ทดลองขับ Mercedes GLB 250

เมื่อปีที่แล้วขณะที่เรายังรอการเปิดตัว GLB ใหม่ในแฟรงก์เฟิร์ตสื่อยานยนต์จึงตั้งฉายานี้ว่า "baby G-Class" อย่างรวดเร็ว ซึ่งพิสูจน์ได้เพียงว่าบางครั้งสื่อก็สามารถเชื่อถือได้ไม่น้อยไปกว่านักโหราศาสตร์ทางโทรทัศน์

ในที่สุดนี่คือ GLB แบบอนุกรม เรารีบบอกคุณว่ามันคล้ายกับ G-Class ในตำนานพอๆ กับค้อน XNUMX ปอนด์ที่คล้ายกับซูเฟล่ช็อกโกแลตบางส่วน หนึ่งคือเครื่องมือที่เชื่อถือได้เพื่อให้งานสำเร็จลุล่วง อีกอันทำขึ้นเพื่อความสนุกสนาน

รูปทรงกล่องและการออกแบบที่ดูเป็นผู้ชายทำให้รถรุ่นนี้แตกต่างจากรถครอสโอเวอร์รุ่นอื่นๆ ของ Stuttgart แต่พวกเขาจะต้องไม่หลอกลวงคุณ ไม่ใช่ SUV ที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ชายที่มีหนวดมีเคราที่กรองบุหรี่ ใต้ส่วนหน้าอันใหญ่โตของ Mercedes นั้นมีแพล็ตฟอร์มขนาดกะทัดรัดที่มีอยู่ทุกหนทุกแห่งของ Mercedes เช่นเดียวกับที่คุณจะพบภายใต้รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูธรรมดาของ GLA ภายใต้ B-Class ใหม่ และแม้แต่ภายใต้ A-Class

แต่ที่นี่สูงสุดคือบีบออก ครอสโอเวอร์รุ่นนี้ยาวกว่า B-Class 21 เซนติเมตรและสั้นกว่า GLC เพียง XNUMX นิ้ว แต่ด้วยการออกแบบที่ชาญฉลาดทำให้มีพื้นที่ภายในมากกว่ารุ่นพี่ใหญ่ มีที่นั่งแถวที่สามด้วย

Mercedes รับรองว่าเบาะหลังทั้งสองจะรองรับผู้ใหญ่ 180 คนที่มีความสูงไม่เกิน XNUMX เซนติเมตรได้อย่างสบาย พวกเขาอาจบอกเราว่าเป็นบริการสนับสนุน ทั้งสองเป็นเรื่องโกหกที่โจ่งแจ้งไม่มากก็น้อย อย่างไรก็ตามแถวที่สามนั้นใช้ได้ถ้าคุณมีลูกเล็ก ๆ 

มีที่ว่างมากมายในห้องโดยสารและเบาะแถวที่สองจะรองรับคนตัวสูงได้อย่างสบายโดยไม่ต้องพับที่ผิดธรรมชาติ

จากภายนอก GLB ยังดูน่าประทับใจกว่าที่เป็นจริง ด้วยสิ่งนี้คุณจะได้รับความเคารพจากผู้อื่นเช่นเดียวกับ GLC และ GLE ที่ใหญ่กว่า แต่มีต้นทุนที่ต่ำกว่ามาก

พื้นฐานที่กำหนดเป็น 200 เริ่มต้นที่ $ 42 จริงอยู่ที่ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นและใต้ฝากระโปรงก็เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 000 ลิตรแบบเดียวกับที่คุณพบใน A-Class, Nissan Qashqai และแม้แต่ Dacia Duster อย่างไรก็ตาม อย่าลืมเกี่ยวกับ "ผู้ชื่นชอบ" ในฟอรัมที่ประกาศว่านี่เป็นเครื่องยนต์เรโนลต์ ดีที่ทั้งสองบริษัทเรียกมันว่าการพัฒนาร่วมกัน แต่ความจริงก็คือ เทคโนโลยีของ Mercedes และฝรั่งเศสกำลังเพิ่มอุปกรณ์ต่อพ่วงและการปรับแต่งบางอย่างให้กับรุ่นของพวกเขาเท่านั้น

มันเป็นเครื่องยนต์ที่ว่องไวจนน่าอิจฉา ซึ่งถ้าใช้งานในระดับปานกลางก็สามารถประหยัดได้พอสมควร แต่ถ้าม้า 163 ตัวของคุณยังคงดูเหมือนม้าโพนี่ ให้คุณวางใจรถทดสอบของเรา 250 4Matic ที่นี่เครื่องยนต์มีขนาด 224 ลิตร 6,9 แรงม้าและค่อนข้างแน่น 0 วินาทีจาก 100 ถึง XNUMX กิโลเมตร ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและกระปุกเกียร์ไม่ใช่แบบเจ็ดสปีดอีกต่อไป แต่เป็นเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่แบบแปดสปีด ทำงานได้อย่างราบรื่นภายใต้โหลดปกติ

ระบบกันสะเทือนเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง และตั้งค่าได้ค่อนข้างดี - แม้จะมีล้อขนาดใหญ่ แต่รถก็ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ในเวลาเดียวกันเมื่อถึงคราวที่คมชัดมันก็ดูสง่างามมาก

เมื่อเรากล่าวถึงในตอนต้นว่า GLB ไม่ใช่ SUV อย่างแน่นอนเราไม่ได้ล้อเล่น แต่อย่างใด ระบบขับเคลื่อนทุกล้อทำงานได้ดีและพาคุณไปยังลานสกีได้อย่างไร้กังวล แต่ไม่มีอะไรอื่นที่วางแผนไว้สำหรับรถคันนี้บนยางมะตอย ความพยายามที่กล้าหาญของเราในการบุกแอ่งน้ำเพื่อปลดล็อกโล่ด้านหลัง ระยะห่างขั้นต่ำ 135 มิลลิเมตรซึ่งไม่ได้หมายความถึงการเดินทางล่าสัตว์ในภูเขา

ในที่สุดเราก็มาถึงเหตุผลหลักว่าทำไมไม่มีใครขับรถลุยโคลน นั่นก็คือราคาของมันนั่นเอง เรากล่าวว่าฐานของ GLB ต่ำกว่า 42 ดอลลาร์ ซึ่งให้ผลกำไร แต่ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ราคาของรถอยู่ที่ 000 ดอลลาร์ และราคาคันที่อยู่ตรงหน้าคุณ พร้อมอุปกรณ์พิเศษทั้งหมด สูงกว่า 49 ดอลลาร์ 

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกดีเซลสามแบบตั้งแต่ 116 ถึง 190 แรงม้า (และจาก 43 ถึง 000 เหรียญสหรัฐ) ที่ด้านบนสุดของกลุ่มนี้คือ AMG 50 พร้อมม้า 500 ตัวและป้ายราคาเริ่มต้นที่เกือบ 35 เหรียญ

ยังไงก็ตามระดับพื้นฐานที่นี่ก็ไม่เลวเลย ประกอบด้วยเบาะหนังพวงมาลัยแบบสปอร์ตมาตรวัดดิจิตอลขนาด 7 นิ้วหน้าจอ MBUX ขนาด 7 นิ้วพร้อมคำสั่งเสียงที่ง่ายดายและระบบปรับอากาศอัตโนมัติ มาตรฐานคือระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถอัตโนมัติซึ่งจะหมุนพวงมาลัยให้คุณหากจำเป็นและตัว จำกัด ความเร็วอัตโนมัติซึ่งจะจดจำและลดสัญญาณต่างๆ

แต่เนื่องจากเรายังคงพูดถึง Mercedes จึงไม่น่าเป็นไปได้ที่หลายคนจะซื้อรถพื้นฐาน การทดสอบของเราทำด้วยชุดผลิตภัณฑ์ AMG ที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งจะให้กระจังหน้าแบบต่างๆล้อขนาด 19 นิ้วเบาะนั่งแบบสปอร์ตแผงกระจายแสงบนเปลือกด้านหลังที่ล้มเหลวและการตกแต่งเพิ่มเติมทุกประเภท ราคาสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติมจะเหมือนกับ Mercedes: 1500 USD สำหรับ head-up display, 600 สำหรับมัลติมีเดีย 10 นิ้ว, 950 สำหรับระบบเสียง Burmester, 2000 สำหรับภายในหนัง, กล้องถอยหลัง $ 500

โดยทั่วไป GLB ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความคาดหวังเบื้องต้นของเรา แทนที่จะเป็นรถแนวผจญภัยที่แข็งแกร่ง แต่กลับกลายเป็นรถครอบครัวที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบายมาก นี่จะทำให้คุณได้รับศักดิ์ศรีของรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่โดยไม่แพง