น็อคระบบกันสะเทือนหน้าเมื่อรถโยกและขณะขับขี่: สาเหตุ
Содержание
แรงกระแทกที่รุนแรงที่สุดไม่ต้องสงสัยจะเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของโช้คอัพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะได้ยินการกระแทกเมื่อรถเต็ม นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับบูช, เสากันโคลง, หากเรากำลังพูดถึงระบบกันสะเทือนแบบสปริงของรถ, การวินิจฉัยบล็อคเงียบ, บูชสปริง, ตรวจสอบต่างหู, เปลี่ยนเครื่องซักผ้ากันเสียงดังเอี๊ยดและ ประเมินสภาพของชีตขององค์ประกอบเดียว
เจ้าของรถแต่ละคนอาจอารมณ์เสียมากเมื่อสังเกตเห็นการกระแทกที่ช่วงล่างด้านหน้าเมื่อโยกรถ เพราะเป็นการยากที่จะระบุสาเหตุ แต่ด้วยการตรวจสอบโหนดทั้งหมดของระบบที่ทำงานอยู่ ก็ยังสามารถตรวจสอบส่วนประกอบที่ผิดพลาดได้ ประการแรก พวกเขาสังเกตเห็นเสียงที่ไม่พึงประสงค์ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ชนกระแทก และหยุดโดยสมบูรณ์ หลังจากนั้น คุณควรดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของคันโยก, โช้คอัพ, ก้านผูก, แบริ่ง, ลูกปืนและข้อต่อ CV จะทำอย่างไรเมื่อตรวจพบปัญหา สัญญาณที่ไม่เคยมีมาก่อนของการเสียรถก็ควรพิจารณาเช่นกัน
ทำไมรถถึงกระแทกช่วงล่าง
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของเสียงเคาะแปลกๆ คือการทำงานผิดปกติของสตรัทโช้คอัพ การน็อคปรากฏขึ้นอย่างแม่นยำจากด้านข้างที่ติดตั้งชิ้นส่วนช่วงล่าง คุณเพียงแค่กดลงบนพื้นที่ของตัวรถใกล้ล้อหรือฟังพฤติกรรมของส่วนประกอบในเวลาที่พุ่งชนความเร็ว กระแทกหรือความไม่สม่ำเสมอใดๆ
เมื่อโยกรถเข้าที่
คุณยังสามารถระบุข้อผิดพลาดทั่วไปหลายประการที่จะทำให้เกิดการน็อคได้ โดยไม่ต้องออกจากถนนเพื่อทำการทดสอบ เรากำลังพูดถึงการสึกหรอของขายึดที่เชื่อมต่อสปริงหรือตัวแผ่นเอง การพังของคันโยกระบบควบคุมตัวใดตัวหนึ่ง การยึดไม่ดีหรือสลักเกลียวของแท่งเจ็ทแบบหลวม ข้อต่อแบบลูกหมากจะปรากฏเมื่อหมุนพวงมาลัย เมื่อรถหยุดนิ่ง คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อให้ระบบไฮดรอลิกส์ทำงาน
เมื่อโยกกระแทกในรถ
การสึกหรอของชิ้นส่วนบางส่วนนำไปสู่ความจริงที่ว่าในขณะที่ชะลอความเร็วเพื่อเอาชนะส่วนที่ไม่เรียบของถนน เบรก ระบบบังคับเลี้ยว และชั้นวางรถเริ่มสั่น แค่ฟังและระบุด้านที่เป็นปัญหาของร่างกายซึ่งมีเสียงอันไม่พึงประสงค์ตามมาหลังจากนั้นโดยใช้หลุมทำการตรวจสอบด้วยสายตาพยายามคลายโหนดของระบบส่วนประกอบทั้งหมดจะต้องปลอดภัย แก้ไขแล้ว.
ในขณะที่กำลังขับรถ
ในสถานการณ์เช่นนี้ ช่างยนต์ไม่ควรฟังเสียงจากแชสซีส์ แต่ให้สังเกตคุณภาพของการจัดการ ไม่ว่าจะจำเป็นต้องบังคับเลี้ยวเมื่อเอาชนะส่วนต่างๆ ของเส้นทาง หรือรถวิ่งตรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ พื้นผิวเรียบในตัวเอง หากตรวจพบความเบี่ยงเบนจากเส้นทาง เราสามารถตัดสินความผิดปกติของระบบกันสะเทือนด้านหน้า และข้อบกพร่องของอาการดังกล่าวอาจเป็นได้ทั้งลูกปืนและส่วนสำคัญอื่นๆ ของรถ
สาเหตุที่เป็นไปได้ของการเคาะ
การวินิจฉัยที่แม่นยำที่สุดจะทำได้ก็ต่อเมื่อรถผ่านการทดสอบบนถนนแล้ว ขอแนะนำให้เลือกการเคลือบที่มีการกระแทกเล็กน้อยเพื่อให้รู้สึกถึงการสะสมตัวของรถ
เสียงแหลมด้านหน้า Ceed จากการป้องกัน
ก่อนออกเดินทาง เจ้าของรถจะต้องเดินไปรอบ ๆ ม้าเหล็กของเขาจากทุกทิศทุกทาง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีส่วนใดที่แขวนอยู่บนตัวรถโดยไม่ยึดติด มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะเข้าไปอยู่ใต้ท้องรถเพื่อตรวจสอบช่วงล่างด้านหน้าอย่างระมัดระวังบางทีในขณะนี้อาจเป็นไปได้ที่จะระบุสาเหตุของการน็อค
ความผิดปกติในแขนช่วงล่าง
หากมองไม่เห็นรอยแตกหรือการเสียรูปของโลหะบนร่างกายของชิ้นส่วน แสดงว่าวัตถุนั้นอยู่ในบล็อกเงียบ ซึ่งเป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่เป็นยางที่ไม่อนุญาตให้สลักเกลียวกดส่วนประกอบของระบบเข้ากับตัวเครื่องได้อย่างน่าเชื่อถือ เนื่องจากคันโยกได้รับการแก้ไขไม่ดี จะสังเกตเห็นการเคาะในห้องโดยสารและใกล้รถเมื่อแกว่ง ปัญหาที่คล้ายกันในช่วงล่างด้านหน้านอกเหนือไปจากเสียงที่ไม่พึงประสงค์มักส่งผลต่อการควบคุมรถเมื่อเร่งความเร็วรถจะแกว่งไปมาและ "เล่น"
ความผิดปกติของโช้คอัพ
ความโด่งปรากฏขึ้นเมื่อเครื่องแกว่งไปมาในรูปแบบของการเคาะแบบทื่อ ๆ คุณจะสามารถระบุการเบี่ยงเบนจากลักษณะเฉพาะของโรงงานได้โดยการกดน้ำหนักทั้งหมดบนตัวถังรถในบริเวณที่ล้อแต่ละล้อตั้งอยู่ โช้คอัพที่ใช้งานได้ของช่วงล่างด้านหน้าควรคืนรถให้กลับสู่ตำแหน่งเดิมอย่างราบรื่นโดยไม่มีการกระแทกจากภายนอก คุณควรใส่ใจกับรอยเปื้อนบนกันชน หยดน้ำจะบ่งบอกถึงความล้มเหลวของชิ้นส่วน
ปัญหาการบังคับเลี้ยว
การระบุการเบี่ยงเบนในการทำงานของหน่วยระบบช่วงล่างนั้นค่อนข้างง่าย แต่เพื่อความสะดวกจะดีกว่าที่จะคลานใต้ท้องรถ ช่างยนต์มืออาชีพให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแร็คพวงมาลัยหลักของระบบกันสะเทือนด้านหน้าในรถยนต์ส่วนใหญ่ ชิ้นส่วนทางด้านซ้ายจะพังและเกิดการกระแทก เพื่อระบุปัญหาก็เพียงพอที่จะแกว่งรางด้วยมือของคุณแม้จะมีฟันเฟืองเล็ก ๆ ก็ไม่สามารถยอมรับได้
รองรับขาตั้ง
ในการตรวจสอบส่วนนี้ คุณต้องเปิดประทุนและประเมินช่องว่างบนโถชักโครก บางทีอาจเป็นเพราะเธอส่งเสียงดัง หลังจากทำการวัดโดยใช้เครื่องมือที่มีความแม่นยำสูงพิเศษแล้ว ตัวบ่งชี้ไม่ควรเกิน 1 ซม. หรือควรสังเกตความแตกต่างจากชั้นวางตรงข้าม
ระบบกันสะเทือนหลัง Solaris
หากระบบกันสะเทือนหน้าหย่อนลงตามกาลเวลา เมื่อเกิดการกระแทกเล็กๆ เมื่อรถโยก โช้คจะหยุดนิ่งซึ่งจะทำให้เกิดการกระแทก
ตลับลูกปืนกันรุน
คุณสามารถระบุความล้มเหลวของหน่วยนี้ได้เมื่อคุณหมุนพวงมาลัย เมื่อทำการซ้อมรบดังกล่าวและการโยกรถซึ่งมักมีเสียงที่ไม่พึงประสงค์ปรากฏขึ้น บนพวงมาลัย ความผิดปกติจะไม่ค่อยสะท้อนให้เห็นมากนัก แต่ความสามารถในการควบคุมรถจะแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเอาชนะส่วนทางตรงของถนน นอกเหนือจากการเคาะแล้ว คนขับจะถูกบังคับให้ต้องแท็กซี่อย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาเส้นทางที่กำหนดไว้
ตลับลูกปืนเม็ดกลม
การหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาจะช่วยวินิจฉัยการเสียของส่วนประกอบนี้ ช่างยนต์ไม่แนะนำให้ล้อเล่นกับส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือนหน้า คนขับอาจเสี่ยงที่จะสูญเสียล้อหนึ่งล้อไปบนถนนโดยตรงหากรถโคลงอย่างหนัก ความตะกละตะกลามดังกล่าวเป็นอันตรายอย่างยิ่งไม่เฉพาะกับคนที่นั่งในห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้สัญจรไปมาทั่วไป รวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ด้วย
ข้อต่อความเร็วคงที่
กลไกแบบหมุนภายใต้ชื่อย่อ SHRUS มักทำให้เกิดการกระแทกที่ช่วงล่างด้านหน้าของรถ คุณสามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ของโหนดได้โดยใช้อัลกอริทึมของการดำเนินการต่อไปนี้:
- นำรถเข้าพิท ปิดความเร็ว ใช้เบรกมือ
- คุณต้องพยายามดันเพลาครึ่งด้านในข้อต่อ CV และด้านหลังโดยสังเกตการเกิดการเล่น
- หากพบองค์ประกอบที่คลายออก สามารถสันนิษฐานได้อย่างปลอดภัยว่าชิ้นส่วนนั้นพังทลาย
สาเหตุผิดปกติของความล้มเหลว
บางครั้งก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุส่วนที่ผิดพลาดด้วยหูเนื่องจากการเคาะที่ไม่ชัดเจน เมื่อรถกำลังเคลื่อนตัว อาจเกิดเสียงดังเอี๊ยดที่ไม่เคยมีมาก่อนของระบบกันสะเทือนด้านหน้า และเฉพาะในสภาพอากาศแห้ง เมื่อฝนตก ส่วนเกินนี้จะหายไปแล้วปรากฏขึ้นอีกครั้ง
เคาะที่ช่วงล่างด้านหน้า
ปัญหาควรมองหาในตลับลูกปืน ซึ่งหมายความว่าส่วนประกอบของวอล์คเกอร์แห้ง สารหล่อลื่นรั่วออกมาเนื่องจากการสึกหรอของอับเรณู บางครั้งเสียงเคาะมาจากแผ่นปิดซุ้มล้อพลาสติกที่ยึดแน่นไม่ดีหรือสายเบรกมือที่หลุดออกจากรัดและไปที่เพลาหลัง เสียงดังกล่าวไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับระบบกันสะเทือน แต่อาจทำให้คนขับเข้าใจผิดได้ง่ายด้วยการแสดงอาการที่ไม่เคยมีมาก่อน
น็อคในระบบกันสะเทือนหลัง
แรงกระแทกที่รุนแรงที่สุดไม่ต้องสงสัยจะเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของโช้คอัพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะได้ยินการกระแทกเมื่อรถเต็ม นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับบูช, เสากันโคลง, หากเรากำลังพูดถึงระบบกันสะเทือนแบบสปริงของรถ, การวินิจฉัยบล็อคเงียบ, บูชสปริง, ตรวจสอบต่างหู, เปลี่ยนเครื่องซักผ้ากันเสียงดังเอี๊ยดและ ประเมินสภาพของชีตขององค์ประกอบเดียว
จะทำอย่างไรถ้าระบบกันสะเทือนกระแทก
เมื่อเสียงที่ไม่พึงประสงค์ปรากฏขึ้นระหว่างการสะสมตัวของรถในขณะเคลื่อนที่หรือในท่ายืน ทางที่ดีควรขอความช่วยเหลือจากช่างซ่อมรถยนต์ทันที ก่อนไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด ให้ตรวจสอบรถยนต์ส่วนบุคคลของคุณอย่างละเอียดเพื่อหาชิ้นส่วนที่ขาดจากตัวยึด มันไม่ปลอดภัยที่จะเพิกเฉยต่อสถานะของรถเมื่อมีการเคาะ วัสดุสิ้นเปลืองยาง บล็อกเงียบ หรือตลับลูกปืนดุมล้อหน้าสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างอิสระ แต่ก่อนที่จะซื้อชิ้นส่วนเฉพาะ จำเป็นต้องระบุสาเหตุที่แท้จริงของการเสีย และบางครั้งงานนี้ใช้เวลานาน
