ทดสอบ: Honda CB 650 F Hornet

แต่ในแง่ที่น่ายินดีของคำนี้ มันจะแสบ มอไซค์ชอบพูดเป็นศัพท์แสงว่ามอไซค์จะต่อยดี เหวี่ยง หรือบิน แต่นักภาษาศาสตร์ไม่ควรโกรธเราหากเราเล่นคำเล็กน้อย กล่าวโดยย่อ Honda CB 650 F Hornet เป็นรถใหม่เอี่ยมที่เปิดตัวเมื่อปลายปีที่แล้วและสานต่อเรื่องราวความสำเร็จที่เริ่มต้นในปี 1998 ด้วย Hornet 600 หรือมากกว่า CB 600 F

รถจักรยานยนต์มีการออกแบบใหม่ทั้งหมด เหมือนกับเครื่องยนต์ใหม่เอี่ยมที่มีความจุ 649 cc. เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงพัฒนา 87 "แรงม้า" ที่ 11 รอบต่อนาทีและแรงบิด 63 นิวตันเมตรที่ 8000 4,8 รอบต่อนาที แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ข้อมูลที่กำหนดประสิทธิภาพในซูเปอร์สปอร์ต แต่อย่าหลงกลโดยตัวอักษรบนกระดาษ แต่นั่นจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่ยืนกรานที่จะเร่งความเร็วจริงๆ เท่านั้น เนื่องจากการระเบิดกำลังเริ่มต้นที่ประมาณ 100 รอบต่อนาทีเท่านั้น และนี่เป็นสิ่งที่ดี! ทำไม? เนื่องจากส่วนที่เหลือของเครื่องยนต์สอดคล้องกับกระปุกเกียร์หกสปีดที่เข้าคู่กัน เหนือสิ่งอื่นใดคือได้รับการดูแลเป็นอย่างดีและไม่ต้องการมากในการขับขี่ เขารักษาเส้นทางของเขาได้อย่างสมบูรณ์แบบและยังคงสงบแม้ในความเร็วที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นจึงสามารถแนะนำเป็นรถจักรยานยนต์สำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน สำหรับการเดินทางและการเดินทางในวันอาทิตย์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ยังใหม่กับรถจักรยานยนต์ Urosh พนักงานที่ขับมาหลายกิโลเมตรมีความกระตือรือร้นและนี่คือสิ่งที่เราคาดหวังจากรถจักรยานยนต์เช่นนี้: เขาจะสร้างความประทับใจให้กับผู้ที่มีประสบการณ์น้อยและตอบสนองความต้องการของนักขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยระยะทางที่สูง ด้วยปริมาณการใช้ 300 ลิตรต่อ 7.490 กม. มันก็เป็นม้าเหล็กที่ทำกำไรทางการเงินได้เช่นกัน ด้วยน้ำมันเต็มถัง คุณจะสามารถขับไปได้ไกลกว่า XNUMX กิโลเมตร ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่สำคัญ ด้วยป้ายราคา XNUMX ยูโรสำหรับรุ่นที่มี ABS ที่ยอดเยี่ยม นี่ไม่ใช่หนึ่งในรถจักรยานยนต์ระดับกลางที่ถูกที่สุด แต่เป็นการซื้ออย่างตรงไปตรงมาซึ่งเป็นการประนีประนอมที่ดีระหว่างการใช้งาน ประสิทธิภาพ คุณภาพ และราคา

Petr Kavčič ภาพถ่าย: Saša Kapetanovič

• ข้อมูลหลัก

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: € 7.490 XNUMX €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 4 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ 649 ซีซี.
  
  
  

  พลัง: (กิโลวัตต์/กม. ที่รอบต่อนาที): 1 กิโลวัตต์ (64 กม.) ที่ 87 รอบต่อนาที

  แรงบิด: (Nm ประมาณ 1 / นาที): 63 Nm ประมาณ 8.000 / นาที

  การถ่ายโอนพลังงาน: คลัตช์เปียก เกียร์ 6 สปีด โซ่

  กรอบ: กล่องเหล็ก.

  เบรก: คาลิปเปอร์เบรกลูกสูบคู่หน้า ดิสก์คู่ขนาด 2 มม. ดิสก์เบรกหลัง คาลิปเปอร์เบรกลูกสูบเดี่ยวขนาด 320 มม.

  ระงับ: โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกสุดคลาสสิก สวิงอาร์มอะลูมิเนียมที่ด้านหลัง และโช้คเดี่ยว

  ยางรถยนต์: ก่อน 120 / 70-17 กลับ 180 / 55-17

  ความสูง: 810)

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 17,3 l

  ฐานล้อ: 1.450)

  น้ำหนัก: 208)

• ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:

เราสรรเสริญและประณาม

ความเก่งกาจ

ทักษะฝีมือ

บริการที่เรียบง่ายและราคาถูก

ดูสปอร์ต

หางเสือแคบ

ระบบกันสะเทือนสามารถดึงไปที่ USD เพื่อรูปลักษณ์และบุคลิกที่ดูสปอร์ตมากขึ้น