Toyota Corolla เก่า - คาดหวังอะไร?
Содержание
การค้นหาข้อบกพร่องในโมเดลยอดนิยมที่สุดในประวัติศาสตร์นั้นยากมาก ไม่ว่าจะเป็นรถใหม่หรือรถมือสอง Toyota Corolla ยังคงเป็นที่ต้องการของตลาดที่แข็งแกร่ง ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญของ Autoweek มุ่งเน้นไปที่รุ่นที่สิบซึ่งผลิตจากปี 2006 ถึง 2013 มีเฉพาะในรุ่นซีดานเท่านั้น เนื่องจากแฮทช์แบคถูกแทนที่ด้วยรุ่น Auris แยกต่างหาก
ในปี พ.ศ. 2009 โคโรลล่าได้รับการปรับโฉมใหม่และตกแต่งภายนอกให้สวยงาม แต่นำมาซึ่งการอัพเกรดครั้งใหญ่ในยูนิตหลัก ส่วนหนึ่งคือรูปลักษณ์ของเกียร์อัตโนมัติพร้อมทอร์กคอนเวอร์เตอร์ซึ่งแทนที่ระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์ในรุ่นนี้
ดูจุดแข็งและจุดอ่อนของแบบจำลอง:
ร่างกาย
Corolla เจนเนอเรชั่นที่ XNUMX มีการป้องกันสนิมที่ดีซึ่งเป็นจุดแข็งอย่างหนึ่งของรุ่นนี้ รอยขีดข่วนที่พบบ่อยที่สุดจะปรากฏที่ด้านหน้าของรถเช่นเดียวกับที่บังโคลนขอบและประตู หากเจ้าของตอบสนองทันเวลาและนำออกอย่างรวดเร็วการแพร่กระจายของการกัดกร่อนจะหยุดลงและปัญหาจะแก้ไขได้ง่ายมาก
ร่างกาย
ในหน่วยรุ่นเก่ากล่าวคือที่ผลิตก่อนปี 2009 มักเกิดขึ้นที่การล็อคประตูล้มเหลวในสภาพอากาศหนาวเย็น นอกจากนี้ยังมีปัญหากับสตาร์ทเตอร์เนื่องจากมีอุณหภูมิต่ำและมีความชื้นสูง อย่างไรก็ตามข้อบกพร่องเหล่านี้จะถูกกำจัดเมื่อมีการอัปเดตโมเดล
แขวน
องค์ประกอบที่สำคัญมากนี้ในรถยนต์เกือบทุกคันแทบไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ ใน Corolla ชิ้นส่วนช่วงล่างทั้งหมดยกเว้นบูชกันโคลงด้านหน้าใช้งานได้ค่อนข้างนานและไม่ต้องเปลี่ยน โดยทั่วไปบางครั้งชิ้นส่วนพลาสติกจะเสื่อมสภาพเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้งานยานพาหนะในบริเวณที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า ต้องตรวจสอบและซ่อมดิสก์ก้ามปูเบรกเป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์
เครื่องมือ
ข้อเสนอหลักในตลาดคือเครื่องยนต์ 1.6 (1ZR-FE, 124 แรงม้า) ซึ่งมักเรียกว่าเกณฑ์มาตรฐานของ "เครื่องยนต์เหล็ก" อย่างไรก็ตาม เครื่องเก่ามักจะสะสมสเกลในกระบอกสูบระหว่าง 100 ถึง 000 ไมล์ ส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น จักรยานได้รับการอัพเกรดในปี 150 ซึ่งส่งผลต่อความน่าเชื่อถือ ครอบคลุมระยะทางไม่เกิน 000 กม. สายพานราวลิ้นทำงานได้อย่างราบรื่นถึง 2009 กม. แต่ใช้ไม่ได้กับปั๊มทำความเย็นและเทอร์โมสตัท
เครื่องมือ
เครื่องยนต์อื่น ๆ สำหรับ Corolla รุ่นที่ 1.4 นั้นหายากกว่ามากในตลาด น้ำมันเบนซิน 4 (1.33ZZ-FE), 1 (1.8NR-FE) และ 1 (1.4ZZ-FE) โดยรวมไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญและมีปัญหาที่คล้ายกัน - มีแนวโน้มที่จะปรับขนาดบนผนังกระบอกสูบและ "ความอยากอาหาร" เพิ่มขึ้นสำหรับ น้ำมันด้วยระยะทางที่สูงขึ้น เครื่องดีเซลคือรุ่น 2.0 และ 4 D2.2D รวมถึงรุ่น XNUMXd และมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ แต่มีกำลังค่อนข้างน้อย ซึ่งทำให้หลายคนหลีกเลี่ยง
กล่องเกียร์
มีคนไม่กี่คนที่บ่นเกี่ยวกับการส่งด้วยตนเองและสาเหตุหลักมาจากอายุการใช้งานของคลัตช์ที่ค่อนข้างสั้น อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวิธีที่คุณขับขี่และสภาพการใช้งานรถ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับการส่งกำลังด้วยหุ่นยนต์ MMT (C50A) ซึ่งค่อนข้างบอบบางและไม่น่าเชื่อถือ บางครั้งมันพังเร็วมาก - มากถึง 100 กม. และสูงถึง 000 กม. ได้รับชิ้นส่วนน้อยมาก ชุดควบคุมไดรฟ์และดิสก์ "ตาย" ดังนั้นการค้นหา Corolla ที่ใช้แล้วพร้อมระบบส่งกำลังดังกล่าวจึงไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดหากไม่ได้เปลี่ยนกล่อง
กล่องเกียร์
ในปี 2009 ตัวแปลงแรงบิด Aisin U340E ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจะกลับมาทำงานโดยอัตโนมัติ ข้อตำหนิอย่างเดียวของเขาคือเขามีเพียง 4 เกียร์เท่านั้น โดยรวมแล้ว นี่คือหน่วยที่เชื่อถือได้มาก ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและสม่ำเสมอ เดินทางได้ถึง 300000 กม. โดยมีปัญหาเล็กน้อย
ภายใน
หนึ่งในข้อบกพร่องบางประการของ Corolla รุ่นที่สิบ ไม่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ของรถมากนัก แต่มีการยศาสตร์ที่ไม่ดีและนี่เป็นปัญหาเมื่อเดินทางไกล ปัญหาหลักคือที่นั่งไม่สบาย ร้านเสริมสวยยังมีขนาดค่อนข้างเล็กและเจ้าของส่วนใหญ่บ่นเรื่องการเก็บเสียงที่ไม่ดี อย่างไรก็ตามเครื่องปรับอากาศและเตาทำงานในระดับเดียวกันและไม่มีข้อตำหนิใด ๆ
ความปลอดภัย
Toyota Corolla เจนเนอเรชั่นที่ 2007 ผ่านการทดสอบการชนของ EuroNCAP ในปี 5 จากนั้นรุ่นดังกล่าวได้รับคะแนนสูงสุด 4 ดาวในการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารผู้ใหญ่ การคุ้มครองเด็กได้รับ 3 ดาว และการคุ้มครองคนเดินถนน XNUMX ดาว
จะซื้อหรือไม่?
แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ Corolla นี้ยังคงเป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในตลาดรถมือสอง ข้อได้เปรียบหลักคือรถไม่อวดรู้จึงน่าเชื่อถือมาก นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำโดยมีเงื่อนไขว่าควรศึกษาอย่างรอบคอบหากเป็นไปได้ในบริการเฉพาะทาง
