ทดลองขับ Nissan Qashqai สัญญาณเตือนความปลอดภัย

ระบบหลีกเลี่ยงการชนการติดตามจุดบอดและการติดตามเลนทำงานอย่างไรในรถครอสโอเวอร์ยอดนิยมของญี่ปุ่น

แม้กระทั่งเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ก็ยังยากที่จะจินตนาการว่าผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จะหยุดกวนใจคนขับ ทุกวันนี้ เซ็นเซอร์จอดรถ กล้องมองหลัง และระบบช่วยเหลือริมถนนทั้งหมดได้กลายเป็นมากกว่าอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ หากไม่มีอุปกรณ์เหล่านี้ รถก็ดูล้าสมัยและไม่สามารถต้านทานการแข่งขันได้ ตัวเลือกเหล่านี้มีอยู่ในฐานข้อมูลระดับพรีเมียมมานานแล้ว แต่ตลาดมวลชนที่มีราคาไม่แพงมากยังมีแพ็คเกจความปลอดภัย - โดยคิดค่าบริการหรือในรุ่นยอดนิยม เราไม่ได้ทดสอบอุปกรณ์ Nissan Qashqai LE + ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่มีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการขับขี่ในเมือง

สงบเท่านั้น

การตกแต่งภายในของ Nissan Qashqai ดูไม่เชยแม้ว่าการออกแบบจะมีอายุเกือบหกปี ที่นี่ไม่มีเซ็นเซอร์ - มีปุ่มและล้อเลื่อนอยู่ทุกที่ ต้องขอบคุณการจัดเรียงอุปกรณ์บนแดชบอร์ดที่ประสบความสำเร็จไม่มีช่องว่างแปลก ๆ ปุ่มที่เข้าใจยาก - ทุกอย่างอยู่ในจุดที่มือเอื้อมไปอย่างสังหรณ์ใจ

เบาะหนังที่มีการผ่อนแรงด้านข้างอย่างดีได้รับการปรับให้สะดวกด้วยปุ่มอิเล็กทรอนิกส์ที่ด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีที่รองรับบั้นเอวด้วยดังนั้นการรองรับหลังจึงให้ความรู้สึกได้ดี การตั้งค่าความร้อนของแถวหลังจะอยู่ถัดจากที่เท้าแขนคนขับ นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ผิดปกติ แต่สามารถหาคำอธิบายได้ ดูเหมือนว่าชาวญี่ปุ่นจะมั่นใจว่าเด็ก ๆ จะขี่หลังและไม่ควรไว้วางใจให้ควบคุมปุ่มใด ๆ

ผู้ช่วยถนน

คุณไม่จำเป็นต้องนำกุญแจออกจากกระเป๋า - เวอร์ชันของเรามีการเข้าถึงแบบไม่ใช้คีย์ นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ หนึ่งในนั้นคือระบบเบรกฉุกเฉินไปข้างหน้า แต่ควรพิจารณาว่าระบบทำงานที่ความเร็ว 40 ถึง 80 กม. / ชม. เท่านั้นและยังไม่เห็นคนเดินเท้าจักรยานและสิ่งกีดขวางขนาดใหญ่หากไม่ใช่โลหะ

ทุกอย่างใช้งานได้ง่าย: อันดับแรกสัญญาณเสียงเตือนว่ากำลังเข้าใกล้สิ่งกีดขวางเครื่องหมายอัศเจรีย์ขนาดใหญ่จะปรากฏบนแผงควบคุม จากนั้นในตอนแรกอย่างราบรื่นจากนั้นในทันทีรถจะเบรกเอง ยิ่งไปกว่านั้นหากผู้ขับขี่ตัดสินใจที่จะแทรกแซงในขั้นตอนใด ๆ ของกระบวนการระบบจะปิดและให้ความสำคัญกับการกระทำของเขา ระบบอื่น ๆ ทำงานในลักษณะเดียวกันเพื่อเป็นการเตือน เมื่อข้ามเครื่องหมายเลนโดยไม่มีตัวบ่งชี้ทิศทางรถจะแจ้งเตือนคนขับด้วยสัญญาณเสียง - ไม่สำคัญว่าเขาจะจับล้อหรือไม่ สิ่งนี้ถือเป็นการดีและสนับสนุนให้ผู้ที่ลืมสัญญาณไฟเลี้ยวปฏิบัติตามกฎจราจร การตรวจสอบจุดบอดช่วยเพิ่มสีสันให้กับสัญญาณเสียง - ไฟสีส้มเล็ก ๆ ใกล้กระจกมองข้างจะสว่างขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์ตรวจจับรถที่อยู่ใกล้เคียง

การนำทางของญี่ปุ่นที่สร้างขึ้นทั้งในด้านคุณภาพของภาพและขนาดนั้นด้อยกว่าระบบ Yandex ซึ่งติดตั้งในการกำหนดค่าขนาดกลาง อย่างไรก็ตามไม่สามารถเรียกได้ว่าไม่มีข้อมูล: มันยังค้นหาและวางแผนเส้นทางได้อย่างรวดเร็วโดยคำนึงถึงการจราจรติดขัดและส่งเสียงเตือนด้วยเสียงคอมพิวเตอร์ที่สั่นสะท้าน การทดลองกับยานเดกซ์นาวิเกเตอร์ที่เปิดใช้งานแบบขนานบนสมาร์ทโฟนแสดงให้เห็นว่าเส้นทางที่คำนวณบนโทรศัพท์และทางรถยนต์นั้นเหมือนกัน มีอะไรอีกบ้างที่สามารถถามได้เกี่ยวกับรถคันนี้สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือการล่องเรือแบบปรับได้ นิสสันยังมีอินพุต USB เพียงช่องเดียวที่แผงด้านหน้า แต่ทำหน้าที่เป็นที่ชาร์จหรือเป็นอะแดปเตอร์สำหรับเครื่องเล่นสมาร์ทโฟน เวอร์ชันใกล้เคียงที่สุดของเราไม่มีทั้ง Car Play หรือ Android Auto นี่เป็นอีกครั้งที่เป็นสิทธิพิเศษของรุ่นที่เรียบง่ายกว่าด้วย Yandex

ค่าใช้จ่ายของรุ่นทดสอบในการกำหนดค่า LE + คือ $ 24 และในจำนวนนี้รวมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ทั้งหมดแล้วรวมถึงการเบรกฉุกเฉินความช่วยเหลือเมื่อเปลี่ยนเลนการช่วยเหลือเมื่อยกและจอดตลอดจนเซ็นเซอร์ตรวจสอบยานพาหนะทุกชนิดสภาพอากาศแบบดูอัลโซนภายในหุ้มด้วยหนังกล้องมองหลังที่ดี เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าที่ละเอียดอ่อน แต่สื่อรุ่นที่ทันสมัยกว่าพร้อมเฮดยูนิตจาก Yandex มีให้ในราคาที่น่าสนใจยิ่งขึ้น - จาก 430 ดอลลาร์ และนี่เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่ตัวแทนจำหน่ายยังคงมีอยู่ในรถยนต์ระดับนี้

บรรณาธิการรู้สึกขอบคุณผู้บริหารของโรงงานออกแบบ Flacon สำหรับความช่วยเหลือในการจัดการถ่ายทำ

ชนิด	ครอสโอเวอร์
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม	4394/1806/1595
ฐานล้อมม	2646
ระยะห่างพื้นมม	200
ปริมาตรลำตัวล	430 1598-
ลดน้ำหนักกก	1505
น้ำหนักรวม	1950
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	1997
สูงสุด อำนาจล. ด้วย. (ที่รอบต่อนาที)	144/6000
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm (ที่รอบต่อนาที)	200/4400
ประเภทไดรฟ์เกียร์	เต็มรูปแบบ
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม	182
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม	10,5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม	7,3
ราคาเริ่มต้น $.	21 024