในกองทัพในปี พ.ศ. 1930 แต่ในปี พ.ศ. 1952 ได้มีการเสนอการฝึกอบรมให้กับทหาร ในช่วงเวลานั้นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์และเกิดขึ้นที่ Maisons-Alfort ในปีพ.ศ. 1963 ศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรด้านรถจักรยานยนต์แห่งชาติได้ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการในเมืองเลอ มูโร (78) ที่น่าหัวเราะ ก่อนจะตั้งรกรากในฟองเตนโบล (77) สี่ปีต่อมา โรงเรียนฟองเตนโบลถูกเปลี่ยนชื่อเป็น CNFSR ในปี 2004 ซึ่งสมเหตุสมผลหากเราจำได้ว่ารัฐบาลชีรักได้ประกาศให้ความปลอดภัยทางถนนเป็นสาเหตุสำคัญระดับชาติที่ยิ่งใหญ่ในปี 2002
และเมื่อได้รับสิทธิบัตรแล้ว เราจะได้รับ FJR โดยตรงหรือไม่? จนถึงตอนนี้ ไม่ เพราะก่อนอื่น คุณต้องถูกย้ายไปยังกองพลยานยนต์ และการถ่ายโอนนี้อีกครั้งขึ้นอยู่กับความปรารถนาดีของแผนกทรัพยากรบุคคลระดับภูมิภาค ซึ่งอาจอยู่ได้ตั้งแต่สองสามวันจนถึงหลายสัปดาห์
เทคนิคมาก่อน
หลักสูตรภาคทฤษฎี กีฬา แต่เหนือสิ่งอื่นใด การฝึกรถจักรยานยนต์: ตำรวจรถจักรยานยนต์ได้รับการฝึกฝนอย่างเต็มที่ ทักษะทั้งหมดที่เขาต้องการคือความสามารถทางเทคนิคของรถจักรยานยนต์ ผู้สอน CNFSR ยังมีคำศัพท์เฉพาะอีกด้วย: ทัศนคติที่มีต่อรถจักรยานยนต์คือ "เทคนิค" “ในภารกิจทั้งหมดที่เขาต้องทำ กองทหารมอเตอร์ไซค์ควรมองว่ามอเตอร์ไซค์ของเขาเป็นเครื่องมือในการทำงานที่เรียบง่าย” พ.ต.ท. Jean-Pierre Reynaud ผู้บัญชาการ CNFSR กล่าว “เขาต้องละเลยรถของเขา เมื่อเขาอยู่ในภารกิจเพื่อค้นหาผู้คนในภูมิประเทศที่ยากลำบาก การขับมอเตอร์ไซค์ต้องเป็นสัญชาตญาณและทรัพยากรทั้งหมดของเขาจะต้องได้รับการระดมสำหรับภารกิจสำรวจของเขา เพราะระดับของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ยังคงอยู่เหนือทหารทั้งหมด "
นี่คือเหตุผลที่สนามฝึกซ้อมมีความสำคัญมากในการฝึกซ้อม แน่นอนว่าการปฏิบัติบนท้องถนนก็มีความสำคัญเช่นกัน และตำรวจก็พัฒนาความรู้สึกพิเศษของวิถีทาง ซึ่งทำให้พวกเขามีทัศนวิสัยดีที่สุดและสภาพการรักษาความปลอดภัยที่ดีขึ้น แน่นอนว่าพวกเขาใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในสนามแข่ง แต่ก็ไม่มากเกินไปที่จะกีดกันพวกเขาจากการขับรถด้วยความเร็วที่มากเกินไป
ไม่ว่าในกรณีใด ทักษะส่วนใหญ่จะได้รับที่ Polygon ซึ่งเป็นเส้นทางยาว 6 กิโลเมตรที่ทอดยาวกว่า 80 เฮกตาร์ การปีนเขาที่สูงชัน พื้นที่ทราย และเหนือสิ่งอื่นใดคือความวิปริตที่หลากหลาย! การเข้าโค้งที่หนาแน่น หลุม "กำแพงแห่งความตาย" การเลี้ยว อุปสรรค: ทุกสิ่งที่ทำให้คุณกลายเป็นฝันร้ายอยู่ในสนามฝึกซ้อมนี้โดยมีเป้าหมายเดียว: เพื่อให้ได้มาซึ่งความเป็นทางการ
เช่นเดียวกับการเล่นสกี ทางลาดต่างๆ จะมีรหัสสี CNFSR ทำให้เราม้วนตัวเป็นสีเขียว สีน้ำตาล และเดินไปรอบ ๆ ที่ดิน ผ่านทะเลทราย ขี่ Yamaha WR 250 R เพื่อให้เข้าใจเงื่อนไขสำหรับการฝึกทหารของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในอนาคตได้ดียิ่งขึ้น
หากคุณไม่จัดการ JPR แสดงว่าคุณตาย!
ตำรวจชอบคำย่อในลักษณะเดียวกับสมุดจดตอไม้ พอจะพูดได้ว่าเมื่อเขาคุยกับเราเกี่ยวกับ JPR เรานึกถึงวันหยุดนักขัตฤกษ์ก่อน (นักข่าวมอเตอร์ไซค์เป็นส่วนประกอบหลัก ไม่อย่างนั้นเขาจะเลือกงานจริง!) ไม่เลย JPR คือสิ่งที่ช่วยให้คุณไม่ ADLD ด้วย PEFEHSTFPTGEDB (ขึ้นเวที / s / การสูญเสียและอุบัติเหตุและอับอายกับครอบครัวของคุณเป็นเวลาสามชั่วอายุคน)
สนามพิสูจน์ไม่ได้เกี่ยวกับความเร็ว แต่เกี่ยวกับทักษะ รันเวย์ส่วนใหญ่เคลื่อนที่ได้ภายในเวลาไม่กี่วินาที (จาก 250 รันครั้งแรกที่ 600) รอบเดินเบาที่ความเร็วโดยไม่มีทัชดาวน์บนคลัตช์และเบรก จังหวะแก๊สใช้เพื่อเคลื่อนที่สองสามเมตรระหว่างสองความยากลำบากหรือเพื่อคืนความสมดุล
ในกรณีนี้ กฎแห่งความสมดุลจะไม่ได้รับข้อยกเว้นใดๆ: คุณต้องเป็นหนึ่งเดียวกับรถจักรยานยนต์ ปล่อยให้มันเป็นส่วนขยายของเจตจำนงของคุณ ขาถูกซุกไว้อย่างดี ขาพอดีกับถัง ร่างกายส่วนบนที่ยืดหยุ่นและเคลื่อนไหวได้คือกุญแจสำคัญ ไม่ต้องพูดถึงรูปลักษณ์: หากไม่มีโหมดนี้จะเป็นโหมด off-piste ที่รับประกัน ที่นี่ทุกอย่างเล่นเป็นมิลลิเมตรและงานฝีมือที่มีความแม่นยำไม่ได้มาจากมีดโกนวิลกินสัน แต่มาจาก JPR JPR: เกมจับโยน โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นเรื่องเกี่ยวกับการต่อสู้กับคันเร่งของสายคันเร่งโดยการวางมือของคุณบนที่จับเพื่อให้การหมุนไมโครแต่ละครั้งมีประสิทธิภาพ
สำหรับผู้ที่เร่งความเร็วเหมือนคนตัดไม้และคิดว่าความแม่นยำระดับนาโนเมตรของ JPR คือท่อ: คุณจะไม่มีวันเป็นทหารของรถจักรยานยนต์ เนื่องจากกิจกรรมทั้งหมดที่สนามฝึกซ้อมนี้สะท้อนถึงสภาพจริง: ลำดับการทดสอบทักษะความคล่องตัวของคุณ สลาลมรอบๆ กองยาง ความสามารถในการเชื่อมต่อระหว่างกันในกรณีที่มีการไล่ล่าหรือสกัดกั้น หลุมจำลองการผ่านระหว่างเส้นของรถอุปสรรคและปัญหาอื่น ๆ ทำให้มั่นใจได้ว่าในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันนายทหารของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ การครอบครอง JPR ที่ดีจะช่วยให้คุณสามารถขี่เค้กแบนที่มีเส้นโค้งบนเนินเขาโดยที่ร่างกายส่วนบนหันหลังกลับ 60 ° เพื่อคาดคะเนปัญหาต่อไปนี้ โดยมีก๊าซเพียงพอเพื่อรักษาสมดุล และจากเมนูเต็มรูปแบบที่ Polygon ไม่ต้องสงสัยเลย: ทหารขี่มอเตอร์ไซค์มีรถของเขาศักดิ์สิทธิ์!
กรมตำรวจ, ชีวิตของเขา, ผลงานของเขา
เมื่อผ่านเกณฑ์แล้ว ชีวิตของทหารรับจ้างสามารถครอบคลุมความเป็นจริงได้หลากหลาย ทุกอย่างขึ้นอยู่กับทีมที่ได้รับมอบหมาย และก่อนหน้านั้นนักเรียน 17 อันดับแรกจะแห่กันไปที่ Champs Elysees ในระหว่างพิธีในวันที่ 14 กรกฎาคม เพื่อเป็นเกียรติแก่นักขี่มอเตอร์ไซค์ CNFSR ตั้งแต่ปี 2012 ปี 2012 เมื่อนักขี่มอเตอร์ไซค์เปลี่ยนจากยุคหินไปสู่ความทันสมัย หรือเปลี่ยนจากเสื้อเป็นถุงลมนิรภัย แต่งกายให้เหมาะสม (ในที่สุด!) ชุดตามความเป็นจริงของภารกิจ
ทหารของกองพลยานยนต์ทำงานเป็นคู่ โชคไม่ดีเลยถ้าเราใช้ "คนเดินถนน" (ไม่ใช่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในภาษา CNFSR): ขึ้นอยู่กับคุณแล้วว่าจะมีความสุขในการลาดตระเวนใน Renault Mégane หรือ Ford Focus Diesel! คุณจะขี่ได้มากขึ้นถ้าคุณอยู่ในทีมมอเตอร์ไซค์ เท่าไหร่? โดยเฉลี่ย ค่ายทหารของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ครอบคลุม 12 กิโลเมตรต่อปีโดยมีระยะทางเฉลี่ย (น้อยกว่า 000) 1000 สำหรับขนาดใหญ่ (BMW R 17 และ Yamaha FJR 000)
ตำรวจจราจรเป็นตำรวจเหมือนคนอื่น ๆ เงินเดือนของเขาเท่ากัน (เขาเริ่มต้นที่ประมาณ 1800 ยูโรสุทธิรวมถึงที่อยู่อาศัยอย่างเป็นทางการ) และผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ไม่ได้รับความเสี่ยงหรือโบนัสจากกิจกรรม ตามคำบอกเล่าของครูฝึก ประมาณ 70% ของทหารมอเตอร์ไซค์เป็นมอเตอร์ไซค์ส่วนตัวเช่นกัน และส่วนใหญ่ก็ถูกดัดแปลงเป็นถุงลมนิรภัยในชีวิตพลเรือนหลังจากตระหนักถึงข้อดีในการใช้งานระดับมืออาชีพ
มีการท้าทายทักษะทุกๆ 6 ปี: ตำรวจนักบิดแต่ละคนจะกลับไปที่ Fontainebleau เป็นเวลา 2,5 วันของการประเมิน ซึ่งรวมถึงหลักสูตร 450 กม. ซึ่งประเมินโดยอาจารย์ผู้สอนสามคนที่แตกต่างกัน จากจำนวน 700 คันในปีที่แล้ว มีเพียง 5 คันที่ล้มเหลวและถูกบังคับให้ละทิ้งจักรยานยนต์ของตนเพื่ออุทิศตนเพื่องานอื่นๆ เจ้าหน้าที่ตำรวจ สภ.มักเกษียณอายุเมื่ออายุ 59 ปี
ตลอดอาชีพการงานของเขา ความปลอดภัยยังคงเป็นประเด็นแรก ด้วยเหตุนี้เองที่ JNMM (National Motorcycle and Biker Days) จัดขึ้นทุกปีที่ CNFSR เพื่อแบ่งปันความหลงใหลในรถจักรยานยนต์ในหัวข้อนี้กับสาธารณชนทั่วไป รุ่นที่สามจะมีขึ้นในวันที่ 25 และ 26 มิถุนายน 2016
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ CNFSR
- จักรยานสนามและเสือหมอบ 109 คัน: 48 Yamaha XJ6 N และ 61 Yamaha FZ 600
- จักรยานเสือหมอบ 127 คัน: 22 BMW R 1100 RT, 10 Yamaha TDM 900, 48 Yamaha FJR 1300, 40 Yamaha MT-09 Tracer Euro 4 115 แรงม้า
- รถจักรยานยนต์ 144 รุ่น: 24 Yamaha 250 TTR, 43 Yamaha 600 TTRE, 77 Yamaha 250 WRR
- ในปี 2015 รถจักรยานยนต์ CNFSR ทั้งหมดวิ่งเป็นระยะทาง 1 กิโลเมตร
- มีการฝึกงาน 100 ครั้งต่อปี โดยมีผู้ฝึกงานมากกว่า 1300 คน ทั้งจากหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายต่างประเทศ (กาตาร์ เลบานอน กินี เยอรมนี สวิตเซอร์แลนด์ โมนาโก ...) หรือองค์กรที่ต้องการดูแลพนักงานให้ปลอดภัย (bikers France Télévision, ASO - Amaury Sport องค์กร - ซึ่งตามตูร์เดอฟรองซ์)
- จากผู้เข้ารับการฝึกอบรม 1300 คน มีรายงานเหตุการณ์ประมาณสิบห้าเหตุการณ์ต่อปี
- ตัวแทนความปลอดภัยบนทางหลวงระหว่างหน่วยงาน Emmanuel Barb นักขี่จักรยานฝึกหัด จะฝึกงานที่ CNFSR
- หลุมฝังกลบมีระยะทาง 6 กิโลเมตรบวกกับ "ทะเลทราย" บนพื้นที่ 80 เฮกตาร์
- นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1967 โรงเรียน Fontainebleau Gendarmerie จะเปิดการฝึกอบรม Motorcycle Gendarme ครั้งที่ 150 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2016
- จากทหาร 100, 000 นายในฝรั่งเศส 3900 คนเป็นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์
- ในปี 2016 จะมีการฝึกทหารรถจักรยานยนต์ใหม่ 162 นาย
