เทคนิคการเข้าโค้ง วิธีการเปลี่ยนเลี้ยวเมื่อขับบนทางหลวงและไม่เพียงเท่านั้น?
ทุกคนจะขับรถเป็นเส้นตรง อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์และทักษะของผู้ขับขี่จะปรากฏชัดก็ต่อเมื่อเราเห็นว่าเทคนิคการเข้าโค้งของเขาเป็นอย่างไร สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของทุกเส้นทาง ดังนั้นการเดินทางที่เหมาะสมจะส่งผลต่อความสบายโดยรวมและความเร็วของการขับขี่อย่างมาก ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยคนขับแบบนี้ ผู้โดยสารแต่ละคนจะรู้สึกปลอดภัยมากขึ้น
เมื่อขับรถสปอร์ตในสนามแข่ง ทักษะมีความสำคัญมากกว่าในเรื่องนี้
คุณจะเลี้ยวอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยได้อย่างไร? อ่านบทความแล้วคุณจะพบคำตอบจากทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ
การขับรถในทางโค้ง - ทฤษฎี
มีความเข้าใจผิดมากมายเกี่ยวกับผู้ขับขี่แรลลี่ หนึ่งในนั้นคือความเห็นที่ว่างานของพวกเขาคือการผ่านมุมให้เร็วที่สุด ถ้าคุณคิดเช่นนั้น คุณคิดผิด
แม้ว่ามุมมองของผู้สังเกตการณ์อาจแตกต่างจากมุมมอง แต่จริงๆ แล้วการเลี้ยวเป็นศิลปะแห่งการประนีประนอม ความเร็วสูงสุดสำหรับการซ้อมรบนี้มักจะจบลงอย่างไม่ดี
Ben Collins หนึ่งในนักขับที่เก่งที่สุดในโลกในหนังสือ How to Drive? อธิบายกระบวนการทั้งหมดของการขับรถเข้าโค้งอย่างแม่นยำ
ด้านล่างนี้คุณจะพบบทสรุปความสัมพันธ์ของเขา
ดูเส้นทางรอบโค้ง
คิวเกิดขึ้นในสามขั้นตอนหลัก:
- เบรก
- การเปลี่ยนแปลง
- การเร่งความเร็ว
เราจะกลับมาหาพวกเขาในภายหลังในบทความ
ก่อนทำสิ่งนี้ คุณต้องรู้วิธีวางแผนแต่ละขั้นตอนเหล่านี้ก่อน คุณจะทำเช่นนี้หลังจากประเมินเส้นโค้งที่คุณกำลังเข้าใกล้ด้วยสายตาแล้วเท่านั้น ก่อนอื่น ให้ชื่นชมความคมชัดและทิศทางของส่วนโค้งของมัน บนพื้นฐานนี้คุณจะวางแผนว่าจะเข้าโค้งเร็วแค่ไหนและแทร็กควรเป็นอย่างไร
เมื่อคุณเข้าใกล้เขตเบรก คุณยังคงมองต่อไป คุณอัปเดตสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง (เช่น คำนึงถึงสภาพพื้นผิวถนนและสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนน) และดำเนินการตามนั้น
สุดท้ายคุณเหยียบแป้นเบรกแล้วปล่อยมือแล้วหมุนพวงมาลัย คุณไปตามโค้งและทำตามขีด จำกัด สุดขีดที่เรียกว่า จุดที่หายไป
นี่คืออะไร
เบ็น คอลลินส์เรียกจุดที่หายไปว่าจุดที่ไกลที่สุดบนถนนที่คนขับมองเห็น ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้คุณสามารถปรับความเร็วของการเคลื่อนที่ให้เข้ากับความโค้งของเทิร์นได้
มีกฎทองที่เกี่ยวข้องกับจุดที่หายไป มันบอกว่าถ้าจุดนี้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วเดียวกับที่คุณเคลื่อนที่ไปตามเส้นโค้ง เมื่อคุณเคลื่อนที่ไปตามเส้นโค้ง แสดงว่าคุณได้เลือกความเร็วที่ถูกต้องแล้ว ในทางกลับกัน เมื่อจุดที่หายไปไม่ได้ "วิ่ง" อยู่ข้างหน้าคุณ คุณอาจไปเร็วเกินไปและมุมแคบลง
จำไว้ว่าบนลู่วิ่ง คุณต้องคอยจับตาดูเส้นขอบฟ้าเสมอ และเตรียมพร้อมสำหรับเทิร์นถัดไปก่อนที่จะผ่านจุดปัจจุบัน ด้วยเหตุนี้ คุณจึงวางแผนเส้นทางล่วงหน้าได้
การขับขี่แบบไดนามิกต้องใช้สัมผัสของจังหวะ
การเข้าโค้งที่ประสบความสำเร็จขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย แต่จากข้อมูลของ Ben Collins ทั้งหมดนี้เป็นไปตามกฎหลักข้อเดียวนั่นคือจังหวะ ตำนานแรลลี่กล่าวว่าหากคุณเรียนรู้วิธีการปรับแต่งรถของคุณอย่างถูกต้องก่อนเลี้ยว จังหวะนี้จะคงอยู่ในสายเลือดของคุณตลอดไป
เกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่?
การปรับจูนรถที่ไม่ถูกต้องมักนำไปสู่ความไม่เสถียร เมื่อคุณขับผ่านโค้ง คุณจะต้องต่อสู้กับรถ ซึ่งแน่นอนว่าจะส่งผลต่อการโฟกัสของคุณ ไม่ต้องพูดถึงผู้โดยสารที่จะเลิกขับรถข้างๆคุณอย่างรวดเร็วเพื่อชีวิตของพวกเขาเอง
จังหวะประกอบด้วยพฤติกรรมหลายรูปแบบ ได้แก่ :
- การเคลื่อนไหวที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม
- การทำงานของเครื่องมือวัดอย่างต่อเนื่อง
- รอสิ่งที่อาจเกิดขึ้น
มันเหมือนกับการเต้นรำที่คุณทำในรถ หากคุณเต้นเก่ง คู่ของคุณ (รถ) จะสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัย
ที่น่าสนใจคือ นักบิดพัฒนาแผนการขับขี่ตามจังหวะของสนาม ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงผลัดกันเกือบจากความทรงจำ แผนนี้ (เช่น แนวการแข่งขัน) อธิบายอย่างชัดเจนว่านักแข่งแรลลี่สามารถรักษาเสถียรภาพในการเข้าโค้งสูงสุดได้อย่างไร
เทคนิคการเลี้ยวรถใน 3 ขั้นตอน
เราได้กล่าวถึงสามขั้นตอนของการผ่านแต่ละมุมแล้ว เมื่อใช้สิ่งเหล่านี้ คุณสามารถเพิ่มศักยภาพของยางในสถานการณ์ที่ท้าทายนี้ได้
เราจะพูดถึงแต่ละขั้นตอนเหล่านี้โดยละเอียดด้านล่าง
- เบรก - คุณปล่อยพวกมันโดยเดินหน้าตรงไปก่อนเข้าโค้ง ด้วยวิธีนี้ คุณจะถ่ายน้ำหนักไปที่ล้อหน้า ดังนั้นคุณจึงเพิ่มแรงบิดและปรับปรุงประสิทธิภาพของเบรก
- การหมุน - ในระหว่างนั้น ทางที่ดีควรยกเท้าออกจากคันเร่งและเหยียบเบรก คุณช้าลงจนคุณเริ่มหันกลับ จากนั้นคุณเปลี่ยนไปใช้การขับขี่แบบพาสซีฟ ตัวรถจะเอียงและมีการถ่ายเทน้ำหนักของล้อหน้าไปยังล้อด้านข้าง รถอยู่ภายใต้แรงเหวี่ยงสูงสุด
- การเร่งความเร็ว – คุณจะได้รับเอฟเฟกต์ที่ดีที่สุดเมื่อวิ่งหลังจากปรับแทร็กให้ตรง สิ่งนี้จะช่วยลดแรงเหวี่ยง
ทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้วคุณจะมั่นใจมากขึ้นในทุกขั้นตอน คุณจะทำได้ปลอดภัยกว่าในสถานการณ์ที่คุณสุ่มกระโดดข้ามคันเหยียบทั้งหมด
วิธีการผลัดกันในทางปฏิบัติ?
ตามทฤษฎีแล้ว คุณรู้อยู่แล้วว่าเทคนิคการเข้าโค้งเป็นอย่างไร ทีนี้ลองดูสิ่งนี้จากมุมมองเชิงปฏิบัติ
ด้วยเหตุนี้ คุณจะรู้วิธีปฏิบัติตนทั้งในสนามแข่งแรลลี่และบนถนนของรัฐ
ตำแหน่งการขับขี่ที่ถูกต้อง
เราทุกคนได้เรียนรู้สิ่งนี้ในหลักสูตรการขับขี่ของเรา ซึ่งไม่ได้หมายความว่าเราควรเพิกเฉยต่อกฎเหล่านี้ ไม่สำคัญว่าคุณจะขับรถธรรมดาบนถนนของรัฐหรือรถซูเปอร์คาร์แรลลี่ในสนามแข่ง - ในทั้งสองกรณี ให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
เหนือสิ่งอื่นใด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณนั่งสบายและสามารถเข้าถึงอุปกรณ์ทั้งหมดได้
ปรับส่วนหลังของเก้าอี้เพื่อให้รองรับหลังทั้งหมด ขยับเบาะนั่งให้ใกล้พอที่ข้อมือของคุณจะวางบนพวงมาลัยได้อย่างสบาย และแขนของคุณงอที่ข้อศอก
ตรวจสอบระยะห่างจากคันเหยียบ หลังจากที่คุณกดลงไปจนสุด ขาของคุณควรจะยังงอเข่าเล็กน้อย
สุดท้าย ปรับความสูงของเบาะนั่งเพื่อไม่ให้พวงมาลัยบังทัศนวิสัยของคุณ ไม่สูงเกินไปเพราะความสนใจของคุณจะถูกดูดซับอย่างสมบูรณ์โดยสิ่งที่เกิดขึ้นหน้ารถ ในขณะเดียวกันก็ไม่ต่ำจนเกินไปเพราะสายตาของคุณจะต้องตึงเครียด
ความสูงของเบาะนั่งในอุดมคติช่วยให้คุณควบคุมสถานการณ์ในรถและด้านหน้าได้พร้อมกัน
วางมือบนพวงมาลัย
ลองนึกภาพว่าพวงมาลัยเป็นปุ่มหมุน ให้วางมือไว้ประมาณเก้าบ่ายสามโมง ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อเข้าโค้ง คุณจะไม่ไถลไปบนพวงมาลัยหรือขวาง
คุณสงสัยว่าทำไม?
เพราะคุณรู้วิธีจัดรถของคุณอยู่เสมอ ลองนึกย้อนกลับไปครั้งสุดท้ายที่คุณหลบเลี่ยงเพื่อดูว่าล้อหันไปทางใด ไม่ใช่เรื่องแปลกใช่มั้ย?
คราวนี้ลองนึกภาพการทำผิดพลาดแบบเดียวกันที่ความเร็วเบรกคอแตกในสนามแข่ง ถ้าไม่มีอะไรอีก เขาจะลงเอยจากเส้นทาง
มีประโยชน์อีกประการหนึ่งในการรักษามือไว้ที่เก้าโมงและสามนาฬิกา กล่าวคือ - ด้วยการจัดเรียงนี้คุณไม่ต้องหมุนพวงมาลัยมากเกินไป นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง เมื่อการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้ล้อหมุนได้มาก
เส้นทางเข้าโค้งที่เหมาะสมที่สุด
คุณรู้อยู่แล้วว่าสามขั้นตอนของการเข้าโค้ง อย่างไรก็ตาม คุณควรตระหนักว่าส่วนโค้งนั้นถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนด้วย
พวกเขาคือ:
- เข้ามุม (สถานที่ที่คุณเริ่มแฉ);
- โค้งด้านบน (ส่วนด้านในที่สิ้นสุดด้วยการรัดกุม)
- ทางออกมุม (สถานที่ที่คุณซ่อมแทร็ก)
คุณเลือกเส้นทางในลักษณะที่จะทำให้เส้นโค้งเรียบมากที่สุด ซึ่งหมายความว่า (บนแทร็ก) คุณเข้าจากด้านนอก คุณขึ้นไปด้านบนแล้วกลับมาด้านนอกอีกครั้ง
ไม่จำกัดวง
จำไว้ว่าการขับรถเร็วบนสนามแข่งนั้นไม่ได้จำกัดให้คุณอยู่ในเลนเดียว เส้นทางทั้งหมดอยู่ในการกำจัดของคุณ - ไม่จำเป็นต้องสนใจเลนแอสฟัลต์และเลนจราจร
คุณถูก จำกัด โดยกรวยซึ่งอยู่ที่นี่และที่นั่น
การเร่งความเร็วกับความระมัดระวัง
เครื่องจักรที่รวดเร็วและทรงพลังดึงดูดด้วยศักยภาพของมัน อย่างไรก็ตาม ให้เข้าใกล้อัตราเร่งด้วยความระมัดระวัง หากคุณนั่งที่หางเสือของหน่วยที่ทรงพลังจริงๆ และเหยียบน้ำมัน มันจะผลักคุณออกจากเบาะและหมุนรถ 360 °ไปรอบ ๆ ทางโค้งโดยไม่มีปัญหาใดๆ
คุณรู้อยู่แล้วว่าคุณเร่งความเร็วหลังจากเลี้ยว แต่ถึงอย่างนั้นคุณก็ค่อยๆ มิฉะนั้น มีความเป็นไปได้ที่ล้อจะสูญเสียการยึดเกาะ ทำให้เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ
โฟกัสที่ถนน
จำกฎง่ายๆข้อหนึ่ง: คิดล่วงหน้า หากคุณตอบสนองต่อเส้นโค้งเมื่อคุณอยู่ในนั้น แสดงว่าคุณทำช้าเกินไป
สิ่งนี้อาจดูเหมือนชัดเจนสำหรับคุณ แต่ตรงกันข้ามกับรูปลักษณ์ภายนอก การไม่สนใจท้องถนนเป็นหนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้มาใหม่มักทำในสนามแข่งแรลลี่ เป็นผลให้เวลาตอบสนองของพวกเขาเร็วขึ้นมาก
ดังนั้นหากคุณไม่รู้จะโฟกัสอะไร มองไปข้างหน้า คุณไม่สามารถผิดพลาดได้
การขับรถสปอร์ตไม่ได้หมายถึงการเค้น
เมื่อคุณเข้าไปในรถสปอร์ต มีโอกาสสูงที่ความคิดจะผุดขึ้นในหัวของคุณเพื่อตรวจสอบความเร็วสูงสุดไม่ช้าก็เร็ว ไม่มีอะไรผิดปกติ แต่จำไว้สิ่งหนึ่ง: คุณกำลังนั่งอยู่ในกรงเหล็กที่มีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตัน ที่ความเร็วสูง กองกำลังอันทรงพลังจะกระทำกับมัน
เป็นเพราะการขับรถเร็วเกินไปทำให้คนขับหลายคนสูญเสียการควบคุมรถ
ดังนั้น (ไม่ว่าคุณจะเรียนขับรถสปอร์ตหรือขับรถปกติ) ให้ปรับความเร็วตามทักษะของคุณ คุณเริ่มต้นอย่างนุ่มนวลและค่อยๆ เร่งความเร็วในขณะที่คุณเลี้ยวได้อย่างคล่องแคล่ว
ผู้สอนจะสนับสนุนคุณในการติดตาม บนถนนในประเทศคุณมีสามัญสำนึกเท่านั้น
เทคนิคการขับรถสปอร์ต - สรุป
การเบรก การเข้าโค้ง การเร่งความเร็ว - การเข้าโค้งสามขั้นตอนนี้ห้ามลืมเด็ดขาด นอกจากนี้ยังมีจังหวะที่นักบิดทุกคนจำเป็นต้องเรียนรู้ และแน่นอนว่าต้องมีการติดตามสนามแข่งอย่างต่อเนื่อง ขอบคุณเขาเท่านั้นที่คุณจะตอบสนองล่วงหน้ากับสิ่งที่รอคุณอยู่บนท้องถนน
เราหวังว่าคุณจะพบว่าข้อมูลในบทความนี้มีประโยชน์ในขณะขับรถ
อย่างไรก็ตาม จำไว้ว่าไม่มีความรู้หรือทักษะใดที่สามารถทำอะไรให้คุณได้มากเท่ากับความระมัดระวังและดุลยพินิจง่ายๆ ในท้ายที่สุด ไม่สำคัญว่าคุณจะเข้ามุมอย่างไรต่างหากที่สำคัญ แต่สำคัญว่าคุณจะรอดจากมุมนั้นได้อย่างไร ตามหลักการแล้ว คุณควรทำเช่นนี้อย่างครบถ้วน
