การทดสอบ Suzuki Katana - การทดสอบบนถนน

การทดสอบ Suzuki Katana - การทดสอบบนถนน

อุทธรณ์	เป็นรถจักรยานยนต์ที่มีเสน่ห์ด้วยการออกแบบที่ผสมผสานระหว่างอดีตและอนาคตได้อย่างลงตัว
เนื้อหาเทคโนโลยี	มีจอ LCD ใหม่ที่สวยงามมาก เช่นเดียวกับระบบควบคุมการลื่นไถลและระบบ ABS จาก Bosch
ความสุขในการขับขี่	นี่คือถนนสายกีฬา มีความทนทานในมือของมืออาชีพที่มีประสบการณ์และใช้งานง่ายในชีวิตประจำวัน
รายละเอียดพิเศษ	ไฟหน้าทรงเหลี่ยม กึ่งแฟริ่ง และล้อหลัง 190 พร้อมที่ยึดป้ายทะเบียนต่ำคือจุดแข็ง

ตำนานของ Katana, ขอบคุณดีไซเนอร์ชาวอิตาลี โรดอล์ฟโฟ ฟราสโคลี่ ซึ่งตีความใหม่ของรุ่นสัญลักษณ์ซึ่งครองใจนักบิดมอเตอร์ไซค์หลายคนมาตั้งแต่ปี 1981 ในรูปแบบที่ทันสมัย 

เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งาน Eicma 2018 ใหม่ ซูซูกิ คาทาน่า เปิดตัวในตลาดอิตาลีด้วยการออกแบบที่ผสมผสานทั้งอดีต ปัจจุบัน และอนาคต พร้อมฐานทางเทคนิคที่ปรับปรุงและปรับปรุง 

ลักษณะเด่นอย่างไม่ต้องสงสัย ประภาคารสี่เหลี่ยม ไฟ LED ที่ด้านหน้าพร้อมแฟริ่งครึ่งตัวที่ชวนให้นึกถึงรูปทรงของรุ่นเก่า อานที่ "กางออก" รวมถึงหางที่บางและ เรือท้าย190 กับผู้ถือป้ายทะเบียนต่ำโดยเริ่มจากลูกตุ้ม เทคนิคที่ทราบกันดีอยู่แล้ว

เฟรมนอกทำจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา เช่นเดียวกับสวิงอาร์ม ระบบกันสะเทือนสามารถปรับได้อย่างเต็มที่ด้วย ส้อม KYB ตั้งแต่ 43 มม. และระบบเบรกลงนาม Brembo: คาลิปเปอร์เรเดียลพร้อมลูกสูบสี่ลูกสูบบนดิสก์คู่หน้า 310 มม. 

แล้วก็มี หัวใจเต้น,เครื่องยนต์สี่สูบ 999cc. 150 CV @ 10.000 rpm 108 Nm @ 9.500 rpm GSX R1000 K5. Suzuki Katana ผสมผสานความเรียบง่ายเข้ากับรูปลักษณ์ของรถจักรยานยนต์อย่างแท้จริง ดังนั้น электроника ลดลงเหลือน้อยที่สุด: มีเพียง ABS ของ Bosch และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบปรับได้และสลับได้ อย่างอื่นอยู่ในมือของนักบิน

มันส่งถึงใคร

นี่คือจักรยานที่แข็งแกร่ง บุคลิกภาพเป็นถนนแต่มีอาชีพนักกีฬา แต่ในขณะเดียวกัน เขาก็รู้วิธีที่จะเป็นวินเทจ ผสมผสานกับนักขี่มอเตอร์ไซค์ประเภทต่างๆ ได้อย่างลงตัว ขี่เร็วและขี่ดีถ้าต้องดึงคอแต่ยังเชื่องและ "ในเมือง" สำหรับผู้ที่ต้องการขับทุกวันบางทีด้วยเสื้อผ้าย้อนยุค.

ในอาน

เขามี ตำแหน่ง สปอร์ตแต่เป็นธรรมชาติในการขับขี่ คุณยืนด้วยลำตัวที่โหลดเบา ๆ ไปข้างหน้าโดยไม่เหนื่อย เบาะนั่งเตี้ย (825 มม.) ให้ความรู้สึกควบคุมได้อย่างไม่ธรรมดา ซึ่งช่วยให้ทุกคนวางเท้าบนพื้นได้อย่างง่ายดาย

Il หางเสือ กว้างและพอดีระหว่างหน้าอกและ กิโลกรัม 215 พวกเขาหายไปเมื่อเกิน 10 กม. / ชม. เสียง ท่อไอเสียมาตรฐานนั้นวิเศษมาก: เต็ม, มืด, เหมือนรถสปอร์ตของจริง ผมชอบเครื่องยนต์

ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ดีที่สุดที่รอบกลางถึงสูงและบนอานขอเชิญชวนให้คุณใช้ประโยชน์จากศูนย์กลางของเส้นโค้งแรงบิดและทำให้เกียร์ทั้งหมดควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยเกียร์ธรรมดาที่รวดเร็วและแม่นยำ (ไม่ใช่แบบอิเล็กทรอนิกส์) หลังจากนั้นอีก ....

สรุปคือกลับเข้ากลางเยอะและ ฉันกำลังยืด ตามโปรแกรม. บนทางเท้าเปียก ยังให้ความรู้สึกถึงการทรงตัวและการควบคุมที่ดีเยี่ยม และระบบเบรกได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ

บาง การสั่นสะเทือน สามารถสัมผัสได้ที่ความเร็วที่สูงกว่า 5.000 รอบต่อนาทีเท่านั้น ในขณะที่ไฟแบ็คไลท์ของ LCD ที่สวยงามซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรุ่นนี้สามารถปรับปรุงได้

ต้นทุนควอนตัม

RќRѕRІS <Rμ ซูซูกิ คาทาน่า มีให้เลือกสองสี - สีเทาคลาสสิก ชวนให้นึกถึงรุ่นก่อน หรือสีดำ - ราคาจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่าย ยูโร 13.690... แต่จนถึงสิ้นเดือนเมษายนจะมาพร้อมกับท่อไอเสียไทเทเนียม Akrapovic รวมอยู่ใน ราคา.

Спецификация

เครื่องยนต์	4 สูบ 999cc
ศักยภาพ	150 CV @ 10.000 rpm 108 Nm @ 9.500 rpm
вес	กิโลกรัม 215
ราคา	ยูโร 13.690