ทดลองขับ Renault Duster 2018

Renault Duster ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 2009 ตั้งแต่นั้นมาครอสโอเวอร์ได้เปลี่ยนรูปลักษณ์หลายครั้ง เมื่อรวมกับรูปลักษณ์ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ฟังก์ชันการทำงานก็เพิ่มขึ้น มีการใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ คุณภาพของชุดประกอบและชุดประกอบเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งก่อนหน้านี้เคยกล่าวอ้างไว้ ความนิยมของรถครอสโอเวอร์นั้นพิสูจน์ได้จากการรอคิวสั่งจองล่วงหน้าเป็นจำนวนมาก เนื่องจาก Duster ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็น "พนักงานภาครัฐ" ที่ดีที่สุดสำหรับถนนในประเทศ 

การออกแบบรถยนต์

ความพยายามอย่างมากส่งผลให้มีการออกแบบตัวเครื่องใหม่ทั้งหมด: ทันสมัยและซับซ้อนมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงภายนอกไม่เพียงส่งผลกระทบต่อร่างกายส่วนเล็ก ๆ :

• กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูถูกลดขนาดลงลายโครเมียมช่วยเสริมสไตล์โดยรวมได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• ไฟหน้าแบ่งออกเป็น 3 ส่วนและไฟวิ่งกลางวันในตัวจะอยู่ที่ด้านล่างของไฟหน้าโดยเน้นรูปตัว L
• ไฟท้ายทรงเหลี่ยมเข้ากับภายนอกโดยรวม
• ตัวถังขยายขึ้น 150 มม. และเสาด้านหน้าที่ขยับได้ 100 มม. ช่วยให้อากาศพลศาสตร์ดีขึ้น
• ราวหลังคาทำจากอลูมิเนียมเบาและพลาสติกป้องกัน "ส่วนโค้ง" ของกันชนที่มีสีเดียวกันช่วยเสริมความกลมกลืนโดยรวมของภายนอก
• เม็ดมีดพลาสติกสีดำที่บังโคลนหน้ารวมเข้ากับสเกิร์ตข้าง
• ตัวถัง "สูงเกินจริง" เนื่องจากซุ้มล้อนูนและกันชนที่ได้รับการปรับปรุง
• ขอบล้อได้รับการปรับปรุงใหม่ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 รัศมี“ Thema Black” มีให้เลือกใช้ในรูปแบบสูงสุด

รุ่นที่สองของ "Duster" - การผสมผสานระหว่างความโหดเหี้ยมและสไตล์สมัยใหม่ "เงอะงะ" แต่มีความคล่องตัวทำให้แตกต่างจากคู่แข่ง

รถไปยังไง?

ในสนามแข่งรถจะทำงานอย่างมั่นใจที่ความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม. ไม่มีการกระโดดจากสิ่งผิดปกติแม้ว่าช่วงล่างจะนุ่มนวลก็ตาม เนื่องจากความเข้มของพลังงานทำให้ครอสโอเวอร์ "กลืน" หลุมและนี่คือสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ "Duster" ได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศ CIS การแซงที่มั่นใจทำได้เฉพาะในรุ่นเบนซิน 2 ลิตรเท่านั้น ตั้งแต่เกียร์ธรรมดาไปจนถึงเรโนลต์ดัสเตอร์ "ร้อย" คันแรกจะเร่งความเร็วใน 10.3 วินาที (11.5 เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ) ในทางเลือกอื่น ๆ การแซงจะถูกวางแผนไว้ล่วงหน้าดีกว่า

แต่องค์ประกอบหลักของเขาคือถนนในชนบทและออฟโรด แต่ไม่มีความคลั่งไคล้ 

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปลั๊กอินช่วยให้คุณเอาชนะอุปสรรคได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะติดขัด 

การลงและขึ้นที่คมชัดไม่ใช่ปัญหาเนื่องจากระยะห่างจากพื้นของ Duster คือ 210 มม. มุมออกคือ 36 ° และทางเข้าคือ 31 ° ด้วยตัวบ่งชี้ดังกล่าว คุณสามารถบังคับภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและไม่เพียงเท่านั้น แต่โบนัสดังกล่าวมีให้เฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น 2WD รู้สึกสบายเฉพาะบนทางหลวงและถนนในชนบท โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีการล็อกเฟืองท้าย 

Техническиехарактеристики

พารามิเตอร์	เบนซิน 1.6 2x4	ดีเซล 1.5 dci 4x4	เบนซิน 2.0 4x4
แรงบิด (N * m) กำลัง (แรงม้า)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
เวลาเร่งวินาที	13,5	12,9	11,5
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.)	167	167	174
ขนาด (L / W / H) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
ปริมาตรลำตัว (ลิตร)	475	408	408
ลดน้ำหนัก (กก.)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
ถังน้ำมัน (ลิตร)	50	50	50
การขับขี่	รางไฟฟ้า	เหมือนกัน	เหมือนกัน
เบรค (หน้า / หลัง)	แผ่นระบายอากาศ / แผ่นดิสก์	เหมือนกัน	เหมือนกัน

ห้องโถง

ภายในรถได้รับการปรับปรุงโครงสร้างยังคงเรียบง่ายเหมือนเดิม แต่คุณภาพของวัสดุและการประกอบดีขึ้น Duster ใหม่ในการกำหนดค่าสูงสุดได้รับการควบคุมสภาพอากาศระบบมัลติมีเดียมัลติฟังก์ชั่นพร้อมหน้าจอสัมผัสการตรวจสอบจุดบอดการเข้าแบบไม่ใช้คีย์และอื่น ๆ อีกมากมาย 

ที่นั่งได้รับรูปทรงทางกายวิภาคซึ่งจะมาพร้อมกับความสะดวกสบายในการเดินทางไกล ระดับการตัดแต่งทั้งหมดมีไว้สำหรับรองรับบั้นเอวเช่นเดียวกับที่เท้าแขนคนขับรูปทรงพิเศษ มุมมองขอบคุณหน้าต่างบานใหญ่และกระจกมองหลังช่วยให้คุณควบคุมสถานการณ์ได้แบบ 360 °

แผงหน้าปัดเดิมโค้งงอซึ่งช่วยให้อ่านค่าที่อ่านได้โดยไม่ต้องเครียด เข็มทิศและเครื่องวัดความเอียงถูกเพิ่มเข้าไปในชุดตัวบ่งชี้มาตรฐาน พวงมาลัยสี่ก้านพร้อมออฟเซ็ต "นั่ง" ในมือปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ ปริมาตรของกล่องเก็บของและชั้นวางด้านบนเพิ่มขึ้น 

ชุดควบคุมประกอบด้วย "krutilok" สามตัวซึ่งหนึ่งในนั้นรวมเข้ากับจอแสดงผลขนาดเล็กพร้อมข้อมูลอุณหภูมิในห้องโดยสาร ระหว่างผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นคอนโซลรูปทรงเรียบง่ายซึ่งมีการเคลื่อนย้ายแหวนรองเลือกไดรฟ์ (อัตโนมัติ, 4WD, ล็อค)

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์	เบนซิน 1.6 2x4	ดีเซล 1.5 dci 4x4	เบนซิน 2.0 4x4
เมือง (l / 100km)	9,3	5,9	11,3
เส้นทาง (l / 100km)	6,3	5,0	7,2
ผสม (L / 100km)	7,4	5,3	8,7

ค่าบำรุงรักษา

ตามข้อบังคับ TO-1 จะดำเนินการทุก 15 กม. TO-000 ทุก 2 กม. TO-30 ทุก 000 กม. TO-3 ทุก 75 กม. ตารางต้นทุนการบำรุงรักษาโดยเฉลี่ยสำหรับ Renault Duster:

ชื่อของงาน	ชิ้นส่วน / วัสดุ	ราคา $ (รวมผลงาน)
TO-1 (เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง)	กรองน้ำมันแอร์	120
TO-2 (เปลี่ยนน้ำมันเครื่องไส้กรองอากาศไส้กรองห้องโดยสารหัวเทียน)	น้ำมันเครื่องไส้กรองน้ำมันเครื่องไส้กรองอากาศและห้องโดยสารหัวเทียน	140
TO-3 (ทำงานทั้งหมดกับ TO-2 + การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์)	วัสดุ TO-2 ทั้งหมดสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ / เครื่องปรับอากาศ	160
TO-4 (ทั้งหมดทำงานบน TO-3 + เปลี่ยนสายพานราวลิ้นและปั๊มทำความสะอาดแผ่นอิเล็กโทรดจากฝุ่น)	วัสดุ TO-2 ทั้งหมดสายพานราวลิ้น	450

ราคาสำหรับ Renault Duster

รุ่นปรับปรุงเริ่มต้นที่ 9600 เหรียญ Access เวอร์ชันพื้นฐานมีถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ABS กันชนไม่ได้ทำสีตามตัวรถ EUR

แพ็กเกจ Life เริ่มต้นที่ 11500 ดอลลาร์และประกอบด้วย: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, อุปกรณ์เสริมกำลัง, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า, วิทยุพร้อมบลูทู ธ , เซ็นทรัลล็อก

แพ็คเกจ Drive เริ่มต้นที่ 13300 ดอลลาร์ประกอบด้วยล้ออัลลอย, ระบบเครื่องเสียง Radio Connect, เบาะหน้าอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, กระจกบังลมอุ่น, พวงมาลัยหนัง

ระดับการผจญภัย (สูงสุด) จาก $ 14500 รวมถึงเบาะที่นั่งแบบรวมแพ็คเกจ ON / OFF ROAD: ESP, HSA, TPMS, ระบบ TCS, มัลติมีเดียหน้าจอสัมผัส, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, สตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกล Renault Start, ระบบควบคุมแรงดันใน ยาง ฯลฯ

เอาท์พุต

Renault Duster เจนเนอเรชั่นใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างมาก เมื่อรับฟังเจ้าของโมเดลแล้ว วิศวกรได้แก้ไขปัญหาคุณภาพงานสร้างและวัสดุที่ใช้ไม่เพียงพอ การขับขี่และสมรรถนะได้รับการปรับปรุงเช่นกัน แต่เพื่อให้รู้สึกถึงลักษณะของรถครอสโอเวอร์ใหม่ทั้งบนถนนและทางวิบาก คุณควรอยู่หลังพวงมาลัยของ Renault Duster