โรงเรียนเก่า - รถซีดานยุค 10 ที่เร็วมาก 90 คัน

ในเยอรมนีการอภิปรายยังคงดำเนินต่อไปเกี่ยวกับการ จำกัด ความเร็วบนมอเตอร์เวย์ซึ่งในปัจจุบันไม่มีอยู่จริง เป็นทางหลวงเหล่านี้ที่กระตุ้น บริษัท ในท้องถิ่นให้สร้างรถยนต์ที่มีพลังและความเร็วที่น่าประทับใจอยู่เสมอ สิ่งนี้นำไปสู่วัฒนธรรมทั้งหมดของแบบจำลองกระแสหลักซึ่งบางส่วนเป็นที่น่าชื่นชมแม้กระทั่งในปัจจุบัน

มารำลึกถึงรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดในยุค 90 ซึ่งเจ้าของอาจไม่พอใจหากเยอรมนีแนะนำการ จำกัด ความเร็วบนมอเตอร์เวย์จริงๆ

โอเปิลโลตัสโอเมก้า (1990-1992)

รถคันนี้ได้รับการตั้งชื่อตามแบรนด์โลตัสของอังกฤษ แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วจะดูเหมือน Opel Omega A ปี 1990 ในขั้นต้น บริษัท วางแผนที่จะสร้างซูเปอร์คาร์ตามรุ่น Senator ที่ใหญ่กว่า แต่ท้ายที่สุดแล้วระบบปรับระดับพวงมาลัยเพาเวอร์และระบบกันสะเทือนด้านหลังเท่านั้นที่นำมาจากมัน

เครื่องยนต์ถูกดัดแปลงโดย Lotus และอังกฤษก็เพิ่มระดับเสียง ดังนั้นเครื่องยนต์ 6 สูบ 3,0 ลิตรจึงกลายเป็นเครื่องยนต์ 3,6 ลิตร โดยได้รับเทอร์โบชาร์จเจอร์ 6 ตัว เกียร์ธรรมดา 1 สปีดจาก Chevrolet Corvette ZR-377 และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปจาก Holden Commodore รถเก๋งความจุ 100 แรงม้า อัตราเร่งจาก 4,8-282 กม./ชม. ใน XNUMX วินาที และความเร็วสูงสุด XNUMX กม./ชม.

ออดี้ S2 (1991-1995)

ซีดานที่เร็วมากซึ่งใช้พื้นฐานของ Audi 80 (ซีรีส์ B4) ออกมาในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 และวางตำแหน่งตัวเองเป็นรุ่นสปอร์ต ดังนั้นซีรีส์ S2 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจึงมีรุ่น 3 ประตูเป็นหลักแม้ว่าซีดานและสเตชั่นแวกอนอาจได้รับดัชนีเดียวกัน

รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 5 สูบ 2,2 ลิตรเทอร์โบที่พัฒนาได้ถึง 230 แรงม้า และรวมกับเกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีดตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งหมด

อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 5,8 ถึง 6,1 วินาทีขึ้นอยู่กับรุ่นความเร็วสูงสุดไม่เกิน 242 กม. / ชม. รถที่มีดัชนี RS2 ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเดียวกัน แต่มีกำลัง 319 แรงม้าเร่ง 100 กม. / ชม. จากหยุดนิ่งใน 5 วินาที มีให้บริการในรูปแบบสเตชั่นแวกอนเท่านั้นซึ่งสร้างประเพณีสำหรับ Audi

ออดี้ S4 / S6 (1991-1994)

ในขั้นต้นโลโก้ S4 เป็นรุ่นที่เร็วที่สุดของ Audi 100 ซึ่งต่อมาได้พัฒนาเป็นตระกูล A6 อย่างไรก็ตามจนถึงปี 1994 "ร้อย" ที่ทรงพลังที่สุดถูกเรียกว่า Audi S4 และ Audi S4 Plus และทั้งสองรุ่นนี้แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ

รุ่นแรกมีเครื่องยนต์ 5 สูบ 2,2 ลิตร 227 แรงม้าซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดจะเร่งความเร็วรถไปที่ 100 กม. / ชม. ใน 6,2 วินาที ในทางกลับกันรุ่น S4 Plus มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V4,2 8 ลิตร 272 แรงม้า

ในปี 1994 ครอบครัวนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็น A6 และสร้างขึ้นใหม่ เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม แต่มีกำลังเพิ่มขึ้น ด้วยเครื่องยนต์ V8 กำลังอยู่ที่ 286 แรงม้าและรุ่น S6 Plus พัฒนา 322 แรงม้าซึ่งหมายถึงอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5,6 วินาที ทุกรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อและมีฐานล้อแบบ Torsen

BMW M3 E36 (1992-1999)

M3 เจนเนอเรชั่นที่สองได้รับเครื่องยนต์ 3,0 ลิตร 286 แรงม้าซึ่งมีระบบจับเวลาวาล์วแปรผันที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ในไม่ช้าปริมาณของมันก็เพิ่มขึ้นเป็น 3,2 ลิตรและกำลัง 321 แรงม้า และกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดถูกแทนที่ด้วยเกียร์ 6 สปีด นอกจากนี้ยังมีเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดสำหรับรถซีดาน ตามด้วยระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์ SMG เจนเนอเรชั่นแรก

นอกจากซีดานแล้ว M3 นี้ยังมีให้เลือกทั้งแบบคูเป้สองประตูและแบบเปิดประทุน การเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 5,4 ถึง 6,0 วินาทีขึ้นอยู่กับการออกกำลังกาย

BMW M5 E34 (1988-1995)

M5 ตัวที่สองยังคงประกอบด้วยมือ แต่ถูกมองว่าเป็นผลิตภัณฑ์จำนวนมาก เครื่องยนต์เทอร์โบ 6 สูบ 3,6 ลิตรพัฒนา 316 แรงม้า แต่ต่อมาปริมาตรเพิ่มขึ้นเป็น 3,8 ลิตรและกำลัง 355 แรงม้า กระปุกเกียร์เป็นแบบ 5- และ 6 สปีดและขึ้นอยู่กับการดัดแปลงรถเก๋งจะเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5,6–6,3 วินาที

ในทุกรุ่นความเร็วสูงสุดจะถูก จำกัด ไว้ที่ 250 กม. / ชม. ซีรีส์นี้ยังเปิดตัวเกวียนที่เร็วเป็นครั้งแรกด้วยลักษณะเดียวกับที่ไม่มีใน M5 รุ่นต่อไป

BMW M5 E39 (พ.ศ. 1998-2003)

วันนี้แฟน ๆ ของแบรนด์พิจารณา M5 (ซีรีส์ E39) หนึ่งในรถซีดานที่ดีที่สุดตลอดกาลดังนั้นจึงเป็น "รถถัง" ที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ นี่เป็นรถยนต์ซีรีส์ M รุ่นแรกที่ประกอบบนสายพานด้วยเครื่องยนต์ V4,9 ขนาด 8 ลิตรให้กำลัง 400 แรงม้า ใต้ฝากระโปรง มันใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดพร้อมระบบขับเคลื่อนเพลาล้อหลังและรถมีเฉพาะเฟืองท้ายเท่านั้น

อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียง 4,8 วินาทีและความเร็วสูงสุดตามที่ผู้ทดสอบยานยนต์ระบุไว้คือ 300 กม. / ชม. ในปีเดียวกัน M5 ยังสร้างสถิติที่ Nurburgring ซึ่งทำลายหนึ่งรอบใน 8 นาที 20 วินาที

เมอร์เซเดส - เบนซ์ 190E AMG (1992-1993)

Mercedes 190 คันแรกที่มีตัวอักษร AMG เปิดตัวในปี 1992 ในเวลานั้นสตูดิโอ AMG ไม่ได้ทำงานร่วมกับ Mercedes แต่ขายรถโดยมีการรับประกันจาก บริษัท ซีดาน 190E AMG มาถึงจุดสูงสุดในตระกูล Mercedes 190 ซึ่งในช่วงปลายทศวรรษ 80 รวมถึงซีรีส์ homologation 2.5-16 Evolution I และ Evolution II ที่มี 191 และ 232 แรงม้า

อย่างไรก็ตามรุ่น AMG ได้รับเครื่องยนต์ 3,2 ลิตรที่ให้กำลัง 234 แรงม้าที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แต่เร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5,7 วินาทีและมีความเร็วสูงสุด 244 กม. ติดตั้งอัตโนมัติ 5 สปีด

เมอร์เซเดส - เบนซ์ 500E (1990-1996)

ในช่วงปลายทศวรรษ 80 Mercedes ได้เปิดตัว E-Class (ซีรีส์ W124) ที่สง่างามซึ่งถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าประทับใจที่สุดในประวัติศาสตร์จนถึงทุกวันนี้ โมเดลนี้ขึ้นอยู่กับความสะดวกสบาย แต่ในปี 1990 รุ่น 500E ปรากฏตัวด้วยระบบเกียร์ระบบกันสะเทือนเบรกและแม้แต่องค์ประกอบต่างๆของร่างกาย

ใต้ฝากระโปรงเป็น V5,0 8 ลิตร 326 แรงม้ารวมกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ซึ่งช่วยให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6,1 วินาทีและมีความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม.

ในปี 1994 500E ได้เปลี่ยนโฉมเป็น Mercedes E60 AMG แต่ตอนนี้มี V6,0 8 ลิตรที่ 381bhp รถเก๋งมีความเร็วสูงสุด 282 กม. / ชม. และเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5,1 วินาที

จากัวร์ S-Type V8 (1999-2007)

รุ่นที่แปลกประหลาดและเข้าใจผิดที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Jaguar ไม่เคยมีเครื่องยนต์ 4 สูบมาก่อนและมีเครื่องยนต์ V8 4,0 ลิตรและ 282 แรงม้าตั้งแต่เริ่มต้น การเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 7 วินาที

เพียงสองปีต่อมาการกระจัดเพิ่มขึ้นเป็น 4,2 ลิตรและจากนั้นรุ่น Supercharged พร้อมคอมเพรสเซอร์ Eaton ก็ปรากฏขึ้น ถึง 389 แรงม้า และเร่งจาก 100 ถึง 5,6 กม. / ชม. ใน 250 วินาที รถอาจเร็วกว่า แต่ S-Type ขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้นและความเร็วสูงสุด จำกัด ไว้ที่ XNUMX กม. / ชม.

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

ในช่วงทศวรรษที่ 90 VW Passat ไม่เคยเร่งความเร็วต่ำกว่า 7 วินาทีจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามในปี 2000 รุ่นที่ห้าได้รับเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียง นอกเหนือจากเครื่องยนต์ V6 และ VR5 5 สูบที่แปลกใหม่ Passat ยังติดตั้งหน่วย W8 275 แรงม้า ช่วยให้คุณเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6,8 วินาทีและทำความเร็วได้สูงถึง 250 กม. / ชม.

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์นี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมีให้เลือกทั้งระบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา ในเจนเนอเรชั่นที่ 6 ซึ่งมีการจัดเรียงเครื่องยนต์ตามขวางอยู่แล้วจะไม่สามารถจัดหายูนิต 8 สูบได้

โบนัส: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

ผู้ผลิตรถยนต์นอกประเทศเยอรมนีไม่ได้สนใจรถรุ่นดังกล่าวเป็นพิเศษ แต่บางครั้งก็มีตัวเลือกที่น่าสนใจพร้อมเครื่องยนต์ทรงพลังปรากฏขึ้น ตัวอย่างเช่น Renault 25 ซึ่งกลายเป็นเรือธงของแบรนด์ฝรั่งเศสในปี 1983 นอกเหนือจากเครื่องยนต์ 4 สูบแล้วยังมีเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2,5 ลิตร

หน่วยเหล่านี้มีกังหันและมักจะสวมใส่ในรุ่นที่หรูหราที่สุด รุ่นยอดนิยมคือ V6 Turbo Baccara ซึ่งสามารถแข่งขันกับรุ่นเยอรมันได้ อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 7,4 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 233 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่รถซีดาน แต่เป็นรถแฮทช์แบค