ทดลองขับ BMW X5 2019

ครอสโอเวอร์ที่โดดเด่นที่สุดในประวัติศาสตร์คืออะไร? นี่คือ BMW X5 แน่นอน ความสำเร็จอย่างมหัศจรรย์ในตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้กำหนดชะตากรรมของกลุ่มรถเอสยูวีระดับพรีเมียมทั้งหมดเป็นส่วนใหญ่

เมื่อพูดถึงความสะดวกสบายในการขับขี่ X ใหม่นั้นสวยงามมาก การเร่งความเร็วจะเกิดขึ้นราวกับว่าคุณกำลังเล่น NeedForSpeed ​​รุ่นเก่าอย่างเงียบ ๆ และทันทีและความเร็วจะถูกสร้างขึ้นใหม่ราวกับว่ามันทำด้วยมือที่มองไม่เห็นจากด้านบน

ป้ายราคาบน X5 สอดคล้องกับกลุ่มพรีเมียมอย่างสมบูรณ์ แต่รถคันนี้คุ้มค่ากับเงินจริงหรือไม่และผู้สร้างได้นำ "ชิป" ใหม่อะไรมาใช้ คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามทั้งหมดในบทวิจารณ์นี้

📌หน้าตาเป็นอย่างไร?

เมื่อถึงเวลาที่ BMW X5 รุ่นก่อนหน้า (F15, 2013-2018) เปิดตัวแฟนรถหลายคนมีคำถาม ความจริงก็คือรูปลักษณ์ของมันแทบไม่ต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้ ผู้สร้างรับฟังคลื่นแห่งความขุ่นเคืองและไม่ปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล การพัฒนาการออกแบบของ X ตัวแรกในรุ่น G05 พวกเขาพยายามทำให้แตกต่างจากรุ่นก่อนมากที่สุด อย่างน้อยชาวบาวาเรียก็พูดสิ่งนี้ในระหว่างการนำเสนอแบบคงที่ การเปลี่ยนแปลงหลักภายนอกของ 5 X2019 ได้สัมผัสกับด้านหน้าของรถนั่นคือกระจังหน้าหม้อน้ำ มีขนาดโตขึ้นทำให้ "รูปลักษณ์" ของรถมีความดุดันมากยิ่งขึ้น

อันที่จริงการเพิ่มขนาดส่งผลกระทบต่อรถทั้งคัน ยาวขึ้น 3,6 เซนติเมตรกว้าง 6,6 และสูงขึ้น 1,9 ดูเหมือนว่า "X" ใหม่จะเติบโตขึ้นไม่น้อย แต่รถเริ่มถูกมองในทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ในแง่ของการออกแบบชาวบาวาเรียได้แสดงให้เห็นอีกครั้งถึงความมุ่งมั่นที่มีต่อความเรียบง่ายและเส้นสายที่เรียบง่ายซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ชื่นชอบรถ BMW ส่วนโค้งของตัวถังดูกลมกลืนและสร้างความรู้สึกว่ากล้ามเนื้อออกมาจากใต้ "ผิวหนัง" ของรถ ในขณะเดียวกันรูปลักษณ์ของรถก็ไม่โอ้อวด

📌เป็นยังไงบ้าง?

ชาวบาวาเรียสร้างความประหลาดใจให้กับแฟน ๆ - รถมีการเปิดตัวซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเร่งความเร็วจากคันเหยียบสองคันได้อย่างถูกกฎหมายหากคุณวางกล่องไว้ในโหมดสปอร์ตและปิด ESP

จุดที่น่าสนใจอีกประการหนึ่ง - ผู้สร้างได้ติดตั้งรุ่นนี้พร้อมระบบกันสะเทือนอากาศพร้อมความสามารถในการปรับระยะห่าง 214 มม. มาตรฐานที่ดูแข็งอยู่แล้วสามารถเปลี่ยนเป็น 254 มม. ได้! ในความเป็นจริง "X" สามารถเปลี่ยนเป็นรถจี๊ปแบบเต็มตัวได้

ระบบ Active Steering ที่เป็นที่ถกเถียงซึ่งได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากจากผู้เกลียดชังมีให้เป็นตัวเลือกแล้ว นั่นคือคุณตัดสินใจที่จะใช้มันหรือไม่

จริงๆแล้วความไม่พอใจเกี่ยวกับ Active Steering นั้นค่อนข้างมีเหตุผลเนื่องจากระบบนี้เปลี่ยนกระบวนการขับขี่ให้กลายเป็นวิดีโอเกมประเภทหนึ่ง สิ่งนี้มีข้อดีคือพวงมาลัยได้รับความแม่นยำและคมชัดขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูงและรัศมีวงเลี้ยวจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังมีข้อเสียหรือข้อเสียที่ร้ายแรงอีกประการหนึ่งคือการตอบสนองระหว่างล้อและพวงมาลัยจะหายไปอย่างสิ้นเชิง แน่นอนว่าผู้ขับขี่จำนวนมากไม่ชอบสิ่งนี้

ครอสโอเวอร์ที่มีขนาดใหญ่และหนักจะไถลไปตามทางอย่างแท้จริงโดยไม่ต้องสงสัยและเชื่อฟังพวงมาลัยในทันที ไม่รู้สึกถึงการเร่งความเร็วเช่นเดียวกับความเร็ว

ฉันพอใจมากกับความเข้มพลังงานของระบบกันสะเทือนซึ่งแทบจะไม่ทะลุแม้แต่บนถนนที่ไม่ดี การเป่าจะรู้สึกได้เฉพาะกับรูขนาดใหญ่และรอยต่อยางมะตอยเท่านั้น - สิ่งที่จำเป็นสำหรับแทร็กในประเทศ

ที่น่าสนใจก็คือ ในโหมด sport รถจะทำงานหนักขึ้นมาก ดังนั้นคุณจึงต้องการเปลี่ยนกลับไปใช้ความสบายที่ราบรื่นและราบรื่น จะเห็นได้ว่าชาวบาวาเรียค่อยๆ เคลื่อนตัวออกจากการขับรถและเคลื่อนตัวไปสู่ความสบาย เพิ่มช่องว่างระหว่างพวกเขากับคู่แข่งหลักอย่าง Porsche Cayenne

ในขณะนี้มีเพียงสี่เครื่องยนต์เท่านั้นที่ "เปิดตัว" สำหรับ X5: 2 เบนซินและดีเซลสองตัว กังหันที่ทรงพลังกว่ามีมากถึง 4 กังหัน เป็นครั้งแรกที่มอเตอร์ตัวนี้ใส่ "เจ็ด" อีกตัว

เครื่องยนต์ M-series เป็นกลไกสำหรับ X5 ครอสโอเวอร์ได้รับ "หัวใจ" ของ M40i ที่มีกำลัง 340 แรงม้าเช่นเดียวกับรุ่นใหม่ใน X3 ใหม่

แน่นอนว่า V8 รุ่น 4,4 ของ 50i ยังคงอยู่ที่นั่น ที่น่าสนใจคือไม่มีให้บริการในเยอรมนีอีกต่อไป

📌ร้านซาลอน

การตกแต่งภายในของ "X" มีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน แต่ยังคงไว้ซึ่งรูปแบบทั่วไปซึ่งเห็นได้ชัดเจนจากภาพถ่าย

สิ่งแรกที่ควรสังเกตคือการเกิดขึ้นของหน้าจอขนาด 12 นิ้วสองจอ อันแรกมาแทนที่แดชบอร์ดแบบเดิม และอันที่สองถูกวางไว้บนคอนโซลกลางโดยผู้สร้าง อันที่จริง เครื่องมือทั้งหมดสำหรับการขับรถได้รับการแปลงเป็นดิจิทัลและโอนไปยังระบบมัลติมีเดีย ดังนั้น ชาวบาวาเรียจึงช่วยคนขับจากปุ่มปกติ ซึ่งมักจะถูกเขียนทับเมื่อเวลาผ่านไป ด้วยแดชบอร์ดที่ออกแบบใหม่ นักพัฒนาได้พยายามท้าทาย Audi และ Volkswagen อย่างชัดเจน ซึ่งเน้นความหลากหลายมาเป็นเวลานาน BMW ยังมีการตั้งค่ามากมายเช่นที่พวกเขาพูดว่า: "สำหรับทุกรสนิยม" แต่ "ลูกกวาด" ไม่ได้ผลในครั้งแรก ตัวอย่างเช่น ความเป็นระเบียบเรียบร้อยของ Audi Q8 ดูมั่นใจและสวยงามกว่ามาก - มีการตั้งค่าที่มากกว่า เมนูเรียบง่ายและชัดเจนกว่ามาก และแบบอักษรก็สบายตา แต่สิ่งที่ฉันชอบคือระบบควบคุมท่าทาง ออกแบบมาเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิจากท้องถนน ด้วยความช่วยเหลือคุณสามารถเพิ่มและลบเสียงสลับแทร็กรับหรือปฏิเสธสาย ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมและสะดวกสบาย

เมื่อพูดถึงห้องโดยสารคงไม่ต้องพูดถึงการติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนที่งดงาม เสียงภายนอกทั้งหมดถูก "ตัด" อย่างแท้จริงที่ทางเข้าสร้างความสุขให้กับผู้คนในห้องโดยสารด้วยความเงียบ แม้ที่ความเร็ว 130 กม. / ชม. คุณสามารถพูดคุยด้วยเสียงกระซิบทำให้การขับขี่ของคุณสะดวกสบายยิ่งขึ้น

ความกว้างขวางของห้องโดยสารสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ X5 มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยทั่วไปแล้วให้ความรู้สึกเหมือนบินในชั้นธุรกิจของสายการบินที่ดี

ท้ายรถขนาดใหญ่เปลี่ยน X ให้เป็นรถครอบครัวมัลติฟังก์ชั่น พื้นที่ 645 ลิตรช่วยให้คุณใส่ทุกอย่างได้พอดี นอกจากนี้ยังมีข้อเสียร้ายแรงในห้องโดยสาร - ธรณีประตูกว้างและไม่มีการป้องกัน ในสภาพอากาศเลวร้ายการออกจากรถโดยไม่ให้กางเกงสกปรกเป็นไปไม่ได้เลย คงจะดีมากถ้าผู้สร้างจัดหาแผ่นยางมาให้

📌ค่าใช้จ่ายของเนื้อหา

X5 ค่อนข้างประหยัดซึ่งจะทำให้เจ้าของพึงพอใจอย่างแน่นอน ครอสโอเวอร์ดีเซลพร้อมเครื่องยนต์ 3 ลิตรในโหมดอีโค่กินเพียง 9 ลิตรต่อร้อย แต่นี่เป็นเงื่อนไขของการใช้แป้นคันเร่งแบบ "นุ่มนวล" สำหรับรถขนาดใหญ่เช่น "X" ตัวเลขนี้ค่อนข้างดี

หากคุณต้องการแสดงให้ทุกคนเห็นว่า“ ฉันมีพฤติกรรมอย่างไร” คุณจะต้องจ่ายค่าน้ำมันเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งเท่าครึ่ง - จาก 13 เป็น 14 ลิตรต่อร้อย ตามที่กล่าวไป: "การอวดโฉมต้องเสียเงิน" และในกรณีของ 5 BMW X2019 นั้นค่อนข้างเยอะ

📌ความปลอดภัย

American Institute for Highway Safety (IIHS) มีความภาคภูมิใจในขั้นตอนการทดสอบที่เข้มงวด แต่ X ใหม่ได้รับการจัดการเพื่อให้ได้คะแนนความปลอดภัยสูงสุด - Top Safety Pick +

ในทุกสถานการณ์การทดสอบ BMW G05 X5 ปี 2019 ได้รับการจัดอันดับว่า "ดี" และในแผนกพิเศษสำหรับการหลีกเลี่ยงและลดการชนรถได้รับรางวัล "ยอดเยี่ยม"

ชุดการทดสอบการชนของ IIHS แสดงให้เห็นถึงความปลอดภัยระดับสูงของผู้คนในห้องโดยสาร ความเสี่ยงของการบาดเจ็บสาหัสมีน้อย

📌ราคา BMW X5 2019

BMW X5 2019 ในการปรับเปลี่ยนราคาประหยัดที่สุดจะมีราคา $ 66500 นี่คือรุ่น xDrive 30d พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร 258 แรงม้า อย่างเป็นทางการรถเร่งเป็นร้อยใน 6,5 วินาที

เบนซิน 3 ลิตรพร้อมม้า 306 ตัว (xDrive 40i) จะมีราคาเพิ่มขึ้นเกือบ 4 พัน - 70200 เหรียญ แต่การเร่งความเร็วไปที่ "ร้อย" จะใช้เวลาเพียง 5,7 วินาที

ในราคา $ 79500 คุณสามารถเข้าสู่ Under-5 Club ได้ด้วย xDrive 50i ที่ขับเคลื่อนด้วยเบนซิน 4,4bhp 462 ลิตร สามารถเร่งความเร็วเป็นร้อยในเวลาเพียง 4,7 วินาที xDrive m50d เป็นการปรับเปลี่ยนสำหรับผู้ที่ชื่นชอบไดรฟ์อย่างแท้จริง ราคาแพงที่สุดของ 5 X2019 เอาใจคนขับด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร 400 ม้า ราคาอยู่ที่ 90800 เหรียญ รถได้รับ "ร้อย" ใน 5,2 วินาที

5 BMW X2019 เป็นเซ็กเมนต์พรีเมี่ยมที่มั่นใจและมีราคาเหมาะสม สิ่งสำคัญคือลักษณะของรถต้องสอดคล้องกับรายการราคาที่สูงเช่นนี้