สตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ความผิดปกติทั่วไปและค่าซ่อม

ปัญหาการเริ่มต้นสร้างความทุกข์ให้กับผู้ขับขี่ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง/ฤดูหนาว ไม่ใช่ปัญหาแบตเตอรี่เสมอไป สตาร์ทเตอร์ก็มักจะล้มเหลวเช่นกัน

อาการเสียในฤดูหนาวโดยทั่วไปที่ทำให้สตาร์ทรถได้ยากคือปัญหากับสตาร์ทเตอร์ รายการนี้ ตามชื่อ คือส่วนประกอบไฟฟ้าที่ใช้สตาร์ทเครื่องยนต์

ต้องหมุน

สตาร์ทเตอร์ส่วนใหญ่มักมีมอเตอร์กระแสตรง ในรถยนต์ รถโดยสาร และรถตู้ขนาดเล็ก จ่ายไฟ 12 โวลต์ ในกรณีรถบรรทุก จ่ายไฟ 24 โวลต์ อุปกรณ์นี้ใช้พลังงานมากที่สุดในบรรดาเครื่องรับทั้งหมดในรถยนต์ แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาสั้นๆ ช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน

– โดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 150-200 A แต่มีรถยนต์ที่ต้องการถึง 600 A ทุกอย่างขึ้นอยู่กับกำลังของสตาร์ทเตอร์ ซึ่งจะมีตั้งแต่ 0,4-10 กิโลวัตต์ Kazimierz Kopec เจ้าของเว็บไซต์ Bendiks อธิบาย . ในเมืองเซอร์ซูฟ

ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ สตาร์ทเตอร์ต้องทำงานหนักมาก ก่อนอื่นต้องเอาชนะการต้านทานการเสียดสีของตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง ลูกสูบ และกำลังอัดของเครื่องยนต์ ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล ความเร็วที่ต้องใช้ในการเริ่มทำงานอิสระคือ 100-200 รอบต่อนาที และสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน จะต่ำกว่าและมักจะอยู่ที่ 40-100 รอบ ดังนั้นสตาร์ทเตอร์ที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลจึงมีประสิทธิภาพมากกว่า

สว่างขึ้นบ่อยขึ้น ใช้เร็วขึ้น

เช่นเดียวกับส่วนใดของรถ สตาร์ทเตอร์มีอายุการใช้งาน ในกรณีรถบรรทุก ให้สันนิษฐานว่า ปกติจะอยู่ที่ 700-800 กม. ในรถเพียง 150-160. กม. น้อยกว่ายิ่งสตาร์ทเครื่องยนต์บ่อยขึ้น อาการแรกของการพังคือปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์และเสียงแตกจากใต้ฝากระโปรงหน้าทันทีหลังจากบิดกุญแจ มักเกิดขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ

- การเสียบ่อยที่สุดคือการสึกหรอของแปรงงอและบูช สิ่งที่อ่อนแอที่สุดคือรถยนต์ที่สตาร์ทเตอร์ไม่ครอบคลุมเพียงพอและมีสิ่งสกปรกจำนวนมากเข้าไป ตัวอย่างเช่น นี่คือปัญหาของเครื่องยนต์ดีเซลของ Ford ซึ่งถูกปกคลุมไปด้วยสิ่งสกปรกจากคลัตช์ที่สึกหรอและล้อมวลคู่ Kazimierz Kopec อธิบาย

จะทำอย่างไรเพื่อให้รถสตาร์ทในฤดูหนาวเสมอ?

บ่อยครั้งที่การเสียเกิดขึ้นจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่ซึ่งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ให้เหยียบคันเร่งและต้องเหยียบแป้นคลัตช์

– นี่เป็นปัญหาร้ายแรง โดยปกติแล้วสตาร์ทเตอร์จะหมุนที่ประมาณ 4 รอบต่อนาทีเมื่อสตาร์ท รอบต่อนาที โดยการกดแป้นคันเร่ง เราเพิ่มเป็นประมาณ 10 XNUMX ซึ่งภายใต้อิทธิพลของแรงหนีศูนย์กลางสามารถนำไปสู่ความเสียหายทางกลได้ Kazimierz Kopic อธิบาย

ค้า

ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูสตาร์ทเตอร์แบบครอบคลุมอยู่ที่ประมาณ 70 PLN ราคานี้รวมการวินิจฉัย การทำความสะอาด และการเปลี่ยนส่วนประกอบที่ชำรุดและสึกหรอ สำหรับการเปรียบเทียบ การสตาร์ทที่เป็นต้นฉบับใหม่สำหรับน้ำมันเบนซิน Peugeot 406 สองลิตรมีราคาประมาณ PLN 750 ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนประมาณ 450 PLN

เครื่องปรับอากาศยังต้องบำรุงรักษาในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว

ดูแลส่วนนี้อย่างไร? ช่างกลระบุว่าการรักษาระดับแบตเตอรี่ให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์รุ่นเก่า การตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนนี้เป็นระยะๆ ก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน การถอดและติดตั้งสตาร์ทเตอร์ควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญเสมอ ซึ่งจะคอยดูแลให้เบาะนั่งได้รับการทำความสะอาดและรักษาความปลอดภัยอย่างเหมาะสม บริการตกแต่งใหม่อย่างมืออาชีพมักจะมาพร้อมกับการรับประกันหกเดือน

ไม่มีไฟฟ้าไปได้ไกล

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากภายใต้ประทุนของรถ นี่คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้สายพานร่องวีหรือสายพานวีที่ส่งไดรฟ์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกออกแบบมาเพื่อจ่ายพลังงานให้กับระบบไฟฟ้าของรถยนต์และเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ในขณะขับขี่ กระแสไฟที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่จะมีความจำเป็นในระหว่างการสตาร์ทเครื่องเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงาน แบตเตอรี่ยังให้พลังงานแก่ระบบไฟฟ้าของรถเมื่อรถจอดนิ่งเมื่อดับเครื่องยนต์ แน่นอนว่าด้วยพลังงานที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสร้างขึ้นก่อนหน้านี้

ดังนั้นการทำงานที่ราบรื่นจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่เสียหาย รถจะสามารถขับได้เท่าที่พลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่เพียงพอเท่านั้น

เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสร้างกระแสสลับ วงจรเรียงกระแสจึงจำเป็นสำหรับการออกแบบ เป็นผู้รับผิดชอบในการรับกระแสตรงที่เอาต์พุตของอุปกรณ์ ในทางกลับกัน เพื่อรักษาแรงดันไฟให้คงที่ในแบตเตอรี่ ซึ่งรักษาแรงดันการชาร์จไว้ที่ 13,9-14,2V สำหรับการติดตั้ง 12 โวลต์ และ 27,9-28,2V สำหรับการติดตั้ง 24 โวลต์ ส่วนเกินที่สัมพันธ์กับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีประจุ

ไฟในฤดูใบไม้ร่วง - วิธีดูแลพวกเขา?

– ความล้มเหลวของไดชาร์จที่พบบ่อยที่สุดคือการสึกหรอของตลับลูกปืน แหวนสึกหรอ และแปรงถ่าน มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในยานพาหนะที่มีการรั่วไหลจากระบบเครื่องยนต์รั่ว เช่นเดียวกับในยานพาหนะที่สัมผัสกับปัจจัยภายนอก เช่น น้ำหรือเกลือ Kazimierz Kopec อธิบาย

การฟื้นฟูเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีค่าใช้จ่ายประมาณ PLN 70 สำหรับการเปรียบเทียบ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่สำหรับดีเซล Honda Accord 2,2 ลิตรราคาประมาณ 2-3 พัน ซลอตี

ไปที่สถานีบริการทุกครั้งหากไฟแสดงการชาร์จไม่ดับขณะขับรถ อย่ารอช้า เพราะหลังจากแบตเตอรี่หมด รถก็จะหยุดนิ่ง - หัวฉีดจะหยุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์

เสียงเจียรซึ่งมักจะบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนตลับลูกปืนกระแสสลับก็ควรเป็นสาเหตุของความกังวลเช่นกัน

ข้อความและรูปภาพ: Bartosz Gubernat

ค้า