Subaru Outback 3.0 ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ที่น่าสนใจคือยังเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับรถยนต์ระดับดีซึ่งเป็นที่นิยมมาก - ยกระดับและอย่างน้อยก็มีรูปลักษณ์คล้ายกับรถ SUV Audi Allroad, Volvo XC คือรถที่ครองตำแหน่งนี้ แต่ Outback ใหม่ ซึ่งแน่นอนว่ามีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดทั้งภายใน (และภายนอก) กับ Legacy ใหม่ เป็นรถที่เป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งมากในคลาสนี้อย่างแน่นอน

ตัวอย่างเช่น การตกแต่งภายใน: วัสดุที่แสดงให้เห็นแล้วว่าได้รับการคัดเลือกให้มีเสน่ห์ เซ็นเซอร์ที่รองรับเทคโนโลยี Optitron นั้นอ่านง่ายและรู้สึกดีในเวลากลางคืน หน้าจอของระบบเสียงมาตรฐานและเครื่องปรับอากาศ รวมถึงสวิตช์อื่นๆ ทั้งหมด จะถูกเน้นด้วยสีเดียว

(เกือบทั้งหมด) การยศาสตร์ก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน พวงมาลัยเป็นแบบปรับความสูงได้เท่านั้น แต่ด้วยเบาะนั่งที่ปรับได้กว้าง พวงมาลัยขวา เกียร์ และคันโยกพวงมาลัย คุณจะไม่พลาดคุณสมบัติการปรับพิเศษใดๆ นอกเหนือจากความสามารถในการปรับเบาะนั่งด้านหน้าให้ต่ำลง . ต่ำกว่าตำแหน่งต่ำสุด สูงกว่า 190 ซม.

มันยังนั่งได้ดีที่ด้านหลัง มีพื้นที่เพียงพอสำหรับหัวเข่า (เช่นกันเนื่องจากการเคลื่อนตัวในแนวยาวของเบาะหน้าสั้นเกินไปเล็กน้อย) และลำตัวมีขนาดใหญ่พอสำหรับรถยนต์ระดับนี้

คราวนี้ นักมวยหกสูบสามลิตรถูกซ่อนไว้ใต้กระโปรงหน้ารถ เหมือนกับที่ซูบารุควรจะเป็น "ม้า" ชกมวย 245 ตัวเมื่อรวมกับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด (แน่นอนว่าสามารถเข้าเกียร์ธรรมดาได้) ก็เพียงพอแล้วสำหรับการเร่งความเร็วที่คมชัดบนแอสฟัลต์และแรลลี่ที่คู่ควรกับ Peter Solberg

เครดิตส่วนใหญ่มาจากแชสซีที่ยอดเยี่ยมซึ่งสะดวกสบายพอที่จะขี่บนทางลูกรัง ดังนั้นบนยางมะตอย Outback จึงเอียงมากกว่าที่คุณคาดไว้ แต่ตำแหน่งบนถนนไม่ได้รับผลกระทบเลย ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการบริโภค: โดยเฉลี่ยแล้วการทดสอบไม่เลว 13 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แต่ไม่สามารถใช้งานได้แม้จะเหยียบคันเร่งอย่างระมัดระวัง

“ให้” ชนบทห่างไกลพิสูจน์ครั้งแล้วครั้งเล่าว่านี่เป็นทางเลือกที่ดี หากคุณไม่ชอบบาสเก็ตบอลและถ้ากระเป๋าเงินของคุณรองรับได้ ให้กล้า: คุณจะไม่พลาด

ดูซาน ลูกิช

ภาพถ่ายโดย Sasha Kapetanovich

Subaru Outback 3.0 ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	อินเตอร์เซอร์วิส ดูโอ
ราคารุ่นพื้นฐาน:	46.519,78 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	47.020,53 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	180kW (245 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	8,5 s
ความเร็วสูงสุด:	224 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	9,8l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	6 สูบ - 4 จังหวะ - บ็อกเซอร์ - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 3000 cm3 - กำลังสูงสุด 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) ที่ 6600 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 297 นิวตันเมตร ที่ 4200 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด - ยาง 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 224 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8,5 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1545 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2060 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4730 มม. - กว้าง 1770 มม. - สูง 1545 มม. - ท้ายรถ 459-1649 ลิตร - ถังน้ำมัน 64 ลิตร

การวัดของเรา

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel ระดับ = 46% / สถานะมาตรระยะทาง: 3383 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	8,4s
402ม. จากตัวเมือง:	15,7 ปี ( 145 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	28,7 ปี ( 181 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	224 กม. / ชม (D)
ทดสอบการบริโภค:	13,8 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,3m
ตาราง AM:	40m

เราสรรเสริญและประณาม

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

เฉพาะพวงมาลัยปรับสูงต่ำได้

การกระจัดตามยาวและความสูงของเบาะนั่งด้านหน้าไม่เพียงพอ