Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - turbocharged สวัสดี - รถสปอร์ต
Содержание
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - turbocharged สวัสดี - รถสปอร์ต
ซูซูกิ สวิฟต์ สปอร์ต ใหม่ มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ สะดวกสบายมากขึ้น แต่ยังสนุกอีกด้วย
นำ ซูซูกิ สวิฟ สปอร์ต มันเหมือนกับการจมดิ่งลงสู่อดีตในยุค 90 ไม่ใช่เพราะมันล้าสมัยหรือไม่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมาก แต่ตรงกันข้าม: สะดวก มีอุปกรณ์ครบครัน เงียบ และยิ่งไปกว่านั้น กินไฟเพียงเล็กน้อย ไม่ มันเป็นการกลับมาของยุค 90 เพราะมันสามารถสร้างความบันเทิงและมีส่วนร่วมได้แม้จะมีพลังเพียงเล็กน้อยก็ตาม คู่แข่งในปัจจุบันมีอย่างน้อย 200 แรงม้า (เรโนลต์คลีโอ RS, ฟอร์ดเฟียสต้า ST และเปอโยต์ 208); แต่ อย่างรวดเร็ว เขาไม่ต้องการสร้างความประทับใจให้กับตัวเลขบนการ์ด เขาแค่ต้องการเอาชนะใจคุณด้วยอารมณ์ของเขา
ข่าวแรก (ดี) คือ สวิฟท์ที่เล็กกว่านั้นมีน้ำหนักแห้งน้อยกว่า 1000 กก. ประการที่สอง มันสูญเสียเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร 136bhp XNUMX ลิตรโดยธรรมชาติ และได้รับ 1.4 เทอร์โบ 140 แรงม้า ยืดหยุ่นและเต็มอิ่มในทุกโหมด แน่นอนว่าเครื่องยนต์ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาตินั้นมีเสน่ห์ในตัวของมันเอง (รวมถึงมีโบนัส 1.000 รอบก่อนลิมิตเตอร์) แต่แรงบิดเทอร์โบนั้นน่าประทับใจมากสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาเช่นนั้น
กีฬาโดยไม่มีข้อจำกัดความรับผิดชอบ
ด้านนอก ซูซูกิ สวิฟ สปอร์ต ดูทันสมัยและสนุกสนานมากขึ้น เล็กเสมอ (นี่คือรถยนต์ขนาดเล็กที่เล็กที่สุด) แต่ก็เซ็กซี่กว่าเมื่อก่อนมาก ข้างในมีเพียงพลาสติกแข็งและรายละเอียดที่ไม่ค่อยสบายตา พื้นที่ด้านหลังก็แคบไปหน่อยแต่ กระโปรงท้าย 265 ลิตร ดี แต่ไม่ได้อยู่ที่ด้านบนของกลุ่ม แต่ Swift Sport มีลูกศรอื่น ๆ เพื่อประโยชน์ของมัน
สะดวกสบายและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นในเมืองและบนทางหลวง ตำแหน่งคนขับนั้นสูงและแปลก และถ้าคุณสูง XNUMX ฟุตเหมือนผม คุณต้องสละตำแหน่งขาเพื่อให้มีพื้นที่ว่างเพียงพอ หรือในทางกลับกัน นอกจากนี้ ซูซูกิ สวิฟ สปอร์ต ใหม่ โช้คอัพที่นุ่มกว่าเดิม มันกันเสียงและติดตั้งได้ดีกว่า แรงบิดบูสเตอร์เจ็ทเทอร์โบ 1.4 เทอร์โบช่วยให้คุณเดินทางได้ ที่ 60 กม. / ชม และเร่งความเร็วได้โดยไม่มีปัญหา การบริโภคจึงต่ำมาก (i 18 กม./ลิตร เป็นไปได้)
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการความสนุกสนานโดยไม่ต้องใช้เงินจำนวนมากกับภาษีและค่าน้ำมัน และเป็นเพื่อนที่ดีในทุกๆ วัน แต่สิ่งที่น่ากังวลคือ มันจะดีขึ้นไหมแม้ว่าคุณจะเร่งฝีเท้าหรือไม่
ขอให้สนุกกับเจ้าตัวเล็ก
เม็ดฝนยังคงตกลงมาเล็กน้อย แต่ถนนโปรดของฉันนั้นปลอดโปร่งและมีแสงสว่างจ้า ก่อนบีบ ซูซูกิ สวิฟ สปอร์ต ในฐานะสายลับที่ถูกทรมาน ฉันพยายามใส่ใจในรายละเอียดและข้อมูลที่เขาพยายามจะสื่อถึงฉัน คันเร่งไม่มี "คลิก" เต็มรูปแบบที่น่ารำคาญของรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติไม่มีโหมดการขับขี่ที่โง่เขลาที่จะ "สับสน" รถและมีที่ยอดเยี่ยม แลกเปลี่ยนด้วยตนเองในวันที่ 6 มีนาคม ด้วยการปลูกถ่ายที่แม่นยำและรวดเร็ว ห้องพักดูดี
Il 1.4 ชม. องคาพยพ เขามีพลังงานติดเชื้อ: เขามีพลังและแข็งแรง แต่มีสำรองที่เติบโตขึ้นเรื่อย ๆ สูงถึง 6.000 รอบต่อนาที... มันจะไม่สามารถทำงานได้ถึง 7.000 รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ 1.6 แบบเก่าที่ดูดเข้าไป แต่มันเต็มขึ้นในทุกรอบและช่วยให้การขับขี่ที่ดุดันน้อยลง ซึ่งอาจจะเป็นข้อดีหรือข้อเสียก็ได้
Il เสียง กลับกลายเป็นว่าขี้อายและน่าเบื่อ: เสียงโลหะของลูกสูบนั้นแรงกว่าเสียงท่อไอเสีย แต่ Suzuki Swift นั้นไม่น่าดึงดูดเท่า 500 Abarth คนญี่ปุ่นก็ลงมือทำธุรกิจทันที
ในการผสมผสานของภูเขาที่แคบ เขาพบว่ามีจังหวะที่รวดเร็วแต่ไม่รุนแรง: ส่วนหน้านั้นแม่นยำและเบา และด้านหลัง แม้ว่านุ่มนวลและแข็งทื่อกว่ารุ่นก่อน จะช่วยให้การโคจรสมบูรณ์ได้อย่างราบรื่น บนถนนเปียกจะแข็งแรงและปลอดภัย และบนถนนแห้งก็สามารถเคลื่อนตัวได้ แม้ว่าจะสตาร์ทได้ยากจริงๆ ถ้าไม่ใช่คุณ
ไม่มี เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปดังนั้น (อย่างน้อยบนถนนเปียก) คุณควร ลูบแก๊ส ในเกียร์แรกเพื่อหลีกเลี่ยงการบดยางใน อย่างที่ฉันพูดไป ทุกอย่างเหมือนในยุค 90 ที่มีขนาดกะทัดรัด เธอเป็นคนตลกจริงๆ เธอจริงใจ ปราดเปรียว บางเบา และสัมผัสด้วยความเร็วที่เธอสร้างความบันเทิงให้เราได้ แต่ไม่ทำให้พวกเราตกใจ
การตกแต่งภายในนั้นนุ่มนวลกว่า Swift ตัวเก่าและนั่นก็ทำให้ ง่ายขึ้นและใช้งานง่ายขึ้น... อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้อ่อนลงจนถึงจุดที่น่ารำคาญสำหรับนักขับที่ฉลาดที่สุด: การม้วนตัวเล็กน้อย แต่มีระดับเสียงเล็กน้อย คุณจึงสามารถเบรกได้อย่างมั่นใจโดยไม่เห็นจมูกซึ่งขุดยางมะตอย และด้านหลังที่ยกขึ้นเหมือนหนังสติ๊ก รู้สึกเหมือนรถมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณบังคับเลี้ยว
Lo พวงมาลัย ก็ไม่เยอะนะ โรงเรียนเก่า: มันไม่ตรงมากและตรงกลางว่างนิดหน่อย แต่เมื่อรถเอียง มันจะบอกฝ่ามือของคุณว่าเกิดอะไรขึ้นข้างหน้ามัน
นี่คือรถของเล่นอนาล็อกแสนสนุกที่สามารถขับเร็วโดยไม่ทำให้เหงื่อออก นี่คือ Mazda MX-5 ในบรรดารถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด มันไม่มีคู่แข่งที่แท้จริง และถึงแม้จะมีข้อบกพร่องบางอย่าง ฉันก็ถือว่ามันเป็นลมหายใจที่สดชื่น
ราคาและการพิจารณา
RќRѕRІS <Rμ ซูซูกิสวิฟท์ Спортивный ยังคงความเป็นมาตามสูตรของมัน: พลังที่เจียมเนื้อเจียมตัว ท่าทางสปอร์ตแต่ไม่สุดโต่ง และเฟรมที่ยิ้มได้แม้จะมองจากก้อนหิน เทอร์โบทำให้เขาเร็วขึ้นและสบายขึ้นมาก แต่ยังทำให้เขาเสียอารมณ์ เครื่องดูดต้องใช้การเคลื่อนไหวแทงมากขึ้นระหว่างฟัน แต่สิ่งนี้จะได้รับการชื่นชมจากผู้คนในวงกว้างอย่างไม่ต้องสงสัย
อุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งรวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ กล้องด้านหลัง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ไฟหน้า LED แบบเต็ม และระบบมัลติมีเดียพร้อมการนำทาง Android Auto และ Apple CarPlay
ในที่สุดเราก็มาถึง ราคา: ราคา Suzuki Swift Sport ยูโร 21.190น้อยกว่าคู่แข่ง 2-3 พันยูโร แน่นอนว่ามันทรงพลังน้อยกว่า แต่มีอุปกรณ์ครบครัน แต่เหนือสิ่งอื่นใด สิ่งนี้ใช้ได้กับแนวคิดกีฬาอีกรูปแบบหนึ่ง เรียบง่ายกว่าและตรงกว่า และความเรียบง่ายก็น้อยลงทุกวัน
รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 389 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 174 |
| ความสูง | เซนติเมตร 150 |
| вес | 1045 กก. ในลำดับการทำงาน |
| ลำต้น | 265-947 ลิตร |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | 4สูบติดเทอร์โบ |
| อคติ | เซนติเมตร 1373 |
| ศักยภาพ | 140 CV ที่น้ำหนัก 5500 / นาที |
| คู่ | 230 Nm ถึง 2500 I / นาที |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 8.1 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 210 กม. / ชม |
| การบริโภค | 18 กม./ลิตร (ตรวจพบ) |
