Subaru Legacy ประวัติศาสตร์ – Auto Story
La ซูบารุ เลกาซี่ เป็นหนึ่งใน เสลี่ยง ผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่พึงพอใจมากที่สุด ขอบคุณ ขับเคลื่อนสี่ล้ออันที่จริง กลุ่ม "D" ของ Pleiades ติดอยู่กับแอสฟัลต์และทำให้คนขับมีความสุขมาก
La รุ่นที่ห้าซึ่งปัจจุบันมีวางจำหน่ายตามท้องตลาด (เช่นเคย) ในรุ่นซีดาน (aka BM) เป็นสากล (BR). เปิดตัวในงาน New York Auto Show 2009 การออกแบบขนาดใหญ่ได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิดที่แสดงในงาน Detroit Auto Show ในปีเดียวกันนั้นเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 20 ปีของโมเดล Motori ประกอบด้วยสามหน่วยสองลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้า: น้ำมันเบนซินแก๊สและเทอร์โบดีเซล
ท่ามกลางนวัตกรรมทางเทคนิค เราสังเกตการแนะนำ ตัวเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ในขณะที่ก้าวถอยหลังจากซีรีส์ก่อนหน้านี้มาจาก พนักงานต้อนรับ พร้อมชั้นวาง (เมื่อก่อนไม่มี) มาดูวิวัฒนาการของหนึ่งในเครื่องจักรที่ลงไปในประวัติศาสตร์ของ House of the Pleiades กัน
มรดกรุ่นแรก (1990)
รถเก๋งเรียกว่า BC, สถานีรถบรรทุก BJ และช่วง Motori ในช่วงเวลาของการเปิดตัว ประกอบด้วยหน่วยน้ำมันเบนซินสองหน่วย: 1.8 ลิตร 103 แรงม้า และขนาด 2.2 ลิตร 136 แรงม้า
เนื่องในโอกาสเปิดงาน แต่งหน้า ตั้งแต่ปี 1992 (โดดเด่นด้วยกระจังหน้าทรงกลมที่โค้งมนมากขึ้น) รุ่น 2.0 ได้รับการผลิตด้วยกำลัง 115 แรงม้า และรุ่นสปอร์ตที่มีช่องไอดีของฝากระโปรงรถที่เห็นได้ชัดเจนและสปอยเลอร์หลังที่ติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ 200 ลิตร XNUMX แรงม้า
ใน 1993 Colin McRae ขับรถคันนี้ชนะ แรลลี่นิวซีแลนด์แชมป์โลกครั้งแรกในอาชีพค้าแข้ง
มรดกรุ่นที่สอง (1994)
บนรถเก๋ง BD และบนเกวียน BK เปิดตัวครั้งแรก ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ในขณะที่ช่วง Motori ประกอบด้วย 2.0 แรงม้า 115 และ 2.2 แรงม้า 128. ในปี 1996 หน่วยที่ทรงพลังที่สุดถูกแทนที่ด้วย 2.5 แรงม้า 150
มรดกของรุ่นที่สาม (1998)
การเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียภาพที่สำคัญที่สุดมาจากไฟหน้าและระยะที่ใหญ่ขึ้น Motori ประกอบด้วย 2.0 แรงม้า 125 และ 2.5 แรงม้า 156. ในปี 2000 เป็นรอบของเครื่องยนต์ 3.0 สูบ 209 ที่มี XNUMX แรงม้า
รถเก๋งเป็นที่รู้จักโดยตัวย่อ BE, สเตชั่นแวกอนถูกเรียกแทนโดยตัวย่อ BH.
มรดกรุ่นที่สี่ (2003)
ยาวขึ้น กว้างขึ้น แต่ต่ำกว่าเดิม กว้างขวางขึ้นด้วย ขั้นตอน ยาวขึ้นและเบาขึ้น: ขอบคุณอลูมิเนียม ใช้สำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ฝากระโปรงหน้า และประตูท้าย
มีจำหน่ายในรุ่นซีดาน (BL) เป็นสากล (BP) ฮาอี Motori (2.0 137 bhp, 2.5 165 bhp และ 3.0 245 bhp) อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าเพื่อปรับปรุง baricentr และรับประกันการกระจายน้ำหนักขณะขับขี่ด้วยโครงเสริม
ในปี 2005 เมื่อรุ่น 2.5 หายไป กำลังของเครื่องยนต์ 2.0 เพิ่มขึ้นเป็น 165 แรงม้า ในปี 2007 - แต่งหน้า รวมถึงกันชนและออปติก และ 2.0 ลดลงเหลือ 150 แรงม้า และในปี 2008 เครื่องยนต์ตัวแรกถูกนำเสนอที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ นักมวยเทอร์โบดีเซล โลก: 2.0 แรงม้า 150.
