ซูซูกิ สวิฟท์ 2021 รีวิว

เป็นเวลาเกือบสามสิบปีแล้วที่ชาวออสเตรเลียสามารถเดินเข้าไปในตัวแทนจำหน่ายไม่กี่แห่งและเลือกรถยนต์—เห็นได้ชัดว่าเป็นรถขนาดเล็ก—โดยมีราคาไม่ถึงสองหมื่น และฉันหมายถึง 80 แกรนด์ในความหมายสมัยใหม่ ไม่ใช่ Mitsubishi Sigma GL ในยุค XNUMX ในช่วงต้นทศวรรษ XNUMX ที่ไม่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ หรือ... คุณรู้ไหม เบาะนั่งที่ไม่ทำให้เกิดการไหม้ในระดับที่สามในฤดูร้อน

เรามียุคทองที่เริ่มต้นด้วย Hyundai Excel และอาจจบลงด้วยการล่มสลายของ Hyundai Accent ผู้ผลิตรถยนต์ค่อยๆ ถอนตัวจากตลาดที่มีราคาต่ำกว่า 20,000 ดอลลาร์

ซูซูกิยืนอยู่ตรงนั้นพร้อมกับเกียและ MG ที่น่าแปลก แต่ฉันไม่ได้อยู่ที่นี่เพื่อบอกคุณเกี่ยวกับ Swift Navigator เพราะความจริงแล้ว ฉันไม่คิดว่าคุณควรซื้อมัน ไม่ใช่ Swift ที่ถูกที่สุด และด้วยเงินเท่าๆ กัน คุณสามารถซื้อ Kia ที่บูทได้ดีกว่า Picanto GT เวอร์ชันเผ็ดร้อน อย่างไรก็ตาม ไม่ไกลจากเครื่องหมาย 20,000 ดอลลาร์คือ Navigator Plus ซึ่งสมเหตุสมผลกว่ามาก ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการอัปเดต Series II Swift ซึ่งมาถึงในเดือนกันยายน ฟีเจอร์ Plus ใน Navigator Plus ได้ใช้ความหมายใหม่ทั้งหมด 

ซูซูกิ สวิฟท์ 2021: GL Navi
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	1.2L
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	4.8l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$16,900

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

ราคา 18,990 ดอลลาร์เป็นที่ที่ Swift range เริ่มต้นด้วยคู่มือ GL Navigator โดยเพิ่ม 1000 ดอลลาร์สำหรับ CVT อัตโนมัติ สำหรับ Series II รุ่นพื้นฐานมาพร้อมลำโพงด้านหลังแบบ over-spec, ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว, เครื่องปรับอากาศ, กล้องมองหลัง, ครูซคอนโทรล, ภายในผ้า, เซ็นทรัลล็อคระยะไกล, กระจกไฟฟ้าพร้อมดาวน์อัตโนมัติ และอะไหล่ขนาดกะทัดรัด

ด้วยราคา 21,490 ดอลลาร์ Navigator Plus มีอะไรให้คุณมากกว่า GL Navigator ซึ่งสมเหตุสมผลเมื่อพิจารณา Plus แต่ฉันไม่ใช่อัจฉริยะด้านการตลาด

สำหรับเงินที่จ่ายไป คุณจะได้กระจกปรับความอุ่นและกระจกไฟฟ้า กล้องมองหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ ระบบนำทางด้วยดาวเทียมและพวงมาลัยหุ้มหนัง และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมมากมายบน GL Navigator

น่าแปลกที่มีสี "ฟรี" เพียงสีเดียว - สีขาว สำหรับสีอื่น ๆ นั่นคืออีก 595 เหรียญ

GLX Turbo มีสเปกที่ต่ำกว่าด้วยระบบสเตอริโอ 1.0 ลำโพง แป้นเปลี่ยนเกียร์ ไฟหน้า LED และเครื่องยนต์เทอร์โบ 25,290 สูบ XNUMX ลิตร รถคันนี้มีราคาสูงถึง XNUMX ดอลลาร์ แต่ก็ไม่ได้มีเสน่ห์เฉพาะตัว

Swifts ทั้งหมดมีหน้าจอขนาด 7.0 นิ้วที่ผลิตภัณฑ์เกือบทั้งหมดที่มีป้าย Suzuki มี และใช้ซอฟต์แวร์พื้นฐานร่วมกัน ซึ่งไม่ได้ฉูดฉาดไปซะหมดแต่ยังชดเชยด้วย sat-nav ในตัวใน Navigator Plus และ GLX Turbo (ฉันคิดว่ามีกลุ่มประชากรบางส่วนซื้อรถคันนี้และยืนยันในเรื่องนี้) เช่นเดียวกับ Apple CarPlay และ Android Auto 

น่าแปลกที่มีสี "ฟรี" เพียงสีเดียว - สีขาว สีที่เหลือ (Super Black Pearl, Speedy Blue, Mineral Grey, Burning Red และ Premium Silver) จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก 595 เหรียญสหรัฐ ในทางตรงกันข้าม (ดูว่าฉันทำอะไรที่นั่น) คุณสามารถเลือกสีฟรีจาก Mazda2 ได้ห้าสี และสีพรีเมียมสามสีลดราคา 100 ดอลลาร์

ในราคา 21,490 ดอลลาร์ Navigator Plus มีอะไรอีกมากมายให้คุณเลือก

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

อา นี่คือสิ่งที่น่าสนใจ Swift ดูน่าทึ่งแม้ว่าจะไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักในช่วงสามชั่วอายุคนที่ผ่านมา แต่การฟื้นคืนชีพของ Swift นั้นดีเพียงใดเมื่อสิบหกปีที่แล้ว รายละเอียดได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ดูยอดเยี่ยมจริงๆ

Navigator Plus ดูถูกเล็กน้อยที่นี่และที่นั่นเมื่อคุณมองอย่างใกล้ชิด แต่มีรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่ามากมีชิ้นส่วนราคาถูกที่แปลกประหลาด เช่น พลาสติกโครเมียมที่มีพื้นผิวแปลก ๆ บนไฟท้าย Lexus LC

Swift ดูน่าทึ่งแม้ว่าจะไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักในช่วงสามชั่วอายุคนที่ผ่านมา

ภายในสอดคล้องกับราคามากกว่า Swift Sport ห้องโดยสารไม่มีอะไรน่าสังเกตเป็นพิเศษ นอกจากเบาะนั่งที่มีลวดลายใหม่ที่น่าดึงดูดใจและพวงมาลัยหุ้มหนังที่สวยงาม ซึ่งดูแปลกมากคือก้นแบน

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

หากคุณนั่งเบาะหน้า แสดงว่าคุณเป็นสีทอง นอกจากจะสูงไปหน่อยสำหรับรสนิยมของฉันแล้ว พวกเขาสบายมากๆ และบุนวมที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ก็ดีมาก คุณจะได้ที่วางแก้วน้ำตื้น XNUMX ใบและถาดที่ไม่ใหญ่พอสำหรับโทรศัพท์ที่ใหญ่กว่า แต่พอดีกับโทรศัพท์ขนาดมาตรฐาน

เช่นเดียวกับที่นั่งด้านหน้า ผู้โดยสารเบาะหลังจะมีที่วางขวดเล็กๆ อยู่ที่ประตู และไม่มีอะไรมากไปกว่ากระเป๋าที่นั่งที่เบาะด้านซ้าย เช่นเดียวกับเบาะนั่งด้านหน้า ไม่มีที่วางแขน ซึ่งน่าเสียดายเพราะเบาะหลังแบนราบมาก ไม่มีอะไรนอกจากเข็มขัดนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้คุณชนเพื่อนบ้านที่มุมห้อง ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้ามีที่วางแก้วทรงสี่เหลี่ยมที่คนตัวเล็กจะเอื้อมถึงได้ยาก

สามคนที่ด้านหลังเห็นได้ชัดว่าความฝันอันห่างไกลสำหรับผู้ใหญ่ แต่สองคนที่ด้านหลังมีรูปร่างที่ดีพอสมควรพร้อม headroom มากมายและห้องเข่าและขาที่ดีอย่างน่าประหลาดใจหากคุณมีความสูงประมาณ 180 ซม. (XNUMX ซม.) ข้างหลังคนอื่นที่เหมือนกัน การเจริญเติบโต.

พื้นที่เก็บสัมภาระคาดว่าจะเล็กมากที่ 242 ลิตร ซึ่งต่ำกว่ามาตรฐานของเซกเมนต์เล็กน้อย และความจุในการเก็บสัมภาระคือ 918 ลิตรเมื่อพับเบาะลง บูทของ Swift Sport มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยที่ 265 ลิตร เนื่องจากไม่มีอะไหล่สำรอง แต่น่าแปลกที่มันมีความจุเท่ากับรุ่นอื่นๆ

ด้วยจุดยึดเกาะสามจุดและจุด ISOFIX สองจุด คุณจะได้รับการปกป้องจากเบาะนั่งสำหรับเด็ก

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 6/10

แรงบิดสวิฟท์ที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติเพียง 66kW และ 120Nm นั้นมาจากเครื่องยนต์สี่สูบ 1.2 ลิตร นี้กำลังไม่มาก แม้จะมีจังหวะวาล์วแปรผัน เพื่อให้ได้ตัวเลขเหล่านี้สูงสุด ซูซูกิได้ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องหรือ CVT เพื่อส่งกำลังไปยังล้อหน้า คู่มือราคาถูกกว่า 1000 ดอลลาร์ หน่วยความเร็วห้าระดับที่คุณจะพบได้ใน GL Navigator มูลค่า 18,990 ดอลลาร์เท่านั้น

แรงบิดสวิฟท์ที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติเพียง 66kW และ 120Nm นั้นมาจากเครื่องยนต์สี่สูบ 1.2 ลิตร

ก้าวขึ้นสู่ Turbo GLX แล้วคุณจะได้เทอร์โบสามสูบ 1.0 ลิตรที่มีกำลังขับ 82kW และ 160Nm พร้อมตัวแปลงแรงบิดอัตโนมัติหกสปีดซึ่งแตกต่างจาก CVT ช่วงล่าง

โชคดีที่ Swift นั้นมีน้ำหนักที่พอๆ กับมาตรฐานของรถยนต์ในปัจจุบัน ดังนั้นแม้แต่เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรก็ยังมีความเร็วที่เหมาะสมโดยไม่ต้องโอเวอร์คล็อก

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

ตัวเลขวงจรรวมอย่างเป็นทางการบนสติกเกอร์คือ 4.8 ลิตร/100 กม. จอแสดงผลบนแดชบอร์ดแสดงให้ฉันได้รับ 6.5L/100km และเพื่อความยุติธรรมกับ Swift มันไม่ได้ถูกขับมากบนทางหลวง ดังนั้นมันจึงอยู่ไม่ไกลจากตัวเลข 5.8L/100km ของเมืองมากนัก

ด้วยถังน้ำมันขนาดเล็ก 37 ลิตร ซึ่งหมายถึงระยะทางจริงประมาณ 500 กม. และอาจอีก 100 กม. หากคุณเดินทางบนทางหลวงพิเศษ

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

การอัพเกรดด้านความปลอดภัยของระบบนำทาง Navigator Plus Series II เพิ่มการตรวจสอบจุดบอดและการแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลัง และคุณจะได้รับ AEB ด้านหน้าพร้อมการทำงานที่ความเร็วต่ำและความเร็วสูง ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ การเตือนการออกนอกเลน ตลอดจนถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่งและระบบ ABS แบบเดิม และการควบคุมเสถียรภาพ

คุณสมบัติเหล่านี้พบได้ใน GLX แบบเทอร์โบชาร์จที่มีราคาแพงกว่าด้วย แต่ไม่พบใน Navigator ที่ราคาถูกกว่า ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลหลักที่ฉันบอกคุณในตอนแนะนำว่านี่คือรถที่ดีที่สุด

Swift มาพร้อมกับสายรัดบนสุด XNUMX จุด และจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX สองจุด

ในปี 2017 GL ฐานได้รับดาว ANCAP สี่ดวง ในขณะที่ชั้นเรียนอื่นๆ ที่เสนอสิ่งต่างๆ เช่น AEB forward ได้รับห้าดาว 

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 8/10

ซูซูกิเสนอการรับประกันระยะไม่จำกัดห้าปีซึ่งสามารถแข่งขันได้

ที่น่าสังเกตคือความจริงที่ว่าช่วงการบริการของเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร (12 เดือน/15,000 12 กม.) นั้นยาวกว่าเครื่องยนต์เทอร์โบเล็กน้อย (10,000 เดือน/1.2 239 กม.) 329 จะมีค่าใช้จ่าย 239 เหรียญสำหรับบริการแรกและ 90,000 เหรียญสำหรับสามรายการถัดไป บริการที่ห้ามีค่าใช้จ่าย 499 เหรียญสหรัฐฯ หรือหากครอบคลุมระยะทางมากกว่า 1465 กม. จะเพิ่มเป็น 300 เหรียญสหรัฐฯ หากคุณใช้ไมล์สะสม "เฉลี่ย" นั่นหมายถึงค่าบริการห้าปีที่ $XNUMX หรือต่ำกว่า $XNUMX สำหรับการบริการ ไม่เลว แม้ว่า Yaris จะมีราคาถูกกว่าเล็กน้อยและ Rio ก็มีราคาแพงกว่าประมาณสองเท่า (แต่มีการรับประกันนานกว่า)

ซูซูกิเสนอการรับประกันระยะไม่จำกัดห้าปีซึ่งสามารถแข่งขันได้

หากคุณอัพเกรดเป็น GLX turbo พร้อมกับช่วงระยะทางที่สั้นลง คุณจะต้องจ่าย $1475 หรือ $295 ในการให้บริการ ซึ่งถือว่าดีและถูกกว่าการให้บริการ Rio และ Picanto GT ในระยะกว้าง เห็นได้ชัดว่า turbo trio มีความต้องการการบำรุงรักษาที่ซับซ้อนมากขึ้น และหากคุณใช้เกินระยะทางที่คาดไว้ บริการขั้นสุดท้ายจะมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 299 ถึง 569 ดอลลาร์ ซึ่งยังคงสมเหตุสมผลอยู่

การขับรถเป็นอย่างไร? 7/10

โชคดีสำหรับรีวิวนี้ ฉันขับรถสองคัน อันแรกคืออันที่ฉันคิดว่าคนส่วนใหญ่จะซื้อ คือ Navigator Plus 1.2 ลิตร หนึ่งในสิ่งที่ฉันโปรดปรานเกี่ยวกับ Suzuki รวมถึงรถทดสอบระยะยาว Vitara Turbo ของฉันคือยางที่ดีซึ่งเข้ากันได้ดีกับรถทุกคันยกเว้นรถที่ถูกที่สุด 

ซึ่งหมายความว่าเมื่อรวมกับระบบกันสะเทือนที่น่าประทับใจมากซึ่งสร้างสมดุลที่ดีระหว่างการขับขี่และการควบคุม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถขนาดเล็กเช่นนี้) การขับขี่ก็สนุกเช่นกันหากคุณชอบ ถ้าไม่ใช่เรื่องของคุณ ก็สบายและรู้สึกดีเมื่ออยู่บนท้องถนน

การบังคับเลี้ยวอาจช้าไปหน่อยสำหรับรสนิยมของฉัน ซึ่งฉันพบว่ามันแปลกไปหน่อย รายละเอียดบอกว่าพวงมาลัยมีแร็คแอนด์พิเนียนแบบปรับได้ ซึ่งหมายความว่าคุณจะได้มุมบังคับเลี้ยวมากขึ้นด้วยความเร็วที่มากขึ้น ยิ่งคุณหมุนพวงมาลัยมากเท่านั้น แต่ดูเหมือนว่าจะเร่งความเร็วได้อย่างมีประโยชน์เมื่อคุณจอดรถหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำเท่านั้น ฉันรู้สึกเหมือนกับว่าต้องใช้เวลาสักหนึ่งในสี่หรือมากกว่านั้นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์แบบเดียวกัน เมื่อเทียบกับรถยนต์ขนาดเล็กอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่ฉันเคยขับ เจ้าของส่วนใหญ่คงไม่ว่าอะไรหรอก ฉันแค่คิดว่ามันจะดีกว่านี้ถ้าพวงมาลัยเร็วขึ้นอีกนิด

การบังคับเลี้ยวอาจช้าไปหน่อยสำหรับรสนิยมของฉัน ซึ่งฉันพบว่ามันแปลกไปหน่อย

CVT ที่น่าสะพรึงกลัวใช้ประโยชน์จากกำลังและแรงบิดที่จำกัดของเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร ซึ่ง CVT นั้นทำได้ดี ฉันกลัว CVT - และนี่เป็นเรื่องส่วนตัวล้วนๆ - เพราะฉันไม่คิดว่าพวกเขาจะเก่งมากในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ติดตั้งมัน คันนี้อาจสะอื้นเล็กน้อยเมื่อคุณขี่ แต่ฉันจะรับไว้ เพราะมันได้รับการตอบรับที่ดีจากการหยุดนิ่งที่เกือบจะรู้สึกเหมือนกับเกียร์คลัตช์คู่ที่ดี CVT บางตัวอ่อนเกินไปเมื่ออยู่ในแสง และท้ายที่สุดคุณกลับถูกคนส่งของบนสกูตเตอร์ยัดเยียด

เปลี่ยนไปใช้ GLX แบบเทอร์โบชาร์จ ความแตกต่างหลักคือกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้น เมื่อฉันขี่มันครั้งแรก ฉันคิดว่า "ทำไมคุณไม่ซื้อคันนี้" แม้ว่าสถานที่ท่องเที่ยวพิเศษจะยินดีต้อนรับ แต่ก็ไม่ใช่ตัวทำลายข้อตกลงและไม่คุ้มกับเงินพิเศษ (เกือบ) $XNUMXk เว้นแต่คุณจะตั้งใจจริง ๆ กับแนวคิดเรื่องไฟหน้าแบบเทอร์โบหรือ LED ทั้งสองสิ่งนี้เป็นสิ่งที่ดี

คำตัดสิน

เป็นตัวเลือกที่ยาก แต่ฉันเลือก Navigator Plus เป็นตัวเลือก ในราคา $1500 สำหรับ GL Navigator แบบอัตโนมัติ คุณจะได้รับอุปกรณ์เพิ่มเติมทั้งหมดและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ซึ่งเข้ากันได้ดีกับไฟหน้า GLX LED

Swifts ทั้งหมดนั้นดีต่อการขับขี่ ด้วยการตั้งค่าแชสซีที่ยืดหยุ่น ประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ และประสิทธิภาพที่ค่อนข้างดีจากเทอร์โบ 1.0 ลิตรและแพ็คเกจหลังการขายที่ดี อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่า Swift มีราคาสูงเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากการย้ายครั้งใหญ่ไปยัง GLX แต่ถ้าคุณกำลังมองหาฟักไข่ที่ผลิตในญี่ปุ่นที่มีคาแรคเตอร์ รูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม และกลไกที่ดี Swift ก็เหมาะกับทั้งสามคัน