รีวิวเทสลารุ่น S P90D 2016

Richard Berry ทดสอบถนนและรีวิว Tesla Model S P90D พร้อมสเปก การใช้พลังงาน และคำตัดสิน

ดังนั้น คุณมีบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าและวิสัยทัศน์แห่งอนาคตที่ผู้คนเดินทางไปทุกที่ด้วยรถยนต์ที่ไม่ปล่อยควันพิษ คุณกำลังสร้างรถบักกี้ตัวเล็กๆ หน้าตาน่ารักที่ม้วนตัวอยู่เงียบๆ อย่างเงียบๆ หรือคุณกำลังสร้างรถเซ็กซี่เร็วอย่างไร้ความปราณีจนทำให้รถปอร์เช่และเฟอร์รารีพยายามดิ้นรนเพื่อให้ตามทัน Elon Musk ซีอีโอของ Tesla เลือกตัวเลือกที่สองเมื่อเขาเปิดตัวรถยนต์ Model S คันแรกของเขาในปี 2012 และชนะใจแฟนๆ ในระดับสัญลักษณ์ของ Apple

ตั้งแต่นั้นมา Tesla ได้ประกาศเปิดตัวรถยนต์แฮทช์แบค Model 3, Model X SUV และล่าสุดคือ Model Y crossover พวกเขาคือ S3XY เรากลับมาพร้อมกับ Model S ซึ่งได้รับการอัปเดตด้วยซอฟต์แวร์ ฮาร์ดแวร์ และรูปลักษณ์ใหม่ นี่คือ P90D ซึ่งเป็นราชาแห่งกลุ่มผลิตภัณฑ์เทสลาในปัจจุบันและเป็นซีดานสี่ประตูที่เร็วที่สุดในโลก

P หมายถึงประสิทธิภาพ D หมายถึงมอเตอร์คู่และ 90 หมายถึงแบตเตอรี่ 90 kWh P90D อยู่เหนือ 90D, 75D และ 60D ในรุ่น Model S

แล้วจะอยู่ด้วยอะไร? เกิดอะไรขึ้นถ้ามันแตก? และซี่โครงเราหักกี่ซี่ขณะทดสอบ 0-100 ใน 3 วินาที?

ออกแบบ

มีคนกล่าวไว้ก่อนหน้านี้แล้ว แต่มันเป็นเรื่องจริง - Model S ดูเหมือน Aston Martin Rapide S. มันสวย แต่รูปร่างมีมาตั้งแต่ปี 2012 และเริ่มแก่แล้ว เทสลาพยายามที่จะยื้อเวลาหลายปีด้วยการทำศัลยกรรมเสริมความงาม และ Model S ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้ลบกระเพาะปลาที่อ้าปากค้างออกจากใบหน้าของมัน แทนที่ด้วยกระจังหน้าขนาดเล็ก พื้นที่ราบว่างที่ทิ้งไว้ข้างหลังดูว่างเปล่า แต่เราชอบมัน

การตกแต่งภายในของ Model S ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นงานศิลปะกึ่งมินิมอล กึ่งห้องปฏิบัติการวิทยาศาสตร์

รถยนต์ที่อัปเดตยังเปลี่ยนไฟหน้าฮาโลเจนด้วยไฟ LED

โรงรถของคุณใหญ่แค่ไหน? ด้วยความยาว 4979 มม. และระยะห่างจากกระจกมองข้างถึงกระจกมองข้าง 2187 มม. รุ่น S มีขนาดไม่เล็ก Rapide S ยาวขึ้น 40 มม. แต่แคบกว่า 47 มม. ระยะฐานล้อยังใกล้เคียงกัน โดยระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังของรุ่น S 2960 มม. ซึ่งน้อยกว่า Rapide 29 มม.

การตกแต่งภายในของ Model S ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นงานศิลปะกึ่งมินิมอล ห้องปฏิบัติการครึ่งวิทยาศาสตร์ ซึ่งการควบคุมเกือบทั้งหมดถูกย้ายไปยังหน้าจอขนาดยักษ์บนแดชบอร์ดที่แสดงกราฟการใช้พลังงานด้วย

รถทดสอบของเรามีแผงหน้าปัดคาร์บอนไฟเบอร์เสริมและเบาะนั่งแบบสปอร์ต ที่วางแขนแกะสลักที่ประตู แม้แต่มือจับประตูเอง ก็ดูแปลกตาไปหมด เพราะมีรูปลักษณ์ ความรู้สึก และการทำงานที่แตกต่างจากที่ใช้ในรถยนต์คันอื่นๆ

คุณภาพของห้องโดยสารให้ความรู้สึกโดดเด่น และแม้ในความเงียบสุดของการขับขี่แบบใช้กำลัง จะไม่มีเสียงสั่นสะเทือนหรือเสียงดังเอี๊ยด ยกเว้นแร็คพวงมาลัย ซึ่งได้ยินในลานจอดรถเมื่อเราดึงออกจากพื้นที่แคบ 

การปฏิบัติจริง

เมื่อเปิดฝากระโปรงท้ายแล้วคุณจะพบกับที่เก็บสัมภาระขนาด 774 ลิตร ไม่มีอะไรจะดีไปกว่าขนาดนี้ในรถคลาสนี้ อีกทั้งเนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า จึงมีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า 120 ลิตรด้วย เมื่อเปรียบเทียบแล้ว Holden Commodore Sportwagon ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านพื้นที่เก็บสัมภาระ มีพื้นที่เก็บสัมภาระ 895 ลิตร ซึ่งมากกว่าความจุโดยรวมของ Tesla เพียงลิตรเดียว

ห้องโดยสารกว้างขวาง สูง 191 ซม. ฉันสามารถนั่งหลังเบาะคนขับได้โดยไม่ต้องแตะเข่าด้านหลังเบาะ มีเพียงช่องว่างระหว่างความกว้างของนามบัตร แต่ยังเหลือช่องว่างอยู่

แบตเตอรี่ของรถถูกเก็บไว้ใต้พื้น และในขณะที่สิ่งนี้ทำให้พื้นสูงขึ้นกว่าในรถทั่วไป แต่ก็สามารถสังเกตได้ชัดเจนแต่ไม่สะดวก

จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กนั้นเข้าถึงได้ง่าย - เราใส่เบาะนั่งสำหรับเด็กจากด้านหลังได้อย่างง่ายดาย

สิ่งที่คุณจะไม่พบที่ด้านหลังคือที่วางแก้ว - ไม่มีที่พักแขนตรงกลางแบบพับลงได้ตามปกติ และไม่มีที่วางขวดที่ประตูบานใดบานหนึ่ง ด้านหน้ามีที่วางแก้ว XNUMX ใบ และที่วางขวดน้ำแบบปรับได้ XNUMX ช่องในช่องเก็บของขนาดใหญ่บนคอนโซลกลาง

จากนั้นมีรูลึกลับในตู้กับข้าวของคอนโซลกลางที่คอยกินข้าวของของเรา รวมถึงกระเป๋าสตางค์ใบหนึ่ง ตัวคลิกประตู และกุญแจรถด้วย

พูดถึงลูกกุญแจก็ประมาณนิ้วโป้ง รูปทรงคล้ายรุ่น S มาในซองใส่กุญแจใบเล็กๆ ซึ่งหมายความว่าต้องถอดใส่ตลอดเวลา ซึ่งน่ารำคาญ แถมทำกุญแจหาย ที่สำคัญหลังจากหนึ่ง คืนที่ผับไม่ว่าฉันจะกลับบ้านอยู่แล้ว

ราคาและคุณสมบัติ

Tesla รุ่น S P90D ราคา 171,700 เหรียญ ไม่มีอะไรเทียบกับ Rapide S มูลค่า 378,500 ดอลลาร์ หรือ BMW i299,000 ดอลลาร์ 8 ดอลลาร์ หรือ 285,300 ดอลลาร์ของปอร์เช่ พานาเมร่า เอส อี-ไฮบริด

คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ หน้าจอขนาด 17.3 นิ้ว ระบบนำทางด้วยดาวเทียม กล้องมองหลัง และเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังที่แสดงระยะทางที่แน่นอนเป็นเซนติเมตรจากสิ่งที่คุณกำลังเข้าใกล้

รายการตัวเลือกกำลังส่าย รถทดสอบของเรามี (หายใจเข้าลึก ๆ ตอนนี้): $ 2300 สีแดงหลายชั้น; $ 21 ล้อกังหันสีเทาขนาด 6800 นิ้ว; หลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ 2300 เหรียญสหรัฐ, ฝากระโปรงหลังคาร์บอนไฟเบอร์ 1500 เหรียญ; ที่นั่ง Black Next Generation ราคา 3800 เหรียญ; การตกแต่งภายในด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ 1500 เหรียญ; ระบบกันสะเทือนของอากาศราคา 3800 เหรียญ; ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Autopilot มูลค่า 3800 ดอลลาร์; ระบบเสียง Ultra High Fidelity ราคา 3800 เหรียญ; Sub-Zero Weather Pack ราคา 1500 เหรียญ; และแพ็คเกจ Premium Upgrades ในราคา $4500

แรงบิดทั้งหมด 967 นิวตันเมตรมาในจังหวะเดียวเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง

แต่เดี๋ยวก่อน ยังมีอีกโหมดหนึ่ง - โหมดน่าหัวเราะ การตั้งค่าที่ลดเวลา P0.3D 90-0 ลง 100 วินาทีเป็น 3.0 วินาที มีค่าใช้จ่าย… $15,000 ใช่ ศูนย์สามตัว

โดยรวมแล้ว รถของเรามีตัวเลือกให้เลือกเป็นเงิน 53,800 ดอลลาร์ ทำให้ราคาสูงถึง 225,500 ดอลลาร์ จากนั้นบวกภาษีรถยนต์หรูอีก 45,038 ดอลลาร์ และอีก 270,538 ดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่าปอร์เช่ แอสตันหรือบีมเมอร์   

เครื่องยนต์และเกียร์

P90D มีมอเตอร์ 375kW ขับเคลื่อนล้อหลังและมอเตอร์ 193kW ขับล้อหน้ารวมเป็น 397kW แรงบิด - ค้อนขนาดใหญ่ 967 นิวตันเมตร หากตัวเลขเหล่านี้ฟังดูเหมือนตัวเลข ให้ใช้ Rapide S 5.9 ลิตร V12 ของ Aston Martin เป็นเกณฑ์มาตรฐาน เครื่องยนต์ขนาดใหญ่และซับซ้อนนี้พัฒนาได้ 410kW และ 620Nm และสามารถขับเคลื่อน Aston จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.4 วินาที

ต้องรู้สึกถึงอัตราเร่งที่เหลือเชื่อนี้จึงจะเชื่อได้

P90D ทำได้ใน 3.0 วินาที และทั้งหมดนี้โดยไม่ต้องมีเกียร์ - มอเตอร์หมุนและล้อหมุนด้วยเพราะหมุนเร็วขึ้น ล้อจะหมุน ซึ่งหมายความว่าแรงบิด 967 นิวตันเมตรทั้งหมดนั้นทำได้ด้วยการกดแป้นคันเร่งเพียงครั้งเดียว

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่รถยนต์ไฟฟ้าและเจ้าของต้องเผชิญคือช่วงของรถ แน่นอน มีความเป็นไปได้เสมอว่ารถเครื่องยนต์สันดาปภายในของคุณจะหมดเชื้อเพลิง แต่มีโอกาสที่คุณจะอยู่ใกล้ปั๊มน้ำมันและสถานีชาร์จยังคงหายากในออสเตรเลีย

เทสลากำลังเปลี่ยนแปลงสิ่งนี้โดยการติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบชาร์จเร็วบนชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลีย และในขณะที่เขียนมีสถานีแปดแห่งซึ่งอยู่ห่างจากพอร์ตแมคควารีถึงเมลเบิร์นประมาณ 200 กม.

ช่วงแบตเตอรี่ของ P90D อยู่ที่ประมาณ 732 กม. ที่ความเร็ว 70 กม./ชม. เดินทางเร็วขึ้นและช่วงโดยประมาณลดลง ใส่ล้อขนาด 21 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริมและลดลงด้วย – ลงไปประมาณ 674 กม.

กว่า 491 กิโลเมตร P90D ของเราใช้ไฟฟ้า 147.1 kWh - เฉลี่ย 299 Wh / km มันเหมือนกับการอ่านบิลค่าไฟ แต่ข้อดีคือสถานีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลานั้นฟรีและสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ 270 กม. ในเวลาเพียง 20 นาที การชาร์จเต็มจากที่ว่างเปล่าจะใช้เวลาประมาณ 70 นาที

เทสลายังสามารถติดตั้งที่ชาร์จติดผนังในบ้านหรือที่ทำงานของคุณได้ในราคา 1000 ดอลลาร์ ซึ่งจะชาร์จแบตเตอรี่ได้ในเวลาประมาณสามชั่วโมง

ฉันไม่เคยเบื่อที่จะหยุดข้างๆ รถยนต์สมรรถนะสูงที่ไม่สงสัยที่สัญญาณไฟจราจร โดยรู้ว่าพวกเขาไม่มีโอกาส

วิธีสุดท้ายคือ คุณสามารถเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับ 240V ปกติด้วยสายชาร์จที่มาพร้อมกับรถ และเราทำสิ่งนี้ในสำนักงานและที่บ้าน การชาร์จ 12 ชั่วโมงก็เพียงพอแล้วสำหรับ 120 กม. ซึ่งน่าจะเพียงพอหากคุณเพียงแค่ขับรถไปและกลับจากที่ทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการเบรกแบบหมุนเวียนอากาศจะทำการชาร์จแบตเตอรี่ด้วย การชาร์จเต็มจากที่ว่างเปล่าจะใช้เวลาประมาณ 40 ชั่วโมง

ข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นจากแผนปัจจุบันคือไฟฟ้าส่วนใหญ่ของออสเตรเลียมาจากโรงไฟฟ้าที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง ดังนั้นในขณะที่เทสลาของคุณไม่มีการปล่อยมลพิษ โรงงานผลิตไฟฟ้าก็ปล่อยไฟฟ้าออกมาเป็นตัน

สำหรับตอนนี้ วิธีแก้ไขคือซื้อไฟฟ้าจากซัพพลายเออร์พลังงานสีเขียวหรือติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาบ้านของคุณเพื่อเป็นแหล่งพลังงานหมุนเวียนของคุณเอง

AGL ประกาศชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่จำกัด 1 ดอลลาร์ต่อวัน นั่นคือ 365 ดอลลาร์สำหรับการเติมน้ำมันที่บ้านหนึ่งปี 

การขับรถ

ฉันต้องเชื่อในความเร่งที่เหลือเชื่อนี้ มันโหด และฉันไม่เคยเบื่อที่จะหยุดใกล้กับสัญญาณไฟจราจรที่ไม่สงสัย เพราะรู้ว่าพวกเขาไม่มีโอกาส - และมันไม่ยุติธรรม พวกเขาวิ่งบน ICE มอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟดวงเล็กๆ จะจับคู่กับเกียร์ที่ไม่มีทางเทียบได้กับแรงบิดที่เกิดขึ้นทันทีทันใดของเทสลา

การขับสัตว์ประหลาดที่มีแก๊สทรงพลังอย่างหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเกียร์ธรรมดา เป็นประสบการณ์ทางกายภาพเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ให้สอดคล้องกับรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ ใน P90D คุณเพียงแค่เตรียมพร้อมและเหยียบคันเร่ง คำแนะนำ - บอกผู้โดยสารล่วงหน้าว่าคุณกำลังจะเริ่มเร่งความเร็ววิปริต 

การจัดการยังยอดเยี่ยมสำหรับรถที่มีน้ำหนักมากกว่าสองตัน ตำแหน่งของแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่มีน้ำหนักมากช่วยได้มาก - การอยู่ใต้พื้นทำให้จุดศูนย์กลางมวลของรถต่ำลง ซึ่งหมายความว่าคุณจะไม่ได้รับสิ่งนั้น ความรู้สึกของการเอียงหนัก ในมุม

Autopilot เป็นระบบอัตโนมัติบางส่วนที่ดีที่สุด

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมนั้นยอดเยี่ยม อย่างแรก ช่วยให้คุณขี่ทั้งทางดิ่งและทางชันได้อย่างราบรื่นโดยไม่สปริงตัว และประการที่สอง คุณสามารถปรับความสูงของรถจากต่ำไปสูงได้ เพื่อไม่ให้จมูกของคุณเป็นรอยขณะขับรถ ทางเข้าถนนรถแล่น รถจะจำการตั้งค่าและใช้ GPS เพื่อปรับความสูงอีกครั้งในครั้งต่อไปที่คุณอยู่ที่นั่น

ตัวเลือกโหมด Ludicrous นั้นไร้สาระมากในราคา 15,000 ดอลลาร์ แต่ผู้คนก็ใช้เงินจำนวนนั้นไปกับการปรับแต่งปืนเบนซิน ต้องบอกว่าโหมด 3.3 วินาทีที่ไม่ตลกถึง 100 กม. / ชม. จะไม่ไร้สาระสำหรับคนส่วนใหญ่

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่ดีและถูกกว่า เช่น Autopilot ซึ่งเป็นระบบกึ่งอัตโนมัติที่ดีที่สุดในปัจจุบัน บนมอเตอร์เวย์มันจะบังคับเลี้ยว เบรก และแม้กระทั่งเปลี่ยนเลนเอง การเปิดระบบออโตไพลอตทำได้ง่าย เพียงรอจนกระทั่งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและไอคอนพวงมาลัยปรากฏข้างหน้าจอมาตรวัดความเร็ว จากนั้นดึงสวิตช์ควบคุมความเร็วอัตโนมัติเข้าหาคุณสองครั้ง จากนั้นรถก็เข้าควบคุม แต่เทสลากล่าวว่าระบบยังอยู่ในการทดสอบ "ระยะเบต้า" และจำเป็นต้องได้รับการดูแลจากคนขับ

เป็นความจริง มีบางครั้งที่มุมแคบเกินไปหรือบางส่วนของถนนสับสนเกินไป และนักบินอัตโนมัติจะยก "มือ" ขึ้นและขอความช่วยเหลือ และคุณต้องไปที่นั่นเพื่อกระโดดอย่างรวดเร็ว

ความปลอดภัย

รุ่น S ทุกรุ่นที่สร้างขึ้นหลังวันที่ 22 กันยายน 9 มีระดับความปลอดภัย ANCAP ระดับห้าดาวสูงสุด ตัวเลือก Autopilot มอบฟังก์ชันการขับขี่ด้วยตนเองและอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เช่น AEB กล้องที่สามารถจดจำนักปั่นจักรยาน คนเดินเท้า และเซ็นเซอร์ที่ "สัมผัส" ทุกสิ่งรอบตัวเพื่อช่วยให้เขาเปลี่ยนเลนได้อย่างปลอดภัย เบรกเพื่อหลีกเลี่ยงการชน และจอดรถ ตัวฉันเอง.

P90D ทั้งหมดติดตั้งระบบเตือนจุดบอดและเตือนการออกนอกเลน รวมถึงถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง

เบาะนั่งด้านหลังมีจุดยึด ISOFIX สามจุดที่น่าประทับใจมาก และจุดยึดสายรัดบนเบาะสำหรับเด็ก XNUMX จุด

คุณสมบัติ

เทสลาครอบคลุมระบบส่งกำลังและแบตเตอรี่ของ P90D ด้วยการรับประกันแปดปีไม่จำกัดระยะทาง ในขณะที่ตัวรถมีการรับประกันสี่ปีหรือ 80,000 กม.

ใช่ ไม่มีหัวเทียนและไม่มีน้ำมัน แต่ P90D ยังคงต้องการการบำรุงรักษา - คุณไม่คิดว่าจะกำจัดมันได้ใช่ไหม แนะนำให้เข้ารับบริการทุกปีหรือทุกๆ 20,000 กม. มีแผนชำระเงินล่วงหน้าสามแผน: สามปีโดยมีมูลค่า $1525; สี่ปีต่อยอดที่ 2375 ดอลลาร์; และแปดปีต่อยอดที่ $4500

หากรถเสีย คุณไม่สามารถนำ P90D ไปหาช่างที่หัวมุมได้ คุณจะต้องโทรติดต่อ Tesla และส่งไปที่ศูนย์บริการแห่งใดแห่งหนึ่ง 

ฉันจะไม่หยุดรักรถใช้น้ำมัน มันอยู่ในสายเลือดของฉัน ไม่ จริงๆ แล้ว มันอยู่ในสายเลือดของฉัน ฉันมีรอยสัก V8 ที่แขน แต่ฉันคิดว่ายุคปัจจุบัน เมื่อรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในครองโลก กำลังจะหมดลง 

รถยนต์ไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะเป็นผู้ปกครองยานยนต์คนต่อไปของโลก แต่ในฐานะสิ่งมีชีวิตที่เย่อหยิ่ง เราจะรับพวกมันก็ต่อเมื่อพวกมันเท่และดูดี เช่น P90D ที่มีไลน์ Aston Martin และการเร่งความเร็วของซุปเปอร์คาร์ 

แน่นอนว่ามันไม่มีซาวด์แทร็กที่ส่งเสียงคำราม แต่ต่างจากซุปเปอร์คาร์ตรงที่มันใช้งานได้จริงกับสี่ประตู พื้นที่วางขาที่กว้างขวาง และรองเท้าบูทขนาดใหญ่

P90D เปลี่ยนทัศนคติของคุณที่มีต่อรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง

คลิกที่นี่เพื่อดูราคาและสเปกเพิ่มเติมสำหรับ 2016 Tesla Model S P90d