เทคโนโลยีการใช้ยางเหลวสำหรับรถยนต์

ไม่ช้าก็เร็วเจ้าของรถทุกคนต้องเผชิญกับความจำเป็นในการทาสีรถบางส่วนหรือทั้งหมด สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุตั้งแต่การสึกกร่อนที่มีอยู่มากไปจนถึงความต้องการที่จะให้ตัวถังรถดูใหม่

มีการใช้เทคโนโลยีต่างๆมากมายสำหรับการทาสี และในการทบทวนนี้เราจะมาดูหนึ่งในเทคโนโลยีขั้นสูงนั่นคือยางเหลวสำหรับงานตัวถัง

ยางรถยนต์เหลวคืออะไร?

ผลของการใช้ยางเหลวคล้ายกับการใช้ฟิล์มไวนิล พื้นผิวที่ผ่านการบำบัดจะมีโครงสร้างแบบด้านหรือมันวาวแบบดั้งเดิม ยางเหลวเป็นส่วนผสมจากน้ำมันดิน

วัสดุถูกใช้ในพื้นที่ต่อไปนี้:

• ทำกันซึม geotextiles;
• การป้องกันพื้นผิวที่ทาสีจากความเค้นเชิงกล (ในกรณีของรถยนต์ชั้นป้องกันการก่อตัวของชิปเมื่อก้อนกรวดโดนตัว)
• ในการก่อสร้าง (พื้นกันซึมชั้นใต้ดินและชั้นใต้ดินฐานรากหลังคา);
• ในการออกแบบภูมิทัศน์ (เมื่อมีการสร้างอ่างเก็บน้ำหรือลำธารเทียมด้านล่างและผนังจะได้รับการประมวลผลเพื่อไม่ให้น้ำไหลซึมลงสู่พื้นและไม่จำเป็นต้องเติมน้ำเป็นจำนวนมากตลอดเวลา)

สีเหลืองอ่อนสำหรับยานยนต์ใช้สำหรับการพ่นสีตัวถังและสำหรับการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ฟิล์มถูกนำไปใช้โดยการพ่นสีเหมือนสีทั่วไป

คุณสมบัติของยางเหลว

ยางเหลวประกอบด้วยส่วนผสมของน้ำและน้ำมันดินรวมกับสารเคมีเนื่องจากมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• การป้องกันสีฐานจากชิป
• ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ
• การเคลือบไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้น
• ทนต่อรังสี UV
• ค่าสัมประสิทธิ์การป้องกันการลื่นไถลสูง
• ทนต่อผลกระทบที่รุนแรงของสารเคมีซึ่งโรยบนถนนในฤดูหนาว

เมื่อเทียบกับไวนิลแล้วยางเหลวมีข้อดีหลายประการ:

• ไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนตัวถังเพื่อทาสีรถ
• ผลิตภัณฑ์ถูกนำไปใช้โดยการฉีดพ่น
• การยึดเกาะสูงจึงไม่จำเป็นต้องมีการรักษาพื้นผิวเบื้องต้น (การขัดและรองพื้น)
• ความแข็งแรงของชั้นต่อผลกระทบเนื่องจากความยืดหยุ่นของวัสดุ
• สารถูกนำไปใช้กับพื้นผิวใด ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ - มันวาวหรือหยาบ
• มีการยึดเกาะสูงสุดกับวัสดุใด ๆ - โลหะไม้หรือพลาสติก
• ความเป็นไปได้ในการแก้ไขข้อบกพร่องเล็กน้อยของร่างกาย
• สีจะแห้งภายในหนึ่งชั่วโมงและขั้นตอนการรักษาร่างกายทั้งหมดใช้เวลาไม่เกิน 12 ชั่วโมง
• หากต้องการสามารถลบเลเยอร์ได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อชั้นล่างของงานทาสีหลังจากนั้นจะไม่มีชั้นเหนียวบนร่างกายที่ยากต่อการลบ
• มุมและส่วนนูนสามารถทาสีได้ง่ายมากไม่จำเป็นต้องตัดวัสดุที่ส่วนโค้งเพื่อไม่ให้เกิดรอยพับ
• เมื่อเทียบกับสีทั่วไปวัสดุจะไม่หยด
• ไม่ก่อตัวเป็นตะเข็บ

เกิดอะไรขึ้นกับผู้ผลิต

สูตรทางเคมีของสารแสดงถึงความสามารถในการเปลี่ยนพื้นผิวของสีด้วยฐานน้ำมันดิน มีทั้งแบบเคลือบเงาและแบบด้าน เนื่องจากสีรองพื้นต้องใช้น้ำจึงมีสีให้เลือกมากมาย สิ่งสำคัญคือเอกสารของรถอนุญาตให้ใช้สีเฉพาะ

ในบรรดาผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุดคือชาวอเมริกัน - Plasti Dip นอกเหนือจากความนิยมแล้วสีดังกล่าวยังมีราคาแพงที่สุด มักใช้สำหรับการพ่นสีรถยนต์ทั่วโลก

หากคุณต้องการทาสีเฉพาะบางองค์ประกอบเช่นขอบล้อคุณสามารถเลือกอะนาล็อกที่ถูกกว่าได้เช่น:

• Dip Team - ผู้ผลิตรัสเซีย
• Rubber Paint เป็นการผลิตร่วมกันระหว่างรัสเซีย - จีน (หรือที่เรียกว่า Carlas)

ในกรณีส่วนใหญ่สีจะขายในรูปแบบละอองลอย สำหรับการประมวลผลพื้นที่ขนาดใหญ่ผู้ผลิตจำนวนมากจัดหาวัสดุในภาชนะขนาดใหญ่ หากคุณซื้อสีในถังคุณสามารถซื้อสีที่จะช่วยสร้างสีหรือเฉดสีของคุณเองได้

วิธีการทาสียางด้วยมือของคุณเอง

ขั้นตอนการทาสีรถแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน: การเตรียมการและการทาสีตัวเอง เพื่อให้ชั้นยึดแน่นในระหว่างการย้อมสีควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตในการใช้สารอย่างเคร่งครัด

กำลังเตรียมเครื่อง

ก่อนทาสีคุณต้องล้างรถให้สะอาดเพื่อกำจัดฝุ่นและสิ่งสกปรก หากยังไม่เสร็จสิ้นหลังจากที่สีแห้งสิ่งสกปรกจะหลุดออกและก่อตัวเป็นฟอง

หลังจากล้างแล้วรถจะแห้งและพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดจะถูกล้างไขมัน หลังจากนั้นจะปิดพื้นที่ทั้งหมดที่จะไม่ดำเนินการ ส่วนใหญ่ควรให้ความสนใจกับช่องเปิดหม้อน้ำล้อและกระจก ปิดด้วยกระดาษฟอยล์และเทปกาว

เมื่อทาสีล้อต้องหุ้มจานเบรกและคาลิปเปอร์ด้วย ดังนั้นในภายหลังเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนของร่างกายบางส่วนสีจะไม่แตกจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนและประมวลผลแยกต่างหาก ตัวอย่างเช่นควรใช้มือจับประตูเพื่อไม่ให้เป็นชั้นเดียวด้วยการเคลือบตัวถัง ด้วยเหตุนี้จึงสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายโดยไม่เป็นอันตรายต่อชั้นตกแต่งหลัก

งานเตรียมการยังรวมถึงมาตรการเพื่อการคุ้มครองส่วนบุคคล เช่นเดียวกับสารเคมีอื่น ๆ ยางเหลวจำเป็นต้องใช้เครื่องช่วยหายใจถุงมือและแว่นตา

สถานที่ที่จะทาสีรถต้องมีแสงสว่างเพียงพอและมีอากาศถ่ายเท เป็นสิ่งสำคัญมากที่ยังปราศจากฝุ่น นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากใช้สีเคลือบมัน

หากรถทั้งคันอยู่ระหว่างการดำเนินการต้องซื้อสีที่ไม่ได้อยู่ในกระป๋องสเปรย์ (สีอาจแตกต่างกันในแต่ละชุด) แต่เป็นถัง สำหรับสีที่สม่ำเสมอควรเคลื่อนย้ายวัสดุจากหลายภาชนะ

การเพิ่มสีลงในปืนฉีดไม่ควรทำจนกว่าถังจะเต็ม แต่สองในสามของปริมาตร สีบางประเภทจำเป็นต้องทาบาง ๆ ด้วยตัวทำละลายซึ่งจะระบุไว้บนฉลาก

การย้อมสี

ก่อนฉีดพ่นเครื่องจำเป็นต้องทดสอบว่าวัสดุจะทำงานอย่างไรภายใต้ความกดดัน ตัวอย่างจะแสดงโหมดสเปรย์ที่ควรตั้งค่ากระดิ่งเพื่อให้วัสดุกระจายทั่วพื้นผิวอย่างเท่าเทียมกัน

แม้ว่าห้องควรมีการระบายอากาศที่ดี แต่ก็ไม่ควรปล่อยให้ร่างและอุณหภูมิของอากาศควรอยู่ภายใน 20 องศา ขั้นตอนส่วนใหญ่จะอธิบายไว้บนฉลากบรรจุภัณฑ์

กฎพื้นฐานคือ:

• ควรฉีดพ่นในระยะทางไม่เกิน 150 มิลลิเมตร แต่ไม่เกิน 10 ซม.
• หัวฉีดควรอยู่ในแนวตั้งฉากกับพื้นผิวที่จะทำการบำบัด
• อย่าเคลื่อนย้ายเครื่องพ่นสารเคมีด้วยการเคลื่อนไหวอย่างกะทันหัน ในกรณีนี้จะมีสีที่ขอบมากกว่าตรงกลางและทำให้เกิดจุดบนร่างกาย
• เสื้อโค้ทแต่ละตัวควรแห้งเล็กน้อยและควรทาสีครั้งละไม่เกินสามครั้ง

เทคโนโลยีการใช้สีมีดังนี้:

• ชั้นแรก ทาให้บางที่สุด ความหนาควรเป็นแบบที่พื้นผิวทับซ้อนกันเพียง 50 เปอร์เซ็นต์ - ไม่มาก ในขั้นตอนนี้ผลิตภัณฑ์อาจนอนไม่เท่ากัน นี่เป็นปกติ. ฐานแห้งเป็นเวลา 15 นาที
• ชั้นที่สอง หลักการยังคงเหมือนเดิม เฉพาะพื้นผิวเท่านั้นที่ต้องได้รับการประมวลผลอย่างละเอียดมากขึ้น ในขั้นตอนนี้การทับซ้อนกันสูงสุดของเลเยอร์ล่างจะไม่เกิดขึ้นเช่นกัน และก็ไม่เป็นไรเช่นกัน
• ชั้นตกแต่ง จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับว่าสีของรถควรอิ่มตัวแค่ไหน แต่ละชั้นที่ตามมาจะถูกทำให้แห้งเป็นเวลา 15 นาที

ก่อนที่คุณจะเริ่มลอกเทปกาวและฟิล์มออกคุณต้องปล่อยให้สีแห้งสักหน่อยหนึ่งชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว เนื่องจากยางเหลวหลังจากแข็งตัวแล้วสามารถถอดออกได้เหมือนฟิล์มจึงไม่จำเป็นต้องทำการเคลื่อนไหวที่คมชัดในขณะนี้เพื่อไม่ให้ทำลายชั้นที่ขอบ หากคุณมีชั้นที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยที่ข้อต่อคุณสามารถใช้มีดก่อสร้างได้

การชุบแข็งครั้งสุดท้ายจะเกิดขึ้นหลังจากผ่านไปหนึ่งวันและคุณสามารถล้างรถได้หลังจากสามวันเท่านั้นจากนั้นโดยไม่ต้องใช้วัสดุขัด (แปรง) หรือล้างแบบไม่สัมผัส

อีกหนึ่งความแตกต่างเล็กน้อย วัสดุกลัวผลกระทบของน้ำมันเบนซิน เมื่อสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิงสีจะละลายได้ ด้วยเหตุนี้คุณจึงต้องระมัดระวังอย่างมากในการเติมน้ำมันและหลีกเลี่ยงการหยดใกล้คอของถังแก๊ส

ทำไมต้องเลือกยางเหลว

เจ้าของรถหลายคนหยุดที่ยางเหลวเนื่องจากกระบวนการฉีดพ่นเองไม่จำเป็นต้องมีการเตรียมงานที่ซับซ้อนและมีทักษะพิเศษ (เฉพาะความสามารถในการใช้วัสดุสเปรย์อย่างสม่ำเสมอเพื่อไม่ให้เกิดคราบ) การไม่มีการหย่อนคล้อยทำให้แม้แต่ผู้เริ่มต้นใช้ผลิตภัณฑ์และหากเกิดข้อผิดพลาดเมมเบรนยืดหยุ่นสามารถถอดออกจากผิวตัวเครื่องได้อย่างง่ายดาย

รถที่ผ่านการบำบัดด้วยยางเหลวมีความไวต่อการกัดกร่อนน้อยกว่าและรูปลักษณ์ของรถยังคงความสดใหม่เป็นเวลาหลายปี สีจะไม่ซีดจางหรือหลุดล่อนเมื่อสัมผัสกับความผันผวนของอุณหภูมิเหมือนฟิล์มไวนิลส่วนใหญ่

การบริโภคยางเหลวคืออะไร

โดยปกติแล้วละอองลอยจะระบุว่าพื้นที่ใดสามารถรับการบำบัดได้ด้วยปริมาตรที่กำหนด ในกรณีส่วนใหญ่หนึ่งกระป๋องก็เพียงพอที่จะครอบคลุมหนึ่งตารางเมตรใน 8-9 ชั้น

นี่คือการใช้สีเมื่อประมวลผลพื้นผิวและองค์ประกอบต่างๆของตัวถังรถ (หากใช้ตั้งแต่ 6 ถึง 9 ชั้น):

ชิ้นงาน:	ขนาด:	ปริมาณการใช้เฉลี่ย (A - กระป๋องสเปรย์ K - เข้มข้นลิตร)
ดิสก์ล้อ:	4x14	2A
	4x16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
ฝากระโปรงหน้า	ซีดานคลาส C, D	2A
หลังคา	ซีดานคลาส C, D	2A
ลำต้น (ปก)	ซีดานคลาส C, D	2A
ตัวรถ	ซีดาน, คลาส A, B	4-5 K
	ซีดานคลาส C, D	6-7 K
	ซีดาน, คลาส E, F, S	10-12 พัน

สีจะบางลงตามคำแนะนำของผู้ผลิตแต่ละราย เข้มข้นถูกเจือจางด้วยตัวทำละลายในสัดส่วนเดียวกัน - 1x1 นอกจากนี้ควรระลึกไว้เสมอว่าเมื่อทาสีใหม่จากสีดำเป็นสีขาวอย่างสมบูรณ์การใช้วัสดุจะมากที่สุด ในกรณีของข้อมูลที่แสดงในตารางจะต้องทาสีเพิ่มขึ้นเกือบ 90 เปอร์เซ็นต์

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของยางเหลว ได้แก่ :

• การป้องกันการกระแทก - ตัวฟิล์มสามารถมีรอยขีดข่วนได้ แต่งานทาสีหลักจะไม่ได้รับผลกระทบ (ขึ้นอยู่กับความลึกของความเสียหาย - ในอุบัติเหตุรถจะยังคงมีรอยขีดข่วนและผิดรูป)
• เรียบง่ายและใช้งานง่าย
• หากจำเป็นชั้นตกแต่งสามารถถอดออกได้ง่ายและไม่ทิ้งรอยไว้
• การบริโภคต่ำ
• เมื่อเทียบกับการวางด้วยไวนิลสีจะถูกนำไปใช้เร็วกว่ามากและไม่ต้องมีทักษะพิเศษ
• ในบางกรณีจะช่วยให้คุณสามารถกำจัดข้อบกพร่องในพื้นที่ได้
• หลังจากการอบแห้งสามารถล้างรถโดยวิธีใดก็ได้ที่ยอมรับได้สำหรับการแปรรูปตัวถังรถ
• ปรับปรุงรูปลักษณ์ของยานพาหนะ

นอกจากข้อดีหลายประการแล้วการเคลือบนี้ยังมีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ:

• แม้ว่าวัสดุจะปกป้องงานสีหลักจากรอยขีดข่วนและเศษ แต่ก็มีแนวโน้มที่จะอายุมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งจะทำให้คุณสมบัติการป้องกันอ่อนแอลงและทำให้รูปลักษณ์ของรถเสีย
• อายุการเก็บรักษาของชั้นตกแต่งไม่เกินสามปีและหากคุณไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีในระหว่างการย้อมสี (อธิบายไว้ข้างต้น) ชั้นนี้จะมีอายุไม่เกินหนึ่งปี
• ในความร้อนฟิล์มจะอ่อนตัวลงซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการขีดข่วนของชั้น
• ยางเหลวมีความไวต่อผลิตภัณฑ์ที่เป็นน้ำมันมากเช่นน้ำมันเบนซินน้ำมันดินตัวทำละลายน้ำมันดีเซลเป็นต้น

กระบวนการทั้งหมดและผลของการเคลือบด้วยพลาสทิดิป (ยางเหลว) แสดงอยู่ในวิดีโอต่อไปนี้:

ภาพวาดรถยนต์ Plasti Dip Chameleon (ทั้งกระบวนการ)

คำถามและคำตอบ:

ยางเหลวติดรถได้นานแค่ไหน? ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต เงื่อนไขการใช้งานกับร่างกาย และสภาพการใช้งาน โดยเฉลี่ย ช่วงเวลานี้จะแตกต่างกันไปตั้งแต่หนึ่งถึงสามปี

วิธีการทาสีรถด้วยยางเหลวอย่างถูกต้อง? เครื่องต้องสะอาดและแห้ง (โดยเฉพาะรอยแยกและข้อต่อของชิ้นส่วน) สารถูกนำไปใช้ในแนวตั้งฉากกับพื้นผิวและในระยะห่างเดียวกัน (13-16 ซม. จากพื้นผิว) ในหลายชั้น

วิธีทำความสะอาดรถจากยางเหลว? ดันมุมเข้าและดึงฝาครอบไปตรงกลางของชิ้นส่วน ทางที่ดีควรถอดออกเป็นชิ้นเดียวเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนที่ตัวเครื่องโดยการงัดฝาครอบ เป็นการดีกว่าที่จะไม่แงะซาก แต่ให้เอาเศษผ้าออก