ซูซูกิ จีเอสอาร์ 600

มันดูดีมาก กล้าได้กล้าเสียจนเราได้แต่แสดงความยินดีกับนักออกแบบของ Suzuki ในการผสมผสานระหว่างความสปอร์ตและความดิบเถื่อนที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งแสดงออกมาได้อย่างหน้าไม่อายด้วยเส้นสายที่ "บึกบึน" ของ GSR 600 แต่รูปลักษณ์ไม่ใช่ทั้งหมดที่มี

เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงพร้อมเสียงไอน้ำแบบสปอร์ตใต้ท่อไอเสีย ให้กำลัง 98 แรงม้า ซึ่งได้รับการสนับสนุนอย่างดีจากแรงบิดในช่วงเวลาเร่งความเร็วที่เหมาะสม เครื่องยนต์ดึงอย่างสงบและสมบูรณ์จากรอบต่ำเป็น 10.000 เมื่อปล่อยกำลังทั้งหมด ในขณะนั้น แสดงให้เห็นถึงความใกล้ชิดกับพี่น้องสปอร์ตของ GSX-R 600 ซึ่งสามารถพัฒนากำลังเพิ่มอีก 26 แรงม้า ซึ่งซ่อนอยู่ที่จุดสูงสุดของกำลังที่เพิ่มขึ้น แต่แลกมาด้วยความนุ่มนวลและความยืดหยุ่น ในช่วงรอบกลางและรอบต่ำ ดังนั้น ช่วงที่ใช้งานได้จริงคือ 4.000 ถึง 6.000 รอบต่อนาที

ในเวลานั้นมันง่ายมากที่จะขับบนถนนที่คดเคี้ยวในชนบทซึ่งซูซูกิคันนี้ใช้มากที่สุด รูปทรงของเฟรมเหมือนตะเกียบและระบบกันสะเทือนที่แข็งแต่ไม่นิ่มจนเกินไปทำให้สามารถปฏิบัติตามคำสั่งจากหลังพวงมาลัยได้อย่างเชื่อฟังและง่ายดาย เฉพาะคันเร่งที่จริงจังและการขับขี่ที่ดุดันเท่านั้นที่แสดงให้เห็นว่าระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐานนั้นอ่อนเกินไป ซึ่งโชคดีที่ไม่มีปัญหาที่ผ่านไม่ได้ GSR มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ และคุณสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของคุณได้ และเหนือสิ่งอื่นใด มันเป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์เมื่อคุณกระโดดขึ้นไปพร้อมกับผู้โดยสาร (เขาจะนั่งค่อนข้างสบาย)

น่าเสียดายที่ไม่สามารถพูดได้เหมือนกันสำหรับเบรก พวกเขาจับเบา ๆ และต้องการการยึดเกาะที่แข็งแรงกว่าบนนิ้วมือ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า GSR นั้นมีไว้สำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ในวงกว้าง รวมถึงผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อย มันเป็นเบรกที่สมบูรณ์แบบสำหรับพวกเขา แต่ไม่ใช่สำหรับคนขับที่เร่งรีบ สำหรับทุกท่านที่ชื่นชอบการเดินทางที่ยาวนานและปลอดภัย เราสามารถพูดได้ว่าการขับขี่ใน Suzuki คันนี้ไม่เหนื่อยอย่างน่าประหลาดใจ เขานั่งตัวตรงและผ่อนคลายเพียงพอ และผู้ขับขี่ที่มีความสูงตั้งแต่เล็กถึงปานกลางไม่เกิน 185 เซนติเมตร จะนั่งได้ดีที่สุด แม้จะไม่มีการป้องกันลม แต่เงาด้านหน้าของมันตัดอากาศได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ และความเร็วที่สูงถึง 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ลมที่พัดมาก็ไม่ทำให้ยางล้อเลย

ทั้งหมดนี้เป็นพยานถึงความสำเร็จของแผน B ของ Suzuki หรือจะเป็นแผน A และ B-King ที่มีม้า 200 ตัวที่ยังมาไม่ถึง? แต่นั่นเป็นเรื่องของปีหน้า

ข้อความ: Petr Kavchich

ภาพ: Алеш Павлетич