ซิม จอยไรด์ 180
สกู๊ตเตอร์ Joyride 180 ขนาดใหญ่ทำให้รู้สึกว่าไม่ใช่สินค้าราคาถูก ในแง่ของการออกแบบ สามารถใช้ร่วมกับแบรนด์ญี่ปุ่นและอิตาลีที่มีขนบธรรมเนียมมายาวนานและเป็นที่ยอมรับในธุรกิจได้เป็นอย่างดี บางทีนี่อาจเป็นสิ่งเดียวที่ SYM ขาดไปจริงๆ และชื่อเรื่องก็คุ้มค่าใช่ไหม คนเกาหลีเข้าใจสิ่งนี้เป็นอย่างดีและไม่ว่าในกรณีใดราคาจะไม่หักโหม สกู๊ตเตอร์แม็กซี่ราคาถูกไม่น่าจะใช้งานได้ (เราไม่พบในขณะนี้)
แต่ก่อนอื่น สิ่งแรกก่อน. Joyride ทำงานค่อนข้างจริงจัง ด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่บนจมูกแหลมที่สวยงาม ซึ่งในแวบแรกดูคล้ายกับ Honda Blackbird เล็กน้อย นั่นคือรถจักรยานยนต์สปอร์ตทัวร์ริ่งขนาดใหญ่ ด้วยวิธีนี้ ไฟเลี้ยวจะรวมกับเกราะแอโรไดนามิกเช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์ หากคุณมองหลังพวงมาลัย คุณจะเห็นแผงหน้าปัดที่ทำมาอย่างดีซึ่งสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในรถยนต์ขนาดเล็ก
สรรเสริญสำหรับไฟสัญญาณ (ไฟ, ตัวชี้) ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนแม้ในสภาพอากาศที่มีแดดจ้า สวิตช์พวงมาลัยเป็นแบบลอจิกและเข้าถึงได้ง่ายเช่นเดียวกับคันเบรคหน้าและหลัง เมื่อเราคว้าพวงมาลัยและนั่งลงอย่างสบายอย่างน่าประหลาดใจในเบาะนั่งขนาดใหญ่ เราพบว่าพวกเขาใช้ความพยายามอย่างมากในการยศาสตร์ คนขับไม่ได้ปิดแม้แต่น้อย และไม่มีความรู้สึกที่น่ารำคาญ (ซึ่งมักพบในสกูตเตอร์) ที่พวงมาลัยอยู่บนตักของคุณ ขับสบายทั้งคนขับขนาดเล็กและใหญ่
มีที่ว่างเพียงพอสำหรับเข่าและขาโดยทั่วไป รวมทั้งป้องกันลมด้วย เมื่อพิจารณาว่าเราขี่มันเกือบตลอดเวลาที่อุณหภูมิต่ำกว่า XNUMX องศา คุณวางใจได้เลยว่าเราจะไม่ยกโทษให้กับลมที่น่ารำคาญเนื่องจากการป้องกันลมที่ไม่ดี นี่เป็นอีกหนึ่งคำชมที่ยิ่งใหญ่สำหรับเขา เนื่องจากการป้องกันที่ดีของผู้ขับขี่จากลม ความเย็น และฝนเป็นหนึ่งในเกณฑ์หลักในการประเมินความสามารถในการใช้งานของสกู๊ตเตอร์
อย่าว่าแต่ถ้าช้าไปก็ไม่เป่า ด้วยเครื่องยนต์สี่จังหวะที่ทันสมัยและระบายความร้อนด้วยของเหลว Joyride สามารถพัฒนาความเร็วได้ 120 กม. / ชม. และคุณต้องทำงานหนักเพื่ออะไรเพิ่มเติม จากจุดเริ่มต้น มันดึงได้ดีที่ด้านหน้าของสัญญาณไฟจราจร สิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการคือเพียงแค่เปิดแก๊ส สกู๊ตเตอร์สุดคลาสสิก เรียบง่ายและมีประโยชน์ ไม่มีลำดับหรืออะไรทำนองนั้น
เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีเสียงรบกวนเพื่อการขับขี่ที่ราบรื่นเมื่อทำงานประจำวัน และเมื่อเราจดกิจกรรมประจำวันของเรา เราก็หมายความตามนั้นอย่างจริงจัง สกู๊ตเตอร์ดังกล่าวเหมาะสำหรับการใช้งานตลอดทั้งปีไม่แนะนำให้ขี่บนหิมะและน้ำแข็งเท่านั้นและสำหรับเวลานี้รถยนต์หรือรถบัสจะทำ มิเช่นนั้นคุณสามารถเดินทางไปทำงานได้อย่างรวดเร็ว (สกู๊ตเตอร์ไม่รู้จักฝูงชนในเมือง) ตลอดทั้งปี
ช่องเก็บสัมภาระใต้เบาะขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าและหมวกกันน็อคแบบครบวงจร ยังช่วยให้ใช้งานง่าย และสามารถจัดเก็บหมวกกันน็อคแบบเจ็ทได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องมีที่ว่างสำหรับหมวกกันน็อคสองใบ เนื่องจากเบาะนั่งสบายและมีขนาดใหญ่เพียงพอ และสกู๊ตเตอร์มีขนาดพอเหมาะบนแชสซีที่สบาย คุณจึงสามารถเดินทางกับคนที่คุณรักได้อย่างง่ายดาย ซึ่งมักจะชอบความสบายของหลังชอปเปอร์
สำหรับราคานี้ที่ Trgo Avtu เสนอให้ (ชื่อตัวแทนจำหน่ายที่มีชื่อเสียงยังให้บริการและอะไหล่ด้วย) คุณจะได้รับมากมาย ถ้าคุณชอบสกู๊ตเตอร์สไตล์อินเทรนด์นี้ คุณไม่สามารถออกจากความมืดมิดได้ คุณสามารถใช้ได้ตลอดเวลาของปี การขี่สกู๊ตเตอร์ไม่เคยมีราคาถูกและสนุกไปพร้อมกัน
ข้อมูลทางเทคนิค
ราคารถทดสอบ: 749.900 ที่นั่ง
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยของเหลว 172 cm3, 12 kW ที่ 8.000 rpm, 16 Nm ที่ 2 rpm
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์อัตโนมัติ
ระงับ: โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิค โช้คอัพเดี่ยวที่ด้านหลัง
ยางรถยนต์: หน้า 110/80 R 12 หลัง 130/70 R 12
เบรก: สปูลหน้า 1 x เส้นผ่านศูนย์กลาง สปูลหลัง
ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.432
ความสูงที่นั่งจากพื้น: มิลลิเมตร 730
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 7, 7 ล
มวลกับของเหลว: กิโลกรัม 155
ตัวแทน: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, tel.: 05/663 60 00
ขอขอบคุณและขอแสดงความยินดี
+ ราคา
+ ความคล่องตัวในเมือง
+ ความสะดวกสบาย
+ การใช้งาน
– เบรกอ่อนเกินไป
-ข้อต่อพลาสติก
Petr Kavčič ภาพถ่าย: Aleš Pavletič
ข้อมูลหลัก
ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 749.900 SID €
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยของเหลว 172 cm3, 12 kW ที่ 8.000 rpm, 16,2 Nm ที่ 6.500 rpm
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์อัตโนมัติ
เบรก: สปูลหน้า 1 x เส้นผ่านศูนย์กลาง สปูลหลัง
ระงับ: โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิค โช้คอัพเดี่ยวที่ด้านหลัง
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 7,7
ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.432
น้ำหนัก: กิโลกรัม 155
