ซุปเปอร์เทส Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna

โตโยต้าเชิญเราแสดงรถ Formula 7 ล่าสุดของพวกเขาและเยี่ยมชมโรงงาน โอกาสที่ต้องคว้าไว้ แต่จะไปโคโลญได้อย่างไร? โดยเครื่องบินไปกลับ? ไม่ มันง่ายกว่าโดยไม่ต้องรอ: ขึ้น Yaris แล้วเราก็อยู่ใน Toyota Allee 1000 แล้ว ยังคงมีระยะทางระหว่างพวกเขานับพันไมล์

ตอนแรกฉันค่อนข้างสงสัย ทางเดียวพันลี้ก็ขับเอง! ? แต่ถ้า Vinko Kernz (มิฉะนั้นก็เป็นเพื่อนที่ดี) โจมตีซิซิลีด้วย Smart ฉันจะกลายเป็นสตั๊นแมน

คนส่วนใหญ่ที่รู้เส้นทางของฉันคิดว่าฉันถูกตัดขาด แต่หลังจากสองพันไมล์ในเวลาประมาณสี่สิบชั่วโมง (โดยหยุดการสร้างใหม่) ฉันทำได้แค่แสดงมะเดื่อเท่านั้น ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณแปดลิตร (ต่อ 100 กม.) Yaris สามารถต้านทานเส้นทางฤดูร้อนที่ยากลำบากได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งเต็มไปด้วยเงื่อนไขที่เป็นไปได้ทั้งหมด

ในออสเตรีย หิมะและลูกเห็บ (ระหว่างทางกลับบ้าน) และในเยอรมนี - ฝนตก XNUMX ครั้ง (ขอบคุณสำหรับการล้าง Yaris รสเค็ม!) และแออัดบนทางแห้งซึ่งแน่นอนว่ามีข้อจำกัด

ระหว่างทางกลับบ้านใกล้มิวนิค ฉันคิดว่า “หืม ถ้ามีอะไรตายล่ะ? จากนั้นเขาก็จำชื่อเสียงของโตโยต้าในการผลิตรถยนต์ที่ทนทานได้ การทดสอบ Yaris ระหว่างทางไปโคโลญจน์และกลับทำเหมือนรถไฟในโตเกียว และในการใช้คำจากการทดสอบรถแข่ง Formula XNUMX เราไม่มีปัญหาทางเทคนิคแต่อย่างใด

Yaris เป็นรถ (ชานเมือง) บนกระดาษ แต่ก็ยังไปได้ไกลแม้ว่าคุณจะไม่ได้ทำในฤดูใบไม้ผลิก็ตาม นอกจากนี้ยังขับในฤดูหนาว แต่ไม่มีผู้โดยสารที่เบาะหลัง เพราะท้ายรถใหญ่พอสำหรับกระเป๋าเดินทาง กระเป๋าเก็บความเย็น ถุงนอน รองเท้า เพราะเบาะนั่งด้านหลังแบบเคลื่อนย้ายได้ . และน้ำฉีดกระจกหน้ารถหนึ่งลิตร! สิ่งนี้มีประโยชน์มากสำหรับฉัน!

ครึ่งหนึ่งของรูบาร์บ