การตรวจสอบรถจักรยานยนต์ – พันธสัญญาจากปี 2022?
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่รัฐบาลฝรั่งเศสกำลังพิจารณาที่จะแนะนำการควบคุมทางเทคนิคสำหรับรถจักรยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็นการปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนหรือการกำกับดูแลการซื้อและขายรถสองล้อที่ดีขึ้น โครงการนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงจากนักขี่มอเตอร์ไซค์ อย่างไรก็ตาม ฝรั่งเศสซึ่งได้รับการสนับสนุนจากคำสั่งของยุโรป คาดว่าจะดำเนินการควบคุมทางเทคนิคสำหรับรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ภายในปี 2022
Le การตรวจสอบทางเทคนิคของรถสองล้อโดยไม่คำนึงถึงการพลัดถิ่นของเขา อาจกลายเป็นการบังคับ จึงเป็นเหตุให้การเลือกปฏิบัติสิ้นสุดลง อันที่จริงคณะกรรมาธิการยุโรปต้องการที่จะกำหนด คำสั่ง 2014/45 / EC ซึ่งกำหนดภาระผูกพันให้รัฐสมาชิกทั้งหมด เพื่อส่งมอบรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์สำหรับการควบคุมทางเทคนิคภายในปี 2022.
คำสั่งนี้ ซึ่งถูกปฏิเสธไปแล้วในปี 2012 เนื่องจากการละทิ้งโครงการเพื่อแนะนำการควบคุมทางเทคนิคสำหรับรถยนต์สองล้อที่ใช้เครื่องยนต์ในฝรั่งเศส ทำให้เกิดหมึกจำนวนมากตั้งแต่เปิดตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่เลื่อนออกไปในปี 2017 ซึ่งคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในไตรมาสที่สอง
ในขณะที่ฝรั่งเศสเป็นหนึ่งในประเทศสุดท้ายในยุโรปที่อนุญาตให้ใช้รถจักรยานยนต์ได้โดยไม่กังวลเกี่ยวกับระดับความล้าสมัย แต่บางประเทศ เช่น เยอรมนี อิตาลี สวิตเซอร์แลนด์ และสหราชอาณาจักร ได้ใช้มาตรการนี้มาเป็นเวลานานแล้ว
ฝรั่งเศสจะไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องยอมรับโดยตกลงในการทดสอบความเหมาะสมทางถนนของยานพาหนะภาคพื้นดินทั้งหมด รวมถึงยานยนต์สองล้อ ไม่เกินวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2022 จำเป็นต้องมีพิธีการสำหรับการขายต่อของสองล้อ สามล้อ หรือเอทีวี.
เพื่อเป็นการเตือนความจำ สำหรับยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการใช้งานเฉพาะ การตรวจสอบทางเทคนิคเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ทุกคันที่มีอายุมากกว่า 4 ปี โดยมีความถี่ทุกๆ สองปี กรณีขายต่อต้องมีระยะเวลาตรวจสอบไม่เกิน 6 เดือน
ส่วนรถสองล้อ ประเด็นนี้อยู่ในระเบียบวาระหลังถูกปฏิเสธไปหลายรอบแล้ว คงต้องรอดูกันต่อไปว่าคราวนี้จะได้เห็นแสงของวันหรือไม่ภายใต้เงื่อนไขอะไร? ขายเท่านั้น สองล้อ ใช้แล้ว เช็คระยะ ...ไม่มีรายละเอียดในขณะนี้
มัน การอภิปรายที่แท้จริงในชุมชนนักขี่จักรยาน เพราะบางคนถึงแม้จะเป็นชนกลุ่มน้อยก็ยังเห็นชอบ หลังเชื่อว่าเจ้าของรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ปรับเปลี่ยนรถบ่อยเกินไป: มีเสียงรบกวนมากเกินไปเนื่องจากการปล่อยไอเสียที่เปลี่ยนแปลงไป, ความกังวลด้านความปลอดภัยหลังจากการดัดแปลงต่างๆ, รถจักรยานยนต์ที่เก่ามากที่ยังใช้งานได้, ...
